Гидравлический обратный молоток для снятия форсунок

LICOTA ATA-0476 Съемник дизельных форсунок с обратным молотком

Съемник дизельных форсунок с оборотным молотком Licota ATA-0476 позволяет демонтировать форсунки дизельных движков CDI Мерседес-бенз, не прибегая к снятию головки блока.

Набор поставляется в пластиковом кейсе.

Применяемость по движкам Мерседес-бенз: OM611, OM612, OM613.

Применяемость по моделям Мерседес-бенз: Vito, Sprinter, S-class, E-class и т.д.

Также подходит для автомобилей других марок и моделей, на движках которых установлены идентичные форсунки (к примеру, Jeep Grand Cherokee).

  • Предназначение: Демонтаж форсунок
  • Применяемость по маркам автомобилей: Мерседес-бенз
  • Ширина в упаковке: 120 мм
  • Высота в упаковке: 90 мм
  • Длина в упаковке: 340 мм
  • Вес: 2.72 кг
  • Объем: 0.00367 м³

LICOTA – торговая марка компании PARGET INDUSTRIAL. Компания Parget Industrial Co., Ltd., основанная в 1983 году, является производителем качественных проф инструментов. Изделия ручного инструмента, пневматического инструмента, инструмента для ремонта автомобилей разработаны с учетом самых больших эталонов для индустрии и авто решений с пожизненной гарантией. Инструменты высочайшего свойства и 30-летний интернациональный рекламный опыт обеспечивают наилучшие продукты и достоинства для клиентов.

Мы является дилером инструмента LICOTA в Рф. Увлечены развитием сферы снабжения больших организаций таких как: обслуживающие и эксплуатационные предприятия, авторемонтные мастерские и автосервисы. Наша компания предлагает на основании контракта всеохватывающие поставки спец слесарного инструмента и проф оборудования.

Если Ваша компания либо предприятие заинтересованы в использовании высококачественного слесарного инструмента, а так же в наличии надежного неизменного поставщика. мы будем рады работать с Вами.

Обратный молоток ОТС SP0F200306 для демонтажа шайбы форсунки — основной инструмент, обеспечивающий обычный и неопасный демонтаж медных шайб, прикипевших к нижней части седел форсунок.

Съемник ОТС SP0F200313 предназначен для демонтажа тяг управляющего управления наибольшего поперечника 43,2 мм.

Головки для снятия датчиков OTC 4673, в наборе, 7шт.

Съемник ОТС, SP0F200314, для тяг управляющего управления, мах поперечник 45,2мм

Набор инструмента для регулировки ГРМ автомобилей Fiat GROUP с дизельными ДВС, объем 1,6. 1,9. 2,0. 2,4.

К-т инструмента для регулировки ГРМ автомобилей Fiat GROUP с бензиновыми движками 0,9 TWINAIR.

Съемник предназначен для демонтажа бустеров Коробка автомат.

Применяется для обслуживания дизельных движков

Применяется для обслуживания дизельных движков

для обслуживания дизельных движков в автомобилях

для регулировки ГРМ на автомобилях Fiat GROUP с бензиновыми движками

Набор съемников-крючков OTC 8260M. расширенный набор, включающий в себя 14 инструментов.

Набор инструмента ОТС SP0F200006 для регулировки ГРМ на автомобилях Рено/DACIA с бензиновыми движками объемом менее 2,0 л.

К-т спец. набора для проведения работ по демонтажу

К-т инструмента для регулировки ГРМ автомобилей Fiat GROUP с дизельными движками объемом 1,3 л.

Набор инструмента ОТС,SP0F200025, для регулировки ГРМ, Fiat GROUP, 1,2. 1,4 БЕНЗИН И БЕНЗИН/ГАЗ

Набор инструмента ОТС SP0F200031 применяется для регулировки ГРМ в автомобилях Рено, Опель и NISSAN с дизельными агрегатами 1,5/1,9/2,2/2,5 л.

Набор инструмента ОТС SP0F200182 применяется для регулировки ГРМ на малолитражных автомобилях PSA GROUP с бензиновыми движками 1,0. 1,2 л.

Набор инструмента ОТС SP0F200149 употребляется для регулировки ГРМ на автомобилях PSA GROUP с бензиновыми ДВС от 1,0 до 2,2 л.

Набор инструмента ОТС SP0F200305 применяется для чистки седел форсунок от остатков товаров горения.

Набор инструмента ОТС SP0F200125 употребляется для регулировки ГРМ на автомобилях производства PSA GROUP с дизельными агрегатами от 1,4 до 2,5 л

Набор инструмента ОТС SP0F200303 (съемники форсунок Denso, Bosch, Siemens) применяется проф механиками в авторемонтных мастерских либо автосервисах.

Набор инструмента ОТС SP0F200199 для монтажа саморегулируемого сцепления в дилерском автосервисе либо обыкновенном 100.

Набор инструментов ОТС SP0F200302 — универсальный набор съемников форсунок Bosch, Delphi, Siemens, использующийся для обслуживания движков проф механиками авторемонтных мастерских либо автосервисов.

Набор инструмента ОТС SP0F200304 применяется для чистки и восстановления поверхности седел форсунок от товаров горения.

Набор инструмента ОТС SP0F200301 применяется для снятия форсунок Bosch, Delphi, Siemens, Denso, заблокированных в собственном седле из-за загрязнения продуктами горения.

Набор инструмента ОТС SP0F200307 для демонтажа свеч накаливания применяется в ремонте и диагностике дизельных ДВС на станциях технического обслуживания и в проф автомастерских.

Извлечение прикипевшей форсунки мой путь

По требованию неких одноклубников создаю эту тему, где буду временами докладываться о успехах и бедах!

Итак, предисторию обрисовывать не буду, кому любопытно и не в курсе ознакомиться могут здесь: http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86page=6 начиная с поста 73, ну и эта темка тоже завязана: http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2010

гидравлический, обратный, молоток, снятие, форсунка

Итак, задачка: достать форсунку ничего не поломав и, лучше, без разборки и снятия ГБЦ. Форса, по всей видимости, прикипела на все 100%! Ведь еще годом ранее мне эту 5-ю форсунку не смогли достать в Карси, когда выгоняли воду из мотора после гидроудара, позднее при самостоятельном ремонте мотора на снятой ГБЦ я ее также достать не сумел, но, честно говоря, не очень то и старался, не пошла после отмачивания и фиг с ним, так и оставил ее в ГБЦ, а позже все так и собрал назад. Но на данный момент ситуация другая необходимо доставать!

READ  Регулировка Карбюратора Husqvarna 137 Видео

Итак, сперва, куда бы вы ни сунулись, в гараж к д. Васи либо в авторизованный сервис всюду поначалу произнесут необходимо форсунку поначалу поотмачивать хотя бы неделю особыми жидкостями! Знаю Карси советует Ликви моли растворитель ржавчины с молибденом, купил тогда у их когда менял в Карси 4-ю форсу около 2-х годов назад! Но по опыту обрызгивания заржавевших болтов мне больше нравится продукция Hi Gear (не реклама), почему лично я использую сецчас для отмочки вот таковой баллочик, стоит что-то в районе 250.

Итак, за ранее снимаем крышку мотора, у меня форса погибла так погибла, потому я также остоединяю ее крепеж выкручивая крепежный болт лапы, отсоединяю трубку подачи горючего на форсу и трубочку обратки, также разъединяю электронный разъем форсунки. Дальше все место около форсунки очищаем сжатым воздухом, протираем где можем разными тряпочками и фактически заливаем колодей форсунки жижей пусть отмакает! Лично я жижу фактически каждый денек обновляю старенькую шприцем из колодца отсасываю, новейшую добавляю. Отмачиваться я начал 23.07.2014.

Тем временем по совету Романа РоманВТ решил начать процесс доставания форсы методом использования оборотного молотка. Конструируем: Я взял купил 1 кг молоток (хотя можно было и отыскать что-то подходящее в гараже, но я поразмыслил что излишним оен все равно не будет старенькые что то все куда-то подевались либо рассыпались, несколько гаек М14 с шагом 1.5, нескольго гаек М10 с шагом 1.5, несколько винтов М10. Свариваем две гайки М14 и М10, вкручиваем винт, посредине грузик обратный молоток готов!

Использовать данный молоток в помощь к отмачиванию я начал в пятницу 25.07. Молотил им около 2,5 часов толку ноль, следующие деньки замена жидкости. Сейчас, 28.07, снова два часа молотил. Пока толку ноль, продолжаем отмачиваться. О следующих шагах буду говорить в этой же теме.

Ssang Yong Kyron Снять и починить форсунки(IIчасть)

Как снять форсунку на SsangYong Kyron? Для начала заказал клапана на форсы непременно нужно знать какой у вас экологический класс мотора, у меня в доках евро 4 а по сути евро 3 это принципиально!

Основная Анонсы, статьи Демонтаж форсунок SSANG YONG KYRON. Эта статья посвящена демонтажу четвёртой форсунки на…

Евгений невзирая на поздний час пристально выслушал и согласился выдать нам съёмник и пеоратор. А вот с 4 форсункой пришлось помучаться было такое чувства что она приварена Издержал часа четыре!

Встает суровый вопрос, как достать остатки форсунки из головки?

Управляющий клапан форсунки и переходник увеличенный масштаб. Управляющий клапан форсунки, другими словами бочёнок с клапаном — это и есть корень зла.

Вот его и меняют на новый сначала. Для рассматриваемой тут форсунки употребляются управляющие клапана, к примеру, со последующими номерами C C либо Конкретно из-за заклинивания клапана в своём отверстии из-за стружки от ТНВД либо плохого топливного фильтра либо из-за неплотного прилегания клапана к седлу запятанным топливом либо стружкой от ТНВД отпескоструило поверхность седла происходит слив горючего в обратку, что ведёт к ненормальному впрыску и потере давления в топливной рейке.

Зазор меж штоком клапана и отверстием для штока — 0.

Комплектация фирменного вибрационного съемника форсунок

В набор инерционного съемника, сделанного на заводе, могут заходить:

  • блок экстрактора, выдерживающий работу при разных частотах и амплитудах;
  • блокировочный шток вибрационного стержня, созданный для фиксации;
  • ступенчатые упрямые кольца, обычно одно или два;
  • подшипниковое кольцо, улучшающее скольжение и плавность вытаскивания форсунки;
  • силовая гайка, сделанная из прочной стали, для предотвращения резвого износа резьбы;
  • пакет рессорных шайб, устраняющий жесткую фиксацию, способную вызвать повреждения головки и форсунок;
  • защитное кольцо, повышающее безопасность работы со съемником.

Для вытаскивания форсунки на нее нужно повлиять вибрацией. Съемник не имеет способности сделать ее без помощи других, потому при демонтаже форсунок требуется подключать вибратор Vibropac, нередко применяемый для вынимания заклинивших свеч зажигания.

Съемник дизельных форсунок Mercedes CDI с обратным молотком с двумя захватами

Работа дизельного мотора без постоянного обслуживания либо при использовании непроверенного по качеству горючего ведет к прикипанию корпусов форсунок к внутренним стенам ствола посадочной шахты. Это очень затрудняет проведение профилактических мероприятий (прочистка, регулировка).

READ  Какое Масло В Электрический Отбойный Молоток

Съемник дизельных форсунок Мерседес CDI с оборотным молотком с 2-мя захватами

Тут поможет особый инструмент, который можно использовать при самостоятельном извлечении форсунок без демонтажа головки блока цилиндров. По чертам этот универсальный набор подходит для обслуживания силовых агрегатов Мерседес Common Rail Diesel Injector (CDI) и представлен в последующем составе:

  • ﬤ- и ʃ-образные захваты;
  • направляющая для движения ударного грузика;
  • боек молотка в форме диска с проточкой под пальцы;
  • удлинитель;
  • адаптер для резьбового крепления к регулятору впрыска.

Приобрести обратный молоток для форсунок можно для использования на всех дизелях Мерседес с общей топливной рампой (CDI).

Комплектация фирменного вибрационного съемника форсунок

В набор инерционного съемника, сделанного на заводе, могут заходить:

  • блок экстрактора, выдерживающий работу при разных частотах и амплитудах;
  • блокировочный шток вибрационного стержня, созданный для фиксации;
  • ступенчатые упрямые кольца, обычно одно или два;
  • подшипниковое кольцо, улучшающее скольжение и плавность вытаскивания форсунки;
  • силовая гайка, сделанная из прочной стали, для предотвращения резвого износа резьбы;
  • пакет рессорных шайб, устраняющий жесткую фиксацию, способную вызвать повреждения головки и форсунок;
  • защитное кольцо, повышающее безопасность работы со съемником.

Для вытаскивания форсунки на нее нужно повлиять вибрацией. Съемник не имеет способности сделать ее без помощи других, потому при демонтаже форсунок требуется подключать вибратор Vibropac, нередко применяемый для вынимания заклинивших свеч зажигания.

Снятие форсунки Mercedes Sprinter

Сейчас мы покажем как снять форсунку дизеля cdi Мерседес Sprinter снаряженного пьезофорсунками Bosch. Демонтаж топливных форсунок cdi происходил на снятом движке, потому что клиент проводил попутно ремонт мотора.

Пьезофорсунка – самое совершенное устройство впрыска горючего, устанавливаемое на дизельные движки с системой Common rail в текущее время. Преимуществом пьезофорсунок является быстрота их срабатывания – до 4х раз быстрей обыденных электрических инжекторов, и как следствие возможность неоднократного впрыска горючего в течение 1-го такта, также еще более четкая доза впрыскиваемого горючего.

Снятие форсунки с Мерседес Sprinter

Представляем выездной фото отчет о снятие прикипевшей форсунки с Мерседес Sprinter. Извлечение форсунки cdi дело ответственное и не требующее лишней спешки. Самое главное, чтоб при удаление форсунки дизеля не разрушить другие элементы мотора, к примеру ГБЦ. Сходу оговорюсь, что попытка вынуть данную форсунку cdi мотора в сервисе уже выполнялась, используя обратный молоток, но она не увенчалась фуррором.

Движок Мерседес Sprinter снятый с автомобиля для проведения попутного ремонта. Топливная система вооружена пьезофорсунками Bosch.
Мастер в автосервисе пробовал произвести снятие форсунок cdi используя обратный молоток-результат нуль. Три форсунки вынуть удалось, а одна прикипела в ГБЦ.

Всераспространенная неисправность движков с системой Common Rail – закисание и заклинивание в головке блока цилиндров CR форсунок. Спец мастерской «Резьбаделофф» производит демонтаж форсунки дизеля Мерседес Sprinter используя европейский гидравлический инструмент Pichler.

Подготовив движок, можно снять топливную форсунку Мерседес Sprinter. В данной ситуации можем использовать адаптер, потому что резьба крепления на форсунке целая. При демонтаже форсунки cdi, с дизельного мотора грузового автомобиля Мерседес Sprinter, используем гидравлический инструмент. Очередной ракурс как снять форсунки с мотора Мерседес Sprinter используя гидравлический инструмент. Снятая топливная форсунка дизеля Мерседес Sprinter. Закисла форсунка cdi по всей длине. Удаление форсунки Мерседес Sprinter прошло без ее облома и она вышла из мотора полностью.

При снятии форсунок cdi Мерседес Sprinter видно, что она закисла в головке блока по всей длине, но не глядя на это мы вынули форсунку из ГБЦ. Дизельная форсунка при демонтаже осталась целой и вышла вся полностью, а не по частям.

Советы по замене форсунки

Дальше делается чистка колодца форсунки и внутренней резьбы болта зажимающего форсунку. При хоть какой замене форсунки устанавливается новенькая уникальная уплотнительная шайба. Мы можем произвести демонтаж форсунок common rail на всех дизельных движках Мерседес Vito, Sprinter, Виано и т.д.

Снимите высшую часть коллектора рассредотачивания нагнетаемого воздуха (на движках 611).

Снимите декоративную панель крышки головки блока цилиндров.

Снимите топливопроводы 8 высочайшего давления (рис. 3.44).

Отсоедините разъемы проводки 7 от форсунок 1.

Отсоедините фиксаторы 5 крепления сливных топливопроводов 6 и закрепите сливные топливопроводы 6 с боковой стороны.

Извлеките форсунку 1 при помощи съемника 9.

Протрите форсунку 1 и отверстие под форсунку в головке блока цилиндров.

Установка проводится в порядке, оборотной снятию.

Тема закрыта. Если Для вас все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

залей на ночь раскоксовыватель для колец и нагрей двигло автономкой. позже потихоньку разшевеливай по оси только аккуратненько! крышка очень узкая.может разорваться. ну а если лопнет.можно аргончиком вылечить. зато форсунку вытащиш.

READ  Циркулярка по плитке для резки плитки

А поконкретней. кокой конкретно раскоксователь для колец??

продается в баллончике. заглавие не помню. но молвят можно «ведешку» с ацетоном.

Я у себя менял!в одном се5рвисе запросили от 3000руппи.(высверливание)Ну и естественно у меня обломилась!(как на зло)Я делал как:Глушу,беру вороток и потихоньку стучу по «Обломышу»он здаст вспять,я заведу,глушу,и повторяю то же самое пару раз а, а позже как помаслу он от туда вылетае!И экономлю средства все работает!

«. беру вороток и потихоньку стучу по «Обломышу». » Это и правда про форсунку.

Всем привет сейчас прошел функцию снятия форсунки! Залил федешкой толку не достаточно ожидал не дождался! Пошел старенькым дедовским методом сходил в магазин купил уксусной кислоты залил и потехоньку шевелил- через часа два вышла родная! Если есть возможность залей на ночь в колодец-утром все выйдет.

А если уже два денька мокнет в уксусной кислоте и ни в какую не желает вылезать. Уже не знаю, что делать. Помогите, дружбане

Тогда серную с азотной мешаем и до земли все прожигаем! Вы, господа, ацетончиком каку (если есть) размочите. Негоже кислоту в мотор лить! Я упрямую форсунку доставал запустив мотор на время, предварительно крепеж ослабив и размочив «карамель» ацетоном (этанол тоже катит!).

ea rabotaiu toliko s MB sprinter 208,211,311,313,316,411,413.416 cdi 3.5 let za eto vremea sneal 2500 stuk vse po raznomu snimaiutsea. esli poveziot to eto srazu vihodet, esli net to snimaiu dvijok s korobkoi vmeste (35minut) i potom obratnim molotkom (u rihtovsikov mojno otdoljiti) bolise sseconomis i injektor spaseos dorogie vsetaki. nicevo bolise ne pomojet nikakie kisloti ili prisadki.poverite.

ea rabotaiu toliko s MB sprinter 208,211,311,313,316,411,413.416 cdi 3.5 let za eto vremea sneal 2500 stuk vse po raznomu snimaiutsea. esli poveziot to eto srazu vihodet, esli net to snimaiu dvijok s korobkoi vmeste (35minut) i potom obratnim molotkom (u rihtovsikov mojno otdoljiti) bolise sseconomis i injektor spaseos dorogie vsetaki. nicevo bolise ne pomojet nikakie kisloti ili prisadki.poverite.

«. za eto vremea sneal 2500 stuk. » Это я понимаю за 3.5 года? Дык это по 2 форсунки в день, без отпусков, праздников и выходных. и еще моторы вытаскивать. Ну или по другому: работать с выходными, но каждый день по одному Спринтеру с насмерть закисшими форсами, минимум 625 автомобилей. Скоро фронт работ иссякнет, если качественно делаете!

ср, 2010-12-08 03:11 — Гость, спасибо за совет. Действительно только помогает обратный молоток. Ни какие вытяжки, кислоты и т.д НЕ помогают. Две недели мучался с одной форсой, пока не сделал молотка.

Съемник дизельных форсунок, пневматический ОДА Сервис ODA-3203

В работе пневматического съемника дизельных форсунок использован принцип обратного молотка. Съемник форсунок очень удобен при работе в ограниченном подкапотном пространстве. Подходит для большого количества форсунок Bosch, Denso, Delphi, Siemens.

Примеры соединений инжекторов со съемником форсунок:

Прибор прошел успешные испытания в дизельных сервисах и имеет положительные отзывы от механиков. Испытания проводились на таких автомобилях как ssang yong, mercedes benz, BMW и многих других.

гидравлический, обратный, молоток, снятие, форсунка

Благодаря усилию развиваемому ударом пневмомолотка, в 90% случаев удается демонтировать сильно закисшие, заклиненные, заржавевшие дизельные форсунки без снятия ГБЦ что в свою очередь экономит большое количество времени, сил, нервов и денежных средств при проведении ремонта.

В комплект пневматического съемника входят адаптеры на основные виды форсунок:

Дополнительно возможно приобрести адаптеры для инжекторов которые не входят в основной комплект поставки (обратите внимане, на фотографиях представлены адаптеры без финишной обработки, в продаже будут представлены адаптеры после обработки и окраски):

О сроках поставки дополнительных адаптеров и ценах можно узнать у менеджера позвонив в магазин.

Компания Автосканеры яаляется официальным дистрибьютером продукции компании ОДА Сервис

Самодельные способы демонтажа

Выполняя демонтаж своими руками, важно помнить о риске повреждения головки блока цилиндров. При прикладывании чрезмерного усилия вместе с форсункой может оторваться часть посадочного места. Без дорогостоящего ремонта после этого не обойтись, поэтому запрещено выдалбливать форсунку при помощи подручных средств, например, пеоратора или отбойного молотка.

Изготовленный самостоятельно съемник для форсунок позволяет вынуть форсунку без применения вибратора Vibropac. При этом шанс повредить ГБЦ и продолжительность извлечения увеличиваются. Срок службы самодельного девайса небольшой, поэтому сорванная резьба во время демонтажа не редкость.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ