Как настроить карбюратор на триммер ECHO 22ges

Содержание

Echo GT-22GES

Сервис в подарок! Каждый покупатель бензокосы Echo GT-22GESполучает пять лет бесплатного обслуживанияв нашем Авторизованном Сервисном Центре

  • гарантия 5 лет условия гарантии
  • Доставка
  • Курьерская. 0 р. Ближайшая Понедельник
  • Самовывоз. бесплатно забрать можно Понедельник
  • По россии- транспортной компанией
  • Запчасти запчасти для Echo GT-22GES
  • Технические характеристики:

    Бензокоса GT-22GES это неприхотливый бытовой триммер, обладающий очень малым весом. Нсмотря на то что это бытовой триммер, Echo GT-22GES подойдет для выполнения практически любых работ по сложности и объему. Эта модель хорошо подойдет для покоса газонной травы, а из-за простой конструкции и эргономичных органов управления, с ней смогут управиться и женщина и пожилой человек.

    У GT-22GES при запуске отсутствует эффект «обратного удара» – это работает система легкого старта ES-start. На бензиновый триммер GT 22GES установлен современный, достаточно мощный для этого класса, двухтактный двигатель с очень низким, около 0,62 литра в час, потреблением топлива.

    Изогнутый вал мотокосы Echo GT 22GES помогает при работе на неровной поверхности дачного участка. Полупрозрачный топливный бак позволяет легко контролировать остаток топлива.

    Триммер бензиновый Echo gt 22ges имеет следующие особенности конструкции:

    • Полуавтоматическая косильная головка.
    • Триммер Echo gt 22ges имеет антивибрационную систему, что нечасто встречается на косах бытового класса.
    • Вал отбора мощности крепится на двух шарикоподшипниках.
    • Кованый коленвал и шатун.
    • Стенки цилиндра обработаны покрытием Al-Fed, что увеличивает срок службы цилиндропоршневой группы.
    • Крышка воздушного фильтра сделана быстросъемной – это упрощает его оперативную прочистку.
    • Увеличенный объем топливного бака, и низкий расход топлива позволяют экономить время на дозаправках.
    • Электронное цифровое зажигание.
    • Удобная и эргономичная мультифункциональная рукоятка управления.
    • Диафрагменный карбюратор позволяет работать в любых положениях.

    Бензокоса Echo gt 22ges отличный выбор для раблоты на дачном участке или возле загородного дома – самая популярнеая модель из всех триммеров ECHO.

    Достоинства и недостатки

    Мотокоса Echo относится к группе высококачественного инструмента известной японской торговой марки. Главные преимущества триммера – уникальность, многофункциональность, надежность.

    Преимущества триммера

    Достоинства бензиновой модели мотокосы Echo GT-22 GES:

    • Облегчен доступ к воздушному фильтру;
    • Мобильность;
    • Усиленный редуктор;
    • Триммером легко обрабатывать участки возле забора, дерева и т.д.;
    • Двухтактный мотор экономно расходует топливо и не утяжеляет конструкцию.

    Триммер бензиновый Echo GT-22GES

    Страна где находится головной офис фирмы-производителя. В условиях современной глобализации крупные компании размещают свои производственные мощности не только у себя в стране. Заводы могут находиться в любой точке мира.

    Чем мощнее триммер, тем толще диаметр лески может быть установлен. Ни в коем случае не устанавливайте на Вашу косилку леску диаметром выше рекомендованного. Этим Вы увеличите нагрузку на двигатель и вал инструмента. Также возникает риск повреждения косильной головки триммера. Леска с большим диаметром позволяет косить более жесткую и толстую траву, сорняки, сухостой.

    Некоторые модели триммеров имеют разборный приводной вал. Это позволяет использовать инструмент не только для кошения травы, но, применяя различные насадки, пользоваться триммером как культиватором, садовой ножовкой и др. Необходимые насадки приобретаются отдельно. Помимо увеличения функциональности разборный вал косилки облегчает хранение и транспортировку. Небольшим минусом такого конструктивного решения является дополнительное соединение на валу, которое может обернуться поломкой.

    На современных триммерах производители устанавливают рукоятки следующих форм или типов: первая — G-образная; вторая — D-образная; третья — P-образная; четвертая — велосипедная. Первые 3 варианта отличаются только формой исполнения. Четвертый тип рукоятки чаще применяется на бензокосах. Велосипедная ручка обеспечивает удобный хват, курок газа/кнопка включения смонтированы прямо на рукояти.

    В современной садовой и строительной технике, в зависимости от типа двигателя, используют три типа топлива. Для двухтактных двигателей — это топливная смесь бензина АИ-92 и 2-х тактного масла. Для четырехтактных двигателей — просто бензин АИ-92. Для дизельных агрегатов — дизельное топливо (солярка).

    Мощность является одной из основных характеристик любого инструмента. Этот параметр для бензиновой техники обычно оценивается в лошадиных силах (л/с). 1 лошадиная сила равна 0,7355 кВт. Чем тяжелее условия, чем больший объем работ предстоит выполнить, тем мощнее должен быть инструмент. Улучшение мощностных характеристик не всегда приводит к увеличению размера и веса двигателя. Благодаря новейшим технологиям ведущие производители добиваются лучших показателей существенно не изменяя вес и габариты инструмента.

    Мощность — это важнейшая характеристика для любого электроинструмента. Чем мощнее инструмент, тем выше его возможности: увеличивается производительность; возрастает время беспрерывной работы. Обратите внимание, что на шильдике электрического инструмента, обычно, указана мощность не передаваемая на приводной вал, а потребляемая из сети.

    Рабочий объем двигателя является важнейшей характеристикой, определяющей его мощность и другие рабочие параметры. Объем двигателя складывается из сумм объемов всех его цилиндров. Чем выше рабочий объем, тем выше и мощность инструмента.

    Размер топливного бака прямо влияет на время работы инструмента. Расход топлива зависит от мощности двигателя. Исполняется из пластика или металла. При выборе топливного бака обращайте внимание не только на его объем, но и насколько легко можно отслеживать степень его заполненности.

    Триммер Echo GT-22GES с бензиновым двигателем, представляет собой лёгкий компактный агрегат для бытового использования. Оборудован системой лёгкого запуска и ручным топливным насосом (праймером). Предназначается данная модель для кошения травы и эффективной борьбы с сорняками на участках до 12 соток. Мотокоса удобна с обращении, с ней легко может справиться и пенсионер, и подросток.

    Триммер весит 4,3 кг, снабжен изогнутой штангой и небольшой т-образной рукояткой, что позволяет работать в стесненных условиях между деревьями и кустарниками, в канавах, где требуется высокая маневренность. Увеличенное расстояние между защитным кожухом и триммерной головкой исключает вероятность наматывания травы на выходной вал выходной. Вал установлен в съемном корпусе на двух шариковых подшипниках и легко снимается при техническом обслуживании.

    Бензиновый триммер Echo GT-22GES является одним из наиболее лёгких среди представителей данного класса. Оснащается этот триммер двухтактным двигателем, имеющим кованый вал, шатун. Вал, установленный на двойном подшипнике, способствует уменьшению вибрации в ходе работы и увеличению ресурса двигателя. Полуавтоматическая шпуля, выполненная из особого пластика, обладающего высокой ударопрочностью, имеет толстую леску, качественно срезающую траву различной жёсткости. Рукоятка эргономичной формы с двойным курком безопасности, исключающим случайное включение, обеспечивает удобство при работе.

    READ  Как Разобрать Триммер

    Описание модели

    Бытовой триммер ECHO предназначен для скашивания травы, сорняков, дикой поросли, кустарников, высоких спутанных трав. Агрегат отличается высокой производительностью, большим моторесурсом.

    Особое внимание при разработке конструкции триммера производителем уделено безопасности оператора: глушитель закрыт специальной крышкой, защищающей от соприкосновения с горячей поверхностью; специальный кожух защищает работающего от летящей скошенной массы; элементы управления на U-образной рукоятке расположены удобно, позволяют постоянно держать ситуацию под контролем.

    Дилеры

    Рекомендуемая розничная цена на 03.03.2020

    Достоинства: Легко заводится, везде подлезеш, влезает в ВАЗ 2110 через тоннель из багажника в салон,при этом не мешает.

    Недостатки: Их практически нет. То,что пишут,мол нет ремня,это не проблема,взял. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: Легкая, заводится без проблем, неприхотливая! Пять лет работает с июня по октябрь пару раз в месяц 6 соток без нареканий. Рекомендую.

    Недостатки: Если трава, как. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: Лёгкая,маневренная.Хорошо лазить в труднодоступных местах.Легко и всегда заводится.

    Отличная коса! Отпахала лет пять на двух участках 10 и 10 соток и не всегда на полном газу,как предписано. На малых оборотах косил очень много,в основном для подравнивания газона. Траву высокую конечно трудновато косить,только в два-три приёма,но и это вполне выполнимо. Сухостой не рискнул косить. Вообщем,у. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: триммер отлично. продавец на ленинском 140 молодец все расскажет все покажет.заводится на ура.лучшая. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: легкий юркий достаточно мощный качественный.

    Недостатки:.нет ремня.не разборная штанга для транспортировки.

    Комментарий: выбрал бензиновый-мощнее и мобильнее. хорошо заводится после зимы (только не сливайте топливо-пары служат смазкой). японец. Подробнее на Яндекс.Маркете

    настроить, карбюратор, триммер, echo, 22ges

    Достоинства: Очень легко запускается, малый расход топлива, толстая (3мм) витая леска хорошо рубит даже свежие прутья малины и им подобные.

    Недостатки: Если косить высокую сочную траву, но она периодически наматывается между режущей головкой и защитным кожухом и тормозит вращение головки. Приходится глушить двигатель и снимать моток травы.

    Комментарий: Отработала уже 3 сезона, но общий «пробег» всего 12 часов. Кошу нерегулярно, два.три раза за сезон. Часто приходится косить довольно высокую траву. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: Запуск на самом деле легкий. Не боишься лишний раз заглушить. Очень удобна для работы в стесненных условиях (под деревьями, между кустарников, на пересеченной местности). Косит и газонную траву,и бурьян. Легка по массе и проста в обслуживании. Экономична. Достаточно тихая, если это можно сказать про бензокосу. Во всяком случае обходимся без наушников. Компактна. По длине — как основной садовый инвентарь. В багажник помещается без особых проблем.

    Недостатки: В комплекте поставки плечевой ремень не предусмотрен, хотя крепление для него на самой косе есть.

    Комментарий: Для садового участка — оптимальна. Для больших открытых площадей. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Достоинства: Легкий запуск, экономичная, достаточно тихая, надежная.

    Комментарий: В эксплуатации 3-й сезон, в этом году уже 5 раз выкашивал весь огород и все за забором вокруг. 2 раза дернул и на подсосе заводится, не глохнет, заслонку убрал и вперед. Честно сказать. Подробнее на Яндекс.Маркете

    Описание модели

    Бытовой триммер ECHO предназначен для скашивания травы, сорняков, дикой поросли, кустарников, высоких спутанных трав. Агрегат отличается высокой производительностью, большим моторесурсом.

    Особое внимание при разработке конструкции триммера производителем уделено безопасности оператора: глушитель закрыт специальной крышкой, защищающей от соприкосновения с горячей поверхностью; специальный кожух защищает работающего от летящей скошенной массы; элементы управления на U-образной рукоятке расположены удобно, позволяют постоянно держать ситуацию под контролем.

    Базовая комплектация

    В стандартную комплектацию бензиновой мотокосы Echo входит коса, нож, катушка с нейлоновой косильной струной, защитные очки, комплект инструментов, инструкция изготовителя. Наличие дополнительных аксессуаров в комплектации бензокосы–специальных очков, ременного снаряжения, значительно облегчают работу оператора.

    Ремонт триммера Эхо SRM-22 GES ,замена карбюратора.

    Технические характеристики

    Артикул SRM-22GES
    Гарантия 5 лет
    Мощность ДВС max 1.0 л.с.
    Объем двигателя 21.2 см3
    Ширина обработки 40 см
    Диск Есть
    Вес 5.7 кг
    Тримм.головка В комплекте
    Штанга Прямая с редуктором
    Диаметр лески 3 мм
    Подача лески Полуавтоматическая
    Наплечный ремень На одно плечо
    В комплекте Диск, трим. головка, плечевой ремень, очки
    Назначение Стрижка газона
    Страна производства КНР

    Достоинства мотокосы ECHO

    • Увеличенный моторесурс благодаря изготовлению главных рабочих узлов из высококачественных износостойких материалов:, трехслойное покрытие цилиндров мотора, специфическая система воздушной очистки, конструкция привода из металла.
    • Возможность быстрой и простой замены триммерной насадки на металлический нож.
    • Высокая эргономичность при работе мотокосой ECHO – продуманная комплектация, комфортное управление, защита от вибраций.
    • Экономный расход топлива 0,62 л/ч при максимальной нагрузке двигателя.
    • Легкая модель– всего 4,8 кг, надежная конструкция.

    Модификации бензинового триммера

    Разработана версия мотокосы Echo SRM-22GES-SB с разъемной штангой.

    1.1 Виды мотокос

    В зависимости от режима эксплуатации, технических характеристик и сферы деятельности все мотокосы можно разделить на три основных вида:

    • Бытовые.
    • Профессиональные.
    • Полупрофессиональные.

    Бытовые мотокосы используются населением среднего класса. Такими устройствами можно устранять обрезки травы и сорняков на площади до 20 соток, то есть они предназначены для работы в саду, возле двора или дома, на огороде. Обычному человеку без опыта косьбы мотокосами отличить бытовые модели от профессиональных очень трудно. Мощность двигателя у таких инструментов не превышает 2 л.с.

    К полупрофессиональным относятся мотокосы, которыми пользуются ландшафтные дизайнеры и садоводы. Такие модели похожи на профессиональные своими техническими характеристиками, мощность двигателя у них меньше, чем у профессиональных, но более мобильная конструкция.

    Профессиональные мотокосы используются на больших территориях, в коммунальных хозяйствах для окультуривания общественных территорий. Их можно использовать для заготовки сена на зиму. Такие устройства обладают большими мощностями двигателя, высоким качеством сборки, большими габаритами. Они могут выполнять работу на больших участках с долгой продолжительностью по времени. к меню

    2.1 Мотокоса Echo SRM-22GES

    На данной модели был установлен двигатель с системой легкого старта, что позволило решить проблему «обратного удара». Во время работы с этим триммером почти не чувствуется вибрации благодаря антивибрационной системе. Представлена она резиновым виброизолятором, который отделяет мотор от штанги. Чтобы запустить холодный двигатель без проблем, на триммер установлен прайммер для подкачки топлива в карбюратор. Двигатель установлен двухтактный с системой пуска Es-Start.

    Мощность 0,7 кВт/1 л.с.
    Объем двигателя 21,2 см³
    Расход топлива 0,62 кг/ч
    Зажигание C.D.I.
    Система запуска Es-Start
    Праймер Присутствует
    Вид штанги Гибкий, диаметр 6,15 мм
    Объем топливного бака 0,84 л
    Передаточное число редуктора 1,4
    Диаметр штанги 25 мм
    Вес 4,8 кг
    • Современное электронное зажигание.
    • Полуавтоматическая головка для косьбы.
    • Крышка фильтра быстро снимается для ускоренного обслуживания.
    • Долговечный поролоновый фильтр.
    • Удобная Велосипедная U-образная рукоятка.
    • Усиленный редуктор получает крутящий момент от прямого вала, установленного на шарикоподшипниках.

    Обзор моделей мотокосилок марки Echo

    На смену ручным косам, требующим больших затрат сил и времени, давно пришли мотокосы, принцип работы которых основан на вращении режущих частей при помощи электрического или бензинового двигателя.

    При помощи такого инструмента можно с легкостью привести в порядок и подравнять газонную траву, кустарники и даже небольшие деревья. На рынке существует множество разновидностей и производителей мотокос. Среди них можно выделить бензокосы марки Echo (Ехо). Ассортимент этой марки позволяет подобрать инструмент для профессиональной косьбы и для частного пользования.

    READ  Как Разбавлять Масло В Триммер

    2.2 Мотокоса Echo GT-22ES

    Данная модель относится к бытовым триммерам и имеет довольно малый вес. Триммер GT-22ES подойдет для работ любой сложности, несмотря на то, что он является бытовым. Echo GT-22ES обладает практически теми же характеристиками, что и предыдущая модель.

    Изогнутый вал способствует во время работы триммером по неровной поверхности, а по прозрачному топливному бачку можно всегда контролировать остаток топлива. Органы управления расположены на задней рукоятке: переключатель зажигания, дроссельный регулятор и и блокировка дроссельного выключателя.

    Мощность 0,67 кВт/0,91 л.с.
    Объем двигателя 21,2 см³
    Расход топлива 0,62 кг/ч
    Зажигание C.D.I.
    Система запуска Es-Start
    Праймер Присутствует
    Вид штанги Гибкий, диаметр 6,1 мм
    Объем топливного бака 0,44 л
    Передаточное число редуктора
    Диаметр штанги 25 мм
    Вес 3,8 к
    • Современное электронное зажигание.
    • Полуавтоматическая головка для косьбы.
    • Крышка фильтра быстро снимается для ускоренного обслуживания.
    • Долговечный поролоновый фильтр.
    • Усиленный редуктор получает крутящий момент от прямого вала, установленного на шарикоподшипниках.
    • Металлический картер.
    • Кованный коленвал и шатун.
    • Защита топливного бака.
    • Ротационный тип карбюратора.
    • Дополнительная рукоятка.

    2.3 Мотокоса Echo SRM-2655SI

    Бензиновый триммер Echo SRM-2655SI является полупрофессиональной мотокосой японского производства и имеет систему легкого пуска. К отличительным особенностям можно отнести наличие кованного вала, прямой штанги и Т-образной ручки. Таким триммером можно работать на площади до 25 соток. В его комплектацию входит: очки для защиты глаз, полуавтоматическая катушка с леской, металлический диск и наплечный ремень.

    Мощность 0,8 кВт/1,1 л.с.
    Объем двигателя 25,4 см³
    Расход топлива 0,7 кг/ч
    Зажигание T.C.I.
    Система запуска i-Start
    Праймер Присутствует
    Вид штанги Жесткий, диаметр 7 мм
    Объем топливного бака 0,65 л
    Передаточное число редуктора 1,36
    Диаметр штанги 25 мм
    Вес 6,5 кг
    • Металлический кованный шатун и вал, закрепленный в шарикоподшипниках.
    • Подача топлива в любом положении при помощи диафрагменного карбюратора.
    • Полуавтоматическая головка для косьбы.
    • Крышка фильтра быстро снимается для ускоренного обслуживания.
    • Прямая штанга и профессиональный редуктор.
    • Антивибрационная система.
    • Современное электронное зажигание.
    • Однобарашковая регулировка угла наклона для рукоятки.

    Данная модель имеет большую мощность двигателя, чем у предшественника Echo SRM-2305SI. Увеличенная мощность инструмента позволяет установить на него съемные диски большего диаметра и уменьшает износ оборудования. Несмотря на это, вес бензокосы увечился всего на 200 гр. к меню

    2.5 Мотокоса Echo SRM-330ES

    Триммер бензиновый 330ES японская профессиональная коса высокой степени надежности и среднего веса. Мощный двигатель косы 330ES позволяет выкашивать непрерывно большие площади. Стенки цилиндра покрыты низкотемпературным электролитическим покрытием Hard Chrome, что увеличивает долгий срок службы двигателя. Площадь косьбы свыше 25 соток.

    Мощность 0,9 кВт/1,22 л.с.
    Объем двигателя 30,5 см³
    Расход топлива 0,96 кг/ч
    Зажигание T.C.I.
    Система запуска ES-Start
    Праймер Присутствует
    Вид штанги Жесткий, диаметр 8 мм
    Объем топливного бака 0,84 л
    Передаточное число редуктора 1,33
    Диаметр штанги 28 мм
    Вес 7,2 кг
    • U-образная рукоятка велосипедного типа позволяет использовать 330ES для интенсивной работы.
    • Полуавтоматическая головка для косьбы.
    • Фетровый воздушный фильтр многоразового использования.
    • Антивибрационная система.
    • Прямая штанга и усиленный профессиональный редуктор.
    • Облегченный первый (холодный) запуск двигателя благодаря праймеру.
    • Непрерывную работу во всех положениях обеспечивает диафрагменный карбюратор.
    • Современное электронное зажигание.

    Этот бензиновый триммер подойдет для коммунальных служб и для требовательных пользователей. к меню

    Принцип работы карбюратора бензокосы

    Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого напрямую зависит мощность двигателя.

    В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

    • Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
    • Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
    • Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
    • Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
    • Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

    От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем шире открыта заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

    Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.

    Устройство карбюратора бензокосы

    Основа карбюратора бензокосы – алюминиевый корпус. В нем расположен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

    Диффузор оснащен топливными каналами. Из них втягивается топливо при помощи потока воздуха.

    • насос топливный;
    • систему жиклеров;
    • систему регулировки смеси топлива с воздухом;

    Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

    Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и любых карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для дальнейшей подачи в двигательные цилиндры.

    В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, для чего и регулируют карбюратор.

    Основные проблемы и неисправности карбюратора.

    Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две проблемы:

    Для того, что выяснить причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязь, то поможет промывка в бензине или продувка.

    При видимых повреждениях на сетчатом фильтре нужно обязательно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода топлива (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

    Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и удобная практика ремонта.

    Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной или выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверняка можно примитивным способом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

    Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

    Перед регулировкой необходимо тщательно прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в инструкции.

    Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

    • правый;
    • левый;
    • нижний.

    Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

    Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

    Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

    Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

    • по часовой стрелке – увеличение;
    • против часовой – уменьшение.

    Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

    • устойчивая работа холодного двигателя;
    • не завышенные обороты горячего двигателя;
    • для триммерной головки большой запас оборотов;
    • устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

    Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

    настроить, карбюратор, триммер, echo, 22ges

    От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

    READ  Как правильно собрать стартер на триммер Champion

    Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так:

    • Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух).
    • Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя.
    • Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу.
    • Для более наглядного применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

    Интересно, что с точки зрения автора видео, настройку (ее правильность) определяют по цвету свечи, а не только по оборотам и стабильности двигателя.

    Правильная настройка карбюратора своими руками в данном случае – сгорание топливной смеси без остатка, цвет свечи должен быть светло-коричневым.

    Как отрегулировать карбюратор на скутере

    Зная, как отрегулировать карбюратор на скутере, можно избавиться от многих проблем, сделать так, чтобы транспортное средство заводилось сразу, работало ровно и не подводило в жару или холодную погоду. Для этого карбюратор в зависимости от модели имеет либо только иглу, либо специальные регулировочные винты.

    Запуск бензокосы. Как завести триммер ECHO SRM-22GES. Как завести бензокосу ЭХО 22

    Настройка карбюратора на скутере, если регулировочные винты есть, происходит следующим образом: при вращении винта по часовой стрелке смесь обогащается, против часовой стрелки, соответственно, обедняется.

    Проводить процедуру нужно в следующем порядке:

    • Настраивать нужно только на хорошо прогретом двигателе, поэтому нужно дать ему поработать минут 10-15, после этого можно заглушить.
    • Далее, регулировочный винт крутят до упора вправо.
    • После можно открутить его влево на 1,5 оборота. Это действие повторите еще раз.
    • Регулировка карбюратора на этом не заканчивается. Нужно повернуть винт на 1/3 оборота, но перед этим запустить двигатель. Подождите несколько минут и посмотрите, как работает силовой агрегат.
    • Если происходит повышение оборотов, винт крутят на ¼. делать это надо против часовой стрелки. Ждите еще несколько минут, наблюдая, как работает двигатель.
    • Если обороты не падают, нужно повторить предыдущее действие. Каждый раз нужно давать поработать мотору не менее двух минут, наблюдая за его поведением.
    • В идеале мотор должен работать ровно уже после того, как вы открутите винт на 1,5 или 2 оборота. Однако если качество смеси плохое или и детали двигателя изношены, требуются дополнительные подстройки.
    • Если двигатель глохнет на холодную, то обороты нужно, наоборот, увеличить, также проверить качество смеси и изменить его, при этом стоит заметить, что регулировка карбюраторов происходит в принципе одинаково как на китайском скутере, так и на японском.
    настроить, карбюратор, триммер, echo, 22ges

    Учитывать нужно и мелочи, которые могут стоять на каких-то моделях скутера, а на каких-то отсутствовать. Например, перед тем как регулировать карбюратор, нужно проверить состояние топливного фильтра. Если он сильно загрязнен, рекомендуется его заменить, так как, даже если карбюратор будет новым и хорошо настроенным, забитый фильтр помешает прохождению смеси в правильной пропорции.

    Вопрос, как отрегулировать карбюратор, если у вас популярный японский скутер Honda Dio, довольно актуален. Вне зависимости от года выпуска и типа карбюратора ему подойдет описанная выше схема.

    Особенности настройки карбюратора 4 х тактного скутера

    Регулировка карбюратора скутера 4т вполне возможна своими руками и не должна вызывать никаких сложностей, главное – действовать согласно описанной выше инструкции. Не всегда отрегулировать, карбюратор на скутере 4т получается сразу. Придется запастись терпением: возможно, процедуру придется повторить несколько раз, пока вы не получите устраивающий вас результат. От того, как правильно настроить карбюратор в скутере 4т, зависит ровность работы двигателя, способность техники заводиться в холодную погоду и то, какой будет износ поршневой.

    Скутеры 4т обычно оснащаются похожими моделями карбюраторов, поэтому схема регулировки карбюратора VLC, описанная выше, применима и к другим разновидностям устройств.

    Способы регулировки и настройки карбюратора скутера

    Карбюратор является важной деталью, без которой мотор не будет работать. От того, как настроить карбюратор на скутере, зависит насколько ровно и правильно будет работать двигатель, можно ли будет завести его в холодную погоду. Задачей данного узла является смешивания бензина с воздухом в определенных пропорциях, в результате чего образуется рабочая смесь, от состава которой и зависит поведение силового агрегата. Стандартное соотношение должно быть 1 к 15, если вам нужно, чтобы скутер хорошо работал на холостых оборотах, можно немного обеднить смесь, сделав 1 к 13; обогащенная смесь – 1 к 17. Для более углубленного изучения устройства карбюратора скутера рекомендуем прочитать статью “Устройство карбюратора скутера и принцип его работы”. Ну, а теперь давайте узнаем все о регулировке 2-тактного и 4-тактного карбюратора скутера.

    Как отрегулировать на скутере поплавок в поплавковой камеры?

    Для этого нужно использовать жиклер: он находится на дне камеры. Винт нужно открутить, но таким образом, чтобы не дать бензину покинуть трубку. Обычно она находится ниже жиклера, если трубка прозрачная, проводить работы будет удобнее. Для того чтобы видеть уровень топлива, ее нужно поднять вертикально.

    При нормальном уровне топлива бензин не доходит до бордюра крышки карбюратора, при большем уровне начинает переливать, прим меньшем скутер плохо едет, клюет носом. Для регулировки потребуется разобрать карбюратор, найти иглу внутри поплавковой камеры, на игле есть стопорное кольцо, его нужно переместить вниз.

    Особенности настройки карбюратора 2 х тактного скутера

    Карбюратор на скутере 2т немного отличается по конструкции и к мотору 4т не подходит. Вопрос, как настроить такое устройство, волнует всех обладателей двухтактников.

    На большинстве китайских моделей ставится довольно простой карбюратор без лишних регулировок. Обогатитель здесь механический, хотя, если тюнинговать скутер или у вас японская модель, обогатитель может стоять и электрический. Для того чтобы пользоваться механическим вариантом, нужно сначала нажать курок на нем, а потом уже пытаться заводить технику.

    Настройка карбюратора скутера 2т несложна, но требует некоторого терпения. Для того чтобы ее осуществить, потребуется карбюратор разобрать: вначале потребуется открутить верхнюю крышку. Игла в нем зафиксирована скобой, ее нужно вытащить. Качество смеси регулируется точно так же, как описано выше. Особенностью двухтактной системы является то, что игла влияет на качество смеси только в определенном положении. Если дроссельная заслонка поднята максимально, за топливную смесь будет отвечать только главный топливный жиклер. Иногда в нее вмешивается система холостого хода. В зависимости от того, какой карбюратор у вас установлен.

    Для холодного пуска нужно пользоваться пусковым обогатителем, который нужно закрыть после того, как мотор прогреется; проще говоря, это подсос. В таких карбюраторах важную роль играет уровень топлива. Регулируется он тоже путем механического вмешательства в работу поплавковой камеры. Настраивается она тем же способом, что и в четырехтактной версии. По сути, от моделей для моторов на 4 тактном скутере карбюратор для 2т моторов отличается только жиклерами и некоторыми другими параметрами, но устроен похоже, поэтому и регулируется так же.

    JUSOF.COM 2021