Как отрегулировать бензопилу китайского производства

Где найти немецкую бензопилу STIHL

«Чистокровный» STIHL, с священной надписью «Произведено в Германии», можно приобрести только у официальных представителей компании.

Как отличить китайский STIHL от немецкого

Любая модель имеет ряд собственных особенностей, но есть признаки, дозволяющие достаточно стремительно найти страну производства, а именно, это серийный номер. Если он начинается на цифру 8, то страна производства – Китай. На инструмент германского производства наноситься серийный номер, начинающийся с числа 1.

Необходимо отметить, что производственные мощности компании STIHL также сосредоточены в Америке и Бразилии. Серийный номер инструмента из этих государств начинается с цифр 2 и 5 (США) и 3 (Бразилия).

Вне зависимости от страны-изготовителя, серийный номер должен быть схож на самой пиле и на коробке. В неприятном случае это очевидно подделка.

Китайские подделки STIHL

Большой энтузиазм к хоть какому отличному продукту со стороны покупателей вызывает рост производства поддельной продукции. Русские фирменные сервисные центры и обыденные ремонтные мастерские раз в день отказывают в ремонте фальсифицированных бензопил.

Внешний вид

Конкретно при кропотливом наружном осмотре можно выявить подделку.

  • Остатки от пресс-формы, плохая отливка пластика, отсутствие артикулов на деталях – вот главные причины, которые должны вынудить вас отрешиться от приобретения таковой бензопилы. Ни один производитель не выпустит схожую продукцию в свободную продажу.
  • На уникальном глушителе должен быть выбит логотип компании и его заводской номер.
  • Подделка отличается более блеклой расцветкой.
  • На уникальной крышке бака для горючего, также на винтах с оборотной стороны емкости нанесен логотип компании.
  • В процессе сборки истинной бензопилы STIHL употребляются винты-звездочки, в то время как фальсификат можно разобрать обыкновенной плоской либо крестовой отверткой.

Оригинальные бензопилы STIHL выпускаемые в Китае

Вначале бензопилы этой марки выполнялись лишь на заводах в Германии. Но современные реалии таковы, что фактически все мировые компании отчасти либо на сто процентов стали создавать свою продукцию в Китае по экономическим суждениям. С целью сокращения издержек в 2012 году часть производства конторы STIHL была перенесена в китайский город Кингдао. Вначале там выполнялись бытовые модели MS 170 с шинами длиной в 30 и 35 см, но с течением времени ассортимент значительно возрос.

В текущее время фактически все модели бензиновых пил STIHL, ровно как и другого инструмента этой компании, выполняются в Поднебесной.

Качество бензопилы STIHL китайского производства: есть ли отличие от немецкой

Качество сборки китайских пил STIHL фактически не отличается от германских. Вызвано это серьезным соблюдением технологии производства и въедливым выходным контролем.

На картере китайских бензопилах, также как и на германских, стоит маленькой штамп «TR» либо нанесены буковкы «QC», обозначающие о проведении промышленных испытаний (Test Run) либо подтверждающие контроль свойства (Quality Control).

Когда необходима настройка карбюратора?

Вначале, с момента реализации инструмента, все карбюраторы отрегулированы и настроены еще на заводе-изготовителе. Но, в процессе работы опции понемногу сбиваются, а режим функционирования меняется в согласовании с критериями эксплуатации. Признаками проблем в работе карбюратора могут быть:

  • очень высочайший расход бензина, из выхлопной трубы идет густой дым;
  • мощности мотора очевидно не хватает для выполнения обыденных задач;
  • обороты мотора «плавают»;
  • после пуска мотор глохнет или сходу, или через несколько секунд;
  • движок вообщем нереально завести;
  • бензопила «стреляет», происходят резкие хлопки в движке инструмента.

Направьте внимание! Предпосылкой нехороший работы мотора может быть изношенность поршневой группы, тогда регулировка карбюратора бензопилы не дает настоящего разрешения трудности. Также никакая настройка не даст ожидаемого эффекта, если параллельно не будет произведена чистка узла от маленьких частиц мусора. Более проблемными элементами являются жиклеры и фильтры, как бензиновый, так и воздушный.

Нужно уHonor, что на время обкатки нового мотора карбюратор настраивается на пониженную подачу горючего, с целью ограничения мощности мотора. После окончания обкатки подача горючего возрастает до номинального значения. Эти опции производятся при помощи регулировочных винтов на корпусе карбюратора (их обычно два либо три).

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Карбюраторы, установленные на пилах китайского производства, сделаны аналогично европейским и имеют такие же винты опции.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы проходит по методу, представленному выше, и отличается тем, что при первичной настройке винтов (L) и (H) их нужно выворачивать на два оборота. Дальше карбюраторы китайской пилы регулируются точь-в-точь как и европейские.

Симптомы неисправностей и поломки, при которых требуется настройка карбюратора.

О необходимости регулировки карбюратора свидетельствуют последующие признаки и неисправности:

  • движок заводится с натугой и фактически одномоментно глохнет;
  • расход бензина чрезвычайно большой, выброс очень густой, горючая смесь в цилиндре вполне не сгорает;
  • сбиты заводские опции карбюратора бензопилы (вследствие вибраций или неудачных попыток регулирования);
  • неисправности воздухоочистительной системы, приведшие к попаданию частиц мусора в распределяющий топливную смесь механизм;
  • значимый износ поршневой группы — настройка карбюратора в данном случае выступает в качестве временной меры.

Понятно, что при попадании грязищи в топливную систему одной настройкой делему не решить — нужна её промывка. В случае же изношенности поршневой требуется полный ремонт. Но во всех этих случаях также проводится и настройка карбюратора.

Регулировка карбюратора пилы Husqvarna.

Для режима обкатки, чтоб детали получали смазку в достаточном количестве, настройка карбюратора бензопилы Husqvarna изготовлена таким макаром, чтоб наибольшая частота оборотов была на 600–700 об/мин. ниже рабочей. Если нет способности установить рабочую наивысшую частоту по тахометру, поменять подготовительные опции винтом H не стоит. Превосходить значение наибольшего количества оборотов производителем запрещено. Если после окончания регулировки, при работе мотора на холостых оборотах цепь пилы движется, следует поворотом винта T против часовой стрелки вынудить её стопроцентно тормознуть.

Для четкой регулировки пила должна быть прогрета более 10 минут, установлена на ровненькую поверхность. Шина должна быть ориентирована в обратную сторону от человека, проводящего настройку. На исходном шаге следует найти наибольшее значение частоты холостого хода. Для этого винт L плавненько поворачивают поначалу слева вправо, позже напротив. Когда опытным путём найдены наибольшие обороты, надлежит выкрутить винт L против часовой стрелки на значение от 1/8 до четверти полного оборота.

Холостой ход настраивается жиклёром, маркированным буковкой T. Его нужно поворачивать слева вправо до того времени, пока цепь не начнёт движение. Потом плавненько подать в оборотном направлении, пока вращение цепи не закончится. Винт H считается установленным правильно, если шум работы пилы при полном газе без нагрузки остаётся маленьким. Если выброс очень дымный и пила очень шумит — смесь очень богатая. Необходимо повернуть жиклёр H по часовой стрелке до установки правильного звучания. Как верно настраивать карбюратор, можно поглядеть на видео ниже.

Как настроить пилу китайского производства?

Конструкция карбюратора на китайских бензопилах ничем принципно не отличается. Порядок и принцип опции также не имеют никаких различий и производятся этим же порядком. Единственная сложность, которая может появиться во время выполнения работ — определение предназначения регулировочных винтов. Обычно винт Т находится сверху, а H и L размещены в нижней части корпуса карбюратора. Может находиться очередной, дополнительный винт.

READ  Бензопила Штиль 180 Не Заводится Видео

Набросок 3 – Размещение регулировочных устройств

Обычно их предназначение определяют опытным методом, немного изменяя положение и следя за результатом. После того, как предназначение частей будет ясно определено, предстоящая настройка не составляет труда и производится обыденным порядком.

Настройка карбюратора бензопилы — принципиальная и нужная процедура, которую временами приходится делать для восстановления обычной работоспособности инструмента. Принципной трудности этот процесс не делает, Но просит от пользователя аккуратности, внимания и соблюдения правил безопасности. Цепь бензопилы обычно не снимают, так как пригодится следить за ее положением. Потому принципиально повсевременно держать в голове о способности ее пуска и проявлять нужную осторожность.

Регулировку нужно создавать плавненько, маленькими переменами положения винтов, чтоб не вызвать очень резких конфигураций режима вращения вала. Итог находится в зависимости от бдительности и тщательности пользователя, а верно настроенный карбюратор дозволит продлить срок службы инструмента.

Ситуации, в которых регулировка необходима

Новые бензопилы поставляются от производителя уже с отрегулированными карбюраторами. Это именуется стандартная регулировка. Но для обычного прохождения процесса обкатки требуется снизить наибольшие обороты мотора, провести регулировку карбюратора. После обкатки, бензопила нуждается в четкой настройке для заслуги наибольшей эффективности работы мотора.

Также сигналом к проведению очистки и регулировки, служит завышенный расход горючего, что негативно сказывается на работе системы выхлопа. Проще говоря, бензопила начинает очень дымить и глушитель забивается нагаром, что в свою очередь приведет к понижению мощности. При недочете горючего в консистенции, детали мотора плохо смазываются, и происходит ранний износ. Также не высококачественная смесь может стать предпосылкой заклинивания мотора из-за перегрева (это одна из обстоятельств почему бензопила не заводится).

Регулировка нужна в случае, когда движок не держит холостые обороты, глохнет либо не развивает полной мощности.

настройка карбюратора должна проводиться с незапятнанными воздушным и топливным фильтрами.

Бензопилы Партнёр и STIHL, их регулировки.

В бензопилах STIHL и Партнёр регулировочными винтами H и L выставляется пропорция воздуха и бензина в консистенции. При ослаблении винтов смесь обогащается, увеличиваются обороты. Завинчивание приводит к обеднению консистенции и, соответственно, снижению оборотов мотора.

Настройка карбюратора бензопилы Партнёр на холостой ход осуществляется винтом T (STIHL маркирует эту регулировку знаками LA). Базисная наладка инструмента делается на заводе во время конечных испытаний. Почти всегда карбюратор отрегулирован на подачу чуток более обогащённой топливовоздушной консистенции, чем оптимально-расчётная. Опции, установленные заводом-изготовителем, непременно необходимо сохранить в 1-ые несколько часов эксплуатации, в период обкатки. После чего может осуществляться более узкая регулировка, хотя это не непременно, пила будет нормально работать и на базисных настройках.

отрегулировать, бензопила, китайский

Для узкого регулирования карбюратора требуется тахометр, не считая того, пригодится техно документация, чтоб проводить работы в серьезном согласовании с требованиями производителя. Наилучшим решением будет доверить ювелирную настройку топливной аппаратуры спецам.

Если всё же решено регулировать без помощи других, начинать следует с винта L, после этого перебегают к жиклёру H, после этого выставляют холостой ход путём вращения винта T (либо LA — если это пила STIHL).

Плавным поворотом винта L в обоих направлениях ищется положение, при котором частота вращения на холостом ходу будет наибольшей. После того, как эта точка найдена, требуется выкрутить винт L на 1/4 оборота. Если при всем этом цепь продолжает двигаться при работающем на холостых оборотах моторе, винт T (LA) медлительно вывинчивается до момента остановки цепи.

После опции винтом H наибольших оборотов значение их частоты проверяется по тахометру. Если частота вращения на максимуме не соответствуют значениям, которые указаны в документации, регулировки повторяют. Если на наибольших оборотах смесь оказывается очень богатой, из глушителя идёт очень много дыма, при бедной консистенции пила издаёт визжащий звук и движок лишне нагревается. Регулировка завершается установкой холостого хода — правильным считают положение, если мотор работает ровно на минимуме оборотов и цепь при всем этом стоит. Установку холостого хода можно поглядеть на видео, представленному дальше.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками?

Бензопила — нужный, а время от времени и просто нужный для обладателя личного дома инструмент. Он обладает большой степенью автономности, может употребляться в полевых критериях, где нет способности подключения к сети электропитания. У неких мастеров бензопила является одним из главных приспособлений, выполняющих огромные объемы работ фактически раз в день. Такие нагрузки сбивают заводские опции, которые были установлены для всех принципиальных узлов мотора.

Режим работы в большинстве случаев изменяется у карбюратора, который приходится настраивать поновой. Не имея представления о конструкции и принципе деяния этого элемента, верно отрегулировать его нереально. Вопрос касается многих пользователей, которые плотно эксплуатируют бензопилы, потому полезно будет разглядеть его внимательнее.

Конструкция и принцип работы

Карбюратор — это устройство, в каком делается смешивание в данных пропорциях горючего (бензина) и воздуха, с следующей подачей приготовленной консистенции в цилиндр мотора. Фактически на всех моделях бензопил установлены карбюраторы 1-го типа, потому устройство и принцип деяния у их схожи.

Основными элементами конструкции карбюратора являются:

  • корпус, который для понижения веса отлит из алюминия. Бензопилы повсевременно приходится переносить с места на место, во время работы их задерживают руками, потому уменьшить вес инструмента — первоочередная задачка производителей;
  • диффузор с воздушной заслонкой, которые находятся на входе;
  • жиклеры, представляющие из себя клапаны для дозированной подачи горючего;
  • распылитель, обеспечивающий впрыск бензина в камеру (на схемах он обозначается как главный жиклер);
  • топливная (поплавковая) камера.

Набросок 1 – Схема карбюратора бензопилы

регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

Механизм работы карбюратора можно обрисовать как цикл, состоящий из последующих действий:

  • Во время пуска мотора раскрывается воздушная заслонка.
  • Ход поршня делает разряжение в воздушном канале, вследствие чего в диффузор поступает воздух, количество которого регулируется положением воздушной заслонки.
  • Из бензобака в поплавковую (топливную) камеру поступает бензин. Скорость его поступления регулируют жиклеры.
  • В диффузоре происходит смешивание бензина и воздуха, следствием чего становится образование топливно-воздушной консистенции, которая потом поступает в цилиндр мотора. Чем большее количество консистенции поступает в камеру сгорания цилиндра, тем выше будут мощность и частота оборотов на валу мотора.

Принципиально! Не следует считать, что работа карбюратора имеет циклическую базу, как может показаться из описания. Все процессы происходят повсевременно и безпрерывно.

Как правильно отрегулировать карбюратор своими руками?

После промывки и полной чистки карбюратора создают его сборку и приступают к регулировке. Сначала, следует разобраться в предназначении регулировочных винтов. В этом поможет аннотация, но некие общие моменты` следует разглядеть сходу. В большинстве случаев встречается последующее обозначение винтов:

  • H — производит регулировку состояния головного жиклера, т.е. настраивает наивысшую скорость вращения вала мотора;
  • L — производит настройку жиклеров холостого хода (отвечает за наименьшую скорость вращения вала);
  • T — регулирует работу мотора на холостом ходу. Может также обозначаться знаками LA либо S, на неких моделях карбюраторов он совсем отсутствует.
READ  Не Заводится Новая Бензопила Stihl

Поворот винтов H и L по часовой стрелке обедняет топливно-воздушную смесь, а против часовой стрелки — обогащает (количество бензина возрастает). При вращении винта T изменяется скорость вращения вала на холостом ходу — по часовой стрелке она растет, а в оборотном направлении — миниатюризируется.

Набросок 2 – Механизмы регулировки карбюратора

До того как приступить к конкретным действиям, следует отыскать и пристально изучить информацию о положении регулировочных винтов (величине углов поворота при настройке). Эти сведения имеются в аннотации к бензопиле. Потом нужно приготовить рабочее место — уложить пилу на ровненькую горизонтальную плоскость, направив цепь в обратную от себя сторону. Отсоединить все крышки, удалить поролон и воздушный фильтр. На этом предварительные операции числятся завершенными, можно приступать к основной части работ.

  • Плавным движением закрутить по часовой стрелке до упора винты H и L. Действовать аккуратненько, чтоб не сломать винты — это станет предпосылкой полной утраты карбюратора.
  • Открутить оба винта на полтора оборота.
  • Запустить движок на 10 минут и прогреть его. Это нужный момент, потому что на прохладном движке верно настроить карбюратор не получится.
  • Поворачивая винты H и L, попеременно регулируют вращение вала на наибольших и малых оборотах.
  • Регулируя положение винта T (либо он может иметь другое обозначение), настраивается холостой ход бензопилы. Нужно достигнуть ровненькой и размеренной работы мотора. Принципиально смотреть за тем, движется на холостом ходу цепь, либо нет. Если движется, еще малость поворачивают винт против часовой стрелки.

Принципиально! Регулировку винта H неопытному человеку лучше не создавать. Если он будет настроен некорректно, на наибольших оборотах в камеру сгорания цилиндра будет подаваться обедненная воздушно-топливная смесь. Это приведет к ускоренному износу поршневой группы.

Проверить работу мотора можно зрительно и на слух. Очень обогащенная смесь вызывает возникновение густого дыма из выхлопного отверстия. При подаче обедненной консистенции во время работы пилы слышится свист. Чрезвычайно экономный режим вредоносен — если винт L настроить на «бедное» горючее, появятся задачи с пуском мотора. При установке на обедненную смесь винта H пила приметно растеряет мощность. Найти правильную настройку можно по последующим признакам:

  • на холостом ходу движок не глохнет, а цепь недвижна;
  • во время работы мотора нет лишнего дыма из выхлопной трубы;
  • движок показывает неплохую приемистость (стремительно набирает обороты при нажатии на акселератор).

Подробное описание опции имеется в аннотации, которая идет вкупе с инвентарем в комплекте поставки. Ее следует пристально изучить, так как вероятны некие особенности либо специальные требования, установленные производителем и относящиеся только к данной модели пилы. Если все требования соблюдаются в точности, работоспособность бензопилы будет восстановлена до изначального состояния.

Когда необходима настройка карбюратора?

Вначале, с момента реализации инструмента, все карбюраторы отрегулированы и настроены еще на заводе-изготовителе. Но, в процессе работы опции понемногу сбиваются, а режим функционирования меняется в согласовании с критериями эксплуатации. Признаками проблем в работе карбюратора могут быть:

  • очень высочайший расход бензина, из выхлопной трубы идет густой дым;
  • мощности мотора очевидно не хватает для выполнения обыденных задач;
  • обороты мотора «плавают»;
  • после пуска мотор глохнет или сходу, или через несколько секунд;
  • движок вообщем нереально завести;
  • бензопила «стреляет», происходят резкие хлопки в движке инструмента.

Направьте внимание! Предпосылкой нехороший работы мотора может быть изношенность поршневой группы, тогда регулировка карбюратора бензопилы не дает настоящего разрешения препядствия. Также никакая настройка не даст ожидаемого эффекта, если параллельно не будет произведена чистка узла от маленьких частиц мусора. Более проблемными элементами являются жиклеры и фильтры, как бензиновый, так и воздушный.

Нужно уHonor, что на время обкатки нового мотора карбюратор настраивается на пониженную подачу горючего, с целью ограничения мощности мотора. После окончания обкатки подача горючего возрастает до номинального значения. Эти опции производятся при помощи регулировочных винтов на корпусе карбюратора (их обычно два либо три).

Инструменты для регулировки

Для опции карбюратора пригодятся крестовые либо шлицевые отвертки разной длины либо толщины.Размер находится в зависимости от конструкции данного узла и особенностей сборки мотора. Нужно уHonor, что некие производители делают карбюраторы, рассчитанные на внедрение специального инструмента.

А именно, отвертки особенного типа могут потребоваться для опции карбюраторов Хускварны и других привезенных из других стран инструментов. Этот вопрос лучше уточнить еще при покупке бензопилы, чтоб можно было заранее приобрести подходящий дополнительный инвентарь.

Не считая этого, для промывки и чистки устройства будет нужно очищенный бензин либо ацетон. Они употребляются для чистки наружных поверхностей карбюратора. Все внутренние каналы промывают керосином, соляркой либо уайт-спиритом. Перед промывкой карбюратор разбирают, снимают все резиновые либо пластмассовые детали, которые могут пострадать от контакта с брутальными хим соединениями.

Для разборки карбюратора употребляются рожковые либо накидные ключи. Промывку внутренних каналов делают в специально отведенных ванночках, время от времени для этого используются пластмассовые шприцы.

Как настроить пилу китайского производства?

Конструкция карбюратора на китайских бензопилах ничем принципно не отличается. Порядок и принцип опции также не имеют никаких различий и производятся этим же порядком. Единственная сложность, которая может появиться во время выполнения работ — определение предназначения регулировочных винтов. Обычно винт Т находится сверху, а H и L размещены в нижней части корпуса карбюратора. Может находиться очередной, дополнительный винт.

Набросок 3 – Размещение регулировочных устройств

Обычно их предназначение определяют опытным методом, немного изменяя положение и следя за результатом. После того, как предназначение частей будет ясно определено, предстоящая настройка не составляет труда и производится обыденным порядком.

Настройка карбюратора бензопилы — принципиальная и нужная процедура, которую временами приходится делать для восстановления обычной работоспособности инструмента. Принципной трудности этот процесс не делает, Но просит от пользователя аккуратности, внимания и соблюдения правил безопасности. Цепь бензопилы обычно не снимают, так как пригодится следить за ее положением. Потому принципиально повсевременно держать в голове о способности ее пуска и проявлять нужную осторожность.

Регулировку нужно создавать плавненько, маленькими переменами положения винтов, чтоб не вызвать очень резких конфигураций режима вращения вала. Итог находится в зависимости от бдительности и тщательности пользователя, а верно настроенный карбюратор дозволит продлить срок службы инструмента.

Какие еще карбюраторы ставили на бензопилу Урал 2т Электрон

На бензопилу Урал 2т Электрон нередко ставились, и ставятся сейчас, карбюраторы от других двухтактных движков со последующими параметрами мотора:

  • мощность 5,5 л.с.
  • объем камеры сгорания 90,4 куб.см,
  • поперечник поршня 55 мм.

Время от времени устанавливались карбюраторы от существенно более массивных движков. К примеру, от байков «Минск», «Восход». Правда, есть недочет, значительно растет подача топливно-воздушной консистенции. Её снижали регулировкой винтов. Движок работал, но перерасход горючего был значимым.

READ  Чистка Карбюратора Бензопилы Stihl 180

С возникновением в продаже, после 1991 года, привезенных из других стран бензопил и запчастей к ним, аналогичной мощности, стали использовать карбюраторы от их.

Отсутствие герметичности

Другие проблемы карбюратора КМП-100У — утрата плотности. Прокладки меж карбюратором и корпусом мотора, и меж частями карбюратора не должны подсасывать воздух при работе и давать протечки горючего при заглушенном движке.

Прокладки могут испортиться по этим же причинам, что и мембрана, другими словами высохнуть, стать хрупкими от времени.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал

Регулировка КМП-100У ординарна и доступна каждому пользователю. На карбюраторе имеются два регулировочных винта (аналоги винтов Н и L на неких современных привезенных из других стран бензопилах) для опции средних и наибольших оборотов. Они доступны с наружной стороны, для регулировки не нужно разбирать корпус.

Сверху видно 2 винта с пружинами, это и есть регулировочные винты

Регулировка карбюратора бензопилы Урал проводится на прогретом движке. Первичная настройка должна проводиться на прогретом, но заглушенном движке.

  • Оба винта закручиваются до конца, но без лишних усилий. Винты имеют острые тонкие наконечники, которые при лишней затяжке могут деформироваться.
  • Потом 1-ый винт, который поближе к цилиндру, откручивают на 1 оборот. 2-ой винт откручивают на 0,5 оборота.
  • Бензопилу заводят, дают полные обороты. При провале оборотов винты можно вывернуть ещё на 1/3 либо 1/4 оборота, прислушиваясь к работе мотора и находя лучший режим.

Четкое число оборотов знать нереально. На каждой бензопиле это персонально, находится в зависимости от особенностей карбюратора, состояния поршневой системы, свойства горючего, температуры на улице и т.д.

Для регулировки довольно снять крышку, снимать сам карбюратор с бензопилы нет необходимости

Карбюратор Walbro на бензопилу Урал

На бензопиле Урал 2т Электрон отлично себя зарекомендовал германский карбюратор от близкой по мощности бензопилы STIHL MS 660. Его подача топливной консистенции практически стопроцентно соответствует движку Урала 2т Электрон. Безупречное соответствие получается из-за регулировки винтами. Также практически схожи посадочные размеры (меж отверстиями на карбюраторе и шпильками на движке). Разницу в 1 мм избавляют, подточив оба отверстия надфилем, каждое на 0,5 мм.

Так смотрится карбюратор Walbro, который ставят на бензопилу Урал

Устройство и принцип работы

Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У — мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток горючего при наполнении камеры, как на более старенькых карбюраторах. Это дает преимущество в том, что двигатель бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом, даже перевернутом ввысь ногами положении. Поплавковый карбюратор в перевернутом положении работать не может.

Устройство КМП-100У принципно такое же, как у всех карбюраторов двухтактных движков. Его функция — изготовление бензино-воздушной консистенции и подача её в камеру сгорания.

Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, так как он должен обеспечить работу мотора в 3-х режимах:

  • Пуск.
  • Холостой ход.
  • Наибольшие обороты.

Для каждого режима задействованы особые каналы поступления горючего, воздуха и положение заслонок.

Внешний облик нового карбюратора КМП-100У, применяемого на бензопиле Урал 2Т Электрон

отрегулировать, бензопила, китайский

При запуске прохладного мотора условия для образования рабочей воздушно-топливной консистенции в камере сгорания очень неблагоприятны по последующим причинам:

  • низкие обороты коленвала при ручном рывке стартера, слабенькое сжатие топливной консистенции в камере сгорания;
  • часть горючего пропадает на стенах цилиндра;
  • низкая температура затрудняет воспламенение.

Поэтому для облегчения пуска требуется подача обогащенной консистенции — больше бензина, меньше воздуха. Заслонка подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме пуска прохладного мотора закрыта, а подача бензина увеличена за счет подкачки (подсоса) праймером.

После пуска мотора в камере сгорания при ходе поршня создается разрежение, потому туда начинает засасываться топливная смесь из карбюратора. Требуется больше воздуха для поступления кислорода и полного выгорания горючего. Воздушная заслонка раскрывается.

При нажатии ручки газа дроссельная заслонка раскрывается вполне, бензин и воздух поступают полным потоком, движок работает на полные обороты.

Поступление бензина в этот момент регулируется только калиброванным отверстием жиклера в карбюраторе.

Не считая положения воздушной и дроссельной заслонки, калиброванных отверстий жиклера, подача горючего регулируется и мембраной. При наполнении карбюратора бензином, мембрана давит на коромысло с иглой и перекрывает подачу лишнего горючего из бензобака в карбюратор.

Регулировка оборотов холостого хода

Холостые обороты карбюратора на бензопиле Урал регулируются при помощи винта, размещенного на ручке газа. Его вращение изменяет положение дроссельной заслонки (приоткрывает её) и, как следствие, изменяются характеристики холостого хода.

Может быть, корректировку положения всех винтов придется делать часто.

На этом видео показано сервис КМП-100У, а в конце — обычный и понятный метод регулировки.

Ремкомплект для карбюратора бензопилы Урал

Для карбюраторов КМП-100У до сих продаются ремкомплекты — набор прокладок, мембрана, в других комплектациях там могут быть и коромысло с пружиной к ней.

Пружину, определяющую положение коромысла, ни при каких обстоятельствах нельзя растягивать. Крестик коромысла должен лежать ровно, строго параллельно плоскости карбюратора, по другому подача горючего будет неправильной.

Во времена СССР, когда недостатком были не только лишь бензопилы, да и запчасти к ним, прокладки делали сами, из листового паронита.

При отсутствии паронита прокладки делали из толстой однослойной бумаги (не картона), промазанной алкидной краской.

Ремонт: основные неисправности и их устранение

В большинстве случаев трудности с подачей горючего появляются при засорении маленьких отверстий жиклеров и при выходе из строя пары мембрана-коромысло. Латунный крестик коромысла может согнуться, либо выскочить из посадочного места и перекрывать подачу горючего не тогда, когда необходимо. Мягенькая мембрана может с течением времени засохнуть, утратить упругость, покоробиться и также неправильно перекрывать подачу горючего.

Вот так смотрится новенькая мембрана (справа)

Очистить отверстие жиклера можно 2-мя методами:

  • Карбюратор продувают сжатым воздухом от компрессора либо насоса. Снимается шланг подачи бензина из бачка, на штуцер надевают воздушный шланг и прокачивают карбюратор.
  • Если неувязка не решена, его снимают, разбирают, получают доступ к жиклерам, чистят и промывают весь карбюратор бензопилы. Жиклер чистят на месте либо выворачивают (он посажен на резьбе).

Мягенькая мембрана на старенькых карбюраторах в большинстве случаев выходит из строя после длительных перерывов в работе. Она просто сохнет без бензина. Потому перед пуском после долгого простоя (год либо полгода летом в жару) необходимо открыть кран бензобака, наполнить карбюратор бензопилы Урал бензином, и делать пробный пуск через полчаса.

Если карбюратору несколько 10-ов лет, материал мембраны может поменять свои характеристики просто от времени.

Негожая мембрана ремонту не подлежит, её просто меняют.

JUSOF.COM 2021