Как Поменять Катушку На Электротриммере Видео

У каждого мастера есть несколько горшков для сборки любой машины, шлифовальной машины, токарного станка или лебедки. Сегодня мы поговорим о важном элементе электропривода. тепловом реле, также называемом током или нагревательной катушкой. Это устройство реагирует на величину тока, протекающего через него, и, если заданное значение превышено, оно переключает контакты, выключая привод или сигнализируя об аварийной ситуации. В одной из наших статей мы уже рассмотрели типы обогревателей и то, как они работают, а также по каким параметрам

выбор теплового реле

. В этой статье мы рассмотрим, как установить и подключить тепловое реле своими руками. Инструкции будут предоставлены со схемами, фотографиями и примерами видео, чтобы помочь вам понять нюансы установки.

Что важно знать?

Чтобы не дублировать и не накапливать ненужный текст, я кратко обрисую содержание. Реле тока является важным атрибутом системы управления приводом. Это устройство реагирует на ток, протекающий через него на двигатель. Он не защищает двигатель от короткого замыкания, а только защищает его от работы с высоким током, вызванной перегрузкой или ненормальной работой механизма (например, заклинивание, заклинивание, трение и другие непредвиденные моменты).

Выбирая тепловое реле, они руководствуются паспортными данными двигателя, которые можно взять с таблички на его корпусе, как на фото ниже:

Как Поменять Катушку На Электротриммере Видео

Как видно из тега, номинальный ток двигателя составляет 13,6 / 7,8 А для напряжений 220 и 380 Вольт. В соответствии с правилами эксплуатации тепловое реле должно быть выбрано на 10-20% больше номинального параметра. Способность отопителя работать вовремя и предотвращать повреждение привода зависит от правильного выбора этого критерия. При расчете тока установки для номинала 7,8 A мы получили результат 9,4 А для текущей настройки устройства.

При выборе из каталога продукции следует иметь в виду, что этот показатель не был необычным по шкале для корректировки заданной точки, поэтому рекомендуется выбирать значение, близкое к центру регулируемых параметров.

Особенности установки

Наличие клеммного реле TRN только с двумя входными соединениями не должно вас пугать, так как есть три фазы. Не подключенный фазный провод проходит от стартера к двигателю, минуя реле. Ток в двигателе изменяется пропорционально во всех трех фазах, поэтому достаточно контролировать любую из них. Собранная конструкция, стартер с грелкой TRN будет выглядеть так: Или так с PTT:

Реле снабжены двумя группами контактов нормально замкнутой и нормально разомкнутой группы, которые подписаны на корпусах 96-95, 97-98. На рисунке ниже приведена схема структурного обозначения по ГОСТ:Давайте разберемся, как собрать схему управления, которая бы отключала двигатель от сети в случае перегрузки или обрыва фазы. Из нашей статьи о подключении двигателя через магнитный стартер вы уже узнали некоторые нюансы. Если вы еще не прочитали его, просто перейдите по ссылке.

Рассмотрим схему из статьи, в которой трехфазный двигатель вращается в одну сторону, а запуск управляется с одного места двумя кнопками STOP и START.

Машина включена и напряжение подается на верхние клеммы стартера. При нажатии кнопки START катушки стартера A1 и A2 подключаются к сети L2 и L3. В этой схеме используется пускатель катушки 380 В, см. Вариант подключения однофазной катушки 220 В в нашей отдельной статье (ссылка выше).

Катушка стартера включается, а вспомогательные контакты № (13) и № (14) замыкаются, теперь вы можете отпустить СТАРТ, контактор останется включенным. Эта схема называется «самозапуск». Теперь, чтобы отключить двигатель от сети, вам необходимо отключить катушку. Следуя текущему пути на диаграмме, мы видим, что это может произойти, когда вы нажимаете STOP или размыкаете контакты теплового реле (выделены красным).

То есть в аварийной ситуации, когда нагреватель работает, он разорвет цепь и отсоединит стартер от цепи самостопорения, отсоединив двигатель от сети. Когда это контрольное устройство сработало, необходимо проверить механизм перед перезапуском, чтобы определить причину отключения и не включать его до тех пор, пока оно не будет устранено. Часто причиной работы является высокая температура наружного воздуха, этот момент необходимо учитывать при эксплуатации механизмов и их регулировке.

Объем тепловых реле в домашнем хозяйстве не ограничивается бытовыми машинами и другими механизмами. Было бы правильно использовать их в действующей системе управления тепловым насосом. Специфика циркуляционного насоса заключается в том, что на лопастях и на ушке образуется известковый налет, который может вызвать заклинивание и разрушение мотора. Приведенные выше схемы соединений могут быть использованы для сборки блока управления и защиты насоса. Достаточно установить необходимый индикатор нагрева в цепи питания и подключить контакты.

Кроме того, будет интересно подключить тепловое реле через трансформаторы тока для мощных двигателей, таких как насосные ирригационные системы для загородных деревень или ферм. При установке трансформаторов в цепи питания учитывается коэффициент пересчета, например, 60/5, когда ток через первичную обмотку составляет 60 А, он будет 5 А на вторичной обмотке. Использование этой схемы позволяет экономить на компонентах без потери производительности.

Как видите, трансформаторы тока выделены красным, которые подключены к управляющему реле и амперметру для наглядности процессов. Трансформаторы соединены звездой, с одной общей точкой. Такая схема не имеет особых сложностей в реализации, поэтому вы можете собрать ее и подключиться к сети самостоятельно.

READ  Как Снять Катушку С Триммера Makita 4030

Наконец, мы рекомендуем посмотреть видео, которое наглядно иллюстрирует процесс подключения теплового реле к магнитному пускателю для защиты двигателя:

Это все, что вам нужно знать о подключении теплового реле своими руками. Как видите, установка не представляет особой сложности, главное. правильно составить схему подключения всех элементов схемы!

Будет интересно прочитать:

  • Каковы различия между контактором и магнитным пускателем
  • Что такое релейная защита?
  • Как собрать трехфазный экран

Выбор магнитного привода и схема подключения

Магнитный привод. это переключающее устройство для включения груза. Правильное подключение и выбор магнитного стартера сэкономят потребителю финансовые ресурсы.

Основные критерии выбора магнитного стартера

Основным индикатором выбора и схемы подключения является номинальный (рабочий) ток нагрузки (двигатель, освещение). Первые буквы в выделении обозначают «Магнитный привод», это могут быть PML, PME, PMA и другие. Далее идет рабочий ток. Начнем с того, что оно измеряется как «его величина», то есть первая, вторая и седьмая.

1-е значение рассчитано для рабочего тока 10 или 16 А
2-е значение при 25 А
3-е значение. 40 А
4. I. Номинальный ток 63 или 80 А
5-е значение 125 A

Как читать, например, PME 211, магнитный привод 2-й величины, то есть для номинального тока 25 А. Вторая цифра. это наличие тепловой защиты (1, это не номер 2, то есть тепловая защита, т. е. тепловое реле). Следующие цифры показывают степень защиты. IPXX Это пыль и водонепроницаемый. Если магнитный привод установлен в коммерческом здании на циркуляционной машине, необходимо обеспечить защиту от пыли, если снаружи, то от влаги, это хорошо видно в таблице.

Таблица степени защиты

Вам также нужно посмотреть на напряжение на катушке. Это может быть 24, 36, 220, 380 В. Но лучше взять его с катушкой 220 В. Если у вас есть 380 В в доме, то это напряжение можно использовать.

И да, мы показали основные параметры при выборе магнитного стартера. Их много, но есть основа для потребителя. Перейти к схеме подключения магнитного стартера.

Схема подключения магнитного стартера

Диаграмма содержит следующие элементы:

QF. переключать контакты

КМ1. магнитные контакты стартера

П.. тепловое реле. Обеспечивает защиту от перегрузки

Если вы используете схему подключения магнитного стартера для асинхронного двигателя (циркуляционная или шлифовальная машина, компрессор), вам необходимо знать, что трехфазная нагрузка (двигатель) может выйти из строя, если не установлена ​​дополнительная защита. Например, один провод сгорел, и двигатель работает в две фазы, это называется «работа в противофазе», что может привести к перегоранию обмоток двигателя. В этом случае только тепловая защита предотвратит «сгорание» двигателя. Это тепловое реле или тепловой выключатель автоматического выключателя, но правильно выбранный. Контролировать выбор тепловой защиты и номинального тока выключателя. Если мощность двигателя составляет 2,2 кВт, маловероятно, что переключатель 25 А защитит от перегрузки и, скорее всего, двигатель сгорит.

Видео: Как Поменять Катушку На Электротриммере Видео


Если двигатель не вращается в нужном направлении, необходимо изменить последовательность фаз на пускателе или автоматических выключателях. Если к машине подключены три фазы A, B и C, выполните подключения B, A и C. Таким же образом самоходный трехфазный индукционный счетчик исключается.

В этом случае, если вы хотите запустить двигатель в разных направлениях, установите обратный запуск. Это может быть крановая балка в мастерской, где нужно вращать двигатель в обоих направлениях.

UV: соединение электромагнитного стартера PME 211

UV: подключение электромагнитного стартера PME 211 »Похожие видео

Подключение электромагнитного привода PME 211 к автоматизации компрессора.
Не дай бог мне электрики))) скажу и покажу откуда я знаю.
Я могу правильно держать паяльник и могу отличить припой от канифоли)))
Вместе с двигателем и автоматикой мы получили электрический / магнитный стартер PME 211. До этого момента я видел его только на платах с автоматикой в ​​насосных и станках, мне было интересно его сохранить, а еще больше подключи это.
Скажу что понимаю)))

Как подключить трехфазный двигатель через магнитный привод. как подключить магнитный привод СУПЕРКОМПРЕССОР СО-7Б ЧАСТЬ-2 Принципиальная схема подключения двигателя к двигателю обратной цепи 380. 220 вольт Электромагнитный привод с катушкой 220 вольт Схема подключения магнитного привода (контактора) | Как работает магнитный привод PME-211 Как подключить магнитный привод Как подключить контактор или магнитный привод. Схема подключения Подключение части электромагнитного привода №3 Устройство магнитного привода ПМА-3000. Схема подключения магнитного стартера Как правильно запустить двигатель стартера Схема подключения магнитного стартера Как быстро и легко подключить трехфазный двигатель к однофазной сети. DuMA8819. Автоматика компрессора СО-7В 220В Реверсивные магнитные приводы в однофазной сети. Обратная схема подключения двигателя. Разборка PME 211 Starter не работает на ключе от ВАЗ 2110; 11; 12. В чем причина и как ее устранить. 2 часть Компрессор SO-7 с автоматическим оборудованием, полностью отсортированный UV: Компрессор в гараже (запуск компрессора) Компрессор 380 В через магнитный привод Отсутствует реверсивный контур магнитного пускателя в действии

Как подключить магнитный стартер |

Магнитный пускатель или магнитный контактор используется для дистанционного включения оборудования. Как подключить магнитный стартер простым способом и как подключить реверсивный стартер, мы обсудим в этой статье.

Магнитный привод и магнитный контактор

Разница между магнитным пускателем и магнитным контактором заключается в том, на какую мощность нагрузки могут переключаться эти устройства.

Магнитный привод может быть «1», «2», «3», «4» или «5». Например, стартер второй величины PME-211 выглядит так:

READ  Какое Масло Можно Заливать В Триммер Husqvarna

Имена стартеров следующие:

  • Первый признак П. Стартер;
  • Второй знак М. Магнитный;
  • Третий знак E, L, U, A. это тип или серия стартеров;
  • Четвертая цифра. начальное значение;
  • Пятый и последующие цифровые знаки. характеристики и варианты стартера.

Некоторые характеристики магнитных приводов можно найти в таблице.

Различия между магнитным контактором и стартером очень произвольны. Контактор выполняет ту же роль, что и стартер. Контактор выполняет те же подключения, что и пускатель, только потребители имеют большую мощность соответственно, и размер контактора намного больше, а контакты контактора намного мощнее. Магнитный контактор выглядит немного иначе:

Размер контакторов зависит от его мощности. Контакты коммутационного устройства должны быть разделены на питание и управление. Если простые переключающие устройства не могут контролировать большие токи, следует использовать исполнительные механизмы и контакторы. Благодаря этому магнитный привод может быть размещен в силовых шкафах рядом с силовым устройством, к которому он подключен, а все его элементы управления в виде кнопок и кнопок для включения могут быть размещены в рабочих зонах пользователя.
На схеме стартер и контактор помечены следующим схематическим обозначением:

где соленоид катушки стартера А1-А2;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 силовые контакты, к которым подключены трехфазное напряжение питания (L1-L2-L3) и нагрузка (T1-T2-T3), в нашем случае это электродвигатель;

13-14 контактов, блокирующих кнопку запуска двигателя.

Эти устройства могут иметь катушки электромагнитов 12 В, 24 В, 36 В, 127 В, 220 В, 380 В. Когда требуется более высокий уровень безопасности, можно использовать электромагнитный исполнительный элемент катушки 12 или 24 В, а напряжение цепи нагрузки может составлять 220 или 380 В.
Важно знать, что подключенные пускатели для подключения трехфазного двигателя способны обеспечить дополнительную защиту в случае случайной потери напряжения в сетях. Это связано с тем, что при отключении питания напряжение на катушке привода исчезает, а контакты питания размыкаются. И когда напряжение восстановится, в электрическом оборудовании не будет напряжения, пока не будет нажата кнопка «Пуск». Есть несколько цепей для подключения магнитного стартера.

Стандартная схема переключения магнитного стартера

Эта схема подключения стартера требуется для запуска двигателя через стартер с помощью кнопки «Пуск» и для деактивации двигателя с помощью кнопки «Стоп». Это легче понять, разделив схему на две части: цепь питания и управление.
Силовая часть цепи должна питаться трехфазным напряжением 380 В, имеющим фазы «A», «B», «C». Силовая часть состоит из трехполюсного переключателя, силовых контактов магнитного привода «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3», а также асинхронного трехфазного электродвигателя «М».

220 вольт подается в цепь управления от фазы А к нейтрали. Принципиальная схема цепи управления включает в себя кнопку останова SB1, запуск SB2, катушку KM1 и вспомогательный контакт 13HO-14HO, который подключен параллельно контактам кнопки запуска. , Когда включается фазовый автомат «А», «В», «С», ток идет на контакты стартера и остается на них. Цепь управления (фаза «А») проходит через кнопку «Стоп» к 3-му контакту кнопки «Пуск» и параллельно вспомогательному контакту стартера 13HO и остается там на контактах.
Если кнопка «Пуск» активирована, напряжение подается на катушку. фаза «A» от стартера «KM1». Работает электромагнитный привод, контакты «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3» замкнуты. после чего на двигатель подается напряжение 380 вольт согласно этой электрической схеме, и электродвигатель начинает работать. После отпускания кнопки «Пуск» ток питания катушки стартера протекает через контакты 13HO-14HO, соленоид не отпускает силовые контакты стартера и двигатель продолжает работать. При нажатии кнопки «Стоп» цепь питания катушки стартера обесточивается, соленоид размыкает контакты питания, на двигатель не подается напряжение, двигатель останавливается.

Как подключить трехфазный мотор, вы можете дополнительно посмотреть видео:

Схема переключения магнитных приводов через кнопку поста

Схема подключения магнитного привода к двигателю с помощью кнопок включает в себя сам столб с кнопками «Пуск» и «Стоп», а также две пары закрытых и открытых контактов. Сюда также входит стартер с катушкой 220 В.

Питание кнопок берется с клемм контактов питания стартера, а напряжение достигает кнопки «Стоп». После этого через перемычку он проходит через нормально замкнутый контакт на кнопку «Пуск». Когда кнопка Пуск активирована, нормально разомкнутый контакт будет закрыт. Отключение осуществляется нажатием кнопки «Стоп», что приводит к отключению тока от катушки, и после срабатывания возвратной пружины стартер отключается, а устройство выключается. После выполнения вышеуказанных действий двигатель будет выключен и с помощью кнопки будет готов к следующему пуску. В принципе схема похожа на предыдущую схему. Только в этой схеме нагрузка однофазная.

Принципиальная схема обратного магнитного стартера

Схема реверсивного магнитного стартера используется, когда необходимо обеспечить вращение двигателя в обоих направлениях. Например, реверсивный стартер устанавливается на элеваторе, кране, бурильной машине и других устройствах, которые требуют движения вперед и назад.

Реверсивный стартер состоит из двух обычных стартеров, собранных по специальной схеме. Это выглядит примерно так:

Цепь обратного магнитного стартера отличается от других цепей тем, что она имеет два полностью идентичных стартера, которые работают попеременно. При подключении первого стартера двигатель вращается в том же направлении, при подключении второго стартера двигатель вращается в противоположном направлении. Если вы внимательно посмотрите на диаграмму, вы заметите, что при изменении подключения стартера две фазы меняются местами. Это заставляет трехфазный двигатель вращаться в разных направлениях.

Второй пускатель KM2 и дополнительные цепи управления второго пускателя добавляются к пускателю в предыдущих цепях. Схема управления состоит из кнопки «SB3», магнитного привода «KM2», а также модифицированной части блока питания двигателя. Кнопки при подключении реверсивного магнитного привода называются «вправо», «влево», но могут иметь и другие названия, например «вверх», «вниз». Для защиты силовых цепей от коротких замыканий к катушкам добавляются два нормально замкнутых контакта «KM1.2» и «KM2.2», которые снимаются с дополнительных контактов на магнитных пускателях KM1 и KM2. Они не позволяют запускать оба стартера одновременно. На приведенной выше схеме цепи управления и цепи питания одного пускателя имеют один цвет, а другой пускатель. другой цвет, что упрощает понимание работы схемы. Когда автоматический выключатель «QF1» включен, фазы «A», «B», «C» переходят на верхние силовые контакты стартеров «KM1» и «KM2», после чего они ждут его активации. , Фаза A питает цепи управления от переключателя, проходит через «SF1». контакты термозащиты и кнопку «Stop» «SB1», переходит к контактам кнопок «SB2» и «SB3» и остается в ожидании нажатия одной из этих кнопок. кнопок. При нажатии кнопки пуска ток подается через вспомогательный пусковой контакт «KM1.2» или «KM2.2» к катушке стартера «KM1» или «KM2». После этого запустится один из реверсивных стартеров. Двигатель начинает вращаться. Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, необходимо нажать кнопку «Стоп» (стартер размыкает контакты питания), двигатель будет деактивирован, дождаться остановки двигателя, а затем нажать еще одну кнопку запуска. Диаграмма показывает, что стартер KM2 подключен. В то же время его дополнительные контакты «KM2.2» размыкали цепь питания катушки «KM1», что не позволило бы случайно подключить стартер «KM1».

READ  Как Правильно Разбавить Бензин Для Триммера

Оставить комментарий Отменить ответ

Магнитный пускатель называется специальной установкой, с помощью которой осуществляется дистанционный запуск и управление работой асинхронного двигателя. Это устройство отличается простотой конструкции, что позволяет мастеру подключаться без соответствующего опыта.

Подготовительная работа

Перед подключением теплового реле и магнитной секции необходимо помнить, что вы работаете с электрическим устройством. Именно поэтому, чтобы защитить себя от поражения электрическим током, необходимо деактивировать сайт и проверить его. Это часто делается с помощью специальной индикаторной отвертки.

Следующим этапом подготовительных работ является определение величины рабочего напряжения катушки. В зависимости от производителя устройства вы можете увидеть индикаторы на корпусе или на самой катушке.

Важно! Значение рабочего напряжения катушки может составлять 220 или 380 вольт. Если у вас есть первый индикатор, вам нужно знать, что фаза и ноль подаются на его контакты. Во втором случае это указывает на наличие двух противоположных фаз.

Этап правильного обнаружения катушки довольно важен при подключении магнитного пускателя. В противном случае он может гореть во время работы устройства.

Вам нужно использовать две кнопки для подключения этого оборудования:

Первый может быть черным или зеленым. Эта кнопка характеризуется постоянно открытыми контактами. Вторая кнопка красная и постоянно закрыта.

При подключении теплового реле необходимо помнить, что фазы включаются и выключаются с помощью силовых контактов. Нули, приходящие и уходящие, а также заземляющие проводники, должны быть соединены друг с другом в области клемм. В этом случае стартер должен быть вытолкнут. Эти устройства не переключаются.

Чтобы подключить катушку с напряжением 220 вольт, необходимо снять ноль с клеммной колодки и подключить ее к цепи, предназначенной для работы стартера.

Особенности подключения магнитных приводов

Магнитопровод стартера характеризуется наличием:

  • три пары контактов, по которым питание подается на электрооборудование;
  • Схема управления, включая катушку, дополнительные контакты и кнопки. Дополнительные контакты поддерживают работу катушки, а также блокируют ложные включения.

Предупреждение. Чаще всего они используют схему, которая требует использования одного стартера. Это связано с его простотой, что позволяет справиться даже с неопытным волшебником.

Сборка магнитного привода требует использования трехпроводного кабеля, который подключен к кнопкам, а также одной пары контактов, которые хорошо разомкнуты.

При использовании катушки 220 В, красный или черный провода должны быть подключены. При использовании катушки 380 В используется противоположная фаза. Четвертая свободная пара в этой схеме используется в качестве блочного контакта. Три пары силовых контактов включены в эту доступную пару. Все проводники расположены сверху. В этом случае, если есть два дополнительных проводника, они располагаются сбоку.

Силовые контакты стартера характеризуются наличием трех фаз. Чтобы включить их при нажатии кнопки «Пуск», необходимо подать напряжение на катушку. Это закроет цепь. Отсоедините катушку, чтобы открыть цепь. Для сборки цепи управления зеленая фаза напрямую подключена к катушке.

Важно. В этом случае необходимо подключить провод, идущий от контакта катушки, к кнопке «Пуск». Это также производит перемычку, которая идет к замкнутому контакту кнопки Стоп.

Работа магнитного привода активируется кнопкой «Пуск», которая замыкает цепь, и отключается с помощью кнопки «Стоп», которая отключает цепь.

Особенности подключения теплового реле

Между магнитным пускателем и двигателем имеется тепловое реле. Его подключение является выходом магнитного стартера. Электрический ток передается через это устройство. Тепловое реле характеризуется наличием дополнительных контактов. Они должны быть соединены последовательно с катушкой стартера.

Тепловое реле характеризуется наличием специальных нагревателей, через которые может проходить электрический ток определенной величины. В случае возникновения опасных ситуаций (увеличение тока выше указанных пределов) из-за наличия биметаллических контактов происходит обрыв цепи, и пускатель впоследствии отключается. Чтобы активировать механизм, необходимо активировать биметаллические контакты с кнопкой.

Предупреждение. При подключении теплового реле необходимо учитывать наличие регулятора тока, работающего в небольшом диапазоне.

Соединить соленоидный привод и тепловое реле довольно просто. Вам просто нужно придерживаться схемы.

  • Как установить варочную панель на столешницу
  • Как установить инфракрасный обогреватель самостоятельно
  • Как самостоятельно подключить кондиционер к электросети
  • Подключение телефонной розетки rj11, схема