Как Правильно Отрегулировать Карбюратор На Триммере Patriot
Помимо электродвигателей, триммеры имеют двигатели внутреннего сгорания. Этот механизм требует особого внимания, потому что, если он не настроен правильно, он либо откажется работать, либо будет работать периодически и с потерей силы. В основном, регулирование двигателя заключается в регулировании подачи топлива, и это делается с помощью карбюратора триммера.
Основные проблемы и неисправности карбюратора
Сетка С этим элементом есть только две задачи:
Чтобы определить причину поломки, снимите крышку топливного фильтра, чтобы устранить утечку. Если на нем просто скопилась грязь, поможет промывка газом или продувка.
Для видимого повреждения, сетчатый фильтр всегда должен быть переустановлен. Также может быть повреждение топливопровода (проверьте этот элемент для ремонта).
Стартер карбюратора почти всегда не работает из-за блокировки. Используйте ацетон или тот же бензин для стирки.
Продувка компонентов карбюратора сжатым воздухом является приемлемой и удобной практикой ремонта.
Корпус дроссельной заслонки, связки деталей карбюратора, впускная или выпускная труба. все эти детали герметичны. Вероятно, вы можете проверить простым способом. замазать проблемную зону мыльными отложениями.
Советы по ремонту карбюратора
- Независимо от производителя существует заводской дефект деталей бензинового карбюратора.
Регулировка спиральной пружины
Например, описанный выше способ регулировки может не дать положительных результатов при чрезмерно больших поворотах пружины винта подачи смеси и, как следствие, невозможности оптимального снижения уровня подаваемого бензина. Чтобы устранить это, вы можете укоротить пружину самостоятельно или купить новую в соответствии с инструкциями.
При покупке масла многие владельцы топливных баков следуют рекомендациям по топливной смеси.
Масло для газового триммера
Да, часто информация о смешивании бензина и масла на банке отличается от паспорта триммера. В результате на свече зажигания может быстро образоваться черная сажа, что приведет к потере мощности и увеличению расхода топлива. Поэтому при приготовлении рабочей смеси необходимо соблюдать рекомендации, приведенные в инструкции по эксплуатации. В большинстве случаев пробег ICE 1:25. Стоит отметить, что многие владельцы инструмента предпочитают готовить топливо «на глаз», что неизбежно приведет к быстрому износу плунжера поршня в случае уменьшения количества масла и образования сажи на свече зажигания, увеличенное количество смазочной жидкости.
Правильные советы по правильному исполнению карбюратора триммера выше не только помогут избежать перегрева двигателя и увеличить расход топлива, но также значительно увеличат срок службы других деталей и компонентов инструмента. Обратите внимание на работу кустореза во всех режимах и своевременно проводите техническое обслуживание и ремонт инструмента.
Как работает карбюратор
Дроссельный клапан определяет количество подаваемого воздуха, и мощность двигателя напрямую зависит от него.
Топливо всасывается в карбюраторную систему с помощью насоса (его мембраны). Затем он проходит через фитинг в карбюраторе. Затем жидкость перемещается через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровано по сетке. Игольчатый клапан перемещается в камеру диафрагмы.
Пошаговая эксплуатация устройства:
- Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
- Система подачи топлива должна быть сужена диффузором для увеличения расхода.
- Бензин через поплавковую камеру и сужающуюся трубку сопла. Поплавковая камера регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтрален, а в трубе с сужением он уже низкий. Из-за падения давления топливо поступает в форсунку.
- Ускорение воздушного потока облегчает передачу топлива (бензина) и его распыление. В результате получается топливовоздушная смесь желаемой пропорции или плотности.
- Воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливную трубу.
Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади заслонки на открытом воздухе. Чем шире открыт клапан, тем больше расход топлива и производительность.
Проще говоря, регулировка карбюратора на щетке создает оптимальную топливную смесь благодаря правильной подаче воздуха.
О конструкции карбюратора
Карбюратор используется для смешивания горючей смеси с воздухом при сохранении четко определенных пропорций. Если четкие дозы не соблюдаются, моторное здоровье находится в опасности. Когда много воздуха попадает в воздух, пока компонент перемешивается, а топливо остается низким, такая смесь считается "плохой".
Нельзя допускать перенасыщения, поскольку при большом количестве топлива по сравнению с воздухом возможны также неисправности или повреждения двигателя. Регулировка карбюратора необходима не только перед первоначальной реализацией, но и при выявлении каких-либо различий в его работе. Перед началом работы с бензопилой обязательно запустите ее.
Запасные части карбюратора
Конструкция карбюратора содержит стандартный набор деталей, но может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Составные части:
- основа. Это специальная трубка, которая визуально напоминает аэродинамический дизайн. Воздух проходит через него. В поперечном направлении створка расположена посередине трубы. Вы можете изменить свою позицию. Как отрегулировать карбюратор, Как поменять поршень триммера. Чем больше он проталкивается в проход, тем меньше воздуха попадает в двигатель.
- диффузор. Это обозначенная часть трубки. Вот как это выглядит, чтобы настроить карбюратор на бензопилу для установки. Увеличивает скорость подачи воздуха в сегменте, откуда поступает топливо.
- каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, затем проходит в форсунку, из которой поступает в форсунку.
- Поплавковая камера. Это отдельный конструктивный элемент, который напоминает форму резервуара. Предназначен для поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в воздуховод, из которого поступает воздух.
Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.
Ищете более дешевые, но надежные и проверенные временем модели? Обратите внимание на бензопилы российского производства.
Или исследования зарубежных производителей бензопил, таких как Stihl.
Регулировка триммера карбюратора
Первым шагом в восстановлении правильной работы топливной системы является очистка воздушного фильтра.
Винтовой триммер карбюраторный
Специалисты рекомендуют ополаскивать его каждые 10-15 часов в растворе воды с моющими средствами. Карбюратор триммера напрямую управляется тремя регулировочными винтами:
- винт подачи топлива («L»);
- высокоскоростной регулировочный винт («Н»);
- винт, который отвечает за работу двигателя на холостом ходу («T» или «AT»).
Контроль подачи топлива на минимальной скорости
Перед регулировкой карбюратора карбюратора двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
Регулировочные винты топлива
Для этого запустите двигатель и на холостом ходу 10-15 минут. На первом этапе, работая в качестве триммера, медленно затягивайте винт «L» перед прерывистой работой или до ее смерти. Затем открутите винт ¼, повернув и проверьте скорость максимальной скорости. Если кусторез легко и быстро достигает высоких скоростей, это будет самый экономичный режим. В большинстве моделей на рынке топливный винт «L» завинчивается по часовой стрелке, но есть триммеры, где уменьшение и увеличение потока смеси происходит в обратном направлении.
Регулировка холостого хода
Расположение винтов для регулировки карбюратора
Винт «Т» («АТ») служит ограничителем возвратно-поступательного движения топливного демпфера и при его закручивании увеличивает скорость вращения двигателя, а отвинчивание приводит к снижению скорости вращения коленчатого вала. Профессионалы советуют отрегулировать натяжной винт кустореза так, чтобы двигатель внутреннего сгорания работал немного быстрее при минимальной скорости, но головка с волосом или ножом оставалась неподвижной. Если после манипуляций сложно запустить холодный триммер, то достаточно затянуть винт «Т» на четверть оборота и попытаться снова запустить двигатель.
Регулировка винта с максимальным вращением кустореза
После возобновления подачи топлива на минимальной скорости и на холостом ходу необходимо проверить устойчивость механизма на высокой скорости.
Настройка на максимальной скорости
Регулировка двигателя на высоких оборотах производится для защиты от перегрева и снижения утомляемости руки нажатием клавиши акселератора. Если двигатель внутреннего сгорания нестабилен на максимальной скорости, винт «Н» следует медленно вкручивать, чтобы обеспечить плавную и точную работу.
Кусторезу может потребоваться отрегулировать винт подачи топлива («L») для оптимальной скорости вращения.
Самые популярные газовые триммеры 2018 года
Триммер UNION BTS-9252L
Молоток триммер MTK33LE Интерскол триммер KB-25 / 33V Carver Promo триммер PBC-43 триммер PATRIOT PT 3555 ES
Как отрегулировать карбюратор на триммере Carver
Регулировка карбюратора для работы на бензопиле
Для независимой версии карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и указать порядок выполнения выполненных работ, чтобы исправить детали, отвечающие за правильное функционирование компонентов устройства и его близких частей.
Необходимо тщательно обрабатывать объекты по системному параметру и определять, являются ли данные характеристики очень приемлемыми значениями.
Как настроить
Перед регулировкой карбюратора триммера сделайте следующее:
- промойте двигатель;
- заменить или почистить свечу зажигания;
- замените его на новый или почистите воздушный фильтр (рекомендуется вымыть его в теплой мыльной воде, отжать и дать ему хорошо высохнуть).
Вам также необходимо установить шнур соответствующего диаметра в катушку триммера или установить лезвия. это должно гарантировать, что двигатель имеет хотя бы некоторую нагрузку во время регулировки. После установки режущего инструмента и запуска бензинового двигателя дайте ему прогреться в течение 10 минут.
Если вы замечаете, что при работе на холостом ходу режущий инструмент вращается, то скорость двигателя должна быть уменьшена. Это делается с помощью нижнего регулятора холостого хода, часто обозначаемого буквой «Т». На рисунке ниже показано расположение ручек на триммере Husqvarna.
Но, например, на триммере Stihl этот винт может иметь маркировку «LA».
Поэтому поворачивайте регулятор холостого хода влево до полной остановки головки триммера.
3 регулятора (винта) используются для регулировки карбюратора.
- Правая ручка L регулирует уровень обогащения топливной смеси на низких скоростях. Это должно быть скорректировано в первую очередь. Получите максимальную скорость холостого хода. Это делается с помощью ручки L, поворачивая ее влево и вправо. Найдя точку максимальной скорости, поверните ручку наполовину влево (против часовой стрелки).
- Нижняя рукоятка T (LA) используется для регулировки скорости холостого хода. Если повернуть его влево, частота вращения двигателя начнет уменьшаться, а при повороте ручки вправо скорость увеличится.
- Левый контроллер H отвечает за обогащение топливной смеси на высоких скоростях. Параметр обогащения завершает регулировку карбюратора. Вы также можете использовать этот контроллер для регулировки максимальной скорости, расхода топлива и мощности двигателя.
Важно! Если двигатель может работать на полной скорости более 10 секунд, он может выйти из строя.
Для устранения этого раздражения потребуется корректировка. Когда двигатель работает, дайте полный газ, затем поверните ручку «H» вправо, пока она не начнет замедляться. Затем медленно поворачивайте ручку H влево, пока не услышите, что двигатель работает неравномерно. Затем поворачивайте ручку «H» вправо, пока двигатель не начнет работать плавно.
После выполнения вышеуказанных шагов регулировку карбюратора можно считать завершенной. После правильной регулировки двигатель должен уверенно набирать обороты, слегка увеличиваясь в четыре раза на максимальной скорости, а на холостом ходу режущий инструмент не должен вращаться. Это руководство подходит для тюнинга карбюраторов на Huter, Patriot и многого другого.
Существуют также карбюраторы без шнека, который отвечает за обогащение топливной смеси на низких скоростях. То есть у них всего 2 регулировочных винта: холостой и высокоскоростная топливная смесь. Из этого видео вы можете узнать, как настроить карбюратор этого типа.
Видео: Как Правильно Отрегулировать Карбюратор На Триммере Patriot
Что нужно настроить
Каждый владелец карбюратора должен иметь необходимые инструменты для настройки этой системы. На устройстве расположены три регулировочных винта. Они имеют свою маркировку:
- L. винт для коррекции низкой скорости.
- H. винт для высокоскоростной регулировки.
- Т. регулирует холостую работу, в большинстве случаев используется для экспериментов.
Похожие сообщения
Бензопилой воздушный фильтр
Перед настройкой карбюратора необходимо подготовить устройство:
- Двигатель прогревается, т.е. запускается примерно за 10 минут до ремонта, и отключается при запуске работы (см., Как запустить бензопилу).
- Воздушный фильтр проверен и промыт.
- Цепь останавливается, поворачивая винт T до конца (см. Цепное масло).
Для безопасного ремонта подготовьте ровную поверхность, на которой можно аккуратно расположить устройство и отвинтить цепь в противоположном направлении. Тахометр требуется. Он обнаруживает неисправность в карбюраторе. При повороте винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечены скрипучие ноты, смесь перенасыщена.
Первый этап
Регулировочные винты для самого высокого и самого низкого числа оборотов должны быть по часовой стрелке, пока не будет достигнуто самое высокое сопротивление. Когда винты доходят до упора, их необходимо повернуть и оставить на 1,5 оборота.
Основной этап
Двигатель запускается на средней скорости и нагревается около 10 минут. Регулировочный винт холостого хода должен быть по часовой стрелке. Вот как это выглядит: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Он доступен только тогда, когда двигатель работает стабильно. Вы должны убедиться, что цепь не движется во время этого процесса.
Пошаговая инструкция по ремонту карбюратора карбюратора
Разборка карбюратора
Визуальный осмотр карбюратора поможет обнаружить утечки топлива и воздухозаборника, но основные причины неисправности устройства лежат внутри. Поэтому для определения и главного ремонта карбюратора необходимо разобрать.
Требуется много усилий, чтобы разобрать карбюраторные мотокосы.
Достаточно ослабить четыре винта на одной стороне
и два от другого. Это можно сделать с помощью стандартной отвертки Phillips. Осторожно открутите винты и отложите в сторону. Они могут потребоваться при сборке. Перед разборкой рекомендуется разбирать стол белой тканью, чтобы было видно все, даже самые мелкие детали, которые могут выпасть при разборке.
Шаг 1
Начинаем разборку со стороны топливной системы.
Удаляем праймер. насосный пузырь, который заметен; просто невозможно правильно установить детали карбюратора во время сборки. Изделия имеют характерные отливы и отверстия.
Шаг 2
Снимите крышку насоса.
Шаг 3
Теперь снимите диафрагму. Это функция закачки топлива в карбюратор.
Во время вибрации мембрана, с другой стороны, оказывает давление на узел механизма, и игла поднимается, что, в свою очередь, открывает отверстие и подает топливо.
Шаг 4
Снимите крышку карбюратора с помощью механизма впрыска.
Шаг № 5
Далее устанавливается еще одна мембрана. Мы тщательно снимаем это.
Шаг 6
Еще одна прокладка под диафрагмой. Мы также тщательно его очищаем, не повреждая.
Шаг № 7
Затем приступите к разборке деталей в задней части карбюратора. Как упоминалось ранее, мы откручиваем два болта. Это система подачи воздуха.
Есть клапан, который при добавлении «газа» открывает и увеличивает поток воздуха в двигатель.
После снятия обнаженное тело остается в руках. Карбюратор разобран.
Устранение неисправностей и устранение неисправностей
Теперь следует обратить внимание на неисправности, возникающие при работе карбюратора, и способы их устранения.
Проблема 1: забиты отверстия, воздуховоды и грязевые форсунки
Первое, что происходит. это то, что отверстия и форсунки в топливной системе забиты грязью. Фильтры, установленные в баке и непосредственно в карбюраторе, не помогают. Они все еще пропускают мелкие частицы, которые приводят к неисправности кустореза.
Шаг № 8
Теперь нам нужно взять иглу.
Для этого откручиваем болт на механизме, удерживая его пальцем. Дело в том, что там весенние и небрежные действия приведут к его утрате.
Вынимаем иголку, смотрим на фотографии и весну.
Шаг 9
Как убрать. Наиболее эффективным способом является использование ультразвуковой ванны.
Он заполнен либо специальной жидкостью, либо бензином, там находится карбюратор и под воздействием ультразвука, так называемый кавитационный эффект, каналы очищаются от загрязнений.
Второй вариант. чистка сжатым воздухом.
Вы можете использовать установленный на ферме компрессор и очистить каналы карбюратора. Однако этот метод эффективен, если загрязнение не очень большое.
Шаг № 10
Теперь нам нужно продуть каналы в корпусе карбюратора и крышке. Смотрите фото.
Шаг 11
Другой кусок грязи может застрять под иглой. Смотрите фото. Это также приведет к неправильной работе волос.
Важно! Никогда не используйте иглы, булавки или провода при чистке карбюратора. Даже самые маленькие царапины повредят карбюратор. Это должно быть полностью изменено.
Задача 2: Засорен фильтр тонкой очистки
Он расположен на крышке карбюратора и представляет собой небольшую металлическую сетку. Его загрязнение очень распространено. Это связано с оседанием на нем масла, присадок и грязи.
Шаг № 12
Иногда при разборке в сетку обнаруживается определенный фильм. Для этого карбюратора не хватает топлива, а мотоцикл либо не заводится, либо работает с перебоями. Методы очистки идентичны первой причине: ультразвуковая ванна, компрессор или аэрозольный баллончик со специальным раствором. Кроме того, если сетка хорошо забита, вам нужно взять мягкую акварельную кисть, погрузить ее в бензин и аккуратно помыть, не повредив.
Задача 3: Мембранный сбой
Шаг 13
Они имеют возможность носить во время работы. После длительного использования они деформируются, растягиваются, теряют эластичность, плохо расходуют топливо и больше не могут нормально работать. Это касается и самой иглы. Дело в том, что он покрыт тонким слоем резины, который изнашивается во время работы и больше не может плотно прилегать к отверстию. Мотокоза начинает работать с перебоями. Чтобы предотвратить такое повреждение, все изношенные детали должны быть заменены. Где их взять?
Он включает в себя две диафрагмы, прокладку, игольчатый клапан и пружину.
Все детали карбюратора могут быть заменены. Поэтому вам не нужно торопиться и покупать новый, а также вам не нужно бежать в мастерскую, ремонт возможен для любого пользователя мотоциклетной щетки. Профессионалы утверждают, что качество компонентов в ремонтном комплекте даже превосходит характеристики оригинальных деталей карбюратора. Таким образом, хорошо отремонтированный блок будет работать лучше, чем новый.
Задача 4: Наденьте пузырьковую кнопку для ручной накачки
Шаг № 14
Кроме того, кнопка ручного топливного насоса может выйти из строя. Воздействие бензина на него приводит к коррозии резины при длительном использовании, и он будет слипаться или разрываться под воздействием низких температур, например, при хранении. Кнопка также должна быть заменена при необходимости. Кроме того, его стоимость невелика и не повлияет на размер бюджета на ремонт.
Исходя из вышеизложенного, мы можем сделать вывод, что существует только три основных неисправности карбюратора: засорение канала, загрязнение тонкого фильтра и отказ компонента. В первых двух случаях достаточно очистки, а в третьем поможет ремонтный комплект.
Карбюраторная сборка
Не сложно собрать карбюратор. Вы должны сделать все следующее в обратном порядке:
Шаг № 15
Установите пружину и игольчатый клапан в крышку карбюратора. Удерживая пружину пальцем, затяните крепежный болт.
Шаг № 16
Два винта затягивают клапан системы подачи воздуха к корпусу изделия.
Шаг № 17
Поверните карбюратор и начните сборку топливной системы. Сначала нужно поставить прокладку.
Шаг № 18
Шаг № 19
Установите крышку карбюратора.
Шаг № 20
Установите первичную диафрагму.
Шаг № 21
Установите крышку насоса.
Шаг № 22
Установите пластину с помощью кнопки ручного топливного насоса и затяните четыре винта.
Карбюратор собран и готов к дальнейшему использованию.
В первый раз ремонт карбюратора с оплеткой может показаться сложным процессом, но если вам придется разобрать его во второй раз, эта процедура будет легкой.
Если вы не обнаружили ни одной из этих проблем в вашем карбюраторе, мы рекомендуем вам обратиться в специализированную службу.
Тест на ускорение
Если этого не происходит или скорость увеличивается слишком медленно, следует использовать винт с маркировкой L. Он вращается против часовой стрелки. Следует соблюдать умеренные движения, поскольку поворот не должен превышать 1/8 полного круга.
Максимальная скорость
Увеличение этого значения приведет к остановке двигателя устройства, что вызовет проблемы в системе зажигания. Вращение этого винта должно учитывать процессы зажигания устройства. Если у вас есть малейшая неисправность, максимальная скорость должна быть уменьшена.
Финальная проверка проста
Перед этой процедурой требуется полная настройка компонентов карбюратора при работе на максимальной скорости. Затем убедитесь, что устройство находится в режиме ожидания. Как правильно чистить глушитель на триммере Husqvarna 128 r, очень часто проблема потери электричества лежит на поверхности, и люди, не подозревая об этом, пытаются заменить карбюратор на Husqvarna. Когда правильные параметры достигнуты во время регулировки, Вы можете увидеть точное соответствие конструкции карбюратора следующим критериям:
Похожие сообщения
- Когда включен режим холостого хода, цепь не движется.
Ускоритель бензопилой
- Даже слегка нажимая на акселератор, двигатель ускоряется в ускоренном темпе. При постепенном увеличении давления видно, что частота вращения двигателя увеличивается пропорционально, достигая максимально допустимых значений.
- Когда двигатель работает, вы можете сравнить его звук с четырехтактным устройством.
Если есть нарушения в указанных параметрах или устройство не полностью сконфигурировано, необходимо снова завершить этап базовой настройки. Рассказ о настройке корпуса бензопилы карбюратора. У бензопилы есть дыхательный аппарат. Иногда действия не выполняются правильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных параметров узла. В этом случае вам нужно будет проконсультироваться со специалистом.
Снимите карбюратор, если необходимо осмотреть или отремонтировать детали.
Устройство различных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому вы можете использовать стандартную схему при работе с ними. Все предметы должны быть аккуратно удалены, а затем удалены изложить в следующем порядке, так что вы можете успешно разместить элементы на месте в конце ремонтных работ.
Снятие верхней крышки
- Верхняя крышка снята. Для этого откручиваем 3 винта по кругу.
- Пена также удаляется, так как верхняя часть фильтра проводит воздух.
- Топливный шланг снят.
- На ней сразу отображается тяга привода.
- Наконечник кабеля отсоединен.
- Газовый шланг можно полностью снять, потянув его прочь от фитинга.
Чтобы наконец подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, Вы должны тщательно отключить его от основной системы. Иногда это требует дальнейшей разборки. Осторожно отвинтите компоненты и закрепите их группами, так как эти мелкие детали легко теряются.
Инструкция для китайцев
Чтобы правильно отрегулировать карбюратор карбюратора, сначала необходимо запомнить заводские настройки машины, а затем включить двигатель. В будущем вам придется оставить его на несколько часов, чтобы точно установить свои собственные параметры. Иногда работа выполняется один раз после десяти минут работы двигателя, но многие китайские модели требуют особого контроля.
Китайская модель бензопилы
Процедура регулировки:
- События начинаются с простоя. Используя регулировочные винты, вам нужно добиться систематической скорости двигателя, поэтому сначала вы должны дать ему поработать на низких оборотах. Отклонением от нормы является движение цепи на шине. В этом случае отрегулируйте крайнее положение крайних винтов, чтобы цепь оставалась неподвижной.
- Переход на среднюю скорость. Иногда двигатель курит одновременно. Этот дефект можно устранить, затянув винт для подачи более тонкой топливной смеси.
В этом случае дым исчезнет, но частота вращения двигателя увеличится. Регулировки должны быть отрегулированы до уровня, при котором двигатель вращается при нажатии на дроссель, и не должно быть никаких резких рывков или прерываний.
Смотрите видео четко:
Вывод
Для того, чтобы бензопила работала правильно, необходимо провести тщательную работу по настройке карбюратора в точном соответствии с их приоритетом. Вот как настроить карбюратор на Как отрегулировать иглу. Если устройство имеет какие-либо неисправности, необходимо выполнить его полную разборку самостоятельно. Как отрегулировать винт карбюратора N Установите скорость, как на разных оплетках. В большинстве случаев любые детали, которые стали непригодными для использования, должны быть заменены.
Благодаря постоянной проверке качества настроек карбюратора и своевременным действиям по улучшению его производительности, с бензопилой проблем не возникает.
О том, какую бензопилу выбрать. читайте здесь.
Регулировка карбюратора Husqvarna выполняется, если:
И, чтобы убедиться, что двигатель Husqvarna работает как положено, и что триммер (бензин, кривошип) работает максимально.
