Как Прозвонить Статор На Болгарке

Содержание

Индикатор, как способ проверки витков при коротком замыкании

Производители собирают болгарки различными методами, потому в неких не видно проводов, которые присоединяются к коллектору. Изоляцию отлично прячут под бандажом либо непрозрачным компаундом, и чтоб проверить ее исправность, можно пользоваться индикатором короткозамкнутых витков. Устройство прост в использовании и имеет маленькие размеры.

Чтоб найти замыкание, поначалу проводится диагностика на отсутствие обрывов. Для этого пригодится тестер, который определит сопротивление меж ламелями. Показатель сопротивления не должен быть выше половины, если это так – другими словами обрыв. Когда на мониторе высвечивается норма, перебегаем к последующему шагу.

Устройство, измеряющий сопротивление, имеет функцию регулирования чувствительности, что также употребляется для диагностики. Смотрим на две лампочки и настраиваем инструмент так, чтоб зажигалась красноватая. Прикладываем индикатор к обмотке, при всем этом медлительно крутим якорь. Если лампочка сияет, то это показывает на куцее замыкание.

Как проверить ротор болгарки мультиметром. Устройство

Для грамотной диагностики дефектов якоря принципиально знать устройство и принцип его работы. Основными элементами якоря являются круглый сердечник, состоящий из набора пластинок электротехнической стали и навитая в его пазы спецефическим образом обмотка. В любой из пазов по специальной схеме укладываются две якорные обмотки. 1-ый и последний виток одной из обмоток находятся в одном пазу и замыкаются на одну ламель.

Как Прозвонить Статор На Болгарке

Ротор для Makita УШМ 9069 MAX. Фото 220Вольт

Сердечник напрессовывается на ротор, крутящийся под действием сил, возникающих в электромагнитом поле, образованном обмотками якоря и работающего с ним в паре катушками статора. В болгарках якорь – это сборочный узел, с расположенной на одном конце вала ведущей шестерней, на обратном – коллекторный узел.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтоб получить доступ к мотору. Обычно, разборка не представляет сложностей. Но нужно придерживаться обычных правил, которые позволят избежать проблем во время оборотной сборки:

  • Непременно отключить устройство от сети перед разборкой.
  • Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
  • Произвести вскрытие корпуса в отлично освещённом месте, на незапятанной поверхности стола.
  • Уяснить размещение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать либо сфотографировать внутреннее устройство устройства.
  • Саморезы и винты крепления ложить в отдельном месте, чтоб не потерялись.

Осматривать мотор идеальнее всего под броским освещением, чтоб все маленькие детали были отлично различимы. Якорь должен свободно крутиться вокруг собственной оси, верно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфичный запах. Но для таковой диагностики нужен определённый опыт.

Причины неисправностей

Причинами поломки ротора может быть некорректная эксплуатация электроинструмента, которая представлена последующими факторами:

  • превышено допустимое время непрерывной работы, что является одной из главных обстоятельств выхода из строя бытовых болгарок;
  • проведение работ в критериях брутальных сред с наличием песка, воды, абразивной пыли и других схожих материалов;
  • работа в критериях превосходящих допустимую нагрузку;
  • некие механические неисправности оказывают влияние на дисбаланс вращающегося ротора, что в итоге сказывается на обычном функционировании электронной цепи ротора;
  • непостоянность сетевого напряжения во время работы электроинструментом.

Исправный ротор для Bosch УШМ GWS6-100/GWS 850 MAX. Фото 220Вольт

Работа электроинструмента, сопряженная с действием обозначенных причин, приводит к появлению последующих дефектов:

  • обрыв проводников катушек;
  • куцее замыкание меж витками из-за пригоревшей изоляции;
  • изоляция теряет свои характеристики, что может вызвать пробой обмотки на корпус сердечника;
  • нарушение коллекторных контактов;
  • частицы обгоревшего изоляционного лака либо оплавившегося припоя попавшие в зазоры, которые соприкасаются с вращающимся ротором, могут нанести механические повреждения элементам болгарки: трещинкы, скалывания, глубочайшие царапинки.
  • ламели коллектора неравномерно изнашиваются, на их появляется нагар от недлинного замыкания.

В главном это происходит при долговременной работе коллекторного мотора болгарки без перерыва на отдых. Изоляция обмотки от нагрева теряет свои свойства, оплавляется, что приводит к недлинному замыканию витков. Контакты, соединяющие обмотку якоря с ламелями коллектора, могут отпаяться, электронный ток прерывается и электропривод останавливается.

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Практика указывает, что если решено поменять якорь болгарки, то поменять его идеальнее всего вкупе с опорными подшипниками и крыльчаткой остывания мотора.

Для подмены потребуются:

  • Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
  • Отвёртки, гаечные ключи.
  • Мягенькая щётка и ветошь для протирки механизма.

Способы проверки и диагностирования

Как инспектировать ротор болгарки на работоспособность? Провести проверку места поломки мотора при его неисправности просто нужно – ведь эта самая процедура поможет осознать, какая часть механизма работает, а какая – уже нет. Диагностика проводится несколькими методами:

  • зрительным;
  • с помощью мультиметра;
  • лампочкой;
  • особыми приспособлениями.

Время от времени даже зрительного осмотра довольно, чтоб осознать, что вышло куцее замыкание. На детали в данном случае будет видна, например, незащищенная обмотка, провода, где будет оплавлена изоляция. Также стоит уделять свое внимание на обугленный лак либо его запах после перегрева мотора.

Нарушение контакта происходит также из-за сбора пыли (графита от щеток) на ламелях. Его легко увидеть, как и почистить якорь от такового мелкодисперсного мусора.

Устройство под заглавием «мультиметр» так же помогает установить поломку электронного устройства. Довольно уставить сопротивление на 200 Ом и поставить щупы на две рядом расположенные ламели. Сопротивление меж всеми пластинами будет схожим при обычном функционировании детали. Если показатель меньше 1 Ома – означает дело в замыкании витков. Когда показатель больше единицы – это значит обрыв витков обмотки. Устройство может даже зашкаливать, потому что сопротивление в последнем случае может быть очень велико. С внедрением аналогового мультиметра стрелка качнется на право до самого конца, цифровой устройство измерения не покажет ничего.

READ  Болгарка 115 Или 125 Мм Какую Выбрать

Мультиметр, на самом деле, это тот же тестер, определяющий сопротивление в подходящих местах электроинструментов.

Когда нет устройства по определению и вычислению сопротивления, можно использовать ординарную лампочку в 12 вольт и мощностью 40 Вт. К лампочке присоедините два провода. Там где будет минус, необходимо сделать разрыв. Дальше подаем напряжение. Концы провода на разрыве прикладываем к пластинам коллектора и прокручиваем его. Когда при таковой манипуляции лампочка пылает без смены яркости, то замыкания нет.

Другой способ проверки касается пробоя тока на массу. Для этого связываем один провод с ламелями, а 2-ой с железом якоря. После проводим такую же манипуляцию с валом. При нарушении работы в детали, лампочка будет сиять.

Хоть каким из методов можно проверить статор болгарки, который также может быть предпосылкой поломки либо нагрева мотора.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с зрительного осмотра болгарки:

  • Провести общий осмотр инструмента.
  • Направить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
  • С помощью индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор мотора и кнопку запуска.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно при помощи обычной лампочки на 12 вольт. Мощность может быть хоть какой, нормально 30–40 Вт. Напряжение от аккума 12 вольт нужно подать на вилку болгарки, вставив в разрыв 1-го провода лампочку. При исправном якоре, если крутить шпиндель рукою, лампочка должна пылать, не изменяя яркости. Если накал изменяется — это верный признак межвиткового недлинного замыкания.

Если же лампочка не пылает, то это может гласить о последующем:

  • Может быть зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
  • Произошёл разрыв питающего контура.
  • Вышло замыкание либо разрыв в обмотке статора.

Есть и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних критериях обычно не используют. Опытнейший мастер обусловит поломку с высочайшей степенью точности, используя «пробойник» либо простой трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

Как прозвонить статор болгарки

Неисправности ротора

В случае рационального режима использования, ротор не изнашивается. Выполняются регламентные работы с подменой щеток при их износе. Но с течением времени, при сильных нагрузках статор греется и появляется нагар. Самая частая механическая поломка – износ либо перекос подшипников.

Работать болгарка будет, но при всем этом стремительно изнашиваются пластинки, и с течением времени движок ломается. Чтоб избежать поломок, нужно инспектировать инструмент и поддерживать обычные условия службы. Влага при попадании на металл вызывает образование ржавчины. Увеличивается сила трения, силы тока требуется больше для работы. Происходит значимый нагрев групп контактов, припоя, возникает мощная искра.

Как проверить якорь электродвигателя в домашних условиях?

Якорь электродвигателя относится к вращающейся части, на которой собирается грязюка, появляется нагар. При дефектах можно провести диагностику в домашних критериях зрительно и с помощью мультиметра. На трущихся поверхностях не должно быть сколов, царапин и трещинок. При обнаружении таких проводят меры по их устранению.

Проверка работоспособности якоря болгарки

Якорь болгарки посильнее других узлов подвергается разным электрическим, механическим и температурным воздействиям, потому конкретно ротор в большинстве случаев является предпосылкой отказа работы инструмента.

Как проверить якорь на болгарке подручными инструментами:

  • Поломка якоря подразумевает два варианта дефектов: обрыв токопроводников на контактах-ламелях, куцее межвитковое замыкание в одной либо нескольких обмотках. Тестер электрика в режиме измерения сопротивления до 200 Ом дает возможность найти обрывы и полное закорачивание обмотки (будет демонстрировать непомерно низкое сопротивление), а в режиме измерения сопротивления порядка 1 Мом проверяется надежность электроизоляции обмоток рабочих катушек к железному корпусу ротора.
  • Отсутствие ярко выраженного КЗ в обмотках якоря не выводит стопроцентно инструмент из строя, а появляется завышенный разогрев мотора, понижение его оборотов, что с течением времени приведет к полному отказу мотора. Потому при любом ремонте инструмента непременно нужно прозвонить якорь болгарки не только лишь тестером, а и проверить спец устройством, выявляющим даже малозначительные недлинные замыкания.

Проверка обмоток двигателя

Электрический тестер роторов – это стандартный цифровой мультиметр. До того как приступать к тестированию замыкания, следует проверить мультиметр и его готовность к работе. Переключатель выставляют на измерение сопротивления и касаются щупами друг дружку. Устройство должен показать нули. Выставляют наивысшую величину измерения и проводят проверку:

  • поначалу следует проверить ротор на обрыв цепи. Прикасаясь черным щупом к контактному кольцу, красноватым необходимо прозвонить обмотки. Стрелка устройства зашкалила, означает, обмотка имеет обрыв цепи витков. Ротор следует отдавать в перемотку;
  • замеряем сопротивление для определения способности недлинного замыкания на корпус. На контактное кольцо крепим темный щуп, красноватым следует прозвонить на замыкание корпус ротора. В случае низкого показания значения сопротивления и звукового сигнала, таковой якорь нужно отдавать в ремонт;
  • проведение прозвона на межвитковое замыкание витков ротора. Подкрепляем щупы на контактные кольца якоря. При значении на шкале устройства, от 1,5 Ом до 6 Ом, мы инспектировали исправный устройство. Все другие значения на шкале означают неисправность мультиметра.

На этом проверка ротора закончена. Следует снова напомнить главные этапы определения неисправности. До того как инспектировать, болгарку либо хоть какой другой устройство следует обесточить. Перед проведением замеров, следует зрительно оглядеть корпуса, изоляцию и отсутствия нагаров на статоре и роторе.

Нужно очищать поверхности контактов от засоров пылью и грязюкой. Загрязнение приводит к повышению тока при потере мощности мотора.

При разборке инструмента впервой, записывайте все свои шаги. Это дозволит иметь подсказку в последующий раз, избежать возникновения излишних деталей при сборке. При выходе щетки за край щеткодержателя наименее 5 мм, такие щетки следует поменять. Проверить межвитковое замыкание можно электрическим тестером, другими словами мультиметром.

Разборка болгарки

Чтоб проверить замыкание на статоре и роторе, необходимо разобрать движок бытового инструмента. Разглядим выполнение этой операции для поиска неисправности болгарки.

  • снимаем защитный кожух, открутив один винт на хомуте;
  • откручиваем 4 винта и отсоединяем редуктор с движком от ручки болгарки;
  • потом со стороны редуктора отвинчиваем 4 болта и отсоединяем редуктор, совместно с ротором мотора;
  • статор у нас остался в корпусе подсоединенным к кнопке включения и питания.

Разобрав и отсоединив нужные для проверки детали, перебегаем к их наружному осмотру проверке на межвитковое замыкание.

Установка щеток

Перед тем как вставлять щетки на место, нужно щеткодержатели очистить от нагара. Это делается с помощью ветоши, смоченной в растворителе. Нагар в виде частиц, приобретенных при насыщенном искрении лучше удалить маленьким надфилем. Очищенные щеткодержатели инсталлируются на место, в их вставляются щетки и сверху зажимаются защелками.

READ  Ушм 180 С Регулировкой Оборотов

Щетка установлена в щеткодержатель

Как «оживить» неисправный прибор?

Ремонт якоря электродвигателя начинают только после полной убежденности в неисправности узла. Царапинки и сколы на ламелях убирают радиальный проточкой поверхности. Нагар и копоть можно снять чистящими средствами для контактных электронных соединений. Разбитые подшипники перепрессовывают и меняют на новые. Принципиально соблюсти балансировку вала при сборке.

Вращение должно быть лёгким и без шума. Покоробленную изоляцию восстанавливают, можно использовать обыденную изоленту. Соединения, вызывающие подозрения, лучше пропаять поновой. При дилеммах с катушками якоря рекомендуется прибегнуть к перемотке, которую можно выполнить без помощи других.

Как снять статор перфоратора Makita 2450 и 2470 для точной диагностики и ремонта

Чтоб снять статор поз.59, нужно снять щетки, вывернуть четыре винта крепления крышки механического блока. Они закручиваются в торце крышки. Потянув за темный корпус и за зеленоватый в различные стороны вы высвободите корпус со статором. Статор закреплен в зеленоватом корпусе.

Чтоб его снять, нужно вытащить пластмассовую прокладку поз.58 и постучать по торцу корпуса древесной киянкой либо бруском. Статор сам высунется, остается его вынуть, обдуть и проверить совсем.

А вот и статор

Если у вас есть устройство проверки недлинного замыкания, то можно сразу проверить статор на КЗ. Устройство именуется ИК-32.Порядок проверки обмоток статора Для четкой проверки разъедините две обмотки статора друг от друга по электронной цепи. Проверьте сопротивления каждой обмотки, они должны быть полностью однообразные. При разнице сопротивлений, обмотка с наименьшим сопротивлением вероятнее всего имеет межвитковое замыкание.

Проверка статора перфоратора Makita 2470 и 2450 своими руками Диагностика якоря, статора устройством КЗ и самоделкой

: Диагностика якоря и статора Индикатором Недлинного Замыкания.Проверка якоря.Проверка статора.

Как проверить годность ротора перфоратора Makita

Проверку годности ротора в перфораторе Makita начинают с его демонтажа из корпуса. Но сначала нужно провести наружные исследования. Если в роторе искра от щеток на коллекторе обхватывает вес коллектор, если в процессе работы перфоратор не развивает обороты и у него свалилась мощность, это 1-ый признак неисправности ротора.

Как достать ротор из корпуса Чтоб достать ротор из корпуса, нужно поделить темный и зеленоватый корпуса как и в случае с демонтажем статора.

Вытаскиваем ротор

Отсоединив корпус статора, возьмите корпус редуктора(темного цвета) в правую руку, а ротор в левую и потяните в различные стороны до их полного разъединение. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок.

Кропотливо осмотрите коллектор ротора. На нем не должно быть следов царапин от щеток. Ламели коллектора должны быть незапятнанные.

Незапятнанный коллектор

Для проверки целостности коллектора нужно пользоваться устройством для обнаружения недлинного замыкания. Прозвонку цепей легче всего создавать согласно принципной электронной схемы перфоратора Makita 2470,2450. Кстати, таковой устройство можно смастерить и самому, если умеете разговаривать с паяльничком.

Схема пробника КЗ витков

Если вы удостоверились в неисправности ротора, то можно установить новый, а можно попробовать вернуть вышедший из строя.

Проверка якоря/ротора и статора мультиметром/тестером

В последующем в качестве инструмента для диагностики ротора и статора электропривода употребляется устройство мультиметр либо как почаще в обиходе именуемый тестером. Применяется для измерения разных электронных характеристик: сопротивления, силы тока, напряжения. Для определения дефектов в виде обрыва проводов, пробоя обмотки на корпус употребляется режим «омметр», другими словами выставляется определенное значение сопротивления, которое сравнимо с имеющимся в проверяемой цепи. В этом случае с пределом 200 Ом.

Пробой статора на корпус определяется прикладыванием индикаторных щупов к его корпусу и одному из концов обмотки. Наличие на индикаторе какой-нибудь величины сопротивления указывает о наличии недостатка в виде пробоя обмотки на корпус. При диагностировании обрыва обмотки индикатор устройства не будет ничего демонстрировать при совмещении щупов с выводами обмоток.

Более сложные манипуляции следует провести при проверке обмоток ротора электропривода. Обрыв обмотки может быть в любом соединении с раздельно взятой ламелью коллектора. Потому нужно проверить сопротивление меж всеми ламелями коллектора, прикладывая к ним попеременно индикаторные щупы. При отсутствии обрыва сопротивление будет иметь во всех случаях одно и то же маленькое значение. Любые отличия свидетельствуют о наличии обрыва. Пробой обмотки на корпус проверяется щупами при контакте их с коллектором и «железом» из набора листов из электротехнической стали. Шкала индикатора не должна реагировать на данное действие.

Но мультиметром нереально найти межвитковое замыкание. Тут применяется устройство носящий заглавие индикатор кратко замкнутых витков (ИКЗ). Более тщательно о нем в нижеследующей инфы.

Как проверить обмотку статора УШМ в домашних условиях разными способами

Существует огромное количество разных электронных устройств при помощи которых можно произвести диагностику статора. Но в домашних критериях применяется ограниченное количество технических средств. Некие представлены в нижеследующих.

Makita, без приборов

В одной из моделей Makita в последующем во время работы пошел дым, что является верным признаком спаленных ротора либо статора. Для определения обстоятельств создатель выполнил полную разборку болгарки, дающую возможность отлично выполнить наружный осмотр подозреваемых в неисправности узлов болгарки. Если на роторе признаков последствий от задымления найдено не было, то на статоре несколько мест пригоревшего электроизоляционного лака верно просматривались.

На межвитковое замыкание, индикатором

Принцип деяния устройства для определения межвиткового замыкания показан в последующем. Устройство в проверяемой обмотке индуцирует магнитное поле. При наличии в обмотке кратко замкнутых витков ток недлинного замыкания вызывает завышенное противодействие генерируемому устройством электрическому полю. Регулировкой ИКЗ производится настройка, по достижении которой срабатывает световой сигнал (индикаторная лампочка изменяет цвет с зеленоватого на красноватый) либо раздается звуковое сопровождение. В дополнение к основному применению, создатель указывает метод определения мест подсоединения проводов обмотки к ламелям коллектора, при отсутствии зрительно просматриваемых контактов.

Причины неисправности и характерные признаки

Главные причины, которые оказывают влияние на выход статора из строя последующие:

  • питающая сеть не всегда гарантирует размеренное напряжение, вероятны его скачки;
  • во время эксплуатации электроинструмента вовнутрь статора может попасть какая-нибудь жидкость, к примеру, вода;
  • при обработке неких материалов (бетон, дерево и других) появляется нездоровое количество пыли, от попадания которой на обмотку статора тяжело защититься;
  • долгая работа болгаркой в критериях перегрузки, что является предпосылкой перегрева электроинструмента;
  • во время работы болгарки не следует останавливать ее резким выдергиванием шнура из розетки.

408-105 Статор для УШМ Hitachi G18SE3 и HAMMER. Фото 220Вольт

Соответствующими признаками неисправности статора являются последующие:

  • возникает стойкий запах пригоревшей изоляции проводов обмотки;
  • осязаемо увеличивается температура корпусных деталей болгарки;
  • электропривод болгарки гудит посильнее, чем в обыденных критериях;
  • полностью реально возникновение задымленности;
  • шпиндель начинает крутиться медлительнее, а то и совершенно может тормознуть;
  • вероятна обратная предшествующему случаю другая крайность — шпиндель начинает самопроизвольно работать на завышенных оборотах, идет вразнос.
READ  Болгарка Hitachi 125 с регулировкой оборотов

Статор как элемент электропривода болгарки участвует в разработке электрического поля, в каком крутится ротор, создающий вращающий момент на валу шпинделя. Во время эксплуатации по ряду обстоятельств он выходит из строя. Выполнить диагностику повреждения и ремонт статора юзер может без помощи других.

Визуальный осмотр на неисправность

Самым первым и самым обычным методом найти неисправность статора будет его зрительный осмотр. Зачем следует достать его из корпуса электроинструмента. Разборка тут не представит никаких сложностей. Главное высвободить его от всех других конструктивных частей болгарки, включая ротор. Это даст возможность при соответственном неплохом освещении оглядеть все поверхности обмотки статора. Обычно в местах обрыва возникают обуглившиеся участки, что позволяет прийти к выводу о наличии недостатка. Если зрительным осмотром не удалось выявить неисправность статора, следует прибегнуть к помощи особых устройств.

Устройство

Статор УШМ представляет собой недвижную конструкцию в виде сердечника, сделанного из листовой электротехнической стали. В нем имеются пазы, в каких располагается обмотка, свитая спецефическим образом, провода ее размещаются параллельно друг относительно друга, для уменьшения вихревых токов.

Обмотка в неотклонимом порядке покрывается электроизоляционным лаком в целях предохранения от вероятного замыкания проводов меж собой. В пазах сердечников меж катушками укладывается изоляция из электрокартона, стеклоленты и других схожих материалов. В абсолютном большинстве моделей болгарок статор плотно посажен вовнутрь корпуса из прочного пластика, который является защитой всей электронной части УШМ.

Мультиметр – автомат: быстро и качественно выполняет измерения

Мультиметр, который представлен в последующем комфортен в работе и позволяет снимать показания без излишней суеты, когда у устройства, не владеющего таковой опцией «скачут» измеряемые величины. Показан метод определения погрешности измерения, связанный с сопротивлением индикаторных щупов. Дано приблизительное значение сопротивления обмотки, где отсутствуют неисправности.

Как прозвонить якорь мультиметром?

Для выполнения этой процедуры для вас пригодится сам измерительный электроприбор и инструменты, чтоб произвести разборку устройства. Как прозвонить якорь мультиметром – аннотация:

  • Подготовьте рабочую поверхность. Места должно быть довольно, чтоб расположить нужные инструменты и изъятые из устройства детали.
  • Сделайте разборку болгарки и достаньте якорь.
  • Очистите деталь от грязищи и пыли.
  • Пользуясь советами в представленном. вы можете без помощи других прозвонить якорь мультиметром.

На исходном шаге диагностики значение измерительного устройства выставляется на отметке 200 кОм. Если в вашем мультиметре нет таковой шкалы, то можно ограничиться и 20 кОм. Для прозвона якоря один щуп измерительного устройства прикладывается на массу, а вторым касаются к каждой из пластинок. Если на шкале аналогового мультиметра либо экране цифрового не возникают никакие характеристики, вероятнее всего в обмотке якоря есть межвитковое замыкание. Точно диагностировать делему можно при помощи специального устройства, который имеется у проф слесарей.

Особенности выполнения проверки якоря болгарки тестером

Диагностическая процедура поможет точно найти неисправность детали электродвигателя. Выполнить проверку якоря болгарки тестером дозволит устройство, который имеется в арсенале инструментов многих электриков-любителей. При помощи тестера можно инспектировать не только лишь якоря болгарок, да и статорные обмотки других электромоторов. В представленном ниже можно узреть один из таких самодельных измерительных устройств в действии.

При включении тестера в сеть зажигается индикатор. Красноватый свет без прикладывания технического приспособления к якорю значит готовность устройства к выполнению проверки. Рабочая активная поверхность измерительного устройства имеет две точки соприкосновения с исследуемой. Одна из их – это катушка генератора, 2-ая – катушка завитков связи. Во время проверки якоря болгарки тестером подставлять эту поверхность нужно к исследуемому пазу. Проследите, чтоб датчики не выходили за пластинки якоря сразу с обеих сторон.

Если электродеталь исправна либо перемотана, то во время ее проверки тестером напротив каждого из пазов индикатор будет пылать зеленоватым светом. При наличии неисправности в якоре угловой шлифовальной машины, а именно, межвиткового замыкания, в месте его локализации на индикаторе устройства будет отмечаться красноватый свет. Будьте внимательны при выполнении диагностической процедуры, чтоб достигнуть правильного соприкосновения поверхностей при проверке якоря болгарки тестером. Не следует исключать из обстоятельств выхода угловой шлифовальной машины из строя механические повреждения, которые можно увидеть зрительно без прозвона мультиметром. Они могут быть как значительными, так и маленькими. Вы сможете увидеть поломку при осмотре, разобрав болгарку. Диагностировать такие неисправности нужно до проверки якоря на межвитковое замыкание.

Если вы не имеете опыта разборки электроинструмента либо подготовки к работе с измерительными устройствами для прозвона якоря мультиметром и не убеждены в собственных силах, не стоит вмешиваться в конструкцию болгарки. Не экспериментируйте, чтоб не разрушить угловую шлифовальную машину. В таком случае для обнаружения предпосылки поломки электроинструмента и выполнения проверки якоря болгарки тестером лучше обратиться в сервисный центр либо к квалифицированным слесарям, которые специализируются на ремонте оборудования.

Проверка якоря тестером – рекомендации специалистов. Проверка якоря болгарки тестером – возможные результаты диагностики

Посреди более всераспространенных обстоятельств выхода оборудования из строя в большинстве случаев встречается межвитковое замыкание якоря болгарки. Его можно найти – прозвонить – при помощи тестера. Мультиметр представляет собой электроизмерительный устройство, который включает функции амперметра, вольтметра и омметра. Им можно не только лишь проверить наличие межвиткового замыкания в обмотке болгарки, да и измерить сопротивление меж ламелями. Более обычным устройством является тестер. Проверяя с его помощью якорь углошлифовальной машины, можно найти неисправности, вызванные вследствие недлинного замыкания.

Какие проблемы в работе прибора можно обнаружить при проверке якоря болгарки тестером

Если вы обладаете достаточными познаниями для выполнения правильной разборки электроинструмента, то в ряде всевозможных случаев можете своими руками диагностировать причину поломки устройства. Проверка якоря болгарки тестером на межвитковое замыкание дозволит найти последующие деяния относительно обнаружения дефектов либо ремонта техники. Если деталь не повреждена, но инструмент как и раньше не работает, обращайтесь за помощью к квалифицированным спецам. Проверка якоря болгарки тестером дозволила точно найти причину выхода оборудования из строя? Ремонт техники при наличии нужного инструмента можно выполнить без помощи других в таких случаях:

  • покоробленную в верхних видимых слоях обмотку можно попробовать запаять. Таковой якорь прослужит еще некое время. После запайки его нужно проверить либо прозвонить мультиметром;
  • при межвитковом замыкании требуется перемотка обмотки либо же подмена якоря.

Диагностика поломки и ремонт угловой шлифовальной машины может производиться под напряжением. Эту работу, ради своей безопасности, перепоручите экспертам.

JUSOF.COM 2021