Как сделать на бензопиле заводилку

Особенности запуска зимой

До работы зимой бензопилу рекомендуется поначалу занести в теплое помещение на 10-15 минут. Если таковой способности нет, запустить инструмент на холостом ходу, выдвинув воздушную заслонку на среднее положение. Усиливать мощность мотора только после подготовительного прогрева. У неких моделей имеется возможность переключения забора воздуха в летнем и зимнем режиме – это среднее решение, если вы нередко работаете в лесу в хоть какое время года.

Подготовка к запуску

Перед первым запуском бензопилы следует проверить состояние пильной гарнитуры и качество натяжения болтов на корпусе. После чего приготовить топливную смесь в обозначенной производителем пропорции, верно залить ее в бак инструмента. Нельзя начинать работу, не убедившись в полной исправности устройства – это может привести к поломке дорогостоящих частей, суровым травмам.

Как держать инструмент?

Есть несколько способов удержания бензопилы для пуска. Более обычной вариант – установить инструмент на ровненькую поверхность, левой рукою схватить верхнюю рукоять, ногой придерживая защиту. 2-ой метод – задерживать рукою верхнюю ручку пилы, а заднюю часть закрепить меж ног. Такая позиция подходит только для маломощных и малогабаритных моделей бытовых бензопил.

Набросок 4 – Как можно держать бензопилу

Этапы запуска

После всех проверок можно запускать инструмент для следующей работы. Для этого пилу необходимо установить на устойчивую поверхность, чтоб шина не касалась земли. Пошаговый метод:

Ремонт стартера бензопилы !!! Своими руками!!!

  • Отключить цепной тормоз при помощи ручки на корпусе бензопилы.
  • Включить зажигание, нажатием на кнопку либо переключать (как правило это последнее левое положение).
  • Перевести заслонку подачи воздуха в закрытое положение. Вытянуть рычаг дроссельной заслонки, зафиксировать его в среднем положении.
  • Взять переднюю ручку левой рукою, немного придавить ее к низу. Ногой наступить на защитный щиток правой рукояти.
  • 2-ой свободной рукою планов потянуть рукоять стартера к для себя, пока собачки в храповом механизме не зацепят сцепление барабана. Сделать резкий рывок.
  • После первой вспышки в камере зажигания повернуть воздушную заслонку в начальное положение. Снова запустить пилу.

После того, как движок запустится, дать полный газ и вполне отпустить рычаг дроссельной заслонки. В норме блок пускового механизма должен автоматом отключиться.

Принципиально! Положение пилы при запуске находится в зависимости от определенной модели, также вашей ведущей руки. Малогабаритные версии данного инструмента допускается заводить на весу.

Можно ли завести без стартера?

Завести бензопилу без наличия стартера нереально. При отсутствии этого элемента возникнут нарушения в процесс остывания мотора, так как в нем находится так именуемая «улитка, регулирующая поток прохладного воздуха от крыльчатки маховика к цилиндру ДВС.

Заправка

Смесь для заправки рекомендуется готовить в железной емкости. Поначалу налить нужный объем масла, а потом разбавить его бензином и довести до однородности. Аккуратненько залить приготовленный состав в бак бензопилы, стараясь не замарать корпус, плотно завинтить крышку. Готовую смесь можно хранить менее 30 дней, после этого запускается процесс окисления. Сразу с заправкой рекомендуется проверить масляной бачок для смазки цепи, дополнить его по мере надобности.

Проверка подачи масла

Для заслуги скольжения цепи по гарнитуре в картере мотора находится особый масляный бак – он подает масло на шину. Его работа контролируется особым насосом, который запускается при увеличении оборотов мотора. Чтоб проверить подачу и работу смазочного процесса, требуется снять боковую защиту шины, завести инструмент. Если масло поступает на гарнитуру и убавляется в бачке (проверить при помощи щупа), то никаких действий не требуется. При недостающем количестве консистенции рекомендуется почистить либо поменять фильтр, после этого отрегулировать подачу.

Отличительные особенности заводки разных марок

У неких моделей система пуска может несколько отличаться. Главное различие в расположении главных частей на корпусе (наличие либо отсутствие праймера, количество болтов для натяжки цепи и другие), также в пропорции изготовления топливной консистенции. После приобретения инструмента следует пристально прочесть аннотацию, в какой всегда указан метод первого пуска, обкатки и частота профилактических мероприятий.

Принципиально! В особенности нередко отличаются конструктивные элементы у китайских бензопил. При выборе такового инструмента следует заблаговременно проверить наличие подробной аннотации.

Если вал не схватывается

При попытке завести бензопилу, рывок шнура бывает «холостым», т.е. зацепление с валом отсутствует. Оператор безрезультативно производит рывки стартера, шнур без сопротивления разматывается по шкиву и сматывается. В чем причина?

Неисправность заключается в лопнувшей демпферной пружине («легкий старт», «механизм плавного пуска»). Если снять крышку стартера, то поломка находится без усилий, потому что в большинстве случаев пружина лопается поближе к крышке. Но может сломаться не сама демпферная пружина, а ее крепежное место.

Если лопнула пружина, то убрать неисправность поможет только её подмена на новейшую. Вот поэтому, я не фанат бензопил с системой плавного пуска. Очевидно, никому из коллег не навязываю свои вкусы и представления – каждый вправе сам решать свои предпочтения в данном выборе модели бензопилы.

Другая причина отсутствия надежного сцепления с валом может заключаться в недостатке храповика. Идет речь о модели храповиков с пластмассовой шестерней, когда зубья для зацепления имеют трещинкы и сколы. В данном случае нужно также поменять данный узел – то бишь, храповой механизм. А лучше иметь модель бензопилы со железным храповиком.

Кстати, «собачки» на валу маховика также могут накрыться – разорваться пружинки, которые делают функцию возврата и в итоге этого сцепление с храповиком теряется. Схожая неисправность в моей личной практике также встречалась. Пружинки «собачек» сделали из фрагментов троса (из жил). Но это стоило несусветного терпения, времени и сосредоточенности. Уверен, что не стоит подобно извращаться и отработать другой бензопилой.

Еще одна причина, когда вал не схватывается, заключается в очевидной ошибке оборотного сбора стартера – закрепление его на маховик. Наблюдается эта картина у малоопытных дровосеков. Причина – отсутствия зацепления катушки с «собачками». Дело в том, что во время финишного прикручивания крышки, пользователь бензопилы не инспектирует зацепление методом проворачивания стартера и храповик ложится поверх «собачек», и зацепление в таком случае отсутствует. Малоопытный оператор недоумевает и не осознает причину неисправности. Разбирает и собирает вновь, пока не додумывается (либо пока не дает подсказку более опытнейший сотрудник) о грамотном сборе стартера.

Как собрать заводилку на бензопиле

Сейчас разглядим трудности с дефектами стартера бензопилы и будем их устранять. Данный вид поломки не является редкостным при насыщенной эксплуатации бензомоторной пилы. А в нашем случае – на лесозаготовках, это случается систематически.

Мне довелось чинить стартеры от бензопилы «Урал», которой мы валили лес, работая в лесхозе. Был я еще совершенно юным и разбирался с конструкцией в первый раз, сам. Неисправность появилась вследствие слома «язычка» пружины, который фиксируется в барабане (корпусе). Помню, как я весь в графитной смазке (руки и лицо) пробовал укротить «змею» (железную ленту), которая «развалилась» в кольца и никак не желала собираться в бухту))).Думаю, кто собирал (скручивал) пружину, помнит, как сводит в судорогу ладошки от неизменного сопротивления пружины. Ухудшал ремонт и железный тросик. Все же, с задачей я удачно совладал, хотя времени и нервишек на это у меня ушло много. На бензопилах глобальных брэндов, конструкция не так сложна и капризна.

Итак, стартер бензопилы предназначен для пуска инструмента. На безредукторных пилах он размещен в боковой крышке со стороны маховика (левая боковая сторона инструмента). Это чисто механический принцип деяния. Но чтоб хорошо и отменно создавать ремонт стартера, нужно осознавать принцип его функционала (работы). Предлагаю тщательнейшим образом разглядеть этот вопрос.

Поверх крышки (корпуса) стартера размещена рукоять в особом месте посадки крышки. Рукоять соединена со шнуром, который в свою очередь намотан на шкив и конец шнура закреплен со шкивом. Когда оператор (пользователь бензопилы) скачком тянет рукоять ввысь, шнур разматывается по шкиву (катушке), приводя его в «центробежное» состояние. Шкив имеет в собственной конструкции (с тыльной стороны) храповик – это шестерня с округленными в одну сторону зубьями. Зубья шестерни (храповика) сцепляются с «собачками», которые размещены на барабане (маховике) коленчатого вала. Коленвал крутится, горючее под давлением поршня и головкой «движка» сжимается. Оператор тем временем опускает рукоять, возвратимая пружина, которая скреплена с катушкой (шкивом) сматывает шнур в начальное состояние (на катушку). Зубья храповика тем временем проскальзывают по «собачкам» маховика, исключая контакт с ними, потому что крутятся уже в оборотную сторону. Припоминаю, что зубья храповика имеют закругленность в одну сторону – конкретно этот принцип позволяет создавать зацепление со шлицами-«собачками» коленвала. Вращаясь в оборотную сторону зацепление с «собачками» исключается.

READ  Как Сделать Пилу По Металлу

Но, как знают дровосекы, шкив бывает с храповиком без соответствующих зубьев – шестерни. Это традиционные бензопилы-профи, храповик которых представляет собой или металлической «стаканчик» маленького поперечника с боковыми вырезами (выступами), или пластмассовые аналоги (захваты). К примеру, на Штиле 361 храповик имеет захваты в виде «собачек». Конкретно этими «вырезами», «захватами» либо «собачками» происходит сцепление со шлицами-«собачками» на валу. Принцип деяния шлицов-«собачек», думаю, понятен – когда вал разгоняется во вращении, «собачки» проскакивают по храповику.

Давайте взглянем на общую схему стартера.

Кроме этого стартер бывает с демпферной пружиной, так именуемый «легкий старт» Smart Start. На модели бензопилы с «легким стартом» к цифрам дописывается литер «е» (к примеру Husqvarna 340e). Но, встречаются модели профессиональных бензопил без литера «е», потому что у их нет аналогов без наличия системы Smart Startа. Крышка стартера, с наличием демпферной пружины, смотрится более выпуклой. Кстати, демпферные пружины ломаются довольно нередко, чем основная пружина.

Если лопнула возвратная пружина

Возвратимая пружина служит для сматывания шнура на шкив и размещена под шкивом. Если она лопнула, а это находится в зависимости от ресурса (обычно) эксплуатации инструмента, то выход в данной ситуации только один – поменять пружину на новейшую. Можно, естественно, поизвращаться, и «слепить» из фрагментов маленький аналог, но это только в этом случае, когда вправду «край» и нужно доделать работу на лесосеке. Конец пружинной ленты нужно будет отжечь, для принятия формы зацепа фиксации. Подобные обязанные нелепости случаются, обычно, на вахте и «русскому мужику» приходится «удивлять мир» (либо тешить) собственной изобретательностью. А в реальности искоренять нужду, чтоб прокормить семью.

Если лопнула пружина, то для подмены извлекаем и выбрасываем её остатки. На её место устанавливаем бухточку новейшей пружины. Накрываем пружину защитным кожухом.

Катушка (шкив) устанавливается на пружину (поверх её). После чего нужно провернуть шкив, удостоверившись в зацеплении катушки с возвратимой пружиной. Дальше действуем в той последовательности, которая указана в главе «В случае обрыва шнура».

Пишите комменты, дополняйте, если я что-то пропустил, не дописал либо кое-где ошибся. Буду рад нашей дискуссии.

Бензопила является неподменным инвентарем при строительстве и заготовке дров. Верная эксплуатация при умеренной работе обеспечивает долгосрочную жизнь инструмента без поломок. Но проблемы могут появиться совсем внезапно и исправная бензопила теряет работоспособность, при этом неисправность может быть совсем пустячная.

Как отремонтировать стартер бензопилы своими руками

Представлен ремонт стартера бензопилы после обрыва пускового шнура. Без пускового шнура бензопила становится вполне нерабочей, другого метода запустить инструмент не существует. Ремонт расмотрен на примере бензопилы Partner P350S, хитрецкий надежный пуск этой пилы просит минимум 4-5 раз дернуть пусковой шнур, чтоб пила заработала, потому, наверняка, и 1-ая неисправность была в обрыве шнура. Шнур рвется не сходу, поначалу обрывается защитный чулок нитей шнура и мешает запуску пилы. Лучше не дожидаться обрыва всех нитей и починить шнур заблаговременно. Изобретать ничего не нужно, ремонт не должен вызвать проблем, но четкое соблюдение критерий сборки непременно. Пошагавая аннотация со схемой действий с фото и видео приведена ниже.

Откручиваем три винта крепления крышки стартера. Идущий в комплекте свечной ключ с прямой отверткой подойдет для этого процесса, но для ускорения работы лучше применить обычный инструмент.

Снимаем стартер. Бензопила оборудована механизмом плавного запуска, он находится выше катушки со шнуром.

Откручиваем винт крепления механизма плавного запуска и катушки стартера. Осторожно не потеряйте шайбу!

Бензопила — это основной инструмент, с помощью которого можно запастись дровами для бани либо камина, также можно использовать ее при строй работах на дачном участке либо в личном доме. При соблюдении всех критерий эксплуатации и проведении профилактических мероприятий, которые предусмотрены производителем, бензопила может прослужить долгое время. Но по истечении времени могут появиться маленькие неисправности, с которыми можно совладать без помощи других. К примеру, ремонт стартера бензопилы своими руками полностью по силам при соблюдении последовательности операций.

Устройство стартера бензопилы: 1- винт стартера, 2 — втулка, 3 — пружина легкого пуска, 4 — винт, 5, 6 — катушка стартера, 7 — дефлектор, 8 — крышка стартера, 9 — ручка и шнур, 10 — винт.

Признаки неисправности

Итак, у вас «накрылся» стартер бензопилы. Если просто оборвался шнур, то неисправность «налицо» и следует произвести его подмену. Другие соответствующие признаки неисправности стартера заключаются в последующем:

  • вал не схватывается (свободно прокручивается шнур заводки);
  • после рывка заводки, шнур не сматывается;
  • стартер заклинивает

Если стартер заклинивает

Картина, когда стартер заклинивает, смотрится последующим образом: оператор производит рывок шнура за рукоять, а шнур или не движется совершенно (шкив не проворачивается), или с огромным трудом «проходит маленькую дистанцию» и совсем стопорится. Очевидно, никаких возвратимых движений шнура в начальное положение не происходит.

Уверен, что схожая картина знакома большинству дровосеков. Причина неисправности заключается в изношенности шкива, а если быть поточнее в опорном кожухе, который держит шнур в «ручье» шкива. Шнур выходит за кромки корпуса, вылезает наружу, его затирает меж кромкой кожуха и шкива, и шнур теряет способность к свертыванию в начальное положение.

Чтоб продолжить работу, нужно перемотать шнур на шкив, «зарядить» пружину. Чтоб завести бензопилу, нужно «поймать» зацепление, осторожно отведя шнур за рукоять ввысь и только после чего дернуть. Шнур должен быть в натянутом положении при рывке во избежание выпадения его из корпуса катушки. Этот метод поможет только на куцее время использования инструмента, потому что износ узла неискореним – нужно оперативно поменять катушку стартера на новейшую.

Следует направить внимание на один принципиальный аспект: во время демонтажа шкива принципиально, чтоб возвратимая пружина (если она целая) не вылетела из места посадки. По другому вы утомитесь собирать пружину в бухту и укладывать на место. Для того, чтоб избежать выпадения возвратимой пружины из места посадки, нужно за ранее её разрядить. Проделывается это последующим образом: шнур (поближе к рукояти) подцепляется отверткой и помещается в технологическое полуотверстие шкива. Дальше нужно вытянуть шнур и произвести несколько витков в оборотную сторону наматывания, пока пружина не ослабеет. Другой вариант разряжение пружины – отрезание шнура у основания рукояти, но этим самым вы пожертвуете маленьким куском шнура. Снимая шкив, нужно удостоверится, что сцепление пружины со шкивом отсутствует.

Ремонтные работы стартера

Задачи в работе стартера могут не обеспечивать пуск инструмента. Другими словами после того, как шнур будет натянут, бензопила не начинает работать.

  • поломка либо трещинка шкива;
  • лопнувшая пружина;
  • порыв запускающего троса.

Перед тем как произвести ремонт стартера, нужно приготовить инструменты, при помощи которых создавать работы:

  • набор отверток либо особый инструмент, который прилагается производителем в комплекте с инвентарем;
  • веревка, которая будет применена как подмена оборвавшемуся шнуру по мере надобности.

Огромное количество темного нагара на свече зажигания показывает о нарушениях в работе мотора.

До того как приступить конкретно к ремонту стартера и выяснения обстоятельств дефектов, нужно его снять с корпуса инструмента. Для этого нужно открутить несколько винтов, удерживающих боковую крышку, к которой прикреплен стартер. Это делается отверткой либо спец инвентарем.

После того как крышка откручена, ее переворачивают и осматривают. Дальше откручивают винт, при помощи которого закреплен стартер. После чего демонтируют зажим и пружину для воплощения плавного пуска. Сейчас для снятия оказывается легкодоступным шкив, на который намотан шнур. После того как будет развязан узел на веревке, ее можно вынуть со шкива и поменять на новейшую. При условии, что утрата работоспособности стартера связана с обрывом, этого может быть довольно для устранения поломки. Но другие части, которые составляют данный элемент бензопилы, следует кропотливо оглядеть.

READ  Как Регулировать Карбюратор Китайской Бензопилы

При осмотре составных частей стартера могут быть выявлены последующие неисправности:

Более нередко повреждение пружины плавного запуска происходит с того конца, где она видна при разборке корпуса.

  • Шкив может быть поврежден. Может быть наличие трещинок либо разрывов, также имеются повреждения на задней части. В итоге этих заморочек инструмент не может делать работы.
  • Повреждение пружины плавного пуска. При всем этом может быть механически неисправна как сама пружина, так и иметься недостатки места ее крепления. Самым слабеньким местом данного элемента является конкретно крепежное место и кончик пружины, который в него вставляется.

При обнаружении неисправных либо отчасти покоробленных деталей стартера они должны быть изменены новыми. При всем этом новые элементы должны соответствовать ремонтируемой модели пилы.

После окончания ремонта требуется верно собрать стартер.

Шкив устанавливается поверх пружины. При всем этом нужно проверить, как они сцепились меж собой. В продолжение ремонта нужно выполнить обмотку шкива. Это необходимо сделать таким макаром, чтоб при вращении он тянул шнур в стартер. Довольно сделать 3-4 оборота, чтоб придать требуемое напряжение. За ранее веревку продевают через отверстие в крышке бензопилы.

Основные неисправности карбюратора на бензопиле

Следует понимать, что размеры всех отверстий очень малы. Даже мельчайшее загрязнение способно перекрыть поток воздуха или топлива, поэтому на впускных отверстиях установлены фильтрующие элементы. К сожалению, они не всегда справляются с поставленной задачей. О неисправностях карбюратора бензопилы свидетельствуют следующие признаки:

  • Высокий расход бензина и густой дым из выхлопного отверстия;
  • Двигатель «не тянет»;
  • Плавающие обороты;
  • Мотор запускается, но глохнет сразу или через несколько секунд;
  • Мотор не запускается вообще.
  • Бензопила стреляет в карбюратор

Все эти неисправности – признак нарушения регулировки карбюратора на бензопиле или он загрязнился. Отсюда следует необходимость регулировки, чистки или ремонта. Как это сделать – рассмотрим ниже.

Карбюратор бензопилы: устройство, принцип работы, неполадки, обслуживание и ремонт

Любая бензопила оснащается двухтактным одноцилиндровым карбюраторным двигателем. Ранние модели бензопил оснащались контактным зажиганием, но теперь практически все производители используют электронное зажигание, благодаря чему не нужно постоянно чистить контакты и регулировать промежуток между ними.

Топливовоздушная смесь для работы двигателя смешивается в карбюраторе. С помощью специальной заслонки можно вручную обеднить или обогатить топливную смесь под определенную цель – к примеру, для распила твердой древесины.

От исправного технического состояния карбюратора напрямую зависит как исправность двигателя, так и производительность бензопилы. Рассмотрим подробнее, как устроен карбюратор бензопилы.

Основными узлами карбюратора являются:

  • Корпус. Изготавливается из алюминия для облегчения конструкции, имеет цельнолитую форму. В корпусе установлен диффузор, входной штуцер, импульсный канал, главный винт и винт холостого хода, заслонка, регулирующая подачу воздуха, а также другие элементы.
  • Диффузор. Располагается у входного отверстия карбюратора.
  • Жиклеры. Специальные клапана, посредством которых регулируется количество топлива.
  • Распылитель.
  • Поплавковая камера.

Устройство карбюратора бензопилы

Практически во всех моделях бензопил используется идентичная конструкция карбюратора. В качестве исключения можно назвать карбюратор какой-то очень дешевой китайской бензопилы – там может не быть некоторых деталей, а большинство узлов изготавливается из очень дешевых материалов.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Заводские настройки карбюратора бензопилы предусматривают оптимальные параметры всасывания топлива и воздуха. Но в процессе работы они могут сбиться из-за вибрации – сдвиг даже на ¼ оборота у любого из винтов может привести к серьезному изменению параметров подготовки топливоздушной смеси и необходимо регулировать карбюратор бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы производится с помощью трех винтов, имеющих маркировку H (High), L (Low) и S. Последний винт, в зависимости от марки и производителя, может иметь и другие названия, например T или LA.

  • H: отвечает за работу главного жиклера и регулирует максимальные обороты.
  • L: регулирует положение жиклера холостого хода и позволяет настроить малые обороты.
  • S/T/LA: предназначается для того, чтобы регулировать холостые обороты мотора.

Чтобы знать, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, требуется технический паспорт – в нем указываются сведения об углах поворота регулировочных винтов. После этого переходим непосредственно к регулировке. Кстати, тут понадобится отвертка для регулировки карбюратора бензопилы или обычная плоская отвертка:

  • Установите бензопилу на плоскую поверхность, желательно стол или что-то подобное.
    ВАЖНО: Бензопила обязательно должна быть расположена так, чтобы шина была направлена в противоположную сторону. Двигатель должен быть заглушен.
  • Ключом или отверткой открутите крепления крышки кожуха корпуса и снимите его, чтобы добраться до карбюратора.
  • Снимите воздушный фильтр, что закрывает карбюратор для бензопилы. Производитель может устанавливать сверху карбюратора амортизирующую вставку из поролона – ее нужно тоже убрать.
  • Теперь начинается настройка карбюратора бензопилы. Винты L и H необходимо закрутить до упора. Закручивайте их медленно и аккуратно, чтобы не сломать.
  • Примерно на 1.5 оборота открутите оба винта.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать около 7-10 минут, чтобы он хорошо прогрелся – на холодном двигателе отрегулировать карбюратор бензопилы не получится.
  • После того, как двигатель прогреется, установите его работу на средних оборотах.
  • Медленно начинайте против хода часовой стрелки подкручивать винт холостого хода. Крутить нужно, пока мотор не станет работать ровно. В случае, если двигатель начинает глохнуть, требуется продолжить регулировки карбюратора бензопилы и понемногу вернуть винт по ходу часовой стрелке.

После того, как произведена регулировка карбюратора бензопилы китайского производства или любого другого, необходимо «погонять» мотор на разных оборотах.

Как снять карбюратор с бензопилы?

Или двигатель не запускается или сразу глохнет, скорее всего, забился карбюратор и нуждается в чистке. Как проверить карбюратор бензопилы? Придется разбирать – иначе никак не получится.

Перед тем, как почистить карбюратор на бензопиле, все же рекомендуется проверить и другие узлы: воздушный и топливный фильтры, свечу зажигания и глушитель. Не исключено, что именно они засорились – проще прочистить фильтр или заменить свечу, чем производить чистку карбюратора на бензопиле. Кстати, именно проблема со свечами является причиной, почему бензопила стреляет в карбюратор – слишком позднее зажигание приводит к тому, что образуется избыток топливовоздушной смеси, так как она не успевает сгорать полностью.

В том случае, если проблема не устранена, придется снять карбюратор. Сделать это очень просто:

  • Снимаем пластиковую заднюю крышку – она держится на фиксаторе или на резьбе.
  • Демонтируем воздушный фильтр.
  • Плоской отверткой необходимо поддеть воздушные тяги и снять их. Тяг может быть две или три, зависит от модели.
  • Карбюратор крепится двумя креплениями – они расположены диагонально. Нужно их открутить.
  • Отсоединить бензиновый шланг, по которому топливо подается в карбюратор из бензобака.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Перед тем, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, нужно понимать принцип, по которому он работает.

сделать, бензопила, заводилку
  • Когда мотор запускается, расположенная в нижней части корпуса воздушная заслонка открывается.
  • В воздушном канале и поплавковой камере создается разрежение, вызванное ходом поршня, в результате чего через диффузор всасывается поток воздуха.
  • Интенсивность всасывания воздушного потока регулируется положением воздушной заслонки.
  • Бензин через входной штуцер из бензобака поступает в поплавковую камеру.
  • Скорость прохождения бензина из камеры в диффузор регулируется посредством жиклеров.
  • В диффузоре бензин смешивается с воздухом.
  • Подготовленная топливоздушная смесь попадает во впускные каналы, откуда направляется в рабочую камеру сгорания цилиндра.

Достоинства и недостатки

Углошлифовальную насадку-болгарку можно изготовить из различных ручных бензиновых и электрических инструментов. Но самым простым и удобным является способ с применением цепной пилы.

сделать, бензопила, заводилку

К недостаткам насадок домашнего производства относятся следующие моменты:

  • они слишком чувствительны к металлической пыли: у бензопил начинают засоряться и выходить из строя фильтры, при этом может испортиться двигатель: сначала он глохнет, а потом не сможет держать обороты и износится;
  • шлифовальные диски могут постоянно разрываться и разлетаться по сторонам, а это очень опасно для самого работника и окружающих его людей.

Чтобы устройство было более безопасным, нужно следовать некоторым правилам:

  • ограничить число оборотов двигателя бензиновой пилы;
  • пользоваться надо дисками, которые рассчитаны на повышенную скорость вращения;
  • проводить работы надо, только используя защищённый кожух;
  • конструкция должна иметь инерционный тормоз;
  • пользоваться нужно моделями, которые имеют функцию защиты от обратного удара.
READ  Какая Лучше Заточка Для Цепи Бензопилы

Насадка-болгарка УШМ предназначена для реза таких материалов, как металл и камень. Благодаря армированным и алмазным отрезным кругам эта насадка может очищать сварные швы. Обычный размер насадки – 182×2,6×23.

  • шкив, который может износиться или поломаться, поэтому нужно следить за устройством и в случае необходимости поменять на ней шкивы;
  • для того чтобы насадка служила, у неё должен присутствовать адаптивный ключик, состоящий из металлической пластинки, имеющий отверстие и 2 стальных штифта;
  • специальный клиновый ремень может передавать вращающий момент от двигателя до отрезного круга (ремень – расходный материал);
  • для таких насадок, как УШМ 1 и НК – 100, нужны запасные подшипники, потому что сами подшипники – это расходный элемент.

Клиноременная передача обеспечивает обороты отрезных кругов. Шпиндель устанавливается на двухрядные радиальные шариковые подшипники. Чтобы закрепить круг на шпиндель, надо использовать шайбу и гаички. Насадку-болгарку для УШМ нужно устанавливать вместо шин.

Насадки, с помощью которых можно резать различные материалы, также применяются для того, чтобы выполнить множество операций. Каждый вид имеет уникальные свойства и конструкцию. Чтобы распилить черновой материал, применяют отрезные насадки. Это приспособление имеет форму диска, в котором есть режущий край. Обычно бывает сплошная режущая часть, но встречается и сегментированная.

Чтобы распилить различные материалы из древесины или гипсокартона, применяют пильные насадки. Их особенностью является то, что в режущей части находятся специальные зубцы. Они могут быть разной формы. Насадка также имеет пильный круг для выполнения ровных резов на простых и ламинированных досках. Для шлифования заготовок, имеющих металлическую, бетонную и деревянную основу, применяют обдирочную насадку-болгарку. С помощью такой насадки можно легко очистить плоскость от старого слоя краски. Чтобы устранить грунтовку, также можно использовать шлифовальные круги.

Зачистные приспособления состоят из круга. Края круга состоят из металлической проволоки. Часто такие круги используют для того, чтобы удалить ржавчину и другие загрязнения с металлического участка. В большинстве случаев такие насадки нужны, чтобы подготовить трубы к окрашиванию. Если нужна высокая точность в работах, то использовать нужно шлифовальную насадку с оправой. Полировальные насадки используются, чтобы выравнивать поверхности. Больше всего они нужны после шлифования. У этих насадок есть категории дисков. Диск может быть войлочным, фетровым или иметь наждачные круги. Чтобы их зафиксировать на устройство, применяется липучка. Благодаря этому свойству можно будет быстро сменять насадки.

Также необходимо упомянуть про насадку-болгарку для китайских бензиновых пил 45,53 куб. см. Она подойдёт к бензиновым пилам таких китайских фирм, как «Carver», «Форза», «Champion», «Форвард», «Брейт» и другие. Насадка подходит, чтобы срезать металл, камень, шлифовать и зачищать поверхности. И при этом не нужно использовать электрические болгарки. Такая насадка будет необходимой при работах в местах, где нет электросети.

Чтобы подготовить насадку к работе, нужно:

  • снять цепи и шины;
  • убрать звёздочку и установить шкив;
  • установить ремень и закрепить боковой крышкой;
  • натянуть ремень.

Насадка имеет технические особенности:

  • шлифовальный и отрезной круги с размерами от 182 мм;
  • посадка имеет размер 23 или 24 мм;
  • чашка сцепления с диаметром – 69 мм;
  • вес самой насадки – 1,4 кг.

Как выбрать?

Прежде чем выбирать насадку для устройства, нужно ознакомиться с технической документацией. Также важно знать, что не все насадки являются универсальными — каждая насадка подбирается под конкретную модель бензиновой пилы. Документы содержат лишь неполный перечень моделей устройства, и это сильно затрудняет выбор правильного решения.

Нужно убрать сцепление с бензиновой пилы, потом взять коленчатый вал и сопоставить его диаметр с диаметром посадочного отверстия на шкиве. При выборе главное, чтоб тип звёздочки бензинового устройства совпадал со шкивом насадки. Если не будет совпадения, то шкив нельзя будет вмонтировать вместо сцепления.

Также нужно различать типы бензопил. В профессиональных устройствах есть сцепление со звёздочкой, которую можно будет поменять. Именно для таких бензопил и предназначены особые шкивы. Так как качество профессиональных бензиновых пил будет самым лучшим, их цена на рынке будет высокой. Для таких бензопил, как ТАЙГА, Partner и другие, используют насадку-болгарку, когда нужно сделать гладкий рез по дереву и металлу. Перед тем как начинать работу, нужно внимательно осмотреть установку самой насадки.

У насадочного шкива есть несколько видов.

  • STIHL 180. Представлен в виде чашки, которая устанавливается вместо сцепления.
  • Шкив, который не имеет чашки. Он устанавливается на главную звёздочку бензинового аппарата и не требует снятий сцеплений. Такой шкив продаётся раздельно (как запасной элемент). Также он является универсальным, и его можно использовать в китайских бензиновых пилах Partner, ТАЙГА и др.

Тонкости установки

Прежде чем устанавливать приспособление на бензопилу, необходимо ознакомиться с правилами.

  • Сначала нужно очистить бензиновое устройство.
  • Нужно снять такие элементы, как боковая крышка, шина и цепь.
  • Так как боковая крышка может содержать в себе накопившиеся мелкие частички древесины, необходимо использовать сжатый воздух и продуть аппарат.
  • Нужно использовать небольшую верёвку с узелками, чтобы открутить свечу, приостановить ход поршня и коленчатого вала. После этого можно откручивать сцепление.
  • Нужно открутить STIHL. С коленчатого вала необходимо снять чашку сцепления и либо заменить её, либо вмонтировать на неё шкив.
  • Сборку надо проводить в обратном направлении. Необходимо монтировать насадку-болгарку на штатную шину. Насадка устанавливается на 2 винтика крепления. Боковую крышку нужно прикрыть и затянуть её винтами.
  • Шток регулировочного винтика должен совпадать с отверстием в насадке. Если он не совпадёт, нельзя будет затянуть ремень. Если всё совпало, можно натягивать ремень.

Характеристики и особенности выбора насадок-болгарок для бензопилы

Насадка-болгарка расширяет функциональность и работоспособность бензиновой пилы. Она является одним из типов дополнительного и нужного оборудования, ведь с помощью такой насадки можно не только распилить деревья, но и выполнить другие различные хозяйственные задачи. Преимуществом приспособления является простота её монтажа и лёгкость использования.

Как сделать своими руками?

Чтобы самим сделать насадку-болгарку, необходим такой заводской комплект, в котором есть такие элементы:

  • шкив – две штуки;
  • ремень;
  • вал, имеющий скрепления для дисков;
  • старая шина;
  • кожух для защиты.

Если следовать специальным чертежам, то можно сделать насадку даже в домашних условиях.

  • Необходимо прочитать все правила инструкции.
  • На самой пиле освободить бак от масла.
  • Нужно снять шину и барабан сцепления.
  • У приводного вала надо произвести оснастку шкива.
  • Ременный механизм соединяется с осевым центральным диском для спиливания. С помощью этого изменится частота оборотов основного вала.
  • Закрепить насадки нужно при помощи таких деталей, как шпильки. Если их не было в комплектах, то можно воспользоваться обычными шпильками, которые закрепляли бензопильную шину.
  • Необходимо проверить на прочность паз для укрепления, так как именно от паза зависит, будет ли соединяться дополнительный аппарат к бензопиле.

Можно применить быстрый способ: не используя шины или какого-либо другого удлинителя, надо к сцеплению присоединить переходник для крепления отрезного диска.

Обратить внимание следует еще на ряд моментов.

  • Если ремень установится поверх штатной чашки сцепления, то устройство будет плохо функционировать, так как ремень может постоянно выбиваться из строя. Чтобы этого не произошло, нужно заменить сцепление на шкив.
  • Если при включении двигателя диск бензопилы будет вращаться, то это значит, что сцепление перестало работать. А без него пользоваться инструментом будет некомфортно и небезопасно.

Итак, насадка-болгарка является необходимой частью для бензопилы. С помощью неё улучшается качество и функциональность работы. Это устройство в различных ситуациях является очень полезным и удобным.

В следующем видео вас ждут установка и работа насадки-болгарки для бензопилы.

JUSOF.COM 2021