Как Сделать Стартер На Пиле

Содержание

Как затачивать и разводить пилу

Полотна для ленточных пил часто продаются без заточки.

Профессиональный инструмент нужно сначала развести, а потом заточить.

Процесс электромонтажа повторяется каждые два-три года. Неправильно установленная и плохо заточенная пила может испортить всю работу.

Как правильно затачивать и разводить пилу?

Для начала нужно понять суть этих процессов. Ведь подготовка ручного инструмента отличается от подготовки электрического.

Как установить зубья на циркулярной пиле

Дисковые пилы используются для продольной и поперечной распиловки массивной древесины на дисковых пилах. Рекомендуются циркулярные пилы.

Параметры которых соответствуют выполняемой работе, правильно подготовлены и не имеют механических повреждений. Часто при несоблюдении рекомендаций по применению дисковые пилы выходят из строя преждевременно. на корпусе пилы появляются выпуклости и вмятины с характерными следами прожога, на зубьях образуются стружки твердого сплава или их деформация.

Дерево и древесные материалы обычно распиливают ручными пилами, и только в некоторых случаях рационально использовать электрические пилы.

Самая важная часть любой пилы лезвие с зубьями, которое должно быть либо закалено, либо из высокопрочной стали, либо усилено со стороны нерабочей кромки (стыка), что придает ему необходимую прочность и жесткость.

76 показаны типы зубьев различных пил.

Как установить зубы на циркулярной пиле. Заточка и настройка пилы

Главный режущий элемент любой ручной пилы ряд зубьев, которые врезаются в лезвие и являются клиновыми фрезами.

Древесина при изготовлении из нее всевозможных изделий распиливается вдоль, поперек и под углом. Θ к его волокнам, в этом отношении они различают поперечную, продольную и продольную пиление под углом к ​​его волокнам и в каждом случае используют соответствующий тип пилы, который отличается от других формой зубьев.

Заточка пил

Пила по дереву важнейший инструмент в руках специалиста, который должен работать исправно и надежно, особенно если пила правильно заточена. Однако покупая этот товар, потребитель не всегда доволен его остротой.

Пилы по дереву часто продаются тупыми.

В большей степени это касается инструментов с большими зубьями. Поэтому вопрос заточки остается актуальным для тех, кто желает добиться эффективной работы пилы.

  • Пилу необходимо сначала развести, если она недостаточно разошлась.

Набор зубьев и заточка пил

Лезвие пилы отклонение режущей кромки зубьев наружу от лезвия.

Это делается для того, чтобы лезвие не заклинило в материале. Электропроводка производится специальным устройством в разные стороны через один зуб поочередно. Равномерность постановки зубьев при пилении меняется и требует коррекции.

При установке изгибается только верхушка зуба, что составляет примерно 1/3 его общей высоты. см.

Техническая информация для дисковых пил для инструментальной стали

Циркулярная пила представляет собой вращающийся режущий инструмент в виде дискового полотна с множеством режущих зубьев по периметру, который предназначен для механической резки дерева и древесных материалов.

  • Выравнивание: Выравнивание пильного диска устраняет отклонения от плоскостности поверхности, т.Е. Так, чтобы осевое (торцевое) биение дисковой пилы не превышало:
  • Значения 0,6 мм для дисковых пил диаметром до восемьсот мм
  • Значения 0,8 мм для циркулярной пилы диаметром более восемьсот мм
  • Значения 0,2 мм для дисковых пил диаметром до двести мм
  • Значения 0,4 мм для дисковых пил диаметром до пятьсот мм
  • Биение пильного диска изменяется в зажатом состоянии в районе крепежного отверстия, и необходимо следить за качеством зажимных фланцев, которое должно быть не менее 5x√D пилы.

    Пильные полотна: обучающая программа, особенности, советы по выбору, классификация

    По разным причинам мастера-любители и даже некоторые профессионалы пренебрегают покупкой дополнительного оборудования и стараются обойтись одним-единственным (стандартным) диском.

    Основная причина. безответственность Очевидно: хорошее пильное полотно стоит порядка 70-100 не очень условных единиц. Однако если речь идет о более-менее солидном объеме работ и если в планы не входит прожиг мотора пилы, лучше подойти к вопросу по-взрослому.

    Продавцы-консультанты рынки редко могут дать грамотный совет по этому поводу.

    Лезвия пилы показать зубы

    Мировая практика показывает, что пильное оборудование используется для исправления инструмента задолго до износа твердосплавных наконечников. Однако на отечественных предприятиях пильные полотна часто приводят в полную негодность.

    А виной всему недальновидность руководителей, экономящих на заточке и обслуживании пильного инструмента. Между тем тех, кто видит рациональное зерно в реставрации пильных полотен, становится все больше и больше.

    Бензопила. Как открутить сцепление.

    Часто сталкиваются с поломками, вызванными неправильными действиями владельцев инструмента при откручивании сцепления. Как это делается, в общих чертах описано в статье.

    С этой задачей сталкивается каждый раз, когда возникает необходимость снятия ведущей звездочки и (или) муфты бензопилы.

    В сети можно найти множество текстовых материалов по этому поводу. При желании все это легко найти. Всегда полезно найти нужную информацию в руководстве пользователя инструмента.

    Каждая модель пилы имеет свои особенности при выполнении этой процедуры. Поэтому опишем этот процесс с общей идеологической позиции.

    1. Снимите крышку тормоза цепи. Сначала потяните тормозной рычаг на себя. Это нужно делать так, чтобы тормозная лента не касалась чашки сцепления. Затем ослабьте две гайки, удерживающие крышку. Ослабьте механический натяжитель цепи. Ослабьте натяжение цепи и шины. Затем окончательно открутите две гайки и снимите крышку тормоза цепи.

    2. Снимите шину и цепь, удалите всю грязь, если таковая имеется.

    3. Извлеките свечу зажигания из свечного отверстия цилиндра.

    4. Далее необходимо закрепить поршень в цилиндре. Для этого, вращая муфту, наблюдаем движение поршня вверх. В большинстве случаев, как только поршень закроет выпускной канал, опустите любой подходящий трос в отверстие для свечи зажигания ровно настолько, чтобы предотвратить дальнейшее движение поршня вверх. Для усиления эффекта на веревке можно завязать простые узлы. Помните, что веревку придется тянуть позже. Так что не пропустите второй конец # 128521;

    READ  Выбор Дисковой Пилы Для Дома

    5. Теперь можно открутить гайку на сцеплении. Самое главное помнить: резьба осталась, чтобы ее открутить, нужно повернуть ключ по часовой стрелке. Ключ, который идет в комплекте с пилой, подходит в качестве инструмента. Не рекомендуется откручивать сцепление зубилом и молотком. сбиваем края. Это крайняя мера.

    6. Далее снимаем муфту и барабан с ведущей звездочкой.

    7. Оцените состояние игольчатого подшипника.

    Сборка производится в обратной последовательности.

    Некоторые нюансы, о которых следует знать:

    на некоторых моделях пил (в частности, на Calm-180) между муфтой и стаканом ведущей звездочки может стоять шайба. Важно помнить, с какой стороны от муфты он установлен. Шайба может стоять между двигателем и самой ведущей звездочкой. Также важно помнить, как он стоял, чтобы потом таким же образом установить обратно.

    на некоторых приводах масляных насосов устанавливается своеобразная пружина, называемая усы. Смысл его существования объясняется тем, что именно этот ус одним концом цепляется за привод масляного насоса, а другим концом. за специальное отверстие (паз, прорезь) в нижней части муфты сцепления. Таким образом, вращение передается от ведущей звездочки на привод масляного насоса. Очень важно, чтобы при установке ведущей звездочки этот усик своим свободным концом попадал в соответствующее отверстие (паз, прорезь) на корпусе звездочки. Если этого не произойдет, масляный насос не будет подавать масло на пильную головку. Последствия будут дорогостоящими. Поэтому будьте осторожны при снятии и установке ведущей звездочки. После установки обязательно проверьте подачу масла к цепи. Об этом вы можете прочитать в инструкции к средству.

    Как снять и заменить сцепление на бензопиле ремонт и регулировка

    Одной из самых важных частей бензопилы является сцепление или механизм сцепления. В процессе эксплуатации инструмента эта деталь может выйти из строя, что повлечет за собой невозможность проведения работ по распиловке дерева. Если вышел из строя механизм сцепления, то сразу возникает вопрос, как снять сцепление на бензопиле. Такая необходимость возникает, когда нужно отремонтировать или заменить прибор. Как это сделать, описано в материале.

    Снятие и замена сцепления своими руками по инструкции

    Не многие пилорамы умеют снимать сцепление с бензопилы. Конструкция механизмов на разных моделях бензопил разная, но принцип работы везде одинаковый. Порядок демонтажа также практически идентичен, поэтому далее рассмотрим, как открутить сцепление на бензопиле с внутренней звездочкой.

    Изначально нужно подготовить необходимые инструменты:

    • Специальный гаечный ключ, называемый съемником. Часто идет с бензопилой
    • Отвертка для откручивания винтов, удерживающих защитную крышку
    • Свечной ключ используется для отвинчивания кожуха и крепления шины (в комплекте с инструментом)
    • Веревка для того, чтобы заблокировать коленчатый вал. Лучше использовать асбест, но для этого подойдет любой. Трос используется в случае, если специальный стопорный ключ для поршня не входит в комплект поставки инструмента.

    Если разборка проводится с целью замены, то соответственно необходимо будет заранее подготовить новый механизм. Покупая новое сцепление, нужно знать только точную марку бензопилы, так как устройства различаются внешним диаметром, резьбой и конструкцией рабочего механизма. Инструкция, как снять сцепление на бензопиле, следующая:

    • Для начала нужно открутить гайки крепления кожуха и шины.
    • Снимаем крышку с ручного тормоза, а также цепь и шину.
    • После этого переходите к снятию пластиковой крышки, чтобы добраться до свечи зажигания. Для этого отверткой откручиваем крепления, а крышку демонтируем вместе с воздушным фильтром.
    • Свеча зажигания бензопилы откручивается свечным ключом
    • В свечное отверстие цилиндра необходимо вставить веревку (при наличии установите специальный ключ). Делается это для того, чтобы заблокировать коленчатый вал. Если диаметр веревки в несколько раз меньше размера свечного отверстия, на ней можно завязать узлы.
    • Далее приступаем к откручиванию самой муфты. Для этого берем специальный ключ, который следует включить. Если ключа нет, то можно использовать инструмент от угловой шлифовальной машины или сделать самостоятельный съемник, что тоже несложно.
    • Шпоночные пазы необходимо установить в отверстия муфты, после чего начать вращение детали. Поверните по часовой стрелке. Обычно производители указывают направление отвинчивания в виде стрелки.
    • Когда муфта вращается, поршень достигает верхней мертвой точки, после чего коленчатый вал блокируется. Далее, приложив небольшое усилие, вырвется сцепление с последующим откручиванием механизма.
    • Открученная муфта снимается с бензопилы. При необходимости также снимается барабан со звездочкой.

    Процедура совсем не сложная и не занимает много времени. Сборка производится в порядке, обратном снятию. Во избежание неисправностей рекомендуется установить полностью идентичную муфту на соответствующую модель инструмента.

    Ремкомплект, необходимый инструмент

    Для того, чтобы снять, разобрать или отрегулировать сцепление, нам понадобятся следующие инструменты:

    Разборка сцепления бензопилы:

    Причины, по которым нужно разобрать сцепление:

    • Неисправная или сломанная пружина;
    • В результате нагрузок на бензопилу и износа деталей пружина сошла с места;
    • Сколы на диске сцепления;
    • Износ деталей.

    Устройство и принцип работы механизма сцепления бензопилы

    Большинство пилотов не понимают, как работает сцепление бензопилы. При работе знать принцип работы необязательно, но когда возникают неисправности, то для их устранения потребуется узнать конструкцию и особенности работы сцепления бензопилы.

    Современные бензопилы оснащены механизмами центробежного сцепления. Центробежная муфта это означает, что его производительность зависит от крутящего момента двигателя. Основное назначение муфты на бензопиле. обеспечение передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к навесному устройству (цепи) пилы. Устройство работает в автоматическом режиме, а как это происходит, мы узнаем подробно.

    Механизм сцепления состоит из следующих конструктивных элементов:

    • Барабан со съемной или несъемной звездочкой это передаточный механизм
    • Фрикционные накладки двигаться под действием центробежной силы, зацепившись за барабан
    • Весна обеспечивает прижимание накладок к коленчатому валу

    Теперь о принципе работы сцепления бензопилы. При запуске двухтактного двигателя инструмента коленчатый вал начинает вращаться. К валу прикреплена муфта, к которой при помощи звездочки соединяется цепь. При работе бензопилы на холостом ходу (частота вращения вала до две тысячи семьсот об / мин), то есть курок акселератора не нажат, пружина давит на фрикционные накладки, в результате чего крутящий момент на барабан не передается.

    Как только косилка поднимает инструмент и начинает увеличивать скорость (максимум до четырнадцать тысяч об / мин), цепь начинает двигаться по шине. Происходит это из-за того, что скорость вращения коленчатого вала увеличивается. Под действием силы инерции фрикционные накладки (также называемые противовесами) перемещаются и входят в зацепление с внутренними стенками барабана. В результате движется барабан, который соединен со звездочкой. Вращающаяся звездочка приводит в движение цепь.

    Принцип работы механизма прост, благодаря простой конструкции. Если эта деталь выйдет из строя, то бензопила не будет работать соответственно. Подробное описание принципа работы механизма сцепления бензопилы описано в этом материале.

    Ремонтные работы стартера

    Проблемы со стартером могут помешать запуску инструмента. То есть после натяжения шнура бензопила не начинает работать.

    READ  Заточка Ленточных Пил Эльборовым Кругом

    Причины неисправности:

    • Сломанный или треснувший шкив;
    • Сломанная пружина;
    • Порыв пускового троса.

    Перед ремонтом стартера нужно подготовить инструменты, с помощью которых будут выполняться работы:

    • Набор отверток или специальный инструмент, который поставляется производителем в комплекте с инструментом;
    • Веревка, которая при необходимости будет использована вместо оборванного шнура.

    Большое количество черного углерода на свече зажигания указывает на неисправный двигатель.

    Прежде чем приступить непосредственно к ремонту стартера и выяснению причин неисправностей, необходимо снять его с корпуса инструмента. Для этого нужно открутить несколько шурупов, удерживающих боковую крышку, к которой крепится стартер. Делается это с помощью отвертки или специального инструмента.

    После того, как крышка откручена, ее переворачивают и осматривают. Далее откручиваем винт, которым фиксируется стартер. После этого демонтируйте хомут и пружину для плавного пуска. Теперь для снятия доступен шкив, на который намотан шнур. После того, как узел на веревке будет развязан, его можно снять со шкива и заменить новым. При условии, что потеря работоспособности стартера связана с поломкой, этого может быть достаточно для устранения поломки. Однако остальные детали, составляющие этот элемент бензопилы, следует внимательно осмотреть.

    При осмотре комплектующих стартера могут быть обнаружены следующие неисправности:

    Чаще всего повреждение пружины плавного пуска происходит с того конца, где это видно при разборке корпуса.

    • Шкив может быть поврежден. Могут быть трещины, разрывы или повреждение спины. В результате этих проблем инструмент не может выполнять работу.
    • Повреждена пружина плавного пуска. В этом случае может быть неисправна как сама пружина, так и дефекты в месте ее крепления. Самым слабым местом этого элемента является как раз точка крепления и наконечник пружины, который в него вставляется.

    При обнаружении дефектных или частично поврежденных деталей стартера их необходимо заменить на новые. При этом новые элементы должны соответствовать отремонтированной модели пилы.

    Шкив установлен над пружиной. В этом случае необходимо проверить, насколько они сцепились друг с другом. В процессе ремонта необходимо наматывать шкив. Делать это нужно таким образом, чтобы при вращении он втягивал шнур в стартер. Достаточно сделать 3-4 витка, чтобы придать необходимое натяжение. Сначала трос продевается через отверстие в крышке бензопилы.

    Качественный ремонт стартера бензопилы своими руками

    Бензопила это основной инструмент, которым можно запастись дровами для бани или камина, а также использовать его для строительных работ на дачном участке или в частном доме. При соблюдении всех условий эксплуатации и профилактических мер, которые предусмотрены производителем, бензопила может служить долго. Но со временем могут возникнуть мелкие неисправности, с которыми вы сможете справиться самостоятельно. Например, отремонтировать стартер бензопилы своими руками вполне возможно при соблюдении последовательности операций.

    Стартер бензопилы: 1- винт стартера, два рукав, три пружина легкого старта, четыре винт, 5, шесть катушка стартера, семь дефлектор, восемь крышка стартера, девять ручка и шнур, десять винт.

    Типичные неисправности

    Наиболее частые поломки инструмента включают:

    • Проблемы в системе зажигания;
    • Остановка бензопилы в процессе распила;
    • Потеря мощности во время работы;
    • Износ некоторых элементов конструкции бензопилы (тормозная лента, ведущие звездочки, антивибрационные детали);
    • Проблемы в системе подачи топлива;
    • Неисправности, связанные со стартером.

    Кроме того, перед началом работ необходимо провести визуальный осмотр бензопилы и принять меры профилактики. К ним относятся смазка цепи, контроль количества топливной смеси и наличие необходимого количества масла.

    Отвинтите свечу зажигания, чтобы проверить ее состояние.

    Каждая из неисправностей устраняется по собственной технологии. Так, например, ремонт топливной системы бензопилы следует начинать с осмотра соответствующего фильтра. После этого проверяют правильность регулировки карбюратора, которая осуществляется при помощи саморезов. Зазоры должны быть установлены в строгом соответствии с инструкциями производителя, которые должны прилагаться к бензопиле. Ремонт системы зажигания включает осмотр свечей зажигания. При обнаружении сильного нагара, изменения зазора или других видимых повреждений этот элемент необходимо заменить.

    Практический совет

    Возможно, вам придется сделать еще несколько оборотов, чтобы совместить отверстия для фиксации шнура в шкиве и корпусе. В технологическое отверстие продевается новая веревка и делается петля или узел: это позволит ей выскользнуть из шкива. Веревку отводят в сторону, чтобы она не мешала дальнейшей работе. Далее нужно закрепить шкив.

    Сначала необходимо переустановить пружину плавного пуска. Можно использовать старую, если в ней не обнаружено повреждений. Или новый при необходимости. Сверху пружины устанавливается зажим стартера, который фиксируется специальным винтом. Он надолго надежно фиксирует хомут, предотвращая его перекос и раскачивание. После этого нужно сделать несколько витков веревки и пропустить ее внутрь. Крышка с собранным стартером устанавливается на место. Используйте винты, чтобы закрепить его.

    После завершения ремонта и сборки можно приступать к работе. Самостоятельный ремонт стартера не занимает много времени и не требует сложных навыков, но экономит время и деньги, если выполнять такие работы в сервисном центре.

    К ремонту бензопилы необходимо подходить ответственно и своевременно проводить профилактические осмотры, следить за качеством используемого топлива и масла. Эти несложные манипуляции позволят увеличить срок службы инструмента в рабочем состоянии.

    Как понять, что стартер не крутится

    Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота будут слышны щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, или, наоборот, звуков не будет совсем.

    Все это свидетельствует о неисправности самого стартера или одного из элементов его системы управления.

    Поломка соленоидного реле

    Что происходит: не крутится стартер, никаких звуков не слышно.

    Если при повороте ключа зажигания на управляющем (тонком) проводе соленоидного реле появляется напряжение, а само устройство не включается и даже не щелкает, значит, неисправен. Причина в том, что внутри катушек реле нет контакта или сгорели так называемые пятаки.

    Что делать: Заменить соленоидное реле. Если у него съемная крышка, можно попробовать разобрать корпус и почистить контактные площадки или поменять их.

    Пробой обмоток статора или ротора

    Что происходит: стартер не крутится, но слышен отчетливый щелчок при повороте ключа зажигания.

    В отличие от износа щеток, эта неисправность возникает редко. Суть его в нарушении целостности обмоток статора, из-за чего они замыкаются между собой или на корпусе. Подобный эффект имеет попадание стружки между лопастями ротора.

    Что делать: Обратиться к автоэлектрику для ремонта или замены стартера. Самостоятельно вывести из строя и устранить такие неисправности довольно сложно.

    Почему не крутится стартер и что с этим делать

    Окисление контактов, поломка соленоидного реле и другие неисправности, из-за которых не запускается двигатель.

    Почему не крутится стартер

    8. Заклинило обгонную муфту.

    Что происходит: стартер вращается с жужжанием, не проворачивая двигатель.

    Для нормальной работы бендикса ролики внутри муфты свободного хода должны свободно перемещаться в своих канавках. Из-за попадания смазки они прилипают, и тогда бендикс не уходит в рабочее положение.

    READ  Зазор Зажигания Бензопилы Husqvarna

    Что делать: Снимаем стартер. Замените бендикс на новый или разберите и очистите муфту.

    В экстренных случаях можно попробовать покрутить стартер 510 секунд, чтобы нагреть смазку внутри муфты и вернуть ее в работу. Следующая рукоятка запустит двигатель.

    Как работает автомобильный стартер

    Это электродвигатель с втягивающим реле, включающим и выключающим стартер, и бендикс, вращающий маховик двигателя.

    Как сделать стартер для пилы

    Современный стартер / autopulsar.Ru

    Типичные конструкции стартеров включают ротор с коллектором, который размещен внутри корпуса со статором или постоянными магнитами. В задней части находится щеточный узел и крышка с подшипником. Спереди коробка передач, которой может не быть в старых моделях, бендикс и вторая крышка с подшипником. В верхней части расположено втягивающее реле, подключенное к приводу переключения вилкой.

    Стартер работает в три этапа.

    • Когда ключ зажигания поворачивается, ток проходит через реле управления стартером и подается на электромагнитное реле. Последний перемещает изгиб по валу и зацепляет привод с венцом маховика.
    • При этом силовые контакты втягивающего реле замыкаются. На узел щетки стартера подается ток, и устройство начинает вращаться.
    • После запуска двигателя частота вращения маховика превышает частоту вращения ротора. Срабатывает обгонная муфта изгиба, и она отсоединяется от вала стартера. Когда ключ зажигания возвращается в исходное положение, реле втягивания выключается. Отключение привода стартера от маховика.

    9. Износ втулок или подшипников ротора.

    Что происходит: стартер не включает прогретый двигатель или крутится с усилием и шумом.

    Осевой люфт возникает из-за износа упорных втулок или подшипников вала. После нагрева ротор расширяется и ударяется о статор. Это приводит к короткому замыканию и предотвращает вращение. При очень сильном износе и многократных попытках запуска стартер может полностью заклинивать.

    Что делать: снять и разобрать стартер. Проверить и при необходимости заменить втулки или подшипники.

    Отслаивание магнитов

    Что происходит: стартер не крутится, но слышен отчетливый щелчок при повороте ключа зажигания.

    Еще одна редкая неисправность, возникающая в пускателях с постоянными магнитами. Последние заменяют обмотки возбуждения статора и могут со временем оторваться из-за сильного бокового воздействия магнитного поля. Стартер перестает работать.

    Что делать: Обратиться к автоэлектрику для ремонта. Можно попробовать прикрепить магниты самостоятельно, но для этого потребуется специальный клей.

    Стартер бензопилы

    Стандартно стартер бензопилы состоит из нескольких частей.

    Это включает:

    • Катушка;
    • Кабель;
    • Рама, к которой крепится возвратная пружина;
    • Ручка.

    На все элементы стартера установлена ​​защитная крышка. Первоначальный принцип работы большинства триггеров также почти такой же. В специальном пазу в корпусе бензопилы находится ручка, удерживающая трос. Когда ручка резко поднята, последнее понятно. В этот момент срабатывает храповик, который через барабан передает усилие на другой барабан со шлицами, расположенными на валу двигателя.

    При вытягивании штатного троса вал мотора бензопилы начинает вращаться, что приводит к сжатию имеющейся топливной смеси, находящейся в это время между ГБЦ и штатным поршнем.

    С увеличением объема цилиндра ДВС увеличивается и количество израсходованной топливной смеси, необходимое для ее будущего воспламенения. Следовательно, оператору мощной пилы требуется больше рывков, чем владельцу инструмента с малой мощностью. Производители мотопил используют упругие возвратные пружины для увеличения скорости, с которой барабан возвращается в исходное положение.

    Стартер бензопилы

    Стартер это один из важнейших механизмов любой современной бензопилы. Именно от него зависит запуск двигателя инструмента при любых погодных условиях. Стартер бензопилы отличается простой конструкцией, его легко обслуживать и ремонтировать самостоятельно. Однако, чтобы исправить поломку, необходимо сначала найти ее причину. Для этого чаще всего требуется полностью разобрать штатный механизм.

    Как поставить пружину на стартер бензопилы?

    Поместите пружину в соответствующий паз. это довольно сложная задача. В первую очередь деталь нужно будет скрутить, вернув ей прежние размеры. После этого его необходимо вставить в полость штатной ступицы барабана. Чтобы заправить пружину в стартер бензопилы, действовать нужно в таком порядке:

    • Наружный конец пружины, используемой должен быть закреплен в специальной стоп проушине. В этом случае второй конец с отверткой нужно будет установить напротив штатного отверстия внутри замка;
    • Затем петля, расположенная на внутреннем конце стандартной пружины, должна быть совмещена с отверстием. Лучше всего для этого использовать отвертку. Когда концы выровнены, диск нужно будет опустить;
    • После монтажа диска нужно проверить, что собачка заводского храпового механизма бензопилы находится на своем месте. Затем можно собирать храповик в обратном порядке.

    Чтобы намотать пружину на стартер бензопилы, нужно учитывать все имеющиеся отверстия и насечки. После установки потребуется подтянуть пружину. Как только будет устранена слабина, пружина останется намотать несколько оборотов. это необходимо для поддержания необходимого натяжения устанавливаемой детали.

    Как собрать стартер на бензопилу?

    После замены неисправных элементов стартера настала очередь его повторной сборки. При этом необходимо соблюдать максимальную точность, так как малейшее расхождение может привести к повреждению спускового крючка. Сборку сборки следует производить в следующей последовательности:

    • Стандартный кабель нужно будет заправить в заводское отверстие катушки. При этом шнур наматывать не нужно;
    • Далее нужно вставить катушку в ее базовое место. На этом этапе многие новички совершают частую ошибку. На поверхности катушки есть два слота. Один из них должен получить обычный крючок винтовой пружины. Для этого катушку нужно будет установить таким образом, чтобы она плотно входила в исходное место, а имеющийся крючок точно входил в прорезь. Правильность установки необходимо проверить, повернув катушку по направлению часовой стрелки до появления сопротивления;
    • Затем нужно установить приспособление для легкого запуска бензопилы. В этом случае выступ последнего должен располагаться в нише установленного змеевика;
    • После этого понадобится шуруп и шайба для фиксации устройства;
    • Далее другой конец шнура нужно заправить в специальную розетку;
    • На следующем этапе вам нужно будет продеть трос в пусковую ручку. Для этого вам нужно будет завязать на конце шнура узелок среднего размера. Если он будет слишком маленьким, то трос соскользнет, ​​из-за чего он быстро намотается на барабан спускового механизма;
    • Затем нужно освободить петлю внутри стартера. Сразу после этого следует начать вращение спускового крючка по направлению часовой стрелки. В этом случае шнур наматывать не нужно. Далее нужно зафиксировать катушку рукой, а петлю за ручку вытащить;
    • После этого нужно проверить работу триггера;
    • Если агрегат исправен, остается установить его на инструмент, и закрепить тремя винтами.

    Ремонт стартера процедура не сложна, если следовать правильной процедуре. Как правило, замена шнура стартера занимает не более двадцать минут. Главное правильно расположите шкив и барабан по отношению друг к другу. В противном случае триггер не сработает.