Как снять якорь с редуктора болгарки

Содержание

Как снять якорь

Подмена якоря начинается с разборки болгарки. Производятся последующие шаги:

    Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с 2-ух сторон. Извлекаются щётки.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно при помощи обычной лампочки на 12 вольт. Мощность может быть хоть какой, нормально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт нужно подать на вилку болгарки, вставив в разрыв 1-го провода лампочку. При исправном якоре, если крутить шпиндель рукою, лампочка должна пылать, не изменяя яркости. Если накал изменяется — это верный признак межвиткового недлинного замыкания.

Если же лампочка не пылает, то это может гласить о последующем:

  • Может быть зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
  • Произошёл разрыв питающего контура.
  • Вышло замыкание либо разрыв в обмотке статора.

Есть и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних критериях обычно не используют. Опытнейший мастер обусловит поломку с высочайшей степенью точности, используя «пробойник» либо простой трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь нужно извлечь из электродвигателя. Разборку мотора нужно создавать с особенной аккуратностью, за ранее сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор совместно с опорными подшипниками и крыльчаткой остывания мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в итоге перегрева нарушена балансировка, его лучше поменять полностью. О нарушении балансировки гласит завышенная вибрация и неравномерный рокот при работе механизма.

Как поставить якорь на место

Чтоб установить на место новый якорь болгарки следует взять новейшую деталь, после этого собрать инструмент в оборотном порядке. Последователь действий последующая:

  • На вал якоря устанавливается диск фиксации.
  • Способом напрессовки устанавливается подшипник.
  • Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
  • Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
  • Закручиваются болты крепления редуктора.
  • Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
  • Щётки осаждаются на свои места, запираются крышками.

После выполнения обозначенных действий болгарка готова к работе. Подмена якоря произведена.

Греется якорь на болгарке

Вибрация охарактеризовывает нарушение баланса при вращении. Нужно разбирать и глядеть – редуктор, подшипники на валу мотора, их целостность. Для начала и если желаете разбираться без помощи других. Главное, таким инвентарем категорически воспользоваться нельзя.

Вибрация в разумных границах имеет место быть у хоть какого ручного электроинструмента, в особенности у болгарки (УШМ) и у шлифмашинки. Ну и нагрев тоже имеет место быть.

Понятие «очень нагревается» думаю необходимо сопоставить с состоянием когда рука приложенная к корпусу не терпит, а мощная вибрация – это если работать с инвентарем не комфортабельно.

Предпосылкой вибрации у болгарки может быть не верно закрепленный диск (вероятен и заводской брак) Когда подшипники «поют предсмертную песню» также будет и вибрация и нагрев. Зубчатая передача редуктора, а поточнее нехорошее зацепление зубьев шестерен (свободный ход), еще одна причина нагрева и вибрации.

Если у шлиф машинки (болгарке) возникает вибрация, грохот и нагревается голова (редукторная часть) – то к огорчению ей потихоньку приходит конец, ремонт может быть поможет, но как показала практика это уже неизлечимо!

Происходит это из-за выработки канавки шпонками шестерен на валах мотора и редуктора!

Валы не калённые и при неверном либо неискусном использовании, происходят рывки, зажимы и удары дисками по поверхности – раз за разом шпонки выбивают канавку, а с течением времени начинают уже болтаться там, греметь, шестерни набегая друг на друга нагреваются и вибрируют!

Подмена подшипников, шпонок и вала редуктора – только некординально уменьшит симптомы!, потому что такая же неудача и на валу мотора (роторе) – в болгарке очень огромные обороты мотора, потому ремонт средствами находящимися под рукой неосуществим, а подмена ротора, вала редуктора, шпонок, подшипников и втулок – обойдётся очень недешево, потому готовьтесь брать новейшую шлиф машинку и совершенствуйте способности работы с болгаркой – работать необходимо уверенно, чувствуя силу и нагрузку на аппарат, тогда она прослужит длительно!

Как произнес Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Домашняя техника, как досадно бы это не звучало, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И нужно быть готовым повстречать данный факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безнадежных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, найти причину поломки и убрать проблемы? Познание устройства главных узлов электроинструмента дозволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Прозвонка цепей тестером

Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

READ  Как Резать Стекло Болгаркой

Как выпрессовать якорь с редуктора болгарки и поставить обратно

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

По размерам, для Bosch

Если имеются затруднения в наличии данных для поиска, следует снять размеры с якоря, подлежащего замене. Далее в разделе «поиск» вводится следующая информация:

  • производитель, например, Bosch;
  • наружный диаметр сердечника;
  • номинальный диаметр посадки ведущей шестерни, ее тип;
  • линейные габариты ротора.

При наличии достаточно большого количества вариантов вводятся дополнительные параметры: длина сердечника, расстояние межу подшипниками и другие.

Ремонт коллектора

Дефект, который устраняется в следующем видео, а именно отрыв ламелей коллектора, при целых обмотках ротора встречается не так часто. Однако, автор с блеском выполняет его в домашних условиях. Вместо отсутствующих ламелей изготавливаются новые из медной проволоки методом холодной ковки.

После пайки и приклеивания ламелей, убираются слесарным путем все наплывы, и окончательная доводка поверхности коллектора производится оригинальным методом, предложенным автором. Далеко не всегда в домашних условиях найдется токарный станок, поэтому якорь собирается по месту своего прямого назначения (в болгарку), где вместо щеток устанавливается инструмент для обработки ламелей коллектора.

Он представляет собой подогнанные по размеру деревянные бруски, на которые прикрепляется шлифовальная шкурка. Усилие обработки создается затягиванием на определенную величину поджимающей брусок заглушки. Привод ротора осуществляется через шпиндель другой болгаркой. Таким образом, меняя несколько раз шлифовальную шкурку, добиваются идеально ровной и полированной поверхности коллектора после замены ламелей.

Как разобрать

После проведенного диагностирования принимается решение о замене или ремонте ротора. Старую, вышедшую из строя обмотку меняют на новую. Как подготавливается ротор к данной технологической операции показано в следующем видео. При удалении сгоревшей обмотки не следует забывать снимать ее параметры: схему и направление обмотки, количество витков. Принимается решение по выбору диаметра проволоки для новой обмотки.

Ремонт обмоток ротора

В следующем видео описан ремонт ротора по наиболее частой неисправности электрической части — повреждение обмотки. Автор кратко описывает последовательность операций ремонта обмоток ротора: от диагностики до самой перемотки и пропитки.

Замена и ремонт якоря болгарки своими руками

снять, якорь, редуктор, болгарка

Болгарка широко применяется как в быту (ремонтные работы дома, на даче), так и в производственной деятельности (строительство, производственные мастерские). Какая бы не была у УШМ надежная конструкция, во время эксплуатации некоторые узлы и детали выходят из строя. Поломка якоря, работающего в достаточно жестких условиях, часто является причиной отсутствия нормального функционирования электропривода. Способы ремонта или замены якоря рассматриваются в статье.

Искрит ротор, причина, как исправить

Основные причины, вызывающие повышенное искрение во время работы болгарки.

  • Износились щетки. Следует их заменить, иногда для достижения результата вместе со щеткодержателем и поджимающей пружиной.
  • Обрывы, замыкания в обмотке ротора. Устранить сильное искрение поможет замена якоря или перемотка новой обмотки. В видео замена якоря и щеток создает нормальные условия для функционирования щеточно-коллекторного узла.
  • Неисправности в обмотке статора могут служить причиной искрения. Здесь по аналогии с якорем следует заменить обмотку статора или сам статор.
  • Скопление графитовой пыли на ламелях или между ними. Регулярная чистка ламелей наждачной бумагой и уборка графита между ними сделают невозможным образование дополнительных условий для появления искры.
  • Щетки могут быть установлены неправильно по отношению к поверхности коллектора и как следствие создаются условия для образования большого количества графитовой пыли. Устранить можно правкой сместившихся щеток.
  • При перегреве на коллекторе образуется нагар, что создает условия для плохого контакта щеток с ламелями и увеличения искрообразования. Необходимо чистить поверхность коллектора наждачной бумагой с мелким зерном, после чего полировка на войлочном круге сделает работу щеточно-коллекторного узла эффективной.
  • Механические нарушения, вызванные отклонением от технических требований к конструкции болгарки. Большинство из них устраняется как, например, в видео проточкой на токарном станке.

#125 Самый безопасный способ как снять якорь с редуктора болгарки.

Устройство якоря

Якорь (ротор) вместе со статором входят в конструкцию асинхронного коллекторного двигателя, используемого в качестве электродвигателя в болгарках. Если статор выполнен в виде неподвижного элемента, то ротор как раз вращается, передавая крутящий момент на шпиндель болгарки. Поэтому вал с подшипниковыми опорами на концах лучше всего соответствует выполняемым ротором задачам.

На валу закрепляется металлический сердечник с пазами, в которые укладывается медная проволока по специальной схеме намотки. Образованные таким образом катушки создают вместе с катушками статора электромагнитное поле, которое заставляет ротор вращаться.

На валу устанавливается коллектор, собственно дающий название этому виду электропривода. Он представляет собой набор медных пластинок (ламелей), к которым припаиваются концы катушек якоря. С коллектором соприкасаются щетки статора, что создает замкнутую электрическую цепь, в которую соединены все составляющие электрической части болгарки.

Как починить, ремонт

Ротор в отличие от статора, основным элементом которого является обмотка, имеет более сложную конструкцию. Кроме намотанных в пазы сердечника катушек, в его сборку входят подшипниковые узлы, коллектор, вентилятор и собственно сам вал. Это увеличивает количество вариантов неисправностей, а значит отремонтировать ротор несколько сложнее, чем статор.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА, бензопил, бытовой техники Дешево c ТЦ БАРАБАШОВО

ЯКОРЬ БОЛГАРКИ

Название Артикул Цена Маленькая картинка Описание Обновить
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA 4030 (Оригинал) ЯК-58 250.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA5030 YB-97 255.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita GA9020 (Makita) ЯК-53 400.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Makita-115 9553, 9535 (9023-9523 NB/HN) под стопо YB-62 220.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Metabo 7-125 YB-80 320.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ ODWERK 230 (ОДВЕРК) D=54, L=203 ЯК-55 380.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ Powertec150, 1200W YB-87 280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ REBIR 125 ЯК-59 150.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY 150 900w YB-75 280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY d7 (оригинал) YB-72 280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY d8-9 оригинал YB-74 280.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY MA-2000 (Русский) YB-76 420.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ SPARKY MA-2001 ЯК-70 390.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 115В/125А (ШТЕРН 115В/125А) ЯК-17 170.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 Q (ШТЕРН 125 Q) (d31) YB-104 90.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 R (ШТЕРН 125 R) d40 резьба, под. d12, d YB-99 100.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 S (ШТЕРН125 S) YB-98 95.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 125 В (ШТЕРН 125 В) ЯК-25 173.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 180 B (ШТЕРН 180 B), (Протон-1300)-высокий YB-91 120.00
ЯКОРЬ БОЛГАРКИ STERN 180 N (ШТЕРН 180 N) под стопор YB-24 181.00
READ  Как Поставить Защиту На Болгарку

Купить якорь на болгарку

Чтобы проверить болгарку на неисправность, нужно разобрать ее. И начинаем с извлечения якоря. Перед тем как снять якорь, не забудьте освободить щетки. Берем маленькую отвертку и немножко поддергиваем их вверх, чтобы они отсоединились от ламелей коллектора. Далее откручиваем болтики, которыми крепится корпус редуктора, и аккуратно достаем якорь.

На следующем этапе мы разбираем редуктор болгарки. Первым делом откручиваем болтики, которые крепят фланец редуктора, и с легкостью снимаем его. Под фланцем будет прокладка. Не забудьте поставить ее обратно при сборке. Иначе расстояние между большой шестерней и маленькой не будет соблюдаться. Это приведет к быстрому износу не только конической пары, но и самого якоря, потому как нагрузка увеличится. Чтобы отсоединить якорь от редуктора, надо открутить гайку или снять стопорное кольцо (специальным съемником), которым закреплена маленькая шестеренка на якоре. Часто бывает, что вал якоря очень тугой и зажат в подшипнике. В этом случае вставляем отвертку или монтировку между посадочным местом для вала редуктора и окончанием якоря, и методом выдавливания снимаем якорь.

После покупки и устанвоки якоря людей, которые только начинают пользоваться болгарками, часто возникает вопрос, как удобно настроить ее под свою руку. Существуют два основных параметра настройки под руку. Первый. это направление вращения диска (вопрос стоит куда вам удобно, чтобы летели искры от диска к вам или от вас). Например: при резке металла это не очень важно. Но при резке камней или плитки, желательно настраивать все-таки, чтобы пыль летела от болгарки. И второй момент. это сама позиция руки (правая или левая). В некоторых болгарках, чтобы развернуть редуктор, нужно освободить щетки, немножко вытянуть сам редуктор из корпуса и повернуть туда куда нам нужно. Наверное, каждый сталкивался с ситуацией, когда болгарка заклинивала диск. Некоторые прибегают к довольно серьезным мерам, а именно, ставят клин в отверстие гайки, бьют молотком и стесывают шайбу. Другие очень часто ломают кнопку, которой фиксируется диск. Но есть простое решение этой проблемы. Нужно лишь отрезать от нижней части крышки пластиковой бутылки колечко. Надеть его на вал после диска и затянуть гайкой. Получится хорошая прокладка, которая не даст заклиниться гайке.

Заказать ротор на болгарку можно на сайте либо по телефонам указанным в контактах.

Проверка кнопки включения

Вставьте один щуп в выход кнопки, а другой в противоположный вход.

Нажмите кнопку. Звуковой сигнал говорит об исправности этой части кнопки.

Те же действия проделайте с другим входом и выходом кнопки.

Ремонт якоря

Если нарушена балансировка, якорь подлежит замене. Ремонту подлежат обмотка и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.

Не сильно выработанный коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стёрлись до пластмассовой основы или частично выгорели, то восстановление производится пайкой или гальваническим наращиванием.

Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования. А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются. Вам понадобится нарезать медные пластины по размерам и впаять их с большим количеством припоя. Лишнее сточить напильником и отшлифовать.

При гальваническом наращивании восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового.

Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины. Восстановленный коллектор необходимо проточить и разделить пластины бормашиной или ножовочным полотном.

Для того чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

  • Направление обмотки.
  • Сколько пазов и ламелей.
  • Количество проводников в пазу.
  • Шаг намотки, то есть сколько пазов между пазами одной секции. Например, если проводники выходят из первого паза и заходят в шестой, то шаг = 5.
  • Сколько проводников входят в один паз, столько катушек в одной секции.
  • Толщина провода.

Например, 80 проводников в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Намотка проходит в два круга, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, и ещё на 2, так как 2 катушки. Получаем 20 витков одной катушки.

  • Припаиваем начало провода к ламели 1 и пропускаем его через первый и шестой паз. Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
  • Запаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же пазы. Вторая катушка первой секции готова.
  • Запаиваем провод на ламели 3. Пропускаем виток через второй и седьмой паз. Наматываем первую катушку второй секции и запаиваем провод на ламели 4.
  • Вторую катушку второй секции закрепляем на ламели 5.
  • Продолжаем так до тех пор, пока конец провода не дойдёт до ламели 1

Как снять старую и намотать новую обмотку:

Ножовкой по металлу или кусачками удалите лобовые части обмотки.

Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Надфилем удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

После намотки сварите выводы секций с пластинами коллектора. Проверьте обмотку тестером.

Шнур питания и кнопка включения

Повреждённые шнур и кнопка подлежат замене. На кнопке открутите болты крепления входящих и выходящих проводов. Отсоедините её от цепи и поставьте новую.

READ  Как Разобрать Редуктор Болгарки Boch

Перемотка статора

Для качественной намотки катушек вам понадобится эмальпровод и электрокартон.

Извлеките обмотку и старую изоляцию из корпуса. Внимательно рассмотрите пазы. При горении катушек прожигается изоляция и происходит замыкание на корпус. На нём остаются наплавления, которые обязательно нужно убрать надфилем или алмазным бором. Наплавления будут мешать новой обмотке. Она может порваться.

Обмотка пропитана лаком. Чтобы разъединить провода и посчитать их, надо выпалить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

Обожгите огнём спички или зажигалки любой проводок, чтобы эмаль полностью выпалилась. Возьмите микрометр и замерьте толщину. Запишите диаметр провода и количество витков.

Возьмите любую проволоку и сделайте из неё петлю так, чтобы она разместилась в пазах статора. Под диаметр этой петли подберите какой-нибудь цилиндр для намотки витков. Например, баллончик от аэрозоля. Если его диаметра не хватит, то обмотайте баллончик бумагой.

Намотайте обе обмотки из эмальпровода. Скрепите лобовые части стеклолентой или толстой нитью. Нить не должна рваться и плавиться. На свободные концы наденьте термоусадочный кембрик.

Из электрокартона сделайте гильзы и вставьте в пазы. Разместите в них обмотки.

Проверьте сопротивление в обмотках тестером. Если всё нормально, продолжайте.

Чтобы во время работы провода не вибрировали и не тёрлись друг об друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе. Разогретый в духовке стартер поставьте вертикально и шприцем выдавливайте лак на обмотку. Когда лак начнёт вытекать снизу, переверните статор и пропитывайте с другой стороны.

Когда лак высохнет, приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

Как снять якорь с болгарки видео

Углошлифовальные машины во времена СССР делались в Болгарии. Поэтому УШМ и стала называться болгаркой. В настоящее время много фирм по производству УШМ различных моделей. Но основные элементы одинаковы. Ознакомившись с устройством, вероятными поломками и диагностикой инструмента, вы сможете провести ремонт болгарки любой модификации своими руками.

Подшипники якоря

Подшипники со временем рассыпаются или заклинивают. Их необходимо менять.

  • Разберите болгарку, извлеките якорь из статора.
  • Якорь вставлен в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите деревянным бруском по корпусу редуктора.
  • Снимите шестерню с вала якоря.
  • На валу якоря два подшипника. Тот, что рядом с коллектором, снимается легко. Второй подшипник снимите съёмником. Если его нет, подвесьте якорь за подшипник и постучите деревяшкой по валу. Молоток использовать нельзя.
  • Новый подшипник со стороны коллектора наденьте на вал. Второй подшипник посадите в корпус редуктора со стороны ротора. Внутрь корпуса вставьте шестерню и наживите гайку так, чтобы она вошла в пазы шестерни. Вставьте якорь в корпус редуктора. Закрутите гайку.

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

  • Провести общий осмотр инструмента.
  • Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
  • При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Как поставить якорь на место

Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая:

  • На вал якоря устанавливается диск фиксации.
  • Методом напрессовки устанавливается подшипник.
  • Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
  • Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
  • Закручиваются болты крепления редуктора.
  • Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
  • Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

  • Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
  • Произошёл разрыв питающего контура.
  • Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

    Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

JUSOF.COM 2021