Как Выставить Зажигание На Триммере Хускварна Видео

На бензиновых триммерах употребляются как двухтактные движки внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Увы система зажигания у них ничем не отличается между собой, потому ремонт и настройка данной комплекса бухгалтерских программ воспламенения горючего будет схожей для различных типов ДВС.

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х частей: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они смотрятся.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для остывания мотора. Также на одной стороне маховика находятся неизменные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электронный ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра возникает как раз когда магниты находятся конкретно под магнето.

Иной раз, когда движок не запускается, будет нужно регулировка зажигания. Конечно, поначалу необходимо проверить исправность свечки и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном движке необходимо чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания мотора. Ниже приведена схема, из какой занимается конечно осознать механизм работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия горючего поршнем, когда он наиболее лучшую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной консистенции, под воздействием которых поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Если по любым причинам (по большей части это происходит по причине смещения маховика на валу относительно его начального положения) возгорание горючего происходит лет 30, чем поршень пройдет ВМТ, то он ворачивается вспять, а коленвал прокручивается в оборотном направлении. Такое движение может разрушить узел стартера, оборвать шнур пуска и т.д. В нашем варианте происходит преждевременное зажигание горючего.

READ  Триммер Заводится И Сразу Глохнет Причины

Подбираем правильный зазор на катушке зажигания бензокосы Союз

Также вам понравятся позже зажигание на триммере: поршень после сжатия горючего, которое не возгорелось, уходит вниз, и при таких обстоятельствах возникает искра. При таких обстоятельствах движок или не будет запускаться, или существенно растеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие препядствия с ранешным как еще его называют поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются достаточно изредка, так как маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое совершенно синхронизировано с движением поршня. Еще и, маховик зафиксирован на валу при помощи шпонки и гайки. Потому некорректная установка детали исключена.

Главным образом, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора меж магнето и маховиком.

Магнето является главной деталью в системе зажигания мотора и это катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Нередко на основании неисправности магнето теряется искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтоб проверить катушку, будет нужно пользоваться тестером, и выполнить последующие деяния.

  1. На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, необходимо выставить 200 Ом. Этим методом будет проверяться первичная обмотка.
  2. Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а 2-ой — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление является от 0,4 до 3.5 Ом.
  3. Для проверки вторичной обмотки будет нужно установить переключатель устройства на 20 ком. Дальше, один щуп устройства вставляется в колпачок свечки, а 2-ой – подсоединяется к “массе”. В норме, характеристики сопротивления обязаны быть находится в спектре от 4-6 ком и выше (находится в зависимости от модели).
READ  Как Собрать Стартер На Триммере Видео

При обрыве цепи устройство будет демонстрировать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Когда тестера у вас нет, то пользуйтесь последующим методом, проявляя огромную аккуратность, чтоб электрод не коснулся цилиндра, по другому катушка перегорит.

  1. Снимите со свечки колпачок. Свечу выкручивать не надо, чтоб сохранить компрессию.
  2. В колпачок нужно воткнуть гвоздь без шляпки. Гвоздь обязан такового поперечника, чтоб отлично держался в колпачке.
  3. Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким макаром, чтоб зазор меж электродом и корпусом цилиндра был во время от 5,5 до 7 мм (однако не касался к “массе”).
  4. При помощи стартера произведите пару раз имитацию пуска мотора. Кнопка зажигания желательна включена.
  5. Наблюдайте за тем, возникает ли искра, и какой она имеет цвет.

В норме, искра может быть сильной, белоснежного цвета или иметь голубоватый колер. Если искра слабенькая, и цвет ее оранжевый или желтоватый – это гласит о неисправном магнето.

Также следует учесть тот факт, что время от времени магнето в прохладном состоянии может давать неплохую искру. Увы после нагрева по причине внутренних дефектов перестает создавать ток. Как катушка остывает, триммер опять запускается и работает определенный период, пока магнето опять не нагреется. Такую катушку нужно сменять.

READ  Переливает Карбюратор На Триммере Регулировка

Время от времени аналогичную делему с нагревом может вызывать свеча зажигания, если катушка исправна, потому необходимо инспектировать обе детали.

Зажигание на триммере регулируется достаточно легко.

    Снимите кожух с мотора, открутив что остается сделать нашему клиенту удерживающие его болты. Например, на бензокосе Patriot (Патриот) PT 2540, чтоб снять кожух, будет нужно открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. Потом пластмассовый корпус просто снимется.

    Как Выставить Зажигание На Триммере Хускварна Видео

Замена катушки зажигания в триммере. Сделай Сам!

  • При помощи отвертки открутите 2.7 болта (вполне выкручивать не надо), удерживающие магнето.
  • Поверните маховик таким макаром, чтоб магниты оказались наверху.
  • Дальше, чтоб верно выставить лучший зазор межу маховиком и катушкой, воспользуйтесь обыкновенной визиткой как еще его называют карманным календариком. Если ни того, ни другого у вас нет рядом, то, чтоб настроить зажигание, воспользуйтесь листом бумаги А4, свернув его Дважды (в конечном итоге, у вас получится толщина в 4 листа). Данной толщины будет довольно, чтоб получить лучший зазор и отрегулировать зажигание. Воткните визитку или бумагу меж катушкой и магнитами.
  • Магнитное поле притянет катушку к маховику. Придерживая магнето пальцами в таком положении, закрутите удерживающие его болты.
  • Извлеките визитку. После чего зажигание на триммере будет отрегулировано.