Какое масло заливать в бензиновый двигатель мотоблока. Как купить мотоблок…

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

От качества моторного и трансмиссионного масла зависит долговечность работы мотоблока. Под действием высоких температур, длительности эксплуатации снижается его характеристики. Присадки в составе перестают работать, обеспечивать противоизносные и задирные качества. Их наличие важнее самого масла. В местах повышенного трения начинают происходить ускоренное разрушение металла, растет рабочая температура, в запущенных случаях возможен клин.

В большинство не европейских и американских мотоблоков рекомендуется заливать масло SAE 10W30, SAE 10W40 и SAE 15W40 для четырехтактных двигателей. Они подойдут для Кентавра, Зубра, Forte. Это полусинтетические всесезонные масла. Западные моторы более требовательны к классу и производителю.

Купив мотоблок рекомендуем сразу заменить в нем масло на новое. Среди владельцев подобной техники бытует мнение о так называемом транспортировочном масле. Оно никакими смазывающими свойствами фактически не обладает, а предназначено для предпродажного запуска.

Обкатка, по разным сведениям, длится от 5 до 10 моточасов. На этой период в дорогих смазывающих материалах особого смысла нет, но и самые дешевые следует избегать. Следующая замена масла осуществляется через 100-250 моточасов часов, либо раз в год. Более точную информацию обязательно найдите в технической документации.

Ознакомиться с ценами и ассортиментом можно у нас на сайте, перейдя по ссылке в раздел запчасти на мотоблок.

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло. это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛАКлассификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИКлассификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные. в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом. масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока Рекомендуемое производителем масло для двигателя
лето зима эксплуатационный класс
Robin Subaru (Subaru) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше(рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (Honda) Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе SG, SF.
Lifan(Lifan) SAE-30 SAE-10W-30. всесезонное
Briggs Stratton(бригс) При работе при температуре ниже 0°С Briggs Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs Stratton 10W-30 артикул 998208 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику.Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла. SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01(ОАО Калужский двигатель) М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный октябрь» М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

READ  DeWALT 713 ks диск какой можно поставить

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

SA Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Каким маслом смазывать редуктор мотоблока

Редуктор для своей активной работы требует совсем другого типа масла. трансмиссионного. Часто его так и называют «редукторное» масло или же графитовое. Только оно обеспечит самую лучшую степень смазки тех его запчастей, которые все время в движении и трении. Редуктор всегда должен быть заполнен маслом, причем залив идет до краев масляного картера и обязательно меняется согласно требованиям производителя. Проверять уровень тоже необходимо. Для этого всегда есть специальный щуп.

  • 85w90. трансмиссионное, минеральное, с ЕР-присадками, устойчиво к температурному влиянию. Буква «w» в названии обозначает, что оно зимнее. Хорошая защита от коррозии.
  • ТАД 17. тоже специальное масло для КПП. Отлично смазывает и защищает зубцы коробки передач, эффективно для редукторов мотоблоков.

Цены на масла разные, если вы не можете позволить себе купить качественную и дорогую продукцию, не стоит покупать самое дешевое. Дело в том, что недорогое масло нужно часто доливать и его вязкость не всегда совпадает с действительностью и, в конечном результате, вы все равно потратите ту же сумму денег. Лучше обращать внимание на производителей со средней ценой и быть уверенным в его эффективности, чем постоянно покупать дешевку, рискуя и проигрывая по факту.

  • Обслуживаемые (разборного типа). У них присутствует специальный смазочный болт. Его откручивают, впрыскивают масло и завинчивают. То есть, сделать все можно самостоятельно.
  • Необслуживаемые, они не разбираются, так как смазочного болта нет. Тогда смазку редуктора можно доверить только специалисту в сервисе.

Функции моторного масла

С каждой техникой, в том числе и с мотоблоками, в комплекте при продаже имеется паспорт и инструкция. Производители всегда в инструкции рекомендуют те виды масла, которые позволят прослужить технике долго и не ломаться.

Нужно знать, что во время работы мотоблока, моторное масло выполняет сразу 4 функции:

При работе двигателя мотоблока с воздушным охлаждением смазочный материал пригорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется задымленный выхлоп. Отложение смолистых веществ кардинально влияет на загрязнение некоторых деталей и усложняется их смазка.

С маслом рекомендуется применять противоокислительные средства, которые очищают мотор от грязных отложений. Правильно подобранное масло для мотоблока по классификации SAE – залог долговечности техники.

Используя мотоблок необходимо выбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

Например при использовании смазки типа SAE 10W30 при температуре равной 5°С и выше, расход его будет гораздо выше и возникнет большая вероятность поломки двигателя. Летние смазочные жидкости нежелательно лить при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению зеркала цилиндра. к меню

1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

Степень вязкости сортов моторного масла принято классифицировать по SAE (Обществу инженеров автомобильной промышленности).

  • Летние сорта – масла, относящиеся к этой категории, применяются летом, имеют высокую вязкость и без буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
  • Зимние сорта – эти масла используются в зимний период и имеют малую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Winter). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
  • Всесезонные сорта – наиболее популярные в настоящее время, так как применяются и летом и зимой. Они обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Кроме различий смазочных материалов по сезонным признакам, их разделяют по составу на два типа:

Еще все масла делятся на смазку как для 2-х тактных, так и для 4-х тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливаются 4-х тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели необходимо лить только 4-х тактное масло.

READ  Соотношение Бензина И Масла Для Газонокосилки

Проверка уровня масла щупом в маслозаливном отверстии

Двигатель воздушного охлаждения при работе нагревается больше, чем двигатель с водяным охлаждением при одинаковых условиях эксплуатации. Поэтому заливная жидкость должна иметь низкую испаряемость и высокую термоокислительную стабильность. Так же современные масла должны обладать экологической безопасностью, т.е. контролируется количество задымленности и токсичности выхлопных газов.

Так как отходы часто попросту сжигаются в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компоненты, образующие токсичные соединения при сжигании. В мотокультиватор, который работает на бензине, и не имеет инструкции, лучше лить 4-х тактное масло марки 5W30 или SAE30.

В зимний период предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но за такое качество придется заплатить. Экономить на этом не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и на его долговечность. к меню

Ремонт и регулировка

Ремонт двигателя рано или поздно ожидает любой мотоблок, пусть это будет Caiman, Patriot, Texas, Прораб, VIKING, Forza или какой-нибудь другой. Процедура его разборки и дефектовки проста и не требует какого-либо специнструмента.

Нужно учесть, что производителем не указываются конкретные пределы износа для дефектовки каких-либо узлов двигателя, поэтому данные ниже размеры указываются по аналогии с другими четырехтактными двигателями воздушного охлаждения:

Какое масло заливать в мотоблок?

В руководстве по эксплуатации мотоблока указаны маркировки используемых масел и рекомендации по периодичности их замены. Не стоит экономить на масле и покупать самое дешевое от неизвестных компаний. Доверять можно лишь проверенным брендам. Качественное моторное масло поддерживает производительность мотоблока на должном уровне, продлевает его ресурс и экономит топливо.

В мотоблоке используются два вида масел:

Масло для двигателя мотоблока

Вид используемого в мотоблоке масла зависит от типа двигателя.

Мотоблок с бензиновым двигателем можно обслуживать, используя масла со следующими маркировками: SA, SB, SC, SD и SH. Для дизельных подойдут CA, CB, CC, CD. Особенности, потребительские качества и условия применения указываются на упаковке.

В двухтактных бензиновых двигателях используется специальное масло, что обусловлено системой смазки узлов мотора. В таких двигателях масло смешивается с бензином в установленной пропорции (чаще всего 1:20) и попадает на трущиеся детали через камеру сгорания. Применение обычного моторного масла приводит к скорейшему выходу мотора из строя.

Если мотоблок эксплуатируется при температуре ниже.5°C, то важную роль играет такой показатель моторного масла, как вязкость. В таких условиях рекомендуются синтетические масла.

какой, масло, заливать, двигатель

Какое масло заливают в коробку мотоблока (редуктор)?

Исходя из принципа работы трансмиссии применяется специальный тип масла – трансмиссионное, обеспечивающее надлежащую смазку механизмов коробки передач и редуктора.

В соответствии с установленным производителем регламентом, необходимо контролировать уровень трансмиссионного масла и производить своевременную замену. Наиболее известные марки трансмиссионного масла: 85w90 и ТАД 17. Обладают отличными смазывающими свойствами, что важно для зубцов шестерен в коробке передач и редукторе.

Какой объем масла заливать в картер мотоблока?

Исходя из показателей мощности мотора мотоблока усредненный объем масла в картере будет следующий:

Как поменять масло в мотоблоке?

  • Мотоблок поместите на ровную поверхность, подставьте ведро для отработанного масла.
  • Если мотор холодный, запустите его на пару минут, чтобы прогреть масло в системе. Оно будет лучше стекать в емкость для отработанного масла.
  • 3. Откройте крышку заливной горловины, чтобы избежать эффекта вакуума.
  • Открутите сливную пробку на картере. После того, как старое масло полностью вытекло в емкость, закрутите пробку (не забудьте о прокладке!).
  • Залейте необходимое количество масла, производя контроль щупом.

Подробнее замену масла в мотоблоке можно посмотреть в видео.

Какое масло заливать в мотоблок МТЗ?

Такой вопрос часто задают менеджерам интернет-гипермаркета Агромолл.бел при покупке мотоблоков. Не удивительно, ведь мотоблоки МТЗ пользуются широким спросом. Наиболее популярная модель – Беларус-09Н-03. Он комплектуется двигателем производства Honda или Yamaha.

Для мотоблока МТЗ Беларус-09Н-03 и других обязательно используйте тип масла, рекомендованный производителем. Основные предписания завода-изготовителя указываются в техпаспорте.

При покупке мотоблока в интернет-гипермаркете Агромолл.бел, квалифицированные специалисты-профессионалы бесплатно соберут мотоблок и доставят по указанному адресу!

Какое масло заливать в мотоблок?

В руководстве по эксплуатации мотоблока указаны маркировки используемых масел и рекомендации по периодичности их замены. Не стоит экономить на масле и покупать самое дешевое от неизвестных компаний. Доверять можно лишь проверенным брендам. Качественное моторное масло поддерживает производительность мотоблока на должном уровне, продлевает его ресурс и экономит топливо.

В мотоблоке используются два вида масел:

Масло для двигателя мотоблока

Вид используемого в мотоблоке масла зависит от типа двигателя.

Мотоблок с бензиновым двигателем можно обслуживать, используя масла со следующими маркировками: SA, SB, SC, SD и SH. Для дизельных подойдут CA, CB, CC, CD. Особенности, потребительские качества и условия применения указываются на упаковке.

В двухтактных бензиновых двигателях используется специальное масло, что обусловлено системой смазки узлов мотора. В таких двигателях масло смешивается с бензином в установленной пропорции (чаще всего 1:20) и попадает на трущиеся детали через камеру сгорания. Применение обычного моторного масла приводит к скорейшему выходу мотора из строя.

Если мотоблок эксплуатируется при температуре ниже.5°C, то важную роль играет такой показатель моторного масла, как вязкость. В таких условиях рекомендуются синтетические масла.

READ  Не Подается Масло На Цепь Бензопилы

какой, масло, заливать, двигатель

Какое масло заливают в коробку мотоблока (редуктор)?

Исходя из принципа работы трансмиссии применяется специальный тип масла – трансмиссионное, обеспечивающее надлежащую смазку механизмов коробки передач и редуктора.

В соответствии с установленным производителем регламентом, необходимо контролировать уровень трансмиссионного масла и производить своевременную замену. Наиболее известные марки трансмиссионного масла: 85w90 и ТАД 17. Обладают отличными смазывающими свойствами, что важно для зубцов шестерен в коробке передач и редукторе.

Какой объем масла заливать в картер мотоблока?

Исходя из показателей мощности мотора мотоблока усредненный объем масла в картере будет следующий:

Как поменять масло в мотоблоке?

  • Мотоблок поместите на ровную поверхность, подставьте ведро для отработанного масла.
  • Если мотор холодный, запустите его на пару минут, чтобы прогреть масло в системе. Оно будет лучше стекать в емкость для отработанного масла.
  • 3. Откройте крышку заливной горловины, чтобы избежать эффекта вакуума.
  • Открутите сливную пробку на картере. После того, как старое масло полностью вытекло в емкость, закрутите пробку (не забудьте о прокладке!).
  • Залейте необходимое количество масла, производя контроль щупом.

Подробнее замену масла в мотоблоке можно посмотреть в видео.

Какое масло заливать в мотоблок МТЗ?

Такой вопрос часто задают менеджерам интернет-гипермаркета Агромолл.бел при покупке мотоблоков. Не удивительно, ведь мотоблоки МТЗ пользуются широким спросом. Наиболее популярная модель – Беларус-09Н-03. Он комплектуется двигателем производства Honda или Yamaha.

Для мотоблока МТЗ Беларус-09Н-03 и других обязательно используйте тип масла, рекомендованный производителем. Основные предписания завода-изготовителя указываются в техпаспорте.

При покупке мотоблока в интернет-гипермаркете Агромолл.бел, квалифицированные специалисты-профессионалы бесплатно соберут мотоблок и доставят по указанному адресу!

Чем отличается двухтактное масло от четырёхтактного

Одни виды моторного масла предназначены для четырёхтактных силовых агрегатов, а другие для двухтактных. Они не взаимозаменяемы, и лить их следует в соответствии с назначением — к смазочным веществам для моторов с разным рабочим циклом предъявляются различные требования.

Так, масло для четырёхтактных высокооборотистых двигателей, где используется принудительная система смазывания, рассчитано на продолжительное воздействие и призвано обеспечивать более стабильное покрытие деталей.

В двухтактных двигателях масло поступает вместе с топливом и должно мгновенно в нём растворяться, бездымно сгорая с минимумом отложений в виде сажи и золы. Поэтому характерной чертой двухтактных масел является их хорошая очистка и минимальное агрессивных добавок.

Они, в отличие от четырехтактной жидкости, не вмещают зольных, антизадирных и антиизносных присадок. Это позволяет им практически полностью сгорать вместе с топливом без образования нагара и токсичности выхлопа.

Особенностью масел для четырёхтактных моторов является множества металлоорганических добавок, которые направлены на улучшение их физико-механических свойств и увеличение эффективности действия.

И если лить такую смесь в двигатель с рабочим циклом на два такта, то это приведёт к образованию зольных отложений на поверхности поршня и стенках камеры сгорания. Повышенное накопление отложений, в свою очередь, может спровоцировать появление различных неприятностей, устранить которые возможно только проделав сложный и дорогостоящий ремонт мотора, мотоблока или мотобуксировщика.

Немало вреда наносит и сажа, которая засоряет воздушный фильтр и оседает в канавках поршневых колец, если использовать несоответствующий нефтепродукт. Скопление сажи чревато потерей подвижности колец, а это прямой путь к снижению мощности двигателя мотоблока, ухудшению его работы и даже полному выходу из строя.

Проверка уровня

Для контроля уровня в картере двигателя на большинстве моделей есть щуп с рисками min и max (минимум/максимум). Когда щуп вытаскивается из картера, на нем остается масло, которое и показывает количество. Если уровень показался неточным, щуп полностью вытирают тряпкой, снова вставляют в картер и вытаскивают. Масло обязательно остается на щупе и показывает его уровень.

какой, масло, заливать, двигатель

Считается, что перелить масло ни в редуктор, ни в двигатель мотоблока невозможно. Залить выше кромки отверстия не получится, так как оно сразу вытечет назад. А уровень по кромке отверстия допустим для двигателя. В редукторе считается нормой. По этой причине в редукторе нет щупа для уровня масла.

Для контроля уровня масла в редукторе можно использовать подручный щуп – кусок проволоки и т.д.

Вместе с тем для некоторых двигателей перелив масла в картере недопустим. Это может привести к повышению давления внутри узла, выдавливанию сальников и прокладок, разбрызгиванию. При стёртых поршневых кольцах и зеркале цилиндра масло может попадать и в камеру сгорания, на свечи, что крайне нежелательно. Поэтому в двигатель лучше заливать масло согласно рекомендациям Инструкции.

За количеством и качеством масла нужно следить, от этого зависит срок службы всего мотоблока.

Некоторые меняют каждый год весной, перед началом сезона. Другие владельцы не меняют годами. Третьи ставят счетчик моточасов, и меняют согласно рекомендациям производителя. Например, каждые 500 моточасов.

Есть смысл менять масло после обкатки, так как в это время в нем могут оказаться мелкие опилки, стружки металла, которые образуются во время притирки новых узлов. Эти включения в масле крайне нежелательны, так как сами по себе уже ведут к износу и истиранию узлов.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ