Какой Компрессор Нужен Для Гайковерта

Содержание

Наиболее частые проблемы компрессора

Воздушный компрессор под покраску, как и любую другую технику, может сломаться. Иногда это происходит из-за проблем с электричеством, иногда из-за дефектов заводской конструкции, из-за перегрузок и перегрева механизма во время работы и т. Д.

Я поставлю вам две основные проблемы. Один из них касается неправильно подобранной пневматики. Другой частично возникает по той же причине, а частично из-за факторов, о которых вы даже не подозреваете.

Первый. Поломка из-за неправильно подобранного высокопроизводительного пистолета

Все краскораспылители делятся на три группы:

  • С технологией высокого давления HP. Для пистолетов этого типа требуется давление 8-10 бар, но расход воздуха у них небольшой. Такие устройства считаются устаревшими, так как большая потеря краски происходит из-за высокого давления. Но им подойдут любые компрессоры, даже с небольшой производительностью.
  • Пистолеты HVLP. В этой технологии используется повышенный расход воздуха.
  • С технологией LVLP. Это значит: небольшое давление. Немного воздуха. Самый универсальный, так как даже маломощный компрессор их удовлетворит.

Проблемы возникают при креплении пистолета с технологией HVLP, требующей много воздуха. Эта технология наиболее распространена, так как эффективность покраски увеличивается до 90-95%. Но расход воздуха ловушка, в которую попадают многие неопытные пользователи. Обязательно прочитайте на пистолете потребность в воздухе. Если она составляет двести литров в минуту, то нужно выбирать компрессор производительностью не менее 200, плюс запас 30-40%. То есть воздуходувка должна иметь показатель производительности 250-300 литров в минуту. Тогда он запросто сможет нарисовать похожий пистолет.

Если вы пропустили такое важное число, то при подключении происходит следующее: для подачи большого количества воздуха (по максимуму или даже больше) компрессор постоянно включается, потому что давление в ресивере постоянно падает. Ваш прибор пытается накачать нужное количество воздуха, работая на износ. Получается, что двигатель работает постоянно, но давление на выходе все равно поплавки. Начинаешь останавливать работу, накачиваешь давление. И зря. Все равно требуемый воздушный поток не получится, так как компрессор просто не сможет обеспечить требуемую производительность. Но мотор работает на пределе. Хорошо, если автоматика выключит, а если нет происходит жуткий износ поршневой группы, и в конечном итоге поломка механизма.

Устранение проблемы выберите другой пистолет с подходящим потоком воздуха. Если есть поломка заменить поршни, хотя это уже совершенно лишняя трата денег. Их можно было бы избежать, внимательно посмотрев и сравнив два индикатора перед покупкой:

  • Производительность компрессора;
  • Воздушный поток пистолета.

В идеале первая должна быть на 30-40% больше второй.

Вторая причина. Перегрев самого компрессора

Под перегревом компрессора я подразумеваю перегрев обмоток его электродвигателя. Опять же, если есть тепловое реле, это очень хорошо. Он самостоятельно выключит механизм, а агрегат просто не заработает. Но если ситуация повторяется раз за разом, то само реле придет в негодность, тогда рабочие обмотки сгорают, спаиваются и ломаются. Двигатель требует ремонта или новый двигатель, или намотка ротора и статора на новый. Поэтому обязательно нужно выяснить, почему происходит перегрев. Причин может быть несколько:

  • Самый очевидный. Ваше устройство недостаточно мощное, чтобы компенсировать нагрузку. Такая ситуация возникает, как я уже описывал выше, при подключении неправильно подобранной пневматики (с большим расходом воздуха);
  • Недостаточное охлаждение. Осмотрите систему охлаждения. Обычно он воздушный. Есть естественный благодаря ребрам жесткости на головках блока цилиндров есть форсированный с вентилятором. Второй намного эффективнее, но крыльчатка может заклинивать, если не смазывать, забивая пыль и грязь. Смазать, очистить или после работы продуть сам компрессор от пыли.
  • Мало масла в двигателе. Трущиеся детали (поршневая пара) ощущают повышенное сопротивление и начинают нагреваться. Охлаждение не справляется с ситуацией. Здесь решение простое внимательно следите за уровнем залитого масла. Но если вы превысите рекомендуемый уровень, это может создать следующую проблему;
  • Слишком много масла поршни работают в слишком вязкой среде. Это также может вызвать их нагрев;
  • Плохое сетевое напряжение. Напряжение питания намного выше нормы (норма двести двадцать Вольт, допускаются отклонения до 10%, но не более). Измерьте напряжение на розетке. Если больше двести сорок вольт, поставить регулятор напряжения.

Как выбрать компрессор для покраски автомобиля

Компрессор для покраски автомобилей это гарантия того, что покраска пройдет на высшем уровне. Это помогает осуществить этот процесс легко и без проблем. С правильно нанесенным слоем краски и равномерно распыленным лакокрасочным покрытием.

Каждый компрессор работает по принципу насоса, только подает не жидкость, а воздух. Сжатый под давлением воздух накапливается в ресивере, а оттуда через разъемы поступает в пистолет-распылитель.

Насколько важен тип привода компрессора и как он влияет на его работу

Выбор компрессора для покраски автомобиля невозможен без изучения особенностей привода компрессора. В современных агрегатах используется четыре типа приводов, но наиболее популярными являются:

  • Прямо
  • Ремень

При прямом приводе крутящий момент передается непосредственно на коленчатый вал нагнетательной части аппарата. В другом случае, с ременным типом привода, крутящий момент перенаправляется с ведущего шкива на ведомый шкив с помощью ремня.

Поскольку конструкция приводов разная, то и их роль в улучшении рабочих параметров также разная. Профессионалы рекомендуют использовать модели с ременной передачей, правда они дороже.

Вот основные преимущества таких агрегатов:

  • Высокие обороты благодаря прямой передаче крутящего момента около две тысячи восемьсот об / мин;
  • Ременные агрегаты более устойчивы к перегреву при длительной эксплуатации, так как в конструкции имеется большое количество радиаторных секций для охлаждения воздуха;
  • Меньший диаметр ведущего шкива коленчатого вала в ременной передаче облегчает запуск двигателя;
  • А двух и более цилиндровые двигатели изготавливаются из чугуна, что улучшает теплоотдачу и увеличивает их ресурс и способность выдерживать высокие температуры.

То есть вы долго работаете с ленточным компрессором, нет перегрева, а его ресурс несравнимо выше.

Для домашних работ вполне можно купить аппараты с прямым приводом. Они не только дешевле, но и компактнее по размеру. И их ремонт намного проще и дешевле. Но не стоит ожидать от такого устройства долговечности, как и возможности работать длительное время.

Какой самый важный параметр компрессора для покраски: расход воздуха или давление?

Как выбрать компрессор под покраску, чтобы добиться наилучшего результата и на какие параметры следует обратить внимание?

Считается, что давление компрессора определяет его класс: чем он выше, тем лучше агрегат. Я думаю да. Хотя здесь есть подводные камни, не каждый компрессор имеет постоянное высокое давление, этим могут похвастаться только более дорогие модели оборудования известных брендов, а это дорогая покупка и не всем по карману, а среднее рекомендованное давление в пневмоинструменте это 6-8 атмосфер, поэтому гнаться за этим параметром нужно далеко не всегда. Но если у вас в малярном цехе система подачи воздуха рассчитана на несколько подключений. Этот параметр считается приоритетным.

Наша рекомендация. Уделите больше внимания показателю расхода воздуха. Вот почему: сжатый воздух определяет производительность компрессора. Именно он запускает механизм в действие. По этой причине количество сжатого воздуха и его расход играют особую роль при выборе пневматического инструмента и наоборот. У пневматических инструментов нет такого понятия, как мощность. Это называется воздушным потоком и указывается в паспорте. То есть на один и тот же краскораспылитель может потребоваться сто пятьдесят литров сжатого воздуха, а может и все 400. Если ко второму варианту подключить компрессор производительностью двести литров в минуту, то нет смысла начинать работу покраски не будет, да и сам прибор может быстро выйти из строя

Типы компрессоров и их сравнение

Перед тем как выбрать компрессор для покраски, рекомендую определиться, для какой цели и какой вид покраски вам нужен. Для разных видов покраски требуются разные технические параметры, которые определяются классом устройства.

Среди огромного разнообразия компрессоров, которые сегодня представлены на рынке и доступны для покупки и использования в гаражах и на станциях профессионального обслуживания, можно выделить три основных типа:

1. Компрессоры бытовые (гаражные). Это относительно дешевые агрегаты, поршневые и одноцилиндровые с ресивером 20-25 литров. Они отлично справляются с мелкой покраской и выдуванием. Средний расход воздуха в таких аппаратах. сто тридцать л / м. К ним нельзя подключить профессиональную пневмооборудование, а вот не спеша красить ворота, забор или мелкие детали вполне можно. Их также можно эффективно использовать при работе с аэрографами, когда от компрессора требуется более постоянное давление для равномерного нанесения деталей.
2. Полупрофессиональные подразделения. Это надежные и дорогие агрегаты, которые можно использовать для более серьезных задач. Здесь можно выделить два типа:

  • Поршневой с ресивером на пятьдесят л, прямой привод или двухцилиндровый, средний расход воздуха которого составляет от двести до триста тридцать л / м и имеет давление восемь атмосфер;
  • Поршневой с ресивером сто л, одноцилиндровый с ременным приводом, набирающий скорость триста тридцать л / м и более, отметка давления держится в пределах десять атмосфер.

Такие агрегаты рекомендую использовать как в домашнем гараже, так и для масштабных работ. Без перерыва можно окрасить машину целиком. Но такие устройства тоже могут перегреваться. При перегрузке или длительной эксплуатации поршневой компрессор для покраски автомобиля может сильно нагреться, что приведет к неминуемым поломкам. Первый тип перегревается из-за того, что имеет мотор с прямым приводом, а второй имеет улучшенную конструкцию, а именно ременную передачу, оснащена одним поршнем с алюминиевой головкой, что также влечет за собой перегрев и выход из строя при длительной эксплуатации.

3. Профессиональные сборки. Самые дорогие и надежные агрегаты со сложными технологическими особенностями. Это поршневые агрегаты с ресивером объемом двести и более литров, с ременной передачей, чугунными головками двигателя, встроенными фильтрами для улавливания масла и влаги, а также системой защиты от перегрева. Расход воздуха в таких устройствах может быть даже более одна тысяча триста л / м, а давление. 10-16 атмосфер. Эти компрессоры легко справляются не только с покраской автомобиля, но и грузовика, а также позволяют работать нескольким людям. Они практически не подвержены перегрузкам, что делает их идеальными для профессиональных маляров.

READ  В Какую Сторону Откручивать Патрон Шуруповерта

Основные параметры, необходимые для покраски

Для качественной покраски авто необходимо, чтобы компрессор имел определенные рабочие параметры. Основные технические характеристики это расход воздуха, его давление, объем ресивера (чем больше, тем дольше работа без перебоев) и соответственно мощность двигателя и фаза самого мотора.

Для того, чтобы привести машину в практически новое состояние (идеально ее покрасить), рекомендую выбирать компрессор со следующими техническими показателями:

  • Объем ресивера составляет от сто до двести семьдесят литров (в зависимости от технических характеристик и назначения). Учтите, что небольшие компрессоры с ресивером на двадцать пять литров могут подойти для периодической покраски в домашнем гараже;
  • Производительность от двести до пятьсот л / м и более. 200-300 л / мин для дома, пятьсот л / мин и более для СТО;
  • Давление этот параметр настраивается для каждого компрессора. Если вам не нужно десять атмосфер, вы свободно уменьшаете ее до 5,4 или даже до 2, в зависимости от работы, обрабатываемых деталей или распылителей, с которыми вы работаете.

Основные ошибки покупателя при покупке компрессора

Чтобы правильно выбрать компрессор и не ошибиться, необходимо изучить техническую документацию и определиться с конечным назначением такого агрегата. Главный просчет при выборе компрессора заключается в том, что в большинстве случаев покупатель неправильно оценивает технические параметры устройства и их соответствие предполагаемой эксплуатации. Если вы в чем-то не уверены, лучше спросите профессиональных консультантов или проконсультируйтесь с теми людьми, которые активно занимаются живописью. Также часто возникают проблемы с неправильным подбором пневматических инструментов. Как я объяснил выше, не пытайтесь гнаться за высоким давлением, потому что это не самый важный параметр, по которому нужно покупать компрессор, только все параметры вместе дадут эффективную работу.

Подведем итоги. Если вы не собираетесь заниматься масштабной покраской, а в основном будете накачивать колеса, красить какие-то мелочи или задувать мелкие детали, выбирайте маленькие компрессоры с маленькими ресиверами, им просто место в гараже. СТО часто нуждается в ресивере большого объема, мощном двигателе, желательно двухпоршневом, тогда ваша работа будет успешной, а клиенты останутся довольны качеством.

И напоследок повторюсь. КПД модели зависит от количества поршней. Но следует отметить, что их объем и материал исполнения также играют немаловажную роль. Лучший компрессор с чугунным цилиндром, так что ищите именно такой, и не пытайтесь брать худшего качества, но тут двухцилиндровый.

Какой компрессор нужен для гаечного ключа?

Основное назначение гаечного ключа вкручивание и откручивание любых креплений. Подобный инструмент можно найти в современной автомастерской, предлагающей услуги шиномонтажа, или в чемодане специалиста по разного рода установке. В комплекте с компрессором гаечный ключ значительно сэкономит время работы и снизит затраты на электроэнергию.

Убедитесь, что комплект эффективен:

  • Мгновенное ослабление / затяжка болтов и гаек,
  • Повышенная эффективность оператора за счет высокой мощности компрессора,
  • Широкий спектр применения: используется там, где обычные гаечные ключи и электрические ключи бессильны; быстро откручиваем заржавевшие и плотно застрял орех.

Конструкция и принцип работы

Компрессор гаечного ключа состоит из практичного корпуса и пневмоцилиндра двустороннего действия. Корпус оснащен силовым рычагом с квадратным сонетом, который необходим для установки сменных головок.
Компрессор сжимает газы и подает воздух под давлением к гаечному ключу, заставляя его работать.

Виды и назначение компрессора для гаечного ключа

Компрессор для гаечного ключа или другого пневматического инструмента должен подходить для будущего использования. В зависимости от назначения различают следующие виды:

  • Поршневые компрессоры для гаечных ключей лучший вариант для гаража. Компактная модель, подходящая для обслуживания вашего автомобиля.
  • Безмасляные поршневые компрессоры установка забора, забора или фасада здания это лишь некоторые из задач, с которыми они могут справиться идеально.
  • Ленточные компрессоры рассчитан на долгую и тяжелую работу. Компрессор наделен долгим сроком службы благодаря системе охлаждения двигателя.
  • Винтовые агрегаты аккуратная и кропотливая работа их сильная сторона. Такие компрессоры обеспечивают чистый воздух и высокую производительность.

Выбирая компрессор для гаечного ключа, важно учитывать:

  • Индикатор крутящего момента.
  • Скорость вращения на холостом ходу (выбирается в зависимости от необходимой интенсивности работы).
  • Подходящий размер (для установки ударных головок).
  • Длина рабочего вала инструмента.
  • Расход воздуха (в зависимости от имеющегося компрессора).
  • Вес машины.
  • Тип оболочки.

Еще один показатель, на который следует обратить внимание при покупке компрессора, производительность, то есть количество воздуха, которое устройство способно сжать за один минуту. Это зависит от того, насколько эффективно будет работать пневмоинструмент.

Рекомендуем выбирать модели, производительность которых в два раза выше, чем может потратить гаечный ключ. Если инструменту для работы требуется сто литров сжатого воздуха, компрессор должен подавать около двести литров.

Также важно, имеет ли компрессор охлаждающий элемент. При сжатии корпус нагревается, и устройству может потребоваться перерыв. Наличие системы охлаждения позволит компрессору долгое время работать без отдыха.

Какой компрессор нужен для покраски авто? На что обращать внимание при покупке. Для чего нужен компрессор??

Компрессор автомобильный это устройство, которое используется для окраски кузова автомобиля. В основе оборудования этого типа лежит принцип улавливания, сжатия и нагнетания воздуха. Компрессор под покраску активно применяется в ремонте автомобилей, при покраске кузова. Дополнительно установка используется на СТО для накачивания шин. Покраска станка таким инструментом позволяет добиться равномерного нанесения слоя (так как от компрессора подается сжатый воздух с давлением в несколько атмосфер).

  • Электродвигатель, вращающий поршни в цилиндре;
  • Бак (ресивер), в который из шланга всасывается воздух для дальнейшей подачи;
  • Система охлаждения поршневой системы;
  • Редуктор, к которому подсоединяется шланг;
  • Электронные компоненты (например, реле, пусковая система и т. Д.);
  • Указатель уровня масла;
  • Фильтр.

Компрессор имеет простой принцип работы. Покраска авто осуществляется напылением порошковой основы на кузов. Электрический блок перемещает поршни, которые подают сжатый горячий воздух в ресивер. Пистолет-распылитель работает при номинальном давлении 8-12 атмосфер. Компрессор срочно отключится, если это значение превысит двенадцать атмосфер при автоматическом выходе из строя.

Принцип работы также зависит от типа оборудования. Ременное устройство отличается повышенной прочностью за счет малых оборотов. Коаксиальные шестерни (без ремня) реже используются при обслуживании автомобилей. Машины любой категории можно покрасить с помощью компрессоров, независимо от типа применяемого лакокрасочного материала.

Какие бывают типы компрессоров?

Автомобильный воздушный компрессор может отличаться по ряду технических параметров. Один из ключевых параметров любой модели это разновидность смазки. Самый популярный компрессор в автосервисе это устройство масляного типа. Смазка поршней осуществляется путем прямого распыления смазки в систему.

Это необходимо для того, чтобы снизить степень износа металла при контакте деталей во время работы поршневой системы. Обслуживание такого компрессора предполагает периодическую замену масла (расход зависит от мощности модели). Масляный компрессор для автомобилей в среднем потребляет один литр смазочной жидкости в течение месяца или дольше.

Автомобильный компрессор с ресивером, в который не добавляется масло, применяется в сферах деятельности, где смазка не попадает на рабочую поверхность. Выбор такого устройства актуален для производства мебели или для работы с медицинским оборудованием.

Другая категория разделения описываемого оборудования это использование поршневой или винтовой системы. Первый тип устройств по принципу действия напоминает устройство автомобильного силового агрегата. Диаметр поршня влияет на объем проходящего сжатого воздуха, который забирается из атмосферы в ресивер.

Винтовой компрессор отличается тем, что сжатие и передача воздуха осуществляется вращением двух винтов в специальном отсеке. Такой вариант считается более прочным и надежным. Однако при поиске более дешевого и распространенного варианта важно обратить внимание на стандартный ременной поршневой компрессор, используемый для покраски автомобилей.

Выбор модели компрессора зависит не только от принципа работы, но и от других параметров. Ресивер играет важную роль, поэтому его объем должен соответствовать уровню будущей нагрузки при работе. Этот элемент выполняет функцию компенсации давления, сглаживая его при постоянной работе. В результате правильного выбора объема ресивера на выходе получается стабилизированный и равномерный поток воздуха с равномерным давлением без рывков.

Автомобильные компрессоры должны иметь следующие минимальные характеристики для работы с распылителем:

  • Объем от пятьдесят литров;
  • Давление (выход) от восемь атмосфер;
  • Объем произведенного воздуха от четыреста литров в минуту.

Если выбрать недостаточно объемный ресивер, то качество покраски ухудшается из-за слабого нагрева воздуха и большого количества масла, которое попадает внутрь. Кроме того, отсутствие мощности (производительности) приводит к перебоям в подаче давления.

Какой автомобильный компрессор под покраску выбрать?

Перед тем, как выбрать автомобильный компрессор, необходимо сравнить технические параметры. Производительность и сила давления должны быть сопоставимы с теми показателями, которые актуальны для краскопульта. Стандартные форсунки потребляют до четыреста литров воздуха в час. Компрессор для эффективной работы на территории СТО должен иметь ресивер от сто литров.

Многие задаются вопросом, какой автомобильный компрессор самый лучший. При выборе винтового или поршневого оборудования важно уточнить характеристику выходного давления. Порог входа может быть выше, поэтому производители устройств часто ссылаются на него как на основную информацию в рекламных целях. Компрессор вне зависимости от устройства и типа универсален. Однако промышленные модели высокого давления не подходят для бытового применения. Они не могут накачать мяч или колеса. высокий риск разрыва резины.

Чтобы компрессор можно было использовать в бытовых целях, актуальнее выбирать модели с номинальной мощностью 2,2-5,5 кВт. Электродвигатель компрессора может приводить в движение как поршни, так и винты. универсальность его применения не зависит от этого параметра. Сервис зависит от типа конструкции.

Как было написано выше, в винтовых моделях случаются поломки реже. Их ресурс не ограничивается несколькими десятками тысяч часов работы. В процессе периодического обслуживания необходимо произвести замену масла, если приобреталось оборудование масляного типа. Поскольку загрязненный воздух может попасть в шланг и вылететь из пистолета-распылителя, нужно выбирать модель с фильтрами грубой очистки. Приведенные выше советы помогут определиться, какой компрессор нужен для покраски авто на СТО.

Компания предлагает приобрести промышленный компрессор для работы с автотранспортом. Среди плюсов следует выделить наличие большого ассортимента импортных моделей оборудования, официальную гарантию и техподдержку по всей стране.

КОМПРЕССОР ДЛЯ NUTRUNNER

Какой компрессор нужен для гайковерта

Перед тем, как выбрать промышленный компрессор для гаечного ключа, нужно определиться с самим гаечным ключом. Важнейшей технической характеристикой пневматического гайковерта является крутящий момент. Величина крутящего момента напрямую влияет на характер тех операций, которые можно выполнять с помощью данного гайковерта, а также на время их выполнения. Очевидно, что чем выше крутящий момент, тем сильнее можно затянуть резьбовое соединение (или, наоборот, открутить застрял орех). Но с другой стороны, использование слишком мощного гайковерта может привести к повреждению резьбового соединения (зачистке резьбы). Поэтому очень важно, чтобы крутящий момент соответствовал специфике решаемых задач.

Если дать численную оценку параметров крутящего момента, то для пневматических гайковертов он лежит в пределах от нескольких десятков до нескольких тысяч Нм. Гайковерт ударный, предназначенный для решения бытовых и полупрофессиональных задач, должен иметь значение крутящего момента от двести Нм до шестьсот Нм. Для более серьезных работ нужны гайковерты с крутящим моментом от одна тысяча Нм и выше.

READ  Гайковерт С Регулировкой Крутящего Момента

Вторая важная техническая характеристика гайковерта также зависит от величины крутящего момента. посадочный размер квадрата (шпинделя). Здесь все просто: чем выше крутящий момент, тем больше размер квадрата. Стандартный диапазон размеров квадратного хвостовика указан в дюймах. Наиболее распространены шпиндели ½, ¾ и один дюйм. Как правило, для решения бытовых и полупрофессиональных задач используются гайковерты с угольником. ½ дюймов, а в промышленности с квадратами ¾ и один дюйм.

Можно рассмотреть выбор размера квадрата шпинделя с другой стороны. По утверждениям производителей гайковертов, размер квадрата связан с размером гайки (головки болта), которую необходимо открутить / затянуть:
— если размер гайки Полное строительство от десять до двадцать один мм, тогда подойдет гайковерт квадратный ½ дюймы;
— если размер гайки Полное строительство от двадцать четыре до тридцать шесть мм, то подойдет гайковерт квадратный ударный ¾ дюймы;
— если размер гайки Полное строительство от сорок один мм, то подходит квадратный гайковерт на один дюйм.

Третья важная техническая характеристика ударного ключа. это расход воздуха. Это также сильно зависит от крутящего момента: чем выше крутящий момент, тем больше расход воздуха. Для гайковертов с квадратным размером ½ дюйм. Расход воздуха 150-250 л / мин; для более мощных гайковертов от триста л / мин и выше.

В качестве примера приведем сводную таблицу основных технических характеристик гайковертов от одного из всемирно известных производителей данной продукции.

Наименование товараКрутящий момент, НмРасход воздуха, л / мин
Гаечный ключ ½»270 810170 230
Гаечный ключ ¾»680 1600270 340
Гаечный ключ 1″1630 4070800 1130

Общие подходы к выбору компрессора

После выбора гаечного ключа переходите к выбору воздушного компрессора. Компрессор, к которому будет подключен гаечный ключ, должен отвечать двум требованиям:
— обеспечить необходимое рабочее давление сжатого воздуха;
— обеспечить необходимый расход сжатого воздуха.

Стандартное рабочее давление, необходимое для большинства ударных гайковертов, представленных на рынке, составляет 6,2-6,5 бар. Следовательно, компрессор, который будет использоваться для работы, должен иметь максимальное рабочее давление десять бар (или, другими словами, работать в диапазоне давлений 8-10 бар).

Как выбрать компрессор для мастерской по производительности? В паспорте гаечного ключа указан его расход воздуха. Однако в практической работе гайковерт применяется не постоянно, а с некоторыми перерывами. Поэтому каждый пневматический инструмент (в том числе гайковерт) имеет свой так называемый коэффициент использования. В нашем случае это 0,2-0,25. Поэтому, если в паспорте гайковерта указано, что его расход воздуха составляет триста л / мин, то для реальных расчетов необходимо учитывать значение 60-75 л / мин.

Если планируется использование нескольких гайковертов, то необходимо учитывать вероятность их одновременного действия. Определяется коэффициентом синхронности оборудования, значения которого приведены в таблице.

Количество потребителей сжатого воздуха1234пять
Фактор синхронности оборудования1.00,950,910,870,84

Таким образом, предварительно рассчитанное общее потребление сжатого воздуха необходимо умножить на соответствующий коэффициент синхронности. И уже исходя из полученного значения выбирайте серийный воздушный компрессор.

Дальнейший порядок выбора компрессора точно такой же, как и при выборе его для подключения любого другого оборудования. Есть два типа компрессоров: поршневые и винтовые. Если расход воздуха до 1000-1200 л / мин, то можно использовать поршневой компрессор; если выше, лучше использовать винтовой компрессор.

С другой стороны, выбор типа компрессора зависит от характера работы: если он одно- или двухсменный, то вполне подойдет поршневой компрессор; если режим работы круглосуточный, то требуется винтовой компрессор.

Вопросы практической эксплуатации гайковерта

Первый вопрос, который возникает чаще всего. какое качество сжатого воздуха необходимо для работы пневматического гайковерта? Если в производстве возможно использование сухого сжатого воздуха для питания гайковерта хорошо. Если это невозможно, то можно обойтись без рефрижераторного осушителя. В этом случае достаточно установить влагомаслоотделительный фильтр со встроенным регулятором давления и лубрикатор в пневмопровод. Фильтр влагомаслоотделителя удаляет влагу, регулятор обеспечивает необходимое давление сжатого воздуха, а лубрикатор смазка гаечного ключа.

Кстати, если в производстве есть возможность обеспечить гайковерт сухим сжатым воздухом, то перед ним все же необходимо установить блок подготовки воздуха. В этом случае он включает регулятор давления и лубрикатор.

Следующий вопрос касается установки блока подготовки воздуха в пневмолеску. Какой бы ни была геометрия пневмокосильной лески, есть два основных способа установки в ней блоков подготовки воздуха: над основной трубой и под основной трубой.

Какой вариант с установкой блока над трубой? В этом случае вертикальное выходное отверстие, направленное вверх, к которому затем прикрепляется блок подготовки воздуха, естественным образом предотвращает попадание конденсата в блок.
Если блок устанавливается под основную трубу, то в этом случае от трубы делается вертикальный загиб вниз, в который врезается тройник, и блок соединяется от этого тройника через отдельную трубу. И исключить залив блок с конденсатом, вертикальный выход из магистральной трубы продолжается еще ниже и заканчивается клапаном для отвода конденсата.

В обоих случаях блок подготовки воздуха подключается к пневмокосильной лески через запорный шаровой кран. Это позволит при необходимости быстро отключить агрегат от трубопровода.

Большинство приточно-вытяжных установок оснащены Y-образным соединителем, что позволяет подключить к ним сразу два гайковерта. А для качественной смазки гайковерта длина гибкого шланга не должна превышать пять метров.

Выбор компрессора для пневматического гайковерта

Многие автомобилисты, покупая пневматический ключ, задаются вопросом, какой компрессор нужен для этого агрегата. В первую очередь следует обратить внимание на его работоспособность по паспорту. Здесь есть один нюанс: некоторые компании, производящие компрессоры, с целью увеличения продаж указывают производительность не на выходе, а на входе. Например, в документации на агрегат его производительность составляет двести десять литров в минуту. Это значит, что этот показатель следует интерпретировать как скорость нагнетания воздуха компрессором в себя, то есть в ресивер. На выходе производительность может упасть примерно на 30-40%. И оказывается, что на самом деле установка выдаёт всего 146-127 л / мин.

Исходя из вышесказанного, можно понять, что если компрессор имеет производительность двести десять л / мин, то нужно выбирать гаечный ключ с существенно меньшими расходами воздуха. Например, если рабочий расход воздуха инструмента составляет двести л / мин, а документация на компрессор двести десять л / мин (реальная 146-127 л / мин), то таким инструментом вы не сможете ничего ни открутить, ни как следует затянуть.

Кроме того, немаловажную роль играет громкость ресивера. В бытовой технике баллон может иметь объем всего 24-50 литров. В таких условиях гайковерт не будет работать должным образом. Даже при объеме ресивера пятьдесят литров через несколько секунд работы инструмента давление в нем значительно снижается, и для продолжения работы нужно дождаться его восстановления. Поэтому ресивер компрессора должен иметь объем более пятьдесят литров, а сам агрегат должен создавать в нем давление не менее 6,2 кг / см.². В противном случае устройство не сможет развивать необходимую мощность.

Результат вышесказанного таков: если инструмент рассчитан на рабочую скорость воздуха сто девятнадцать л / мин, а компрессор для гаечного ключа реально выдает сто тридцать пять л / мин, то с его помощью можно легко открутить и затянуть крепеж. На колесах. Но не забывайте, что инструмент должен иметь крутящий момент не менее пятьсот пятьдесят Нм.

Особенности работы пневматического ключа

Любой мастер знает, что самый трудоемкий процесс. это сборка конструкций или ремонт механизмов. это ослабление и затяжка резьбовых соединений. Но если для этих целей использовать пневматические гайковерты, то такая работа превращается в обычную формальность. У этого удобного инструмента много преимуществ, но вам стоит узнать больше о нюансах его работы.

Зачем компрессору нужен фильтр

Воздух, выходящий из компрессора, должен быть чистым, то есть без различных примесей, которые могут повредить гаечный ключ. Не все знают, что внутри ресивера при сжатии воздуха образуется конденсат. Также масло может попасть в ресивер вместе с нагнетаемым воздухом, если механическая часть агрегата сильно изношена. Масло, смешиваясь с конденсатом (влагой), принимает форму эмульсии и поступает в инструмент через подсоединенный к нему шланг. Эта эмульсия может вызвать коррозию всех механических частей устройства. По этой причине гайковерты, заполненные водой и ржавчиной, с неисправными компонентами, часто попадают в сервисные мастерские.

Чтобы не доводить прибор до столь плачевного состояния, на компрессор принято устанавливать фильтр-осушитель. Внутри него фильтрующая сетка из бронзы.

Воздух, проходящий через фильтр, выделяет влагу и теряет все загрязнения, попадающие в поддон. Как правило, корпус влагоуловителя изготавливается из прозрачного материала для отслеживания количества загрязнений, накопленных во время работы.

Правила смазки

Если по каким-либо причинам у вас не получается установить лубрикатор на свой агрегат, то выйти из ситуации можно следующим образом.

  • Непосредственно перед запуском гаечного ключа необходимо отвинтить от него шланг и капнуть от три до пять капель смазки в штуцер инструмента.
  • Далее следует вернуть шланг на исходное место и ненадолго включить агрегат (хватит и тридцати секунд). Благодаря этой операции масло будет равномерно распределено по всем движущимся частям устройства.

Хотя этот метод помогает продлить срок службы гаечного ключа, он очень неудобен. Приходится прерывать работу и тратить время на очистку инструмента от загрязнений в районе штуцера, приготовление смазки. Также во время процедуры следует внимательно следить за тем, чтобы пыль не попала внутрь агрегата. Именно по этим причинам в систему рекомендуется установить лубрикатор, который всегда будет своевременно подавать смазку в инструмент.

Устройство и принцип работы пневматического ключа

На рисунке ниже вы можете подробно увидеть устройство пневматического ключа. Устройство состоит из следующих элементов, заключенных в прочный металлический корпус.

  • Высокопроизводительный пневмодвигатель.
  • Ударный механизм.
  • Патрон из легированной стали (стопор).
  • Регулятор крутящего момента и реверс.
  • Кнопка Пуск.
  • Фитинг, для подсоединения шланга от компрессора.
  • Воздушный клапан.

Внутри агрегата можно выделить два основных силовых агрегата, каждый из которых рассчитан на работу в разных режимах. Первый блок это пневмодвигатель, который передает вращательное движение на головку инструмента. Второй блок именно узел создает ударные нагрузки. Пневматический привод вращается за счет прохождения через него сжатого воздуха, подаваемого по шлангу высокого давления от компрессора.

В корпусе устройства два канала. Для каждого из них воздух направлен в разные стороны относительно турбины. В первом случае воздух толкает турбину по часовой стрелке, то есть закручивать, а во втором против стрелки, чтобы открутить крепеж. Воздушные потоки распределяются специальным переключателем.

Принцип работы пневматического ключа следующий.

  • После нажатия на кнопку пуска клапан открывается, и воздушный поток из шланга, соединенного с корпусом устройства, начинает двигаться через турбину, вращая ее.
  • От турбины вращательное движение передается на ударный механизм, который по принципу действия напоминает муфту. Механизм включает в себя два кулачка сложной конфигурации. Ударная сила создается кулачками при недостаточном крутящем моменте при отпускании крепежа.
  • Далее вращательное движение передается упору (патрону), на который надевается насадка на определенный размер гайки. В результате скручиваются или откручиваются крепежи. Некоторые воздушные ключи не используют ударный механизм при затяжке, процесс происходит в безударном режиме.
  • Если гайка застряла, то для ее откручивания потребуется больше усилий, и в этот момент вращение упора прекращается.
  • Молотки начинают наклоняться назад при повороте.
  • На следующем этапе кулачки проходят зацепление с упором и, продолжая движение, набирают обороты.
  • Продолжая поворачиваться, кулачки снова зацепляются за упор и ударяют по нему (по ходу движения).
  • Ударные импульсы продолжаются до тех пор, пока застежки не будут “сломает” с места.
READ  Как Включить Газовую Колонку Bosch

Таким образом, с помощью пневматического ударного инструмента процесс ослабления затянутых болтов и гаек выполняется легко и быстро.

Выбор масла для гаечного ключа

К смазке этого пневматического инструмента следует относиться очень серьезно. Если агрегат какое-то время может работать без очищенного воздуха, то без смазки он очень быстро выйдет из строя. Масло, попадающее в движущиеся части машины, снижает трение между ними, а также удаляет продукты износа в виде мелкой пыли. Эта пыль может заполнять зазоры между лопастями и ротором, что замедляет их движение. В результате мощность инструмента значительно снижается. Проблема решается установкой в ​​систему лубрикатора. На фото ниже показан его линейный тип.

Но установка “канистры” поможет продлить срок службы гайковерта только при заполнении его специальной смазкой, предназначенной только для пневматических инструментов, имеющей необходимую вязкость.

Попробуйте получить масло для гаечного ключа, рекомендованное производителем инструмента. В крайнем случае следует использовать только синтетическое масло, обладающее хорошими противоизносными и антикоррозийными свойствами и не содержащее силикона.

Специальную смазку также можно приобрести у производителей пневматических инструментов.

Выбор шланга

Следует знать, что шланг, который идет в комплекте с компрессором, особенно китайский, не подходит для эффективной работы гаечного ключа. Чаще всего эти шланги имеют внутреннее сечение около шесть мм. Этой емкости шланга будет недостаточно для подачи необходимого количества воздуха к пневмоинструменту. Они, пожалуй, могут сдувать пыль, применять для краскопульта, но не более того. Даже накачивание шин с его помощью занимает много времени.

Советы по использованию пневматического гайковерта

Чтобы продлить срок службы вашего пневматического инструмента, рекомендуется прислушаться к советам профессиональных мастеров.

  • Не роняйте инструмент.
  • Убедитесь, что пневматический инструмент находится вне зоны возможного удара машины.
  • Для увеличения силы затяжки не создавайте чрезмерного давления в системе. Это приводит к быстрому износу агрегата.
  • Не держите ключ долго под нагрузкой, так как такой режим работы быстро выведет из строя ударный механизм. Если “застрял” гайка или болт не откручиваются в течение пять секунд, затем следует остановить агрегат и заменить на более мощный. Также рекомендуется использовать проникающие жидкости для проблемных болтов, которые есть в арсенале любого автовладельца: бензин, антифриз, керосин, солярка, тормозная жидкость. Лучше всего на резьбовое соединение нанести специальную жидкость, например WD-40.
  • Избегайте хранения инструмента возле огня или в местах с высокой температурой и влажностью.

Если вы будете следовать этим простым рекомендациям, то ваш инструмент станет эффективным помощником при выполнении трудоемких операций, прослужит долго и оправдает вложенные в него средства.

Где используются определенные типы компрессоров

Исходя из характеристик отдельных типов компрессоров, вы легко можете определить средние области их использования.

  • Для небольших разовых работ, таких как покраска разобранной двери или обработка небольшой поверхности, подойдет безмасляный поршневой компрессор. Его ресурса непрерывной работы достаточно, чтобы провести желаемую операцию. Кроме того, использование приемника и другого ремня безопасности (о котором будет сказано позже) позволит вам комфортно работать и добиться отличных результатов.
  • Например, для полномасштабных покрасочных работ на одной машине потребуется масляный поршневой компрессор. В этом случае ресивер является обязательной частью оборудования системы подачи воздуха. Какой модели компрессора отдать предпочтение (коаксиальный или ременной привод) зависит от потребностей мастера, времени использования техники и возможности проводить периодическое обслуживание.
  • Большой цех, где выполняется средний объем покрасочных работ и используется сжатый воздух для пневмоинструмента, не обходится без мощного поршневого масляного компрессора с ременной передачей или винтовой модели. Такое оборудование в комплекте с ресивером способно удовлетворить большие потребности в сжатом воздухе.
  • Для мастерской, где выполняется широкий спектр операций по работе с автомобилем (покраска, удаление ржавчины пескоструйными аппаратами, нанесение защитных покрытий, с помощью пневмоинструмента), вам обязательно понадобится винтовой компрессор промышленного типа с ременной передачей. Только такое оборудование в сочетании с приемниками-компенсаторами способно обеспечить непрерывную работу в течение рабочего дня или круглосуточно.

Как правильно оборудовать рабочее место

Выбор компрессора производится, прежде всего, исходя из характеристик используемых пистолетов-распылителей и другого пневматического оборудования. Для этого определяется номинальный предел указателя давления, а также требования к перекачке согласно техническим паспортам. Исходя из этих цифр, делается выбор нагнетателя.

Однако то, что компрессор полностью соответствует потребностям используемого инструмента, не означает, что устройство обеспечит комфортную работу. В первую очередь, это связано с невозможностью работы любого типа оборудования в непрерывном режиме. Это особенно актуально для поршневых компрессоров.

Какие бывают компрессоры

Краскопульты, пескоструйные аппараты, оборудование для штукатурки и нанесения тонкодисперсных смесей выдвигают определенные требования к системе нагнетания сжатого воздуха. Напорные и насосные характеристики (для одного устройства) недостаточны для промышленного применения. При этом требуемые параметры достаточно серьезны, чтобы требовать тщательного подбора компрессора для краскопульта.

Сегодня широко используются малярные цеха, гаражи и мастерские:

  • Винтовые устройства;
  • Поршневые модели масляного и безмасляного типа;
  • Конструкции с коаксиальным и ременным приводом.

У каждого типа оборудования есть свои особенности и недостатки. И у каждого своя оптимальная схема нанесения.

Варианты оборудования для различных сфер деятельности

Вы можете потеряться во многих вариантах комплектов компонентов для построения эффективной системы подачи воздуха. Поэтому стоит дать несколько простых рекомендаций, шаблонов для средних решений.

  • Для бытового использования в прерывистом режиме отлично подойдет поршневой масляный компрессор. Сегодня в продаже много вариантов готовых станций, подающих воздух с давлением до восемь бар. Такие комплекты оснащены ресивером объемом от шесть до сто литров (рекомендуется выбирать не менее пятьдесят литров), они способны работать по двадцать минут каждый час.
  • Компрессорные станции полупрофессиональные построены на масляных поршневых компрессорах с соосной или ременной передачей, снабжены ресивером объемом не менее пятьдесят литров. Они также не могут работать без перерыва, но эффективное время работы составляет до сорок минут каждый час. Среднее статистическое максимальное давление до шестнадцать бар.
  • Промышленное (профессиональное) оборудование не имеет четкой градации параметров. Как характерную особенность можно отметить огромные объемы ресиверов. до один м.Куб. Такие станции могут работать непрерывно, можно приобрести оборудование с характеристиками, удовлетворяющими любые потребности.

Для чисто разовых, гаражных работ компрессорную станцию ​​можно собрать своими руками. Для этого потребуется приобрести влаго- и маслоуловители, редуктор, реле давления и найти пустой газовый баллон в хорошем состоянии. Главный нагнетатель в самодельной станции. компрессор от холодильника. Это устройство относится к классу поршневого масла.

После демонтажа холодильника из агрегата сливают старое масло и заливают современную синтетику. После этого к ресиверу подключают выходную трубку, и через тепловое реле переключают систему питания. Мини-компрессор этого класса способен удовлетворить минимальные, гаражные потребности.

Зачем нужен ресивер и как выбрать его громкость

Чтобы система подачи воздуха не заставляла людей мириться с ограничениями, создается система ресивера. В простейшем случае Это металлический баллон большой емкости, оснащенный реле давления. На его выходе установлен редуктор для стабилизации выходного давления. Система работает следующим образом:

  • Включается компрессор и нагнетает воздух в ресивер;
  • Когда давление достигает максимума, настроено реле, индикатор компрессор выключен;
  • При отборе проб воздуха из пульверизатора давление в ресивере падает;
  • Когда давление падает ниже установленного концевого выключателя, компрессор запускается.

Таким образом, ресивер позволяет автоматически выключать компрессор для его охлаждения. При этом давление на входе в краскопульт остается достаточным для качественной работы.

При создании приемника необходимо соблюдать два правила:

  • Выбрать баллон, способный выдерживать давление не менее чем в 1,5-2 раза превышающее максимальный показатель, формируемый компрессором;
  • Обеспечить производительность ресивера на уровне 33% от номинальной мощности нагнетателя.

Тип источника питания главного вентилятора

Средний пользователь представляет компрессор как устройство, которое подключается к розетке двести двадцать В. Однако анализ рынка при тщательном подборе оборудования под конкретные нужды показывает, что выгоднее выбирать воздуходувку для существующей электросети. Сегодня в продаже предлагаются:

  • Компрессоры 220В, однофазная сеть;
  • Устройства с привлекательными характеристиками, ориентированные на трехфазную сеть 380В;
  • Воздуходувки, способные работать с двумя типами питающих сетей.

При выборе компрессора удобно ориентироваться на существующую структуру распределения мощности.

Винтовой компрессор

Воздуходувка винтового типа сложный и технологичный дизайн. Это довольно дорого и сложно регулировать. Поврежденные роторы ремонту не подлежат. При замене изношенных подшипников и других деталей рекомендуется обратиться к специалисту для проведения работ и переналадки устройства. \

Несмотря на перечисленные недостатки, очень популярны винтовые модели, где компрессорный пистолет-распылитель используется практически постоянно. Они способны:

  • Подавать большое количество воздуха под высоким давлением;
  • Работать без перерыва десятки часов;
  • Показать высочайшую эффективность;
  • Точная настройка на желаемый режим работы благодаря электронным системам управления и регулирования.

Компрессор винтового типа мало нагревается, не требует периодического обслуживания. Устройства этого класса очень популярны в малярных цехах и на СТО. Но в небольшой мастерской или гараже они займут слишком много места и нагружат проводку.

Поршневой масляный компрессор

В поршневом масляном компрессоре все движущиеся части покрыты смазкой для уменьшения потерь на трение. Этот класс устройств отличается прочностью. Масло находится в бачке картера поршневой группы. В результате разбрызгивания и подачи шестернями попадает на все детали конструкции. Это техническое решение имеет ряд преимуществ:

  • Низкие потери на трение, что увеличивает эффективность системы в целом;
  • Тепловыделение незначительно;
  • Оборудование может работать относительно долгое время.

Из недостатков можно отметить необходимость обслуживания: компрессор, питающий опрыскиватель, периодически нуждается в доливке и замене масла. Однако эта мелочь не помешала устройствам данного типа набрать огромную популярность, прежде всего в небольших мастерских и гаражах.

Как не испортить картину: удаление загрязнений

У каждого типа компрессора есть свои особенности формирования воздушного потока на выходе. В частности, в безмасляных в нем присутствуют капельки влаги. Для масляного поршня частицы смазки. Попадание ненужных примесей может нарушить характеристики лакокрасочной смеси и испортить конечный результат работы. Чтобы этого не произошло:

  • Влагоуловители устанавливаются в системе подачи сжатого воздуха, на выходе из ресивера или на входе пистолета-распылителя;
  • На входе в ресивер или на выходе масляного поршневого компрессора установлены специальные маслоуловители.