Мотоблок Нева Мб 2 Как Завести

Особенности ремонта мотоблоков «Нева»

Мотоблок Нева Мб 2 Как Завести

Мотоблок «Нева» обширно применяется на пригородных дачах большей частью для высаживания сезонных овощей. В этом свете данный аппарат незаменим и для обустройства ландшафтного дизайна и дизайна садов и придомовых участков. Серийное создание агрегатов «Нева МБ 2» и «Нева МБ2К» было введено со 2-ой половины 1980-х годов, с того времени многие любители садовых и огородных работ не расстаются с этим аппаратом.

Регулировка устройств Нева мб 2, Зирка 105

Процесс регулировки клапанов на мотоблоке нева мб 2 и похожем мотоблоке зирка 105:

  • Даем движку поработать, а позже незначительно остыть.
  • Снимаем кожух.
  • Снимаем клапанную крышку и добираемся к тем маховикам, которые под ней.
  • Отвинчиваем контргайку.
  • Лезвие, которое вставляем в зазор, должно проходить очень свободно меж поршнем и клапаном.
  • Завинчиваем всю систему вспять.

Устройство и основные характеристики

Очень большой популярностью в наши деньки пользуется аппарат «МБ 2», в сельском хозяйстве он просто незаменим. Данная леска мотоблоков «Компакт» выпускается под одной маркой, но имеет различие в движке:

  • «Нева» с индексом 2К оборудована мотором российского производства, потому стоимость на таковой аппарат намного меньше, чем у забугорных аналогов;
  • 2-ая 2Б аббревиатура показывает на то, что этот мини-трактор имеет движок ввезенного производства;
  • аббревиатура 2С обозначает проф элементы в строении аппарата, которые употребляются для обработки земли.

Характеристику мотора следует учесть при выборе агрегата для того, чтоб удачно обрабатывать нужное количество земляного участка, будь это десяток соток земли либо же площади намного больше. Конструкция агрегата представляет собой последующую систему.

  • Редуктор шестеренчатого цепного типа размещается в спец чехле, который изготовлен из алюминия. Его основная задачка – высочайшая скорость работы агрегата. Четыре передачи вперед имеет аппарат и пару назад, чтоб производить переворот. Наибольшая его скорость 12 км в час, потому данное устройство можно использовать даже для перевозки грузов.
  • Чтоб запустить этот небольшой трактор, употребляется мотор со стартером.
  • Рамка, выполняющая роль опоры, имеет особые закрепки, которые размещаются сзади и впереди и употребляются в качестве устройств для работы на весу.
  • На устройстве руля есть определенные рычаги, которые употребляются во время эксплуатации мини-трактора.
  • Клиноременного вида передача производит коробку узла сцепления из шкива, особенного рычажка и клинового ремешка.
  • Агрегат малогабаритен и легок, даже очень тяжкий вариант имеет вес всего 97 кг. Этот аппарат просто доставить куда угодно даже в обыкновенной машине.

Большие способности имеет агрегат с аббревиатурой МБ 2, он может делать огромное количество работы в сельском хозяйстве, таких как: земляная вспашка, культивирование, посадка семян, процесс окучивания и прополки меж рядами и сбора урожая. Все это «Нева» производит при помощи огромного выбора оборудования, которое употребляется в подвесном виде, также благодаря большенному количеству инноваций. Особенности технического плана представлены аппаратом «Нева» МБ 2 так:

  • заправлять агрегат рекомендовано только бензином;
  • мощность аппаратная 7,6 л. с.;
  • русский мотор ДМ-1К, движок 4-тактный и имеющий единичный цилиндр;
  • имеется мотор объемом 317 кубических метров;
  • движок запускается вручную;
  • остывание воздухом и жидкостью;
  • объем бака 2,8 л;
  • редактор шестеренчатый, цепной;
  • горючего расходуется 2,9 л в час.

Другие соответствующие особенности таковы:

  • в процессе культивации захват равен 160 см;
  • глубина земельного участка составляет 16-26 см;
  • длина трактора 1750 мм, высота 1350 мм, ширина 630 мм;
  • около 12-ти соток за час способен прорабатывать данный мини-трактор.

Полезные советы

У коробки есть 5 позиций. Когда юзер надавливает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда юзер кидает ручку, она ворачивается в первоначальное положение.

Редуктор несет ответственность за передачу вращательного момента от мотора к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтоб избежать сбоев во время работы, необходимо впору проводить техническое сервис мотора.

Для смазывания подшипников в корпусе рекомендуется выбирать Циатим-201, а промывать их бензином марки А-92 либо А-95.

READ  Куда Заливать Масло В Мотоблок

Проверка и настройка сцепления

  • Когда ручка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик перебегает в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
  • Когда ручка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесновато прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большенному шкиву, по этому происходит передача мощности.
  • Если выбивает 2 передачу при включенной ручке сцепления. Ее необходимо перевести в правильное положение. Для этого нужно параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
  • Если вылетает 2 передача при выключенной ручке сцепления. Необходимо повсевременно держать под контролем положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг дружке.

Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке?

В технике различных производителей регулировка карбюратора мотоблока делается по-разному. Ниже разглядим, как верно и точно настроить топливные узлы в сельхозагрегатах различных брендов.

Как завести мотоблок НЕВА? Регулировка клапанов, устройство, неисправности и ремонт

Мотоблоки МТЗ-09

Настраивать карбюратор мотоблока марки Беларус необходимо в случае, когда его движок не набирает либо не поддерживает требуемые обороты. Регулировать топливный узел необходимо до сезона.

Порядок действий должен быть таким:

  • Сначала будет нужно стопроцентно вкрутить болты, регулирующие подачу малого и создаваемого полного газа. Сходу после чего железные винты необходимо отвернуть на 1,5 оборота;
  • Дальше рычаг регулировки агрегата будет нужно перевести в малое штатное положение. При всем этом принципиально убедиться в том, что мотор не заглохнет;
  • В конце остается выставить регулировочный винт в то заводское положение, при котором в топливный узел будет попадать достаточное количество воздуха.

Штатный винт опции малого газа вначале требуется оператору для регулировки и установки наибольших создаваемых оборотов работающего мотора во время его функционирования на холостом ходу. Манипуляции с этим болтом позволяют оператору установить встроенную дроссельную заслонку конкретно в то положение, при котором бензиновый агрегат будет работать очень размеренно, потребляя данное производителем количество горючего.

Основные неисправности

Предпосылкой ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

  • некорректно отрегулированный ремень клапана;
  • сальники редуктора;
  • неправильная настройка карбюраторной системы;
  • не выставленное зажигание;
  • неисправности со свечками.

Правильный запуск мотоблока после зимы

Перед тем, как заводить мотоблок после длительного зимнего простоя, необходимо кропотливо его приготовить. Сначала нужно вывезти технику из гаража и оглядеть ее – на железных поверхностях сельхозагрегата не должно быть очагов коррозии, возникновение которых может быть спровоцировано высочайшей влажностью воздуха. В случае образования коррозии ее будет нужно удалить, обработать проблемные места особым преобразователем ржавчины и выкрасить участки.

После чего будет нужно:

  • слить старенькое горючее из бака, также удалить старенькую смазку редуктора. Последний нужно кропотливо помыть и высушить. Дальше будет нужно залить свежее горючее и новое трансмиссионное масло;
  • помыть топливные трубки, убедиться, что они не утратили свою плотность и на их стенах не появились трещинкы;
  • снять все предусмотренные в конструкции фильтрующие элементы, кропотливо помыть их в чистом бензине, высушить и установить назад. Покоробленные фильтры нужно поменять;
  • снять и разобрать карбюратор, продуть его сжатым воздухом либо помыть бензином. После чего на сто процентов сухие детали топливного узла необходимо собрать и установить на место;
  • проверить приводные ремни – из-за высочайшей влажности на их поверхности могли показаться трещинкы – в данном случае элементы необходимо немедля поменять;
  • разобрать и оглядеть ЦПГ агрегата – если на стенах узла появились заусенцы либо следы ржавчины, то их будет нужно удалить;
  • вывернуть и проверить свечу – на ней не должно быть следов накипи и смолистых отложений. В неприятном случае свечу необходимо очистить и высушить. После чего необходимо провести вентиляцию мотора, пару раз резко потянув на себя трос стартера;
  • проверить зазор системы зажигания и поновой выставить его, если он был нарушен;
  • оглядеть органы управления и убедиться в том, что тросики газа и тормоза натянуты потому что это требуется для работы;
  • снять, зарядить и установить назад аккумулятор, если он предусмотрен в конструкции мотоблока. На этом же шаге необходимо проверить клеммы и контакты электронной проводки – на их не должно быть следов окисления;
  • проверить давление в шинах и подкачать их потому что показывает аннотация к мотоблоку;
  • оглядеть ходовую часть мотоблока и завернуть ослабленные болтовые крепления;
  • проверить механизм для подключения подвесного и прицепного оборудования.

Только после всех перечисленных действий может быть произведен пуск мотоблока.

READ  Двигатель На Мотоблок Со Стартером

Чтоб завести сельхозагрегат с бензиновым мотором, нужно:

  • Вполне открыть кран для подачи бензина. В это время рычаг подсоса горючего должен быть размещен в положении «Пуск», а рычаг сцепления – в положении «Отключено»;
  • Выполнить прокачку ручным стартером, пару раз резко потянув его трос на себя;
  • Перевести рычаг зажигания в положение «Включено» и еще пару раз потянуть на себя трос стартера;
  • Как движок применяемого мотоблока будет запущен, будет нужно стремительно перевести рычаг подсоса горючего в положение «Работа».

Если в устройстве бензинового мотоблока предусмотрен электронный стартер, то оператору довольно включить зажигание и надавить кнопку запуска мотора.

Завести дизельный мотоблок малость труднее.

Для этого будет нужно:

  • Открутить кран, созданный для подачи горючего, равномерно раскручивая от него каждое штатное соединение;
  • Как горючее дойдет до форсунки, необходимо открыть все имеющиеся в конструкции краны и установить рычаг газа в среднее положение;
  • Надавить и задерживать декомпрессор, пока горючее не прокачается к цилиндру;
  • Отпустить декомпрессор и начать аккуратненько тянуть его до того времени, пока он не встанет в свое начальное положение;
  • Опять надавить на декомпрессор и в тот же момент стремительно потянуть на себя трос стартера.

После пуска агрегата необходимо дать ему время для полного прогрева – на это может востребовать от 5 до 10 минут. Принципиально не поддавать мотоблок долгим высочайшим нагрузкам, потому что после зимы его передвигающиеся детали должны успеть разогреться и покрыться сплошной маслянистой пленкой.

Мотоблок Нева – как завести самостоятельно?

Перед конкретным запуском мотора необходимо проверить уровень масла в его картере. Для этого нужно открутить пробку заливной горловины, расположенной в фронтальной части агрегата. На конце пробки есть щуп с резьбой. Если масляное пятно доходит до этой резьбы, означает смазки довольно для работы мотора.

Чтоб верно заводить мотоблок Нева, нужно:

  • Перевести переключатель зажигания в положение «Включено»;
  • Открыть кран для подачи горючего;
  • Закрыть штатную заслонку дросселя;
  • Выставить рычаг акселератора приблизительно на 3/4 от очень допустимых оборотов;
  • Потянуть на себя трос стартера до момента возникновения сопротивления;
  • Резко потянуть трос стартера на себя – в итоге мотор должен завестись и одномоментно заглохнуть;
  • Медлительно открыть заслонку дросселя;
  • Еще пару раз потянуть на себя трос стартера до пуска мотора и начала его работы на холостом ходу.

Глушить движок мотоблока Нева можно только при его работе на холостом ходу – в неприятном случае вырастет риск выхода из строя штатного магнето.

Как завести мотоблок без стартера?

В неких случаях эксплуатация мотоблока становится неосуществимой из-за поломки пускового механизма. Он может выйти из строя где угодно, в том числе и в поле, далековато от дома. Чтоб решить делему и завести мотоблок, не всегда необходимо везти его назад в гараж.

Время от времени конструкция сельхозагрегатов позволяет произвести пуск их агрегата без использования стартера.

Для этого необходимо:

  • Отвернуть винты и снять пусковой механизм;
  • Очистить место под штатным стартером, убрав из него грязюка и воду;
  • Под стартером размещен венец, нужный для неизменной связи коленвала мотора с барабаном стартера. По ободу этого венца будет нужно намотать хоть какой трос, сделав 4–5 полных обмоток вокруг элемента;
  • Немного потянуть свободный конец шнура на себя до сопротивления – это означает, что поршень поднялся ввысь;
  • Отключить декомпрессор, переведя его рычаг в нулевое положение;
  • Резко потянуть трос на себя.

При пуске мотоблока без исправного стартера свободный конец применяемого шнура категорически запрещено наматывать на палец либо запястье руки. Это может привести к суровым последствиям, прямо до перелома фаланги пальца. Не считая того, во время включения мотора применяемый шнур не должен попасть вовнутрь венца, потому что его может затянуть коленвалом вовнутрь моторного отдела.

Как завести мотоблок – в деталях для начинающих и не только

Хоть какой фирменный мотоблок состоит из огромного количества сложных устройств, которые приводятся в действие при пуске встроенного агрегата. В момент включения мотора узлы сельхозмашины поддаются завышенной нагрузке, потому от правильного пуска штатного мотора впрямую зависит рабочий ресурс каждой из промышленных систем мотоблока. Чтоб понизить нагрузку и продлить сроки их эксплуатации, юзер должен изучить верный порядок действий при пуске мотора, беря во внимание различные погодные и эксплуатационные условия.

Как заводить мотоблоки популярных брендов?

Зависимо от конструктивных особенностей и производителя пуск сельхозагрегатов может производиться в той либо другой последовательности. Об этом принципиально держать в голове, потому что неверный метод действий может равномерно привести к суровой поломке техники.

READ  Как Настроить Плуг На Мотоблоке Нева

Как завести мотоблок Урал?

Перед запуском мотоблока марки Урал необходимо убедиться в том, что его воздушный фильтр вполне чист. Также необходимо оглядеть свечу зажигания – заводская «болезнь» сельхозтехники этой марки заключается в нередком подтекании моторного масла из отдельного бака в цилиндр мотора.

Кратковременно решить эту делему поможет подмена сальников, но их хватает приблизительно на 20 часов эксплуатации.

Чтоб завести мотоблок Урал, необходимо:

  • Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «Закрыто»:
  • Установить акселератор на малые обороты;
  • Включить кран подачи горючего;
  • Медлительно потянуть трос стартера до возникновения сопротивления;
  • Резко вынуть трос стартера на себя – в итоге мотор должен завестись;
  • Открыть дроссельную заслонку и дать мотору время для прогрева.

После чего можно перебегать к эксплуатации мотоблока на участке.

Как завести мотоблок Patriot?

Чтоб продлить сроки эксплуатации мотоблоков марки Patriot, необходимо заправлять их только незапятнанным 92-ым бензином. Использовать 95-ое горючее не рекомендуется, потому что его качество на многих АЗС еще ниже бензина марки АИ-92. В картер мотора заливается синтетическое моторное масло для 4-тактных ДВС.

Не считая того, в мотоблоках марки Patriot предусмотрена емкость для заливки масла конкретно в воздушный фильтр сельхозагрегатов. На емкости размещены отметки, по которым необходимо заливать смазку. Производитель не советует заливать смазку выше «ванночки», предусмотренной в емкости, потому что нагретая жидкость равномерно начнет вытекать в карбюратор мотора.

После чего можно перебегать конкретно к пуску мотора. Для этого будет нужно:

  • Установить рычаг прохладного запуска в левое положение;
  • Перевести кран подачи горючего в положение «Включено»;
  • Установить кнопку включения зажигания в положение «Пуск»;
  • Медлительно потянуть на себя трос стартера до возникновения сопротивления;
  • Резко вытянуть на себя трос стартера – в итоге движок должен завестись;
  • Дать движку время для прогрева;
  • Перевести рычаг регулировки газа в положение средних поворотов;
  • Установить рычаг прохладного запуска в правое положение.

Принципиально держать в голове, что после первого включения мотоблока Patriot должна быть выполнена его обкатка, которая делается под нагрузками. Не надо давать мотору производить 1-ый бак на холостом ходу, потому что в его устройстве предусмотрен поршень с достаточно тонкими стенами. При долговременной работе на холостых оборотах деталь греется и выходит из строя.

Ремонт мотоблока Нева-МБ2

В руководстве по эксплуатации мотоблока про такую неисправность ничего не написано. Пришлось находить информацию своими силами. Поспрашивали у знакомых, выискали в вебе. Оказалось, что с такими неуввязками сталкивались несколько хозяев техники, после 5-ти лет активной работы эта поломка встречается достаточно нередко. Всё дело в обгонной муфте.

ОБГОННАЯ МУФТА МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2

Принцип её деяния таковой: обгонная муфта устанавливается на вал у мотора, на неё надевается стартер. Заводя мотоблок Нева-МБ2, стартер совместно с ней раскручивает вал. Когда движок запустится, спиральная пружина возвращает пускач на место, обгонная муфта стопорится и не даёт крутиться стартеру.

В месте соприкосновения с металлическими шариками, которые тормозят обгонную муфту, её выступы стачиваются, шарики выскакивают из пазов, она начинает вертеться совместно с валом, вращая стартер со спиральной пружиной. Потому выходит таковой звучный железный скрежет.

Чтоб этого не происходило, нужно выполнить ремонт мотоблока Нева-МБ2. а поточнее, реставрацию обгонной муфты. Делается это так.

РЕМОНТ МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2

Сперва необходимо плоской отвёрткой открутить 2 винта сверху и ключом номер 10 два болта снизу крышки

Сейчас кладём мотоблок на бок, подложив под него какой-либо упор.

Сходу под сетью стоит железная крышка. Под ней находятся шарики, как от подшипника.

Снимая крышку, смотрите за тем, чтоб они не выпали из собственных мест. Соберите их отложите в сторону. Дальше вынимаем обгонную муфту. Пазы, в которые заходят шарики, за время эксплуатации мотоблока стёрлись, закруглились, потому они выскакивают из посадочных мест и перестают её перекрыть. Смазка на валу тоже выгорела.

Дальше в озьмём ратфиль и сточим закругления, эту операцию можно выполнить на наждаке.

Проверим работу мотоблока, заведя движок. Если через какое-то время эта неисправность повторится, создадим всё то же самое. А ещё лучше будет, если обгонную муфту поменять новейшей. Стоит она около 30. что по сопоставлению с ценой самой техники, дешево.

Вот так мы провели ремонт мотоблока Нева-МБ2, отреставрировав и смазав обгонную муфту.