Мотоблок работает только на подсосе что делать

15.02.2022 Golticage мотоблок, подсос, работать, только

Перегрев бензопилы

Почему бензопила нагревается? Нагреваться может движок либо шина – в любом случае, всему виной маленькое количество смазки.

Перегрев мотора. Некорректная пропорция топливной консистенции либо вообщем залит незапятнанный бензин. Слейте горючее и сделайте смесь с правильным соблюдением пропорций масла и бензина, как это обозначено у производителя.
Перегрев шины. Нужна очистка либо регулировка масляного насоса, т.к. на шину не подается масло.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если бензопила через минутку после запуска не способен набирать обороты либо глохнет при нажатии на курок газа, скорее всего, карбюратор либо картер мотора негерметичны. Как и в прошлом случае делему можно решить проверкой на плотность и регулировкой карбюратора.

Если бензопила не набирает обороты и глохнет после того, как он нормально работал около 5 минут, причина может заключаться в дефектном сапуне топливного бака. Вакуум, создающийся в топливном баке за время работы инструмента, не позволяет движку получать нужное количество горючего для обычной его работы, и по этой причине он будет неспособен набирать обороты либо глохнуть. При всем этом, если приостановить инструмент, открыть и закрыть крышку топливного бака и запустить бензопилу опять, инструмент будет снова нормально работать в течение приблизительно 5 минут, после этого престанет набирать обороты либо заглохнет.

Предпосылкой того что бензопила не набирает обороты, может стать и лишний нагар в глушителе, который затрудняет выпуск отработанных газов, тем снижая мощность и обороты мотора.

При желании необходимости проверить плотность картера, но отсутствие специального инструмента, можно пользоваться последующей методикой проверки.

Алгоритм проверки картера на герметичность

Снять боковую крышку и шину с бензопилы.
Вывернуть свечу зажигания и через свечное отверстие заложить шнурок с узелками в цилиндр, тем застопорив движение поршня и коленвала.
В качестве шнурка с узелками можно использовать старенькый шнур от стартера, навязав на нем узелки через 3-5 см.
Раскрутить ведомую звездочку бензопилы.
Снять крышку масляного насоса и сам насос.
Снять с бензопилы стартер.
Раскрутить и снять маховик.
Снять карбюратор.
С помощью шприца, через отверстие под карбюратор в цилиндре, залить в картер бензин, при всем этом следить за сальниками коленчатого вала. Если бензин будет протекать через их, означает сальники пришли в негодность и их нужно заменить новыми.
Установку сальников лучше доверить экспертам.

Косвенным признаком негерметичности картера являются масляные подтеки в районе сальников.

Бензопила работает только на подсосе

Практически все силовые приводы оборудования для бензопил, произведенного в последние годы, обустроены системами легкого пуска и электрическим зажиганием, декомпрессорами и насосами. На вопрос, почему бензопила не запускается с таким богатым инвентарем, специалисты не дают конкретного ответа.

Зависимо от класса и предназначения бытовые и проф модели обустроены подобными по конструкции карбюраторными источниками питания, работающими на высокооктановом бензине с маленький примесью моторного масла для двухтактных движков.

Рабочий объем бензопилы составляет от 26 до 60 см3, мощность от 1 до 6 плюс мощность. Соответствующей особенностью приводов бензопилы является наибольшая компактность, удобство обслуживания и доступ к точкам опции. Стандартный ресурс экономных моделей. 1500 часов, фирменных. более 2000.

Особенности возврата бензопилы

Новенькая неисправная бензопила, которую нужно заменить на месте покупки в течение 14 дней. По истечении сих пор вступают в силу гарантийные обязательства, которые позволяют бесплатно убрать неисправность инструмента в сервисном центре.

Ограничения на самонастройку гарантийного инструмента

Даже с просто запускаемой системой новое оборудование, которое не работает, достаточно тесное. Не рекомендуется разбирать ручной стартер до истечения гарантийного срока и проводить ремонтные работы.

Для поставщиков услуг такое уточнение может привести к отказу в бесплатной замене, которая вышла из строя на более ценное оборудование.
Штрафы не используются, если малозначительные недочеты, такие как «отсутствие бензина» либо «медленный воздухозаборник», устраняются независимо.
Практика указывает, что препядствия с пуском экономного ряда бензопил возникают после 2-3 лет эксплуатации. В этой ситуации обладатель обязан мириться с дополнительными затратами на ремонт либо полагаться на свои способности слесаря.

Благодаря более высочайшему качеству материалов и заводской сборке, заморочек с пуском фирменных моделей еще меньше. Но советы в этой статье могут быть полезны обладателям бензопил среднего и высочайшего класса.

Приобретенная информация укажет для вас направление решения задачи, когда китайская бензопила не запускается. Фактически весь импорт китайских бензопил разрабатывается на базе европейских моделей, потому конструктивные и эксплуатационные различия малозначительны.

Возможные причины проблемы

Почти всегда происходит последующее:

В большинстве случаев бензопила не заводится холодно либо плохо заводится после долгого хранения, заправки необычным топливом и наличия огромного зазора в электродах свечки зажигания.

В личном секторе пик эксплуатационных сбоев приходится на зиму и позднюю осень, после окончания насыщенных работ по заготовке и распиловке дров.

Мотоблок работает только на подсосе. Устранение причин.

Технологии обнаружения неисправностей

Есть настоящие методы, разработанные в процессе длительного использования для выявления более соответствующих отказов и дефектов. Способы устранения заморочек пуска требуют определенной последовательности проверки работоспособности топливной системы и зажигания. Что делать сначала?

Механический захват поршня или кривошипно-шатунного механизма

Эта неисправность появляется из-за заедания поршня в цилиндре либо разрушения подшипника коленчатого вала. Это происходит, когда движок перегревается либо работает на чистом бензине в течение долгого времени.

В первом случае рекомендуется охладить источник питания, а потом налить несколько капель моторного масла в отверстие для свечки зажигания. Почти всегда движок может быть установлен, но это может привести к засорению поршня. Склеивание не отражается на блестящей поверхности зеркала цилиндра.

Если принятые меры не дают подабающего результата, нужно отремонтировать пилу в спец магазине.

Проверка расхода топливной смеси и системы зажигания

Сначала, удостоверьтесь, что в поплавковой камере карбюратора есть горючее. После нескольких попыток запустить движок, перевернутая сухая свеча зажигания произнесет для вас, что предпосылкой отвратительного пуска является отсутствие горючей консистенции.

проверка топливного фильтра;
проходимость газопровода;
чистота сливного отверстия заглушки топливного бака;
Поплавковый клапан карбюратора в закрытом положении не исключается.

Чтоб очистить объем цилиндра, нужно сделать несколько энергичных толчков при помощи стартера, когда свеча зажигания снята и зажигание выключено. При отсутствии новейшей, видимо работающей свечки, нужно кропотливо просушить и проверить на наличие старенькых искр. Не нужно нагревать его на открытом огне, потому что полностью возможно, что изолятор треснет и выйдет из строя.

Для проверки искрения прикрепите свечу зажигания к корпусу пилы и закройте коленвал стартером. Рабочая свеча испускает сильный разряд, сопровождающийся соответствующей трещинкой.

Маленькая искра с красноватым цветом показывает на неисправность блока зажигания, высочайшего напряжения либо внутреннего резистора стандартной свечки.

О рекомендациях по контролю рабочей смеси

Если проверка не дает хотимого результата, перебегайте к проверке зажигания. Перевернутая мокроватая свеча зажигания показывает на излишек горючего и недочет воздуха, смесь, которая заполняет свечу зажигания в таковой пропорции при запуске, даже мощная искра не может загореться.

Широкий спектр рабочих опций употребляется для получения свойства и количества воздушно-бензиновой консистенции до рационального параметра. Предпосылкой перелива горючего в старенькых бензопилах может быть утечка в клапане подачи горючего и поплавковом клапане карбюратора.

В обыденных ситуациях после недлинной продувки цилиндра со снятой свечой зажигания либо включенным декомпрессором обычный пуск вполне восстанавливается.

Последствия работы на богатых и бедных смесях

Благодаря работе мотора на обогащенной консистенции на изоляторе центрального электрода появляется слой проводящего углеродного осадка, который может вызвать прерывание искрения.
Белоснежный либо сероватый цвет изолятора центрального электрода показывает на высокотемпературное горение, свойственное для нехороший консистенции. Оба варианта плохо оказывают влияние на тяговые свойства и долговечность силового привода.
Установка карбюратора на бедную смесь может привести к тому, что бензопила не начнет греться, в неприятном случае она заедает, но не запускается.

Доказательством обычного свойства топливовоздушной консистенции является карий цвет изолятора и отсутствие следов сажи.

Воздухозаборник и состояние глушителя

Неувязка может быть вызвана засорением воздушного фильтра опилками. Если движок запускается при удалении воздухопоглотителя, фильтр следует очищать с особенной осторожностью. Огромное количество сажи в глушителе оказывает влияние на мощность и тягу агрегата, но движок должен запускаться без особенных усилий.

Проверьте герметичность соединения карбюратора с кузовом

При ослаблении резьбовых крепежных частей образуются утечки воздуха, что приводит к истощению газовоздушной консистенции и, соответственно, к ухудшению ее рабочих черт.

Для замены покоробленной прокладки рекомендуется использовать ремонтный набор, если его там нет, можно сделать прокладку из бензиново-масляного материала таковой же толщины.

Промывка карбюратора и проверка состояния струи

Если размеренный запуск не установлен во время выполненных работ, мы ищем неисправность в карбюраторе. При отсутствии соответствующего опыта разборки должен быть доверен опытнейший специалист.

Предпосылкой сложного старта могут быть, кроме упомянутых ранее утечек воздуха:

загрязнение сопла;
попадание воды в поплавковую камеру и сброс давления в самом поплавке;
свободная посадка поплавкового клапана, который выравнивает уровень горючего в карбюраторе;
заправка заменителем горючего либо консистенции с истечением срока годности.

Суровые неисправности, которые заблокируют стандартный пуск, такие как утечка воздуха из-за изношенных уплотнений уплотнений вала коленчатого вала, конфигурации угла зажигания из-за нехватки соответственного инструмента и технологического оборудования, устраняются в ремонтной мастерской.

Глохнет мотоблок: причины и пути решения проблемы

Мотоблок ‒ это техника, которая имеет много функций, верный и незаменимый помощник на любом земельном участке. С помощью дополнительного навесного оборудования такой агрегат выполняет множество различных работ. При длительной эксплуатации той или иной техники она начинает выходить из строя. Если вовремя проводить техническое обслуживание, неисправности могут появляться только из-за износа деталей. Часто задаваемый вопрос среди пользователей такой техники – «почему глохнет мотоблок при нагрузке». В большинстве случаев оказывается, что проблема в двигателе. Устранение неполадок в работе мотоблока лучше поручить специалисту, но если вы тоже разбираетесь в этом деле, можно отремонтировать и своими руками. Если вы все-таки столкнулись с проблемой, когда ваша техника не запускается или запускается, но чихает и глохнет при открытии воздушной заслонки, нужно сразу же выяснять, в чем причина, и ремонтировать.

Машина едет только на подсосе; (

Вот произошло что-то. Стала ехать только тогда когда подсос где-то на 3000 оборотов вытянуть, если не трогать подсос то она почти не набирает обороты и двигатель дрожит, машина дергаеться ;(если поездить на подсосе то может и без него потом немного нормально поработать!

Что это могло произойти? Карб или зажигание? нужен совет!

Может засорился. А может клапан не срабатывает, проверь для начала контакты везде.

двигатель троит. У меня тоже, пока обороты до 1,5 тысяч не поднимешь двигатель дрожит. А выше 2 едет себе ничего а оказалось один цилиндр вообще не работал А у тебя либо цилиндр один не хочет работать отсюда дрожь, либо, скорее всего, неправильная смесь подаётся копай карб (или инжектор, что там у тебя?)

С точно такими же симптомами столкнулся месяц назад.Грешил на карб.Решилось в течении пяти минут. Был не соответсвующий момент зажигания.После разговора со слесаряим о возможной причине того, что он сбился, сошлись на том, что виновата цепь (менял пару тысяч назад) слегка подастянулась.

P.S. Вообще вариантов может быть море. Проблема может быть как в топливной системе, так и в электрике.

вообщем немедленно к карбюраторщику на полную промывку.у меня аналогичная штука происходила после заправкаи Г. м бензином на одесской трассе. так я вообще утром не завелся. промыли карб чистилкой химической.- завелся и на подсосе(как у тебя) поехал к карбюраторщику. так что у тебя ещё не совсем критично( ведь заводится) но на чистку- срочно!

У меня такое было. Вылечил заменой ВВ проводов. Как проверить:заводим с подсосом, поочередно отключаем провода со свечей. Как только вытащил разъем двигателю становиться еще хуже вставляем назад. Если на каком-то проводе ничего не происход там и есть проблема. Заодно и свечи проверить надо.

Начинать надо с бензофильтра, затем бензонасос, а потом остальное

Машина если-б они засрались вообще-б не поехала.

Короче не парься. Открывай капот и регулируй зажигание. Если непоможет, смотри свечи, провода далее опять зажигание.

Сначала система зажигания, потом питания и только потом остальное [/code] Здесь живут по понятиям © Василек Не все мысли проходят через мозг, некоторые — только через цензуру [code]

А кто знает где в инете есть описание по настройке, разборке карбов?Теоретически они почти все одинаковые(почти).

Теоретически и все автомобили почти одинаковые. )))

Вот и я о чем Нету же специальных мануалов по накачке колес для жигулей и запора.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку STIHL, которая поставляется в комплекте с агрегатом.

Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы STIHL 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «».

Если бензопила STIHL не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала.

Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила STIHL 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.

Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным.

При работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников STIHL 180 на герметичность следующий:

Снимается верхняя крышка.
Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
Снимается ручка бензопилы.
Раскручивается и убирается стартер.
С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
Откручивается маховик и сцепление бензиновой пилы, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
Снимается шестерня привода масляного насоса STIHL 180.

Разобрав бензопилу STIHL MS 180, можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх.

Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собирать инструмент нужно, соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему бензопила заводится и сразу глохнет

Бензопила заводится и сразу глохнет, причина такому поведению может скрываться в карбюраторе. Неисправность топливного насоса либо нарушение работы главного топливного жиклера, может стать причиной такого поведения пилы. Невозможность работы бензопилы после запуска, требует проведения полной диагностики в сервисном центре.

Все вышеперечисленные варианты неправильной работы двигателя имеют схожие причины, которые в зависимости от их запущенности могут иметь различные проявления. Например, при незначительном подсосе воздуха в картер двигателя, его работа сильно не изменится, немного упадет мощность двигателя, увеличатся его максимальные обороты, и он сможет чуть сильнее нагреться. При средних стадиях подсоса воздуха, двигатель перестанет работать на холостом ходу и будет сильно нагреваться при работе. Сильный подсос воздуха, сделает невозможным работу пилы, она будет запускаться и сразу глохнуть.

Параллельно видимым проявлениям неисправностей, например, неработоспособности бензопилы после пуска, внутри двигателя в момент его неправильной работы, будут проходить процессы, которые необратимо ведут пилу к самым тяжелым последствиям, например, оплавлению поршня, заклиниванию коленчатого вала.

Мотоблок глохнет под нагрузкой

Если мотоблок сразу глохнет или при маленькой нагрузке, то проверьте глушитель (видимо есть засор от выхлопов, прочистите трубу с помощью специальных средств), карбюратор (проверьте сборку по приложенной инструкции) или ЦПД (цилиндропоршневые детали).

Рассмотрим подробнее причины остановки работы техники.

Мотоблок глохнет на ходу

Производители заботятся о качестве и при изготовлении двигателей используют материалы высокой прочности.

Но это не является гарантией того, что электромотор будет работать вечно. Бывает такое, что спецтехника начинает останавливаться на ходу. При этом ее труд может сопровождаться различными шумами, постукиваниями.

неисправности цилиндра,
некачественное топливо,
изношенность поршней,
неисправность хлоповика,
не соблюдены пропорции смешивания горючего,
перегрев.

Перегрев является достаточно частой причиной остановки работы агрегата. Знаком о перегреве служит тот факт, что вы даете больше оборотов, а мотор вместо их увеличения начинает скидывать. В таком случае надо дать отдохнуть мотору, заглушите его и оставьте на некоторое время до полного остывания.

Глохнет двигатель мотоблока при открытой воздушной заслонке

Чтобы мотор нормально запускался и работал стабильно, необходима воздушная заслонка. Если заслонка карбюратора не прикрыта, агрегат может и совсем не завестись.

В первую очередь это связано с пропуском воздуха, из-за которого карбюратор может разгерметизоваться. Посмотрите свечи, в случае необходимости закрутите плотнее, закрепите все соединяющие болты. Если опять движок встает, поменяйте прокладки. Техника может перестать работать и при открытом подсосе. Отрегулировать его так, чтобы он ходил без сдвигов, не заедал.

[spoiler title=»Sources:»]https://benzopilok.ru/remont/benzopila-zavoditsya-glohnet.html
https://veloelektro.ru/benzopila-rabotaet-tolko-na-podsose.html
https://starifaeton.ru/info/vaz-2109-edet-tolko-na-podsose/
https://pro-motobloky.ru/motobloki/pochemu-glohnet.html
https://vikupautomsk.ru/dvigatel/dvigatel-vaz-2106-ne-rabotaet-bez-podsosa.html
https://benzopilok.ru/brend/STIHL/ms-180-glohnet-na-holostom-polnom-hodu.html
https://sashamasya.ru/pochemu-benzopila-partner-rabotaet-tolko-na/
https://www.mihali4.ru/obsluzhivanie/pochemu-glohnet-motoblok [/spoiler]

JUSOF.COM