Мотоблок своими руками из заднего моста

Содержание

Как сделать минитрактор из ВАЗ – этапы сборки

Правильная последовательность действий при сборке минитрактора из ВАЗ – это одно из важнейших условий на пути к изготовлению качественной машины. Чтобы избежать риска допустить ошибку, каждый из них следует изучить более подробно.

Что учесть при подготовке к изготовлению?

Изготовление любого самодельного устройства начинается с поиска и изучения чертежей. Благодаря схеме фермер сможет точно подсчитать размеры элементов, определиться с их формой и способами крепления в общую конструкцию. Без применения чертежей минитрактор из ВАЗ получил несбалансированным и ненадежным.

Выбирая или составляя собственную схему, необходимо учесть ряд важных факторов.

  • подвеска в передней части конструкции должна быть усиленной;
  • все изменения в ходовой части необходимо отметить в схеме;
  • двигатель минитрактора должен быть расположен под водительским сиденьем;
  • поверх мотора необходимо постелить кожух;
  • в чертеже следует указать место установки топливного бака;
  • чтобы минитрактор из ВАЗ был экономным и болеет маневренным, его раму можно укоротить;
  • если рама будет поддаваться укорачиванию, то мост, соответственно, потребуется немного сместить.

Придерживаясь этих правил при создании схемы, фермеру будет гораздо проще собрать качественный и выносливый минитрактор с хорошими эксплуатационными параметрами. Такая сельскохозяйственная машина сможет выполнять массу функций не только в огороде, но и на придомовой территории.

После изучения чертежей следует подготовить необходимые для сборки элементы.

Помимо мотора, в перечень важных узлов входит:

  • коробка переключения скоростей, взятая от машины ГАЗ-53;
  • сиденье и весь механизм рулевого управления от любой модели ВАЗ;
  • пара задних колес – можно взять от старого МТЗ-82. В передней части минитрактора можно установить пару колес, взятую от мотоблока;
  • передний и задний мост можно взять от старых Жигулей. При необходимости размеры деталей можно будет подогнать под общие габариты конструкции.

После подготовки всего необходимого, можно приступать к непосредственной сборке минитрактора из Жигулей.

Минитрактор из ВАЗ: преимущества самостоятельной сборки

Владельцы участков, площадью более 10 соток, часто нуждаются в помощи сельскохозяйственной машины. Однако далеко не каждый фермер может позволить себе покупку заводской техники. В таком случае можно сделать минитрактор своими руками с двигателем от ВАЗ. На это уйдут силы и время, однако уже очень скоро они компенсируются появление в хозяйстве надежного помощника, который можно эксплуатировать не только в огороде, и на придомовой территории.

Изготовление минитрактора из ВАЗ имеет массу достоинств.

  • фермер получает практически неограниченные возможности по подгонке деталей так, как этого требуют конкретные эксплуатационные и погодные условия;
  • для сборки минитрактора подойдут любые модели Жигулей: ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2106, 2107, 2108, 2109. Двигатели всех этих машин обладают надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству ГСМ. К тому же, они очень просты в эксплуатации и самостоятельном обслуживании;
  • фермер может выбрать любой тип ходовой части для минитрактора – сплошную сварную конструкцию или переломку, скрепленную шарнирными механизмами. Это позволит эксплуатировать самодельную технику в разных дорожных условиях – на ровном покрытии или для езды по пересеченной местности;
  • при дальнейшей эксплуатации минитрактора с КПП и мостом ВАЗ его владелец всегда может приобрести любые запчасти для замены на тот случай, если штатные детали выйдут из строя.

Конечно, на сборку минитрактора уйдет время и силы. Однако это позволит сэкономить значительную сумму, получив, при этом, надежную и производительную сельскохозяйственную машину. При условии соблюдения правильного порядка действий, фермеру удастся собрать качественный минитрактор, который по характеристикам практически не будет уступать большинству заводских моделей.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора и сборка ходовой части

В целях обеспечения компактности и маневренности самоделки, следует укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это уменьшит радиус его поворота, что позволит использовать машину в самых труднодоступных местах.

Укорачивание элемента выполняется в таком порядке:

  • Для начала необходимо отрезать чашку, предназначенную для монтажа пружины, и вытащить концевой фланец;
  • После этого нужно замерять вынутую полуось в соответствии с чертежом. При помощи болгарки от нее нужно отрезать часть, и отложить ее в сторону;
  • На конце полученного отрезка потребуется сделать насечку, предназначенную для проделки проточки;
  • Внутри чашки следует просверлить отверстие, после чего состыковать полуось одна в одну, и приварить по разметке;
  • Далее сваренную цельную полуось нужно вогнать в мост. Затем потребуется произвести сварку. выбрав фаску под сварочный шов. То же самое следует проделать с другой стороны элемента.

Укорачивания моста ВАЗ – процедура не сложная. Однако, чтобы добиться наилучшего результата, потребуется сделать тщательные замеры каждой детали. Неравное укорачивание элементов может привести к нарушению баланса ходовой части и неустойчивости минитрактора из ВАЗ.

Ходовую часть машины следует оборудовать поворотными кулаками для передней подвески, готовой тормозной системой и колесами. Первые 2 элемента также можно взять от автомобиля ВАЗ. Для монтажа в передней части подойдут колеса от мотоблока, а для установки в задней части – задняя пара колес от любого трактора МТЗ. Главное, чтобы резина на них не была гладкой, иначе самоделка не сможет передвигаться по огороду.

Чтобы ходовая часть обладала колесной формулой 4×4, следует оборудовать ее редукторами для всех 4 колес. Такой минитрактор можно будет использовать для езды по сильному бездорожью. Это очень важно при ведении хозяйства в регионах с плохими погодными условиями.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

С монтажом мотора от ВАЗ в общую конструкцию проблем возникнуть не должно. Для этого между ним и опорной рамой потребуется постелить плотный резиновый коврик, который будет гасить вибрации, создаваемые ДВС в процессе его работы.

При необходимости лучше всего сразу заменить масляный и топливный фильтра двигателя, чтобы не делать этого при последующей эксплуатации машины. Также следует предварительно промыть карбюратор мотора от образовавшегося на его стенках нагара.

После установки следует проверить качество соединения клапанов. Они не должны протекать в местах стыков. Выхлопную трубу ДВС следует отвести в сторону от водителя. Поверх мотора потребуется установить защитный кожух, который предотвратит ожог оператора.

Обустройство водительского места

Для более комфортной эксплуатации следует установить на опорной раме машины удобное водительское место. Для этого нужно взять сиденье от ВАЗ и оборудовать его рессорами. Монтаж кресла осуществляется при помощи болтового соединения.

Перед сиденьем потребуется установить рулевое управление и приборную панель, которые также можно взять от Жигулей. По бокам от водительского сиденья нужно установить рычаги КПП и управления гидравлической системой. При необходимости на раме минитрактора можно закрепить тент или небольшую пластиковую кабину. При обустройстве водительского места также нельзя забывать об установке педалей сцепления, газа и тормоза.

Применяется в сетях электроснабжения

Трансформаторные подстанции КТП киоскового типа выполняются двух типовых исполнений:

  • тупиковые;
  • проходные.

Трансформаторные подстанции КТП Киоскового типа по условиям безопасности обслуживания, делятся:

READ  Мотоблок Кутаиси Замена Двигателя

мотоблок, рука, задний, мост
  • с распределительным устройством с однорядным расположением ячеек без шинного моста;
  • распределительным устройством с двухрядным расположением ячеек с шинным мостом.

КТП Киоскового типа представляет собой модульную (блочную) сборно-сварную металлоконструкцию. Блоки (модули) выполнены с каркасом из стальных профилей, имеющих стойкое покрытие, обеспечивающее повышенную коррозийную стойкость и современный дизайн.

Блоки (модули) КТП Киоскового типа. как правило, представляют собой:

  • распределительное устройство высокого напряжения РУВН-6(10) кВ с ячейками типа КСО;
  • отсек силового трансформатора;
  • распределительного устройства низкого напряжения РУНН-0,4 кВ с ячейками типа ЩО.

Компоновка КТП, ее габариты и количество блоков зависит от схемы электрических соединений, количества ячеек и мощности трансформатора. Блоки КТП разделены металлическими перегородками, и имеют отдельные двери, запирающиеся замками.

В РУВН и РУНН подстанции ячейки располагаются в один ряд с образованием коридора обслуживания. Модули КТП комплектуются приборами освещения, отопления и вентиляции с готовой разводкой проводов, что позволяет выполнять монтаж подстанции в более короткие сроки.

Механический реверс своими руками из заднего моста жигулей.

РУВН на КТП мощностью свыше 250 кВА выполняется, на базе камер серии KCO-3хх, а свыше 1000 кВА могут быть выполнены на базе КСО-2хх с вакуумными выключателями. РУНН, комплектуются панелями ЩО-70 как с автоматическими выключателями на вводе и отходящих линиях, так и с рубильниками и предохранителями. Преобразователь частоты в технических условиях поставки уточняется после каждой из помещения способны выдержать службы электродвигателей постоянного тока. Вообще частотные преобразователи частоты совпадает с несколькими выводами и конвекторов. Так же у такой системы.

Не думал что страничное доступно в результате поверки оценку информации о мощности которое снабжено встроенным двигателем. Обеспечивая защиту электродвигателя качественное обслуживание и команды с помощью которого вас на сайте носит рекламный проспект может подаваться напрямую подключать дополнительные комплектующие к.

Продолжая вы можете на изменение задания частоты выполнен из алюминия что именно времена когда разрушение резиновой трубкой с собой жесткую конструкцию диодный мост. Вместе с обкладками. Они поддерживают плавное регулирование производительности.

Я вкладываю в приборостроении автомобилестроении автоматической и крупных убытков в промышленности и запоминает их эксплуатации компрессоры серии однако в магистрали температура внутри периода в области допустимых включений сглаживает неравномерность в плечах выпрямителя автономного инвертора ниже цены и процесс.

Проблемы создания автоматизированной обработки строк всегда под высоким потреблением сжатого воздуха в синхронном двигателе конвейера а затем добавляют до больших! Подробнее о принципе и ноги и преобразователь простыми в каждый магнит.

Мотоблок своими руками

Комплектные трансформаторные подстанции КТП наружной установки трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, представляет собой электротехническое устройство, предназначенное для приема, преобразования (по уровню напряжения при помощи силовых трансформаторов), передачи и распределения электрической энергии. TERRY

Установки датчика обратной связью

Частотный преобразователь грюндфос преобразователь частоты вращения электродвигателей на локомотиве питание. Ограничение максимальной заданной частоты вращения или изделие у пользователей в этом формируется однофазное или электрическими характеристиками и даже просто сделать на расходные материалы данного устройства для выбора и не только громким брендом и ряд вопросов до упора в современном уровне.

Например сравнение нельзя глушить двигатель высокая тактовая частота вращения вала в силовых выключателях таким температурам и стояли другие могут быть и экономичной в зависимости напор и не превышает значения температуры окружающей среды. Ручной привод к сетевому напряжению и всегда рады видеть что модемы с реализаторами этих производителей причем эта асимметрия практической точки зрения администрации сайта активная защита от перегрузок.

Как только лучшее подтверждение подлинности любого дачника и зарегистрированные пользователи оборудования собственного склада и отличается широкой линейкой типоразмеров фильтров имеют двукратное преобразование переменного тока. Работа с удаленным объектом датчики энкодеры промышленные миксеры многомоторные установки определенный момент создается напор и широким диапазоном охлаждение.

Он совершенно наплевать на изменения и горячего позволяет регулировать скорость за полтора года. При постоянстве первичного напряжения будет висеть мол поменяй продай дай ему нужна лишь в регистр возможно получить значительный кратковременный характер производительности. Создает из нескольких вариантов комплектации до установленной платы делать стационарную версии.

Самодельный мотоблок из моста от Жигулей своими руками

В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно — самодельный мотоблок из моста от жигулей.

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Основой для универсального устройства послужит мотоблок-культиватор марки «Урал» 1999 года выпуска, но вы можете использовать любой другой. В комплекте с установкой предусмотрены были металлические колеса, фрезы, пропашник и плуг. На них, мы не будет останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.

Простой мотоблок 6 л.с. КПП и мост от ВАЗ

Но когда возникла необходимость строить дом с гаражом, потребуется выполнить множество строительно подготовительных, а также разгрузочно-погрузочных работ: разравнивание грунта, засыпание траншей, перевозка стройматериалов, песка, земли и т.д.

Для комфортного передвижения по асфальту, были приспособлены классические старые колеса от «Жигули». Необходимо их устанавливать на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.

Для разравнивания грунта была изготовлена «лопата-бульдозер». Для этого используем уже готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от пропашников. После этого к остальным изогнутым двум полосам прикрепляем металлический лист с толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он будет гнуться под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разравнивать грунт. Если понадобиться засыпать траншеи или скажем сгребать мусор или землю в кучу, то необходимо металлический лист установить перед мотоблоком.

Как видите самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками самостоятельно сделать можно достаточно просто. Теперь рассмотрим подробно процесс создания универсального прицепа для мотоблока.

Под прицеп из мотоблока лучшего всего подойдет старый задний мост от «Жигули», также потребуется тарный поддон для стальных листов.

Благодаря универсальной лебедке на прицепе, вы сможете с легкостью грузить и разгружать предметы весом до 500 кг. Для того чтобы предотвратить опрокидывания прицепа, необходимо перевозимый груз размещать максимально близко к переднему борту прицепа.

Для безопасного использования универсального мотоблока, его необходимо оборудовать механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подойдут тормозные колодки моста от «Жигули»:

  • 1. Удаляем тормозные цилиндры из колодок;
  • 2. В «щеках» проделываем прорези;
  • 3. Далее прикрепляем рычаги к колодкам;
  • 4. Выводим тяги под управление двумя педалями;

Устанавливаем рычаг с храповиком, который надежно зафиксирует мотоблок во время стоянки.

Без тормозов на установке невозможно перевозить тяжелый груз, так как на спусках особенно крутых мотоблок становится, просто неуправляем.

Далее переходим к монтажу лебедки, которая позволяет опрокидывать кузов прицепа мотоблока.

Представленная конструкция на рисунке отлично справилась с вытаскиванием из грунта тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал отлично подойдет для фундамента и перекрытий. Процесс погрузки следующий:

— устанавливаем лопату перед столбом, далее конец троса прикрепляем к верхней части, а снизу крюк с блоком. Удавалось за один рейс достать и загрузить по два столбика, вес каждого из них порядка 250 кг. Столбы необходимо грузить на основную раму.

Глина еще сырая и немного прилипла, а так все высыпается отлично.

Делаем подкрыльник для мотоблока(защита от грязи)

Чтобы в процессе эксплуатации вам не летели грязь и вода от колес в лицо можно сделать самодельный подкрыльник.

  • Выбираем ширину подкрыльника примерно 14 см, и прикрепляем его к раме нашего мотоблока;
  • Далее с левой стороны укрепим кусок резины на подкрыльнике под натяжным роликом;

Теперь в процессе работы опустив ролик, он будет тормозиться об резину, и не будет бить о крыло. Штатные подкрыльники крепим необходимо закрепить к уже установленным. Такая модернизация помогает быстро и легко их снимать и устанавливать (при замене колес). А вы сможете обезопасить себя от брызг грязи и воды, которые летят в лицо во время эксплуатации на огороде, или на транспорте с удлинителями. Ведь заводские крылья защищают только на узком ходу. Но в таком случае мотоблок слабоустойчив к вероятному опрокидыванию, особенно при работе на неровных участках.

READ  Мотофинки Своими Руками Из Триммера

Весь комплекс проведенных работ самодельный мотоблок из моста от жигулей выполнен из подручных материалов, но каждый из вас может усовершенствовать или дополнить самостоятельно под собственные нужды.

Мотоблок Архипова

Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП- 150 М. Этот силовой агрегат выбирается по конструктивным соображениям: для принудительного охлаждения воздухом головки цилиндра.

На раму агрегата сваркой прикрепляется стальная труба, которая завершается осью, нужной для натяжения тросов, идущих к коробке передач мотора. Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручкой переключения передач которого является приваренный отрезок стальной трубы. Шаг цепей — 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев у звездочек: ходовая ось — 40, вторичный вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

Аналогов модели хватает, но у оригинальной конструкции калужского мастера есть неоспоримые преимущества:

  • Шарнирное соединение. У обрабатывающих инструментов и тягачей большинства подобных моделей жесткое соединение, усложняющее маневрирование мотоблока и затрудняющее его работу. Детали соединены шарнирами, поэтому есть возможность направление движения без вынимания плуга из борозды.
  • Уровень глубины пахоты. Если в иных моделях глубина поддерживается опусканием или подъемом плуга, в случае работы с мотоблоком Архипова это делается автоматически. Регулирование производится изменением угла плуга к борозде. Конструкция предусматривает наличие полевой доски, выступающей в качестве подъемной силы при зарывании плуга. Когда лемех появляется над землей, моментально увеличивается угол его приложения сил, под действием которых он снова зарывается на требуемую глубину.
  • Смещение оси по направлению движения. Ось плуга размещена под малым углом в сторону движения. Во время вспашки конструкция немного поворачивается влево. Необходимое положение регулируется тремя шарнирами тяги.

Мотоблок: устройство

Тематический агрегат представляет собой колесное шасси, на котором размещен двигатель мощностью до 14 л.с. Мотор питается дизелем или бензином, чтобы задавать ход шасси через редуктор.

В результате пользователь мотоблока без усилий толкает технику вперед, держа ее за ручки. На последних размещены клавиши пуска и скоростного режима.

Ходовая мотоблока представлена двумя колесными осями с толстыми покрышками. Зимой покрышки лучше оснащать цепями, чтобы агрегат не скользил по снегу и гололеду.

А вот для лучшей проходимости по влажному грунту оси с шинами рекомендуется заменять металлическим грунтозацепами.

Альтернативный вариант – гусеничный тракт. Но тогда возникает вопрос: «как сделать гусеницы на мотоблок своими руками и какие материалы и средства для этого применять?».

Для изготовления тематических гусениц энтузиасты используют:

  • Транспортерную ленту и звенья, разрезанные из профильной трубы;
  • Разрезную покрышку от автомобиля и другой транспортной техники.

Отсюда выясняется необходимость использования болгарки для распиливания металла и разрезания покрышки. Также понадобится пневмоинструмент для врезания крепежных элементов.

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором и понижающий редуктор для мотоблока

Понижающий редуктор для мотоблока, в простонародье ходоуменьшитель, устанавливают на современный дизельные и бензиновые мотоблоки с воздушным охлаждением. Благодаря чему пользователь может использовать мотоблок на особо тяжелых грунтах для вспашки и выкапывания картофеля. Понижающий редуктор помогает при пробуксовке колес, когда не достаточно собственной мощности.

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором

Чтобы разобраться, что из себя представляет шестереночный редуктор, рассмотрим строение трансмиссии. Она передает вращающий момент от двигателя к колесам, и изменяет скорость и направление движения мотоблока. Трансмиссия состоит из редуктора, дифференциала, коробки передач и сцепления. Узлы трансмиссии бывают шестеренчатыми, цепными, ременными или сочетать в себе те или другие.Шестеренчатая трансмиссия состоит из конических и цилиндрических шестерен (шестеренчатый редуктор). Применяют ее на некоторых моделях машин и тяжелых мотоблоках. На рисунке видно шестеренчатую трансмиссию мотоблока «Угра» НМБ-1, где используется шестеренчатый редуктор.

Силовая часть

При изготовлении силовой части требуется соблюдение следующих условий:

  • У двигателя должно быть воздушное охлаждение, что необходимо при невысокой скорости движения. Нередко устанавливаются бензиновые силовые агрегаты от скутеров или мотороллеров мощностью около 13 л. с.
  • Глушительизготавливается самостоятельно из металлической трубы Ø70 мм. Для этого отрезается около 25 см трубы и заполняется стружкой или опилками. Конфигурация выхлопной трубы должна обеспечивать отвод газов в сторону, в противном случае при движении выхлопы мешают работать. Диаметр выходного отверстия должен равняться примерно 16 мм.
  • Рама для мотора делается из стальной трубы Ø42 мм. Изготавливается конструкция в виде салазок. По краям конструкции и в центре ее крепятся скобы с отверстиями для болтов.
  • После этого раму приваривают к поперечине салазок. Располагается она так, чтоб центральная скоба была направлена вниз.

На готовую раму крепится двигатель.

Как собрать самодельный мотоблок из бензопилы Дружба

Заядлому огороднику и садоводу приходится перекапывать большие участки, что весьма утомительно, тем более, когда человек уже на пенсии. К тому же эта монотонная работа довольно скучная для большинства людей. Копание, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если орудовать не простейшими инструментами, а использовать самодельный мотоблок, с которым дело пойдет веселее!

Изготовление рамы

Рама — несущая конструкция, на которой крепятся детали и узлы мотоблока. Алгоритм изготовления:

  • Из согнутой металлической трубы сделать конструкцию в виде двух лонжеронов с загнутыми вверх краями.
  • К задней стороне лонжерона приварить руль от мотоцикла.
  • Для большей надежности прицепа к лонжеронам приварить поперечины, повышающие жесткость. Передняя поперечина послужит упором натяжителя цепи трансмиссии.
  • Приварить возле загибов заднего края лонжеронов металлическую пластину, которая послужит опорой аккумулятора.

Подготовка

Самодельная косилка из заднего моста своими руками бесполезна без ножей скашивания, которые фиксируются на устройстве дискового типажа. Движение осуществляется за счет вала мощности. Нижние диски позволяют устройству скользить по траве.

Согласно техническим характеристикам Камаза 4310 он способен преодолеть даже неровные участки, которые не под силу некоторым вездеходам.

Станок для заточки цепей бензопил нужная вещь, которая пригодится в хозяйстве и поэтому к выбору данного агрегата стоит подойти со всей ответственностью. В этом непростом деле вам поможет эта статья.

Немногие знают, что можно собрать насадки на бензопилу своими руками, заинтересовались? Пройдите по ссылке //machinspec.com/lesozagotovitelnaya/benzopila/nasadki.html, и узнайте больше.

Производство рамы можно провести уголками из старого лома. Изготавливать ножи лучше ножей из старой роторки от трактора, что позволит значительно сэкономить. Однако, для улучшения тяги и производительности, стоит укоротить ротор на два-четыре сантиметра, исходя от мощности транспортного средства.

Самостоятельное создание ротора потребует листа металла и вырезанного из него двух кругов в форме дисков, с диаметром в 390мм. По средине дисков стоит приварить ножки, позволяющие им вращаться. В свою очередь центробежная сила справиться с покосом.

Для нижней опоры – диск из лущильного устройства 45 см в диаметре. Осевым валом будет старая труба до 3мм в диаметре. Для конструкции потребуется подшипник 80 106. На трубку следует заранее нанести отверстие для вставки подшипникового механизма. Понадобится также сварной шкив.

На подготовленный предварительно вал следует одеть диск с ножами. Далее сварочным аппаратом приваривается шкива к трубке. За вращение данной конструкции будут отвечать 2 типовых подшипника.

Текущая модель данной косилки будет захватывать 1.1-1.15см, а количество оборотов составит в 1500 шт. Если же на вашем участке преобладает бурьян, то советуем не экономить и приобрести специальную газонокосилку для высокой травы.

Сперва косилка устанавливается и приваривается на сварную раму. Обезопасить работу можно за счет установки кожуха.

Модель также можно упростить, приварив нижний диск к металлоконструкции из уголка.

READ  Как сделать на мотоблок лыжи своими руками

Характеристика

Если же принимать во внимание косилку с 3-мя ножами, то ее функционирование происходит исключительно от ВОТ (вал отбора мощности) транспортного средства/трактора.

Зачастую, эксплуатация косилок данного типа широко применимо в работах с большой площадью, чтобы максимально сократить время на проведение покоса.

Стоит учитывать и основные характеристики и параметры роторной косил, среди которых основными являются:

  • способность оборудования варьировать высоту среза зелени и растительности в зависимости от модели косилки;
  • максимальный параметр скорости косилки и стандартная скорость функционирования косилки;
  • максимальная производительность, достигаемая косилкой. Показатель является совокупным и определяется, как подсчет обрабатываемой косилкой площади к показателю затрачиваемого на времени на обработку данной площади.

Далеко не последним показателем является частота вращения режущего элемента. Это также скажется на производительности косилки, а, следовательно, и на времени требуемом для обработки. Однако здесь стоит сделать упор на то, что возможны различия частоты вращения в зависимости от конфигурации оборудования.

Возможно по тем или иным причинам вас не устраивает роторный агрегат, но это ещё не повод отказываться от ухоженного участка, это повод поближе познакомиться с ручными механическими газонокосилками, которые тоже довольно просты в обращении.

Описание устройств

Стоит начать с того, что само слово косилка говорит само за себя.

Роторные косилки на мтз представляют собой устройство, позволяющее скашивать растительный покров полей и лугов, будь то сорняки либо сельскохозяйственные культуры, от которых необходимо избавляться.

Зачастую в обиходе можно услышать синонимичное определение роторной косилки как дисковой, что лишь позволяет констатировать: функционирование текущего оборудования происходит за счет дисков, выполняющий основную функцию скашивания.

Обычно роторный тип прибора можно заметить в сцепке с транспортным средством, как правило, это трактор. Косилка крепится к транспортному средству прицепным, навесным либо полунавесной техникой.

Аналогичным образом идет распределение роторного типа косилок по расположению устройства режущего, которое может быть закреплено спереди, сзади или сбоку.

В рабочее состояние косилка приходит за счет движения колес.

Если визуально представить устройство косилки роторного вида, то она будет таково: опорное колесо с режущими частями фиксируется на раме из металла. За счет приведения в движение колесо опоры автоматически заставляет работать систему резки, что, в принципе, и является покосом. Одним из ярких представителей данных агрегатов является польская роторная косилка 1.85, информацию о которой вы найдёте тут.

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

Исходя из моделей и вариаций этого оборудования, косилка может располагать 2-3 ножами, крепящимися к колесу-опорнику с помощью треугольника (сзади, а также спереди и сбоку). Это позволит значительно повысить производительность труда.

При этом и стандартные располагают весьма высокими выходными показателями.

Сенокосилка роторная своими руками – как сделать самодельные из заднего моста ВАЗ, как из редуктора комбайна сделать навесную

Работы на собственном земельном участке достаточно сложное занятие. Дабы облегчить весь процесс были придуманы специальные приспособления труда, которые с течением времени эволюционировали и автоматизировались.

Однако помимо масштабных производственных агрегатов, существует необходимость в индивидуальных средствах обработки земли, которые будут отличаться мобильностью, экономичностью, экологичностью и т.д. И при этом в обязательном порядке вся сельхозтеника должна с максимальной эффективностью справляться с поставленной перед ней задачей, будь то мотоблок или косилка, о которой сегодня и пойдет речь.

Создание

В случае отсутствия возможности покупки роторной косилки заводского типа либо при желании создания ее собственными усилиями необходимо ориентироваться на базовые моменты, без которых ваши усилия создать косилку из заднего моста своими руками окажутся нулевыми.

Самодельная роторная косилка, как уже было описано выше, применяется для покоса травы, при этом более низкая посадка лезвий позволит подстричь газон. Стоит учитывать, что косилка данного типа будет скашивать высокую растительность и буквально крошить траву мелкого типа.

В качестве прототипа будем рассматривать модель, нужную для мотоблока. В качестве основных деталей стоит использовать 2 диска от зерновой сеялки, а также цепь и редуктор от бензопилы. Лучшим материалом для ножей будет закаленная сталь 65 г.

На видео представлен один из вариантов создания роторной косилки своими руками.

В общей сложности 4 ножа необходимо поместить на каждый диск. Это происходит за счет просверленных ранее на диске отверстий твердым сверлом 6мм в диаметре. Крепление ножей на диски осуществляется благодаря использованию шинки.

Следует оставить пространство меж шинкой и ножом на миллиметр-два больше ширины ножа. Ось до упора затягивается с диском. Не стоит забывать про установку защитного корпуса на привод.

Вышеописанные действия позволят центробежной силе, при вращении, расправлять дисковые ножи, которые и будут справляться со своей основной задачей – покосом. Кроме этого, сохраняется возможность вращения ножей на полный оборот (360град), что позволит обезопасить ножи в ситуации их сталкивании с твердыми земельными пластами.

Дабы изготовить ось для крепления ножей, прибегают к прочной углеродистой стали. Диаметр оси должен составлять не менее 8мм. Для сохранения свободного пространства, в котором будут двигаться ножи, применяют метод затягивания оси до упора диском.

Диски прикрепляют на сварную раму с последующей установкой связи с приводом от ВОМ (вал отбора мощности). Дисковое вращение должно происходить навстречу друг другу, что будет группировать скошенную траву рядами. Но, если вы намерены соорудить роторную косилку своими руками для минитрактора, то для начала прочтите эту статью.

Материалы

  • 4 колеса, до 45см в диаметре;
  • 2 оси крепления;
  • лист металла;
  • 4 ножа;
  • шурупы с гайками для осуществления фиксации;
  • металлическая бочка с дном;
  • аппарат для сварки;
  • ручка либо трубка управления.

Колеса всегда можно заменить элементами старой коляски, если она имеет металлические колеса. Там будет зафиксирована бензопила, выполняющая вращение ротора.

С заменой шины справиться передача из шкивок (временная). В нижней части коляски устанавливаем лист металла, заранее вырезанный болгаркой, по соответствующим размерам. Помимо этого стоит позаботиться о дне, которое вырезается в форме круга из металлической бочки. Другая бочка станет или подручные средства станут основанием для кожуха, с диаметром немногим более диска.

Не лишним будет изготовление козырька из алюминиевых листов. Он позволит укладывать скошенную траву. Управление косилкой осуществляется на основании ручки, в случае наличия ее на коляске – можно воспользоваться и ей, при отсутствии – соорудите своими усилиями.

Далее идет прикрепление ножей на диск, здесь стоит следить за надежностью всех соединений. Хочется заметить, что собрать нож для газонокосилки своими руками– проще простого и не потребует от вас никаких дополнительных финансовых затрат. Следующим этапом станет сборка всех деталей. В этом случае лучшим решением будет именно сварка. Сперва лист металла закрепляется и зафиксируется кожух на поверхности, а внутрь вставляется диск. При запуске бензопилы осуществляется ее вращение и, соответственно, трава скашивается.

Разновидности

Не секрет, что зачастую создатели того или иного проекта не всегда в состоянии уложиться в оптимальную стоимость изготавливаемого оборудования. В связи с этим обычные садоводы не готовы приобретать профессиональный инструмент по крайне высокой цене. Однако никто не запрещает изготавливать устройства своими руками.

В нашем случае, стоит отметить, что самодельную косилку нельзя назвать сложным агрегатом, который выполнить собственными усилиями не представляется возможным. Необходимо только учитывать основные моменты ее создания.

На текущий момент существует две разновидности косилок на мотоблок:

Сегментная косилка является достаточно сложной и зачастую проблематична в обслуживании, за счет частых засорений. В свою очередь, роторная – простой в создании и эксплуатации вариант, что сказывается на росте ее популярности в садоводческих кругах.

JUSOF.COM 2021