Можно Ли Полировать Шлифовальной Машинкой Эксцентриковой

В среднем исполнении представитель этой линейки наделен мощностью на 250 Вт и обеспечивает частоту в 12 000 об/мин. Кроме неплохой производительности, владельцы аппарата отмечают мелкие, но приятные эргономические особенности – например, кабель на 4 м, пылесборник с гофрированным фильтром, качественные фибровые круги и общее удобство в эксплуатации. Поэтому, если нужна комфортная в работе модель для домашнего использования, то машинка шлифовальная орбитальная эксцентриковая Bosch из серии GEX может стать оптимальным выбором.

KIA Spectra 2008, 101 л. с. — кузовной ремонт

Комментарии 134

Слушай а почему ты не стал полировать шлифмашинкой?

Почитал, посмотрел фотки, поплакал и посмеялся))) Учи матчасть, друг) И больше ниииикоогда так не полируй

А как надо? Без сарказма.

как минимум, на данный момент, есть очень много информации для впитывания. На том же forum.car-care.ru/ например. То что сделал автор это жуть просто. Столько, сколько пасты лежит на багажнике, мне хватило бы на всю сторону машины, и эффект был бы куда более блистательней. Опять же! Хочешь результат? Закупайся нормальными материалами и инструментами.

первоначальная моя закупка, оBoschлась мне примерно в 40 тысяч рублей. Которая окупилась через машин 5 наверно. А уж сейчас и подавно заработано много сотен тысяч рублей) При этом всегда есть материал для своих любимых авто)

Хорошая статья, спасибо!
Вот еще дополнительная информация:
www.drive2.ru/l/526591578865664920/

А разве не с водой нужно полировать?

С водой шкурят очень мелкими наждачками (1000,2000 и т.д.) полируют же пастами

не хотелось даже это комментировать, но предупредить других автовладельцев стоит. Посмотрите примеры нормальной полировки кузова автомобиля dtl.expert/polirovka-avtomobilya/ оцените при продаже на вторичном рынке за покрашенные элементы кузова уценка составит моментально 5-10% а это 50-100 тысяч рублей и никому вы не докажите что машина была не в ДТП, а это вы своими руками пытались полировать, никто вас даже слушать не станет просто минус сотка от цены на ровном месте… Кроме того, после процесса полировки с лака снимается верхний слой в несколько микрон, те покрытие становится тоньше, и чтобы компенсировать эту разницу нужно наносить или жидкое стекло или нанокерамику иначе толкий слой лака впоследствии быстро разрушится, особенно под воздествием солевых бань в зимний период и тогда вы уже попадете на перекраску не одного элемента кузова, а всей машины.

тупо ты пришел сюда порекламиться и несешь бред

не хотелось даже это комментировать, но предупредить других автовладельцев стоит. Посмотрите примеры нормальной полировки кузова автомобиля dtl.expert/polirovka-avtomobilya/ оцените при продаже на вторичном рынке за покрашенные элементы кузова уценка составит моментально 5-10% а это 50-100 тысяч рублей и никому вы не докажите что машина была не в ДТП, а это вы своими руками пытались полировать, никто вас даже слушать не станет просто минус сотка от цены на ровном месте… Кроме того, после процесса полировки с лака снимается верхний слой в несколько микрон, те покрытие становится тоньше, и чтобы компенсировать эту разницу нужно наносить или жидкое стекло или нанокерамику иначе толкий слой лака впоследствии быстро разрушится, особенно под воздествием солевых бань в зимний период и тогда вы уже попадете на перекраску не одного элемента кузова, а всей машины.

С дуру можно и х…сломать, конечно лучше это делать полировальной орбитальной машинкой, но в остальном ты бред несёшь, любая полировка снимает лак, если делать в три этапа то там снимается 5 микрон, при общем в 100-150, то есть 10 абразивных полировок машина выдержит, но это из области фантастики, от одной полировки раз в три года ничего не случится. Твоя керамика и жидкое стекло также через пол года смоетсЯ. Сейчас практически все премиум марки полируют для защитных покрытий, они что потом со скидкой продают машину потому что весь кузов что ли битый?))

Сегмент шлифовальной техники довольно широко представлен механическими устройствами, позволяющими обрабатывать материалы разного рода. Одним из самых эффективных вариантов является эксцентриковое (орбитальное) устройство. Благодаря конструкционным особенностям такие модели не только способны работать с огромным количеством различных поверхностей, но при этом и обеспечивать качественный результат. Достаточно сказать, что шлифовальная эксцентриковая машинка способна выполнять и операции полировки. В некоторых моделях для этого предусматривается специальный режим, но качество работы большинства моделей дает близкий к полированию эффект уже в стандартном формате эксплуатации.

Можно ли полировать машину шлифовальной машинкой

Перенесено из соседнего сообщества.
Видимо, за более четыре года эксплуатации моё Олимпийское Золото ни разу не полировали и ЛКП кузова потеряло первоначальный блеск и обзавелось не малым количеством мелких царапин. Отдавать своё Золото на профессиональную полировку в сервис я не собирался, ибо просили там за полную полировку кузова от 10К рублей.

Просмотрел я не малое количество видеороликов на YouTube и перечитал огромное количество записей на Драйве и решил что отполировать кузов своей машины под силам каждому, в том числе и мне.

READ  Зарядить Шуруповерт От Автомобильного Зарядного Устройства

Из расходников мне понадобилось:

Самым удобным инструментом для полировки считается профессиональная полировочная машинка, которая отличается от обычной болгарки только наличием регулятора оборотов и удобной ручкой, но стоимость её в разы больше. Правда существует ещё несколько инструментов которыми так же можно отполировать кузов автомобиля.
Из инструментов у меня была только эксцентриковая шлифмашина и обычная дрель с регулятором оборотов, конечно можно ещё весь кузов отполировать руками, но на это уйдёт не малое количество времени и сил, а результат может вас не удовлетворить.

Видимо, за более четыре года эксплуатации моё Олимпийское Золото ни разу не полировали и ЛКП кузова потеряло первоначальный блеск и обзавелось не малым количеством мелких царапин. Отдавать своё Золото на профессиональную полировку в сервис я не собирался, ибо просили там за полную полировку кузова от 10К рублей.

Просмотрел я не малое количество видеороликов на YouTube и перечитал огромное количество записей на Драйве и решил что отполировать кузов своей машины подсилам каждому, в том числе и мне.

Из расходников мне понадобилось:

Самым удобным инструментом для полировки считается профессиональная полировочная машинка, которая отличается от обычной болгарки только наличием регулятора оборотов и удобной ручкой, но стоимость её в разы больше. Правда существует ещё несколько инструментов которыми так же можно отполировать кузов автомобиля.
Из инструментов у меня была только эксцентриковая шлифмашина и обычная дрель с регулятором оборотов, конечно можно ещё весь кузов отполировать руками, но на это уйдёт не малое количество времени и сил, а результат может вас не удовлетворить.

Поработав немного эксцентриковой шлифмашиной, решил что буду всё таки использовать старенькую дрель со специальной насадкой.

Приготовил всё что нужно и пошёл тщательно мыть машину.

Итак приступим:
Для начала необходимо вымыть начисто машину, протереть ее от всевозможных загрязнений, определить места которые требуют затирки. Глубокие царапины, раковины, апельсиновая корочка, наплывы краски и тп.

От насекомых и сильных загрязнений, которые не отмылись при мойке, мне очень помогло специальное средство.

На моём кузове имелись достаточно глубокие царапины, поэтому было решено сначала использовать жёсткий войлочный круг (на второй фотке ) с абразивной полировочной пастой Farecla G6 (на первой фотке )

Первым этапом наносим профессиональную полировальную пасту Farecla G6 (на первой фотке ) на часть кузова и стараемся равномерно растереть по участку кузова (лучше руками).
Дальше берём дрель, выставляем на ней 1200-1800 оборотов и одеваем насадку с жёстким войлочным кругом (на второй фотке ). Начинаем аккуратно растирать полироль горизонтальными, а затем и вертикальными движениями дрели.
Всякие резкие переходы, молдинги, бампера, углы я рекомендую полировать в ручную, т. к. по неумению можно переборщить и постепенно, на этих слабых местах можно добраться до краски! Поэтому на большие площади я наношу полироль и полирую дрелью, а остальные места вручную, специальной тканью.

Фары полировать абразивной пастой я не стал, а использовал Антицарапин (на первой фотке ) и мягкие полировочные диски из овчины (на второй фотке ).

Подготовка и абразивная полировка заняла слишком много времени и уже начало темнеть, поэтому полировка мелкообразивным составом я решил отложить на следующий день…Пошёл отдыхать (ещё в ночь работать нужно было).

В планах на следующий день было нанести финишную полироль и закончить с полировкой. Впринципе осталось дело за малым: ещё раз обезжирить кузов и таким же методом нанести мелкообразивный состав. Полировочный диск теперь необходимо использовать мягкий из парралона (на второй фотке ) вместе с мелкообразивной полиролью Runway (на первой фотке ).

На нанесение финишной полироли потратил намного меньше времени, нежели на абразивную обработку. Оставшуюся полироль на кузове вытираем тряпками и опять моем машину с шампунем, что бы на высохшем кузове не осталось разводов и остатков полироли.

Так как правилами сайта пост не может содержать более 20 фотографий, то окончательный результат и фотографии моего отполированного Золота смотрите в следующей записи.

P.S. Прошу прощения за такой длинный пост, как ни старался короче расписать не получилось.

Пробег: 41 000 км

КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Возможно или нет ОНБ

КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Возможно или нет #полировка #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб.

Kia Spectra, 2011

Машины в продаже

Инструменты

Создание идеальной поверхности под лак или краску невозможно без шлифовальной машинки. Сегодня для этих целей на рынке можно найти несколько различных видов шлифмашинок, каждая из которых хороша по-своему. Так, например, даже качественная и дорогая ленточная шлифмашинка не сможет обеспечить идеальную поверхность для лакировки или под морилку в отличие от эксцентриковой, которая именно для этого и была создана. В том, как выбрать эксцентриковую шлифовальную машину, особых сложностей нет, даже не смотря на огромный ассортимент от различных брендов. Главное, перед тем как выбрать шлифмашинку эксцентрикового типа, определить для себя, какой она должна быть по основным параметрам и дополнительным функциям.

READ  УШМ 115 С Регулировкой Оборотов

Для тех, кто впервые собирается выполнять шлифовку поверхности при помощи эксцентриковой шлифмашинки, необходимо пояснить следующее. Эксцентриковая шлифовальная машинка предназначается для полировки, грубой и тонкой шлифовки. На практике в большинстве случаев она используется только для полировки и тонкой обработки с дальнейшей лакировкой или покраской поверхности. Такая узкая направленность машинки обусловлена особенностью её работы. Принцип работы представляет собой возвратно-поступательные круговые движения шлифовального круга, чем и достигается качественная обработка.

Тип ЭШМ

Для работы ЭШМ используются различные источники энергии, в зависимости от этого существует несколько типов эксцентриковых шлифмашинок. Это может быть электрическая машинка с питанием от электросети или аккумулятора, а может быть шлифмашинка, использующая сжатый воздух. Такое разнообразие позволяет применять ЭШМ и там, где есть электричество, и там, где его нет. Выбирая тот или иной вариант, необходимо четко понимать, для чего и где будет использоваться ЭШМ.

Если с электрическими шлифмашинками все более менее понятно, то о пневматической следует немного рассказать. Машина шлифовальная эксцентриковая пневматическая используется в основном в производственных масштабах, так как требует установки дополнительного оборудования в виде компрессора или баллонов со сжатым воздухом. Эти ЭШМ прекрасно служат в гараже, СТО или в цехе по производству мебели. Их главными преимуществами являются малый вес, он составляет всего от 600 г до 1000 г. А также малое количество подвижных деталей. Так как, используя сжатый воздух, отпала необходимость в электродвигателе, то соответственно стало меньше деталей. Это сказалось как на весе, так и на сроке эксплуатации. Ко всему этому малый вес позволяет более долго и комфортно использовать сам инструмент. Одним из производителей таких ЭШМ является компания Dynabrade, со своими эксцентриковыми шлифмашинами Dynorbital.

Мощность ЭШМ

Основная характеристика любого электроинструмента – это его мощность. И эксцентриковые шлифмашинки не исключение. Именно её в первую очередь следует учитывать при выборе шлифмашинки. Высокая мощность ЭШМ позволяет использовать инструмент дольше и с большей эффективностью. К тому же, от этого параметра зависит качество выполняемых работ, скорость вращения шлифовальной тарелки, а также вес машинки.

Диапазон мощностей эксцентриковых шлифмашинок от 160 Вт и до 900 Вт. Но низкомощные и высокомощные ЭШМ можно перечислить по пальцам. Наиболее распространены шлифмашинки с мощность от 300 Вт до 600 Вт. Особой популярностью сегмента ЭШМ с мощностью 300 – 600 Вт пользуется эксцентриковая шлифовальная машина Bosch. При выборе стоит обращать внимание на ЭШМ с высокими показателями мощности. При этом если разница в мощности составит 20 – 50 Вт, то особых отличий в качестве обработки не будет. Но если разница составит 100 Вт и более, то предпочтение следует отдавать более мощному инструменту. Качество работ, их продолжительность и срок службы ЭШМ будут высокими.

Возможность подключения к пылесосу

Как уже отмечалось, удаление пыли у различных моделей и производителей ЭШМ выполняется как в отдельный пылесборник, так и при помощи пылесоса. Такой подход оправдан. Ведь пылесборник имеет маленькие габариты и надолго его не хватает, и приходится часто выполнять очистку, отрываясь от работы. Поэтому некоторые производители предусмотрели возможность подключения пылесоса. К сожалению, такая возможность есть не у всех моделей эксцентриковых шлифмашинок. Но у профессиональных ЭШМ, таких как шлифмашинки Bosch, Рупес или Makita, подключение к пылесосу имеется в обязательном порядке.

Конечно, есть еще и другой вариант подключения к пылесосу, это специальный переходник. Другие производители ЭШМ, осознав важность подключения, решили оставить свои модели шлифмашин без изменений и начали выпускать специальные переходники. Поэтому при покупке эксцентриковой машинки, понимая то, что ею придется работать много и долго, следует поинтересоваться у продавца о возможности подключения.

Вариант пылесборника

Результатом работы шлифовальной машины являет не только ровная и гладкая поверхность, но довольно большое количество мелкодисперсной пыли. Конечно, производители позаботились о наличии пылесборника для неё. Вот только у каждого он свой и не всегда удобный.

Так, например, у Makita эксцентриковая шлифовальная машина укомплектована тремя вариантами пылесборников – пластмассовым, тряпчаным и бумажным. А вот шлифмашинки Bosch только с пластмассовыми пылесборниками с возможностью их замены на пылесос. При покупке ЭШМ всегда стоит рассматривать вариант пылесборника, который будет удобен под каждого в частности. Сам пылесборник, конечно, не влияет на качество работ, но и при его очистке не хочется слишком сильно заморачиваться.

Индикатор усилия нажатия

Одной из полезных для новичка дополнительных функций является индикатор силы нажатия. Это особенно полезно тем, кто еще не научился ощущать свою силу нажима на инструмент. Этот индикатор в случае излишнего или недостаточного нажима позволит скорректировать его, чтобы выполнить шлифовку должным образом. Такая функция будет полезна и профессионалам. Она позволит оценить степень своего навыка по работе с ЭШМ и облегчит сам процесс шлифовки.

READ  Как правильно резать стекло масляным стеклорезом

Скорость вращения ЭШМ

Этот параметр эксцентриковой шлифмашинки напрямую связан с её мощностью. Качество выполняемых работ и удобство работы зависят именно от скорости вращения. Но тут есть один важный момент. При покупке обычно стараются выбрать машинку с высокими показателями оборотов, полагая, что чем выше, тем лучше для работы. Вот только это относится в большей степени к производительности, чем к качеству работ. Очень высокие обороты ЭШМ годятся для черновой обработки поверхности, а вот для идеальной шлифовки требуются низкие обороты.

Можно Ли Полировать Шлифовальной Машинкой Эксцентриковой

Со скоростью вращения связана и еще одна особенность, которую следует учитывать. Она заключается в том, что скорость вращения будет тем ниже, чем выше мощность машинки. Так, например, эксцентриковая шлифовальная машина bo6040 компании Мakita обладает мощностью 750 Вт, и при этом её скорость вращения составляет всего 1600 – 5800 об/мин. В тоже время эксцентриковая шлифовальная машина Bosch GEX 125-1 AE обладает мощностью 250 Вт и скоростью вращения 7500 – 12000 об/мин. При выборе ЭШМ необходимо помнить об этой особенности и ориентироваться на то, с какой целью будет использоваться машинка. Будет это шлифмашинка с высокими оборотами для черновой шлифовки или машинка с низкими оборотами для финишной шлифовки.

Орбитальные машинки

Инструмент выполнен более сложно, чем дисковые устройства. Стоимость орбитальной полировочной машинки для автомобиля такой же мощности выше, чем для дисковой.

Устройство представляет собой подошву, к которой крепится диск. Во время работы, кроме вращения диска, совершается поступательное движение, перемещающее его по подошве.

Орбитальная машинка пользуется большим спросом и считается лучшим инструментом у профессионалов, чем другие типы полировочных устройств. За счет поступательных движений повышается скорость работы и площадь одновременно обрабатываемой поверхности. Кроме того, устройство обуславливает меньший нагрев поверхности, поэтому при работе эксцентриковой машинкой краска не выгорает и лучше сохраняется. Она дороже других устройств, но профессионалы рекомендуют именно этот тип инструментов.

Ленточные

Выполняет шлифовку за счет движения закольцованной абразивной ленты. Используется для снятия лакокрасочного покрытия с плоских поверхностей большой площади. Использование такого устройства оправдано, но потребует дополнительного оборудования для доступа оператора к труднодоступным участкам. Используется для грубой обработки перед покраской.

Дополнительные материалы

Кроме инструмента, для обработки лакокрасочного покрытия автомобилей требуются расходные материалы. Они применяются для сохранения формы, защиты и блеска поверхностей. Полироли делятся на:

Они классифицируются по зернистости и составу и являются обязательным материалом для качественной обработки поверхности.

ПОЛИРОВКА авто ЭКСЦЕНТРИКОМ. БЫСТРАЯ двухшаговая ПОЛИРОВКА черного солида.

Дисковые машинки

По внешнему виду и принципу работы прибор напоминает болгарку. Шлифовальная машинка для автомобиля дискового типа – недорогой и высокоэффективный инструмент. Тип вращения шпинделя позволяет работать под большими углами, но требует аккуратности. Использовать такую машинку для тонкого слоя краски не рекомендуется. Профессиональные дисковые шлифмашинки отличаются от УШМ диаметром: для «домашней» работы с личным авто или небольшой металлической поверхностью подойдет УШМ радиусом 125. Профессионально применяется устройство радиусом 185-205.

Среди отечественных производителей шлифмашинок следует выделить фирму Интерскол. Её инструменты отлично подходят для выполнения задач средней сложности, поэтому часто используются автослесарями для полировки авто.

Болгарка

Инструмент является аналогом дисковой шлифовальной машинки в домашних условиях. К полировке болгаркой приходят автолюбители после получения машиной небольших дефектов на кузове. По сравнению с профессиональной машинкой, болгарка имеет меньший радиус круга и, как следствие, меньшую эффективность, но неплохо справляется с небольшими дефектами.

Для устранения мелких дефектов достаточно поролонового или шерстяного диска и пасты для нанесения на инструмент. Важно использовать болгарку с регулировкой скоростей и режимов, а также электронной системой поддержания оборотов под нагрузкой во избежание нанесения еще больших повреждений авто.

Полировка авто шлифовальной машинкой

кузова машины в надлежащем состоянии требует постоянного ухода за корпусом. Кроме регулярной мойки, авто необходимо своевременное проведение кузовного ремонта для устранения мелких дефектов. Для облегчения проведения шлифовки, сокращения времени работы и повышения качества применяется полировальная машинка для авто.

Существует большое количество машинок для кузовного ремонта, с помощью которых можно выполнять полировку. Чтобы повысить качество работы, и в то же время не стереть лакокрасочный слой полностью, следует выбрать подходящую машинку и учитывать особенности инструмента при работе.

Как выбрать полировальную машинку для авто

При выборе полировальной машины для работы необходимо учитывать мощность и принцип работы устройства, количество прямых поверхностей и швов, труднодоступных мест на автомобиле, тип и толщину лакокрасочного слоя, число, глубину и плотность мелких дефектов на нем.

По типу полировальные машинки делятся на:

  • ленточные;
  • вибрационные;
  • дельташлифовальные;
  • орбитальные (эксцентриковые);
  • угловые (дисковые).

Каждая модель имеет свои особенности и преимущества.