Не включается муфта компрессора кондиционера Aveo

Кондиционер имеет главные узлы для циркуляции хладагента и воздуха:

Игловатый вентиль на Aveo может быть заменен диафрагмой с реле давления и температуры, при помощи которых происходит регулировка.

Не считая этого, кондиционер на Шевроле Aveo имеет ряд дополнительных узлов, которые обеспечивают его бесперебойную и размеренную работу.

  • Нагнетатель для принудительного забора воздуха из салона и направление его в теплообменник.
  • Вентилятор возвращает остывший воздух в салон, создавая активный поток.
  • Ресивер осушитель удаляет воду из хладагента и устанавливается за конденсатором. Может иметь индикатор либо окно для определения срока замены.
  • Датчик давления регулирует режимы работы компрессора и давление в системах кондиционера.
  • Термостат, устанавливается на вентиляторе и регулирует его работу.

Не считая этого, отдельные модели автомобилей, приспособленные под климат северных районов, имеют кондиционер с нагревательным элементом, который врубается в прохладное время года и работает заместо системы остывания. Воздух из салона проходит через теплообменник, греется и подается в салон. Одновременное включение обоих режимов исключается.

Диагностика электромагнитной муфты кондиционера

В электрической муфте сцепление вала со шкивом происходит при помощи прижимающей пластинки: в момент включения кондиционера из салона автомобиля она притягивается к шкиву, передает вращение на вал компрессора, и система кондиционирования начинает работать.

Если, при включении кондиционера ничего не происходит, прохладный воздух не начинает идти из воздуховодов, означает система неисправна. Т.к. система автокондиционера довольно непростая, ее работоспособность находится в зависимости от многих узлов, потому четкая и грамотная диагностика. залог фуррора!

Диагностику следует начинать конкретно с осмотра муфты компрессора кондиционера, т.к. это один из более подверженных механическому воздействию частей системы. В данной статье идет речь об электрической муфте, потому также необходимо убедиться, что муфта конкретно электрическая, а не неизменного зацепления.

Итак, открываем капот, находим компрессор, проверяем состояние и целостность приводного ремня, убеждаемся, что муфта компрессора электрическая (к ней будет подходить провод). Дальше необходимо найти притягивается ли прижимающая пластинка либо нет. Для этого завести движок, попросить кого-нибудь включить кондиционер в машине и пристально понаблюдать за прижимающей пластинкой. Если в момент включения кондиционера прижимающая пластинка не примагнитилась и не начала крутиться. это уже подозрительный момент и неисправность может прятаться здесь.

Дальше, необходимо исключить обрыв сигнала и проверить, приходит ли напряжение на электромагнит. Т.е. необходимо снять фишку провода, подходящего к муфте и замерить напряжение на приходящем проводе при заведенном движке и включенном компрессоре.

Если напряжение приходит, но пластинка не примагничивается, означает неисправен электромагнит. В данном случае его нужно заменить электромагнит на новый (цена его составляет около 4000 ). Подобрать его можно у нас в каталоге по размерам. https://xn80aegeoalydebe2ar0e8d.com/zapchasti/podshipniki/

Если оказывается, что причина поломки в электрической катушке, нужно узнать причину, вызвавшую обрыв в катушке Таких обстоятельств может быть несколько:

  • Куцее замыкание обмотки электрической катушки. В данном случае, если прижимающая пластинка не имеет никаких зрительных изъянов, то нужно просто заменить катушку.
  • Перегрев шкива. Из-за него может расплавиться изоляция электрической катушки, проводники обнажатся, и при попадании воды обмотка может перегореть.

Если электромагнит вышел из строя из-за перегрева, об этом будет свидетельствовать состояние прижимающей пластинки:

В свою очередь, причинами перегрева могут быть:

Перегрев — это тот случай, когда требуется особо кропотливая диагностика и выяснение его предпосылки. Если, не разобравшись с предпосылкой перегрева, поменять электромагнит, то он снова выйдет из строя через какое-то время.

Кондиционер врубается только после прогрева и увеличения давления.

Форум Шевроле Aveo Club (Шевроле Aveo Клуб) Наши анонсы и объявления. Кнопка зажигается но охлаждение…

Требуется проверка и дозаправка системы. Так же вероятна неувязка с датчиком давления либо обрыв проводки.

Заправка кондиционера Шевроле Cruze может быть осуществлена как без помощи других, так и в специализированных центрах. На степень остывания также оказывает влияние чистота наружного радиатора кондиционера. Данные из EPC ниже:

Если появляется вопрос, отлично ли охлаждается воздух, то возмите градусник и замерьте температуру на входе улица, если не включена рециркуляция и выходе из кондиционера. На степень остывания также оказывает влияние чистота наружного радиатора кондиционера.

Диагностика кондиционера, определение неисправности: Это признак малого, но еще пока достаточного количества хладагента. Требуется проверка и дозаправка системы.

ЭБУ не дает команду на включение кондиционера — давление в системе ниже более возможно либо выше критичного.

Так же вероятна неувязка с датчиком давления либо обрыв проводки. ЭБУ дает команду на включение кондиционера, но она не доходит до муфты компрессора — неувязка с проводкой.

READ  Как снять электродвигатель с компрессора бытового

Более возможное место — разъем у муфты компрессора.

  • Но для начала нужно проверить предохранители F6 в салоне и Ef17 в моторном отделе, работу реле компрессора либо наличие плюса на контактах 30 и 86 и минуса на м.
  • Проверить работу реле можно до боли просто: Размещение реле и предохранителей кондиционера: Если реле в порядке, прозваниваем муфту компрессора — при снятом реле кондиционера на 87 контакте должен быть минус.
  • При необходимости проверяем разъем и проводку у муфты компрессора: Давление в системе на нижнем пределе.

Кондиционер включается только после прогрева и повышения давления. Проблема с контактами кнопки или управляющей платой, необходима пропайка или замена. Если решили разобраться с блоком управления самостоятельно, то Фотоотчет от Мити и Фотоотчет от Gregory вам в помощь.

Вероятно, давление в системе близко к максимально допустимому или проблема с датчиком давления см.

Надо проверить давление и датчик, стравить небольшое количество хладагента при необходимости. К сожалению, есть и какие-то другие причины, пока еще так и не объяснимые Также, возможно, что пропала тяга или вышел из строя электропривод.

Это наиболее распространенные проблемы из-за чего не включается кондиционер Chevrolet Cruze, однако в ряде случаев может произойти поломка или сбой в работе самого вентилятора.

Ремонт компрессора

Для его проверки следует включить обогрев на максимальных оборотах, если теплый воздух поступает, то причина, скорее всего, кроется в заслонке. При отсутствии потока воздуха даже на максимальных оборотах можно смело быть уверенным, что компрессор кондиционера Chevrolet Cruze вышел из строя, либо присутствует проблем с электрикой.

В данном случае самостоятельно решить данную проблему вам не удастся, из-за чего придется прибегнуть к помощи специалистов в ближайшем автосервисе. В данном случае холодный воздух в салон автомобиля поступает при помощи специального компрессора и жидкости, что заправляется в кондиционер.

При ее отсутствии, этот механизм автомобиля не будет функционировать правильно, и будет подавать лишь горячий воздух в салон транспортного средства.

Заправка кондиционера Chevrolet Cruze может быть осуществлена как самостоятельно, так и в специализированных центрах.

Chevrolet Cruze: кнопка включени ПТФ

Однако рекомендуется доверять эту работу специалистам, так как неправильный залив жидкости может пагубным образом сказаться на дальнейшей работе компрессора и привести к поломке, что обойдется вам существенно дороже, чем обычная заправка кондиционера на стационарном автосервисе. Отсутствие охлаждающий жидкости, как правило, является основной причиной, вследствие чего не работает кондиционер Chevrolet Cruze. Не включается кондиционер Нередко владельцы автомобиля Chevrolet Cruze обращаются в сервисные центры по причине отказа в работе кондиционера.

Кондиционер Chevrolet Cruze-страшное давление

Если этот механизм не включается при нажатии соответствующей кнопки, то, скорее всего, дело обстоит в электрике, что по какой-то причине вышла из строя. Из-за нестабильных климатических условий, а также повышенной влажности в регионе нашей страны, очень часто электрические контакты подвергаются окислению, из-за чего электрический ток не доходит до определенного механизма.

Также дело обстоит и с работой кондиционера.

Если по каким-либо причинам не загорается кнопка его включения после нажатия, то, скорее всего, причина кроется в окислении контактов. Однако также возможны и более существенные поломки. Если заглянув под капот, вы не обнаружили никаких мест окисления контактов, то следует незамедлительно посетить ближайший автосервис для диагностики и выявления причины поломки кондиционера.

Диагностика муфты компрессора кондиционера

Проверить работоспособность муфты компрессора кондиционера достаточно просто. В наборе опытных автолюбителей несколько способов диагностики.

Первый способ. Необходимо запустить двигатель и включить кондиционер. Проверить, работает ли датчик на панели. Проверить, есть ли щелчок при включении, раздающийся в момент, когда муфта соединяется с компрессором. Проверить с помощью второго человека – происходит ли это соединение (при включении диск прижимается к шкиву).

Второй способ. Здесь не требуется ни наличие хладагента в системе, ни даже запускания двигателя. При выключенном двигателе нужно отключить штекер питания и соединить проводом плюсовую аккумуляторную клемму с разъемом на компрессоре. В этот момент должен раздастся щелчок, и муфта компрессора должна начать движение.

Если проведённые процедуры явно указывают на то, что муфта неработоспособна, скорее всего, придётся её демонтировать, дабы установить точную причину ее поломки.

Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 22.6.2007 Из: 10 км от МКАД Пользователь №: 3849 Спасибо сказали: 4 раза

Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфту

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик Откуда: 10 км от МКАД. ) Регион: Московская область

Стало жарко, и я решил воспользоваться кондиционером, включаю и тут происходит следующее. Под двигателем что то очень гудит и шумит. И кондер не холодит воздух идет как будто с улицы и не охлаждается.

Группа: Модераторы Сообщений: 2990 Регистрация: 13.8.2007 Пользователь №: 4524 Спасибо сказали: 454 раза

READ  Очистка воздуха после компрессора своими руками

Автомобиль: Cruze Сарай 1.8 АТ LTZ Откуда: г.Люберцы Регион: Московская область

Стало жарко, и я решил воспользоваться кондиционером, включаю и тут происходит следующее. Под двигателем что то очень гудит и шумит. И кондер не холодит воздух идет как будто с улицы и не охлаждается.

Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 22.6.2007 Из: 10 км от МКАД Пользователь №: 3849 Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик Откуда: 10 км от МКАД. ) Регион: Московская область

Не включал( Я вообще зимой мало ездил очень, уезжал в коммандировку.

Группа: Супермодераторы Сообщений: 4817 Регистрация: 16.1.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 34027 Спасибо сказали: 1312 раза

Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4 Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ Регион: Свердловская область

Стало жарко, и я решил воспользоваться кондиционером, включаю и тут происходит следующее. Под двигателем что то очень гудит и шумит. И кондер не холодит воздух идет как будто с улицы и не охлаждается.

Группа: Пользователи Сообщений: 257 Регистрация: 10.10.2008 Из: Старый Оскол Пользователь №: 23272 Спасибо сказали: 92 раза

Автомобиль: Aveo NEW 1.2 хетчбек Откуда: г. Старый Оскол Регион: Белгородская область

При включении кондея должна замыкаться (включаться) муфта, которая блокирует приводной шкив и врачение передаётся на вал компрессора. На холостых оборотах это достаточно явно слышно (характерный щелчок) даже в салоне.

А включать зимой надо, правда для этого надо загонять в тёплый бокс. Вчера по вызову на директорскую Альфу приезжали спецы по кондеям со всем оборудованием, делали дозаправку.Я задавал вопрос об влючении кондея зимой, смысл ответа такой — В компрессоре уплотнение вала смазывается маслом, когда компрессор не работает то маслом смазавается только нижняя кромка, а верхняя нет, и при длительном отсутствии смазки верхняя уплотнительная кромка может потерять эластичность и пропускать хлодогент, отсюда и потери последнего после зимы.

Но элатичность востанавливается после пары минут работы компрессора, надо только восстановить минимальное давление для срабатывания рыле-давления. Для разных марок авто это актуально в большей или меньшей степени.У себя после первой зимы кондей не включиля, у оф.дилера по наряду влили 250гр фреона в гарантии отказали. Этой зимой 2-3 раза в месяц кондей на 1-2 мин включал.в настоящий момент всё работает.

Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 22.6.2007 Из: 10 км от МКАД Пользователь №: 3849 Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик Откуда: 10 км от МКАД. ) Регион: Московская область

При включении кондея должна замыкаться (включаться) муфта, которая блокирует приводной шкив и врачение передаётся на вал компрессора. На холостых оборотах это достаточно явно слышно (характерный щелчок) даже в салоне.

А включать зимой надо, правда для этого надо загонять в тёплый бокс. Вчера по вызову на директорскую Альфу приезжали спецы по кондеям со всем оборудованием, делали дозаправку.Я задавал вопрос об влючении кондея зимой, смысл ответа такой — В компрессоре уплотнение вала смазывается маслом, когда компрессор не работает то маслом смазавается только нижняя кромка, а верхняя нет, и при длительном отсутствии смазки верхняя уплотнительная кромка может потерять эластичность и пропускать хлодогент, отсюда и потери последнего после зимы.

Но элатичность востанавливается после пары минут работы компрессора, надо только восстановить минимальное давление для срабатывания рыле-давления. Для разных марок авто это актуально в большей или меньшей степени.У себя после первой зимы кондей не включиля, у оф.дилера по наряду влили 250гр фреона в гарантии отказали. Этой зимой 2-3 раза в месяц кондей на 1-2 мин включал.в настоящий момент всё работает.

Спс за подробный ответ. Сколько денег взяли они?

Увеличенный износ деталей системы кондиционирование, который приводит к разгерметизации, происходит вследствие работы компрессора «на сухую». Дело в том, что детали этого и смежных узлов испытывают постоянное воздействие силы трения во время работы. Отрицательный эффект снижается за счет наличия во фреоне масла. Однако, во время длительного простоя – например в зимний период, когда кондиционер не используется – масло стекает вниз. Поэтому после пуска компрессор какое-то время работает без смазки – и в этот период его элементы изнашиваются значительно быстрее.

Выход из ситуации: требуется найти место утечки и устранить пробой – если повреждение небольшое, можно использовать специальные составы или сварку. Если данным способом устранить проблему нельзя, придется менять поврежденный компонент.

Как обнаружить место утечки?

Пробой может образоваться в клапане, трубопроводе или в местах соединения. Для поиска поврежденного участка в хладагент добавляют специальное красящее вещество.

Рекомендация: кондиционер нужно включать даже в зимний период, чтобы прогонять по системе фреон. Достаточно это делать пару раз в месяц по 2-3 минуты, но включать интернет зимой можно только, если машина находится в теплом помещении – гараже или боксе.

После восстановления работоспособности системы необходимо дозаправить ее фреоном, добавив туда масло.

READ  Регулировка муфты компрессора кондиционера Honda Civic

Ремонт

Ремонт кондиционера является достаточно сложным и трудоемким процессом и нередко требует использования специального оборудования, поэтому, если у вас есть сомнения, лучше доверить это дело профессионалам.

Как самостоятельно провести чистку и ремонт кондиционера, читайте в статье «Не включается кондиционер на Chevrolet Aveo Т250». Если не включается кондиционер Chevrolet Aveo Т300, действовать нужно аналогичным образом.

Купить кондиционер на Chevrolet Aveo и его составляющие вы можете на нашем сайте. Если на Chevrolet Aveo не работает кондиционер, не торопитесь сразу менять запчасти. Вначале придется найти точную причину поломки, и только потом приступить к ее устранению.

Возможные неисправности системы кондиционирования

При включенном кондиционере воздух в салоне не охлаждается

Недостаточный заряд системы кондиционирования хладагентом, утечка хладагента, деформированы или пережаты трубопроводы

Неисправен электродвигатель вентилятора отопителя, перегорел предохранитель или неисправно реле

Проверьте работу электродвигателя вентилятора отопителя. Замените перегоревший предохранитель защиты цепи электродвигателя и реле.

Слабое натяжение ремня привода компрессора

Проверьте цепь включения муфты. Замените неисправную муфту.

Не работает выключатель кондиционера

Контроллер не выдает сигнал на реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера (перегорел предохранитель или неисправно реле).

Замените реле или предохранитель защиты цепи включения электромагнитной муфты.

Как проверить проводку кондиционера Chevrolet Aveo

Поломка системы кондиционирования может быть связана с электрической частью. Примерно 20% случаев неисправности кондиционера относятся к обрыву токоведущей проводки.

Если кондиционер отказывается работать, то первым делом следует проверить целостность провода от компрессора к блоку предохранителей. Делается это следующим образом:

  • Прозваниваем контакт На нем должен быть
  • Если индикатор не показывает наличие соединения, то нужно искать место обрыва.
  • Восстанавливаем поврежденный провод.

Ремонт кондиционера Chevrolet Aveo

Многие современные автомобили, которые выпускают ведущие автомобильные производители, оснащены кондиционерами. Хочется отметить, что исключением не стал и автомобиль Chevrolet Aveo. Именно кондиционер позволяет создавать в салоне машины комфортный микроклимат.

Если автомобиль Chevrolet Aveo куплен только что, то проблем с системой кондиционирования возникнуть не должно, однако время не идет на пользу такому оборудованию и постепенно у него появляются неисправности, сначала мелкие, и если их не устранить, они могут превратиться в серьезную поломку кондиционера Chevrolet Aveo.

Основной причиной поломки кондиционера является разгерметизация системы. В этом случае из поврежденных трубок начинает испаряться хладагент. Нарушение в работе кондиционера проявляется изменением климата в салоне, появляются посторонние запахи и система перестает справляться со своей задачей. Чтобы произвести качественный ремонт, придется снимать компрессор.

включать, муфта, компрессор, кондиционер, aveo

Фреон начинает протекать через изношенные сальники или через металлизированную прокладку, которая имеется между двумя частями компрессора. После снятия компрессора, нужно полностью его разобрать. Если вы в этом ничего не понимаете, то не стоит делать это самостоятельно, лучше всего обратиться к опытному специалисту. Прислушайтесь к работе кондиционера Chevrolet Aveo.

При неисправности системы, во время его работы начинают издаваться посторонние звуки, которые раньше не имели место быть. Эти звуки помогают понять, что именно произошло с кондиционером. Бывает, что кондиционер начинает шуметь при заведенной машине и шум не исчезает после того, как вы заглушили мотор. В этом случае причина поломки заключена в неисправности подшипника шкива.

включать, муфта, компрессор, кондиционер, aveo

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, при отсутствии специальных инструментов и навыков, это практически невозможно. Другой пример, когда шум в системе возникает при работающем в двигателе и сразу же прекращается после того, как вы заглушили двигатель. Здесь одним подшипником дело не ограничится, скорее всего придется менять весь компрессор, так как у него образовались люфты при перемещении деталей.

Конечно можно залить в систему масла и тем самым продлить на некоторое время жизнь компрессору, однако через некоторое время компрессор снова начнет шуметь и полностью выйдет из строя.

Так что не нужно откладывать в долгий ящик ремонт кондиционера, ведь по причине активного износа в замкнутой системе начнет спиливаться графит, он забивает ресивер-осушитель и терморегулирующий клапан и тогда даже замена компрессора не будет решением вашей проблемы. После замены вы, возможно, проездите несколько месяцев, после чего новый компрессор начнет так же шуметь, как и предыдущий и ситуация повторится.

Решением проблемы является полная промывка кондиционера, обработка каждого его элемента по отдельности. А можно не доводить дело до такого финала, просто нужно вовремя заняться ремонтом. Как только вы, что кондиционер больше не работает так, как прежде, это повод для обращения к специалисту. Однако некоторые действия можно предпринимать и самостоятельно, например, заменить фильтр кондиционера.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ