Обкатка Двигателя Мотокосы

Замена поршневых колец. Это процедура, с которой вы столкнетесь, если водитель будет управлять автомобилем в течение длительного времени. Средний срок службы колец составляет 80-120 тысяч километров, в зависимости от стиля вождения, а также качества колец и сборки двигателя автомобиля.

После замены поршневых колец многие водители забывают о необходимости поломки в автомобиле. Это чрезвычайно важная процедура, которой не следует пренебрегать, если вы хотите отремонтировать двигатель и напрасно заменить поршневые кольца. В этой статье мы рассмотрим, как завести двигатель автомобиля после замены поршневых колец.

Когда запускать после замены поршневых колец

Установка новых компонентов в двигатель всегда требует взлома. Это касается не только поршневых колец. Общеизвестно, что вам нужно выйти из строя после капитального ремонта двигателя или если двигатель новый.

Сама процедура запуска предполагает, что компоненты «натираются» вместе. При замене поршневых колец бегите так, чтобы они прижимались к поршню или цилиндру. Несмотря на то, что размеры деталей являются стандартными, в процессе их износа из-за ряда технологических особенностей. Соответственно, путем установки новых колец в двигателе, где остаются старые детали, невозможно достичь полного размера. То есть требуется некоторое время, чтобы сломать двигатель, чтобы детали идеально совпали.

Какие типы обкатки двигателя

Правильный отказ двигателя. Важная составляющая успеха. Важно понимать, что существует несколько типов взлома:

  • После капитального ремонта. Запуск после капитального ремонта подразумевает, что все компоненты двигателя должны привыкнуть к нему, так как большинство из них меняются (обычно после капитального ремонта остаются только блок цилиндров и его головка). То есть новый двигатель фактически появляется перед водителем. Лучше бегать в сервисный центр на спецтехнике;
  • После частичной перегородки двигателя и замены некоторых компонентов. Это может включать пробег после замены поршневых колец. Этот пробег проводится прямо на дороге. Есть правила, которым нужно следовать, и они будут обсуждаться ниже.

Стоит отметить, что во время капитального ремонта двигателя в «гараже» водители часто бегают в «боевых условиях», то есть на дороге, без использования спецтехники. Это не совсем правильно и может сократить срок службы двигателя.

Как начать после замены поршневых колец

Перед началом процедуры взлома необходимо подготовить машину. Несколько шагов, чтобы следовать:

Зарядить аккумулятор;

  • Прежде чем отправиться в путь в первый раз, запустите двигатель заранее и подождите, пока он прогреется до 80 градусов Цельсия. Затем нужно отключить звук и подождать, пока двигатель не остынет до 40 градусов по Цельсию. Затем снова двигатель прогревается до 80 градусов. Таких циклов нужно выполнить 8-10 штук. Необходимо, чтобы произошло предварительное «шлифование» деталей, вызванное их расширением в результате нагрева;
  • После выполнения предыдущего шага осмотрите машину и двигатель. Убедитесь, что нет утечек антифриза, масла и других жидкостей. Если тест выявляет проблему, она должна быть исправлена;
  • Выберите правильный участок дороги для движения. Лучше иметь трассу с небольшим количеством машин и без перепада высот, т.Е. Нужно исключить вход на склон со склона. Вам также нужно минимизировать вероятность застрять в пробке.
  • READ  Как Смазать Вал Мотокосы

    Важно: Книга о технической эксплуатации конкретной модели автомобиля может решить проблему отказа двигателя. Обязательно прочитайте и следуйте советам производителя.

    Эксперты рекомендуют запускать двигатель автомобиля после замены поршневых колец на 1500 километров. Сам процесс прорыва должен происходить в среднем при 2500 об / мин, лучше его выполнять на третьей передаче. Эта рекомендация оптимизирует процесс «притирки» колец к поршню и цилиндру.

    Первые 300 километров пройдены за один проход. Загородный маршрут идеально подойдет для шлифовки. Следующие 1200 километров должны быть пройдены в том же режиме, но не имеет значения, сколько поездок, то есть операция может выполняться в соответствии с удобным и привычным для водителя расписанием.

    Важно: через 1500 километров масляный фильтр и масло необходимо заменить.

    Многие владельцы ферм, дач и сельских земельных участков знают, что хороший урожай практически невозможно получить без качественной обработки почвы. Использование мотоблока или культиватора облегчает такие сложные и рутинные работы на земле, как вспашка, обвалка, посадка и уборка картофеля, уборка сена и прополка травы. Садовая техника поможет не только выполнять земляные работы, но и в полной мере справится с задачами по уходу за территорией, транспортировке урожая и уборке снега зимой.

    Мы знаем, что любое оборудование, в том числе и наш мотоблок, требует тщательного обслуживания и бережного обращения. Для жителей Украины мотоблок является дорогостоящей покупкой, поэтому вы не можете сразу начать работать с ним на максимальной мощности. Это может привести не только к выходу из строя отдельных компонентов, но и значительно сократить срок службы всего агрегата.

    Обкатка Двигателя Мотокосы

    Первым и основным процессом перед вводом оборудования в эксплуатацию является отказ двигателя и самого мотоблока. Это поможет продлить срок службы оборудования, проверить работоспособность всей системы и уменьшить количество отказов при высоких нагрузках. Мы рекомендуем вам внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации для модели машины. Как разбить мотоблок и трактор, читайте в нашей статье.

    Видео: Обкатка Двигателя Мотокосы


    Запуск дизельных и бензиновых двигателей

    Отказ двигателя осуществляется не только после покупки нового оборудования, но и при установке нового двигателя, после капитального ремонта, модернизации или замены отдельных узлов мотоблока (мотокультиватора).

    Перед началом процедуры необходимо проверить правильность и качество сборки оборудования, крепления всех соединительных болтов, наличия необходимых смазочных материалов. Дальнейший алгоритм действий заключается в следующем:

    1. Залейте необходимое количество масла в картер, проверьте его уровень с помощью зонда.
    2. Добавьте необходимое количество топлива (бензин A92 или дизельное топливо, в зависимости от типа двигателя) в топливный бак.
    3. Проверьте подключение датчика уровня масла к реле.
    4. Откройте клапан топливного бака.
    5. Несколько раз включите стартер двигателя, не обращая внимания на зажигание. На дизельном двигателе декомпрессор должен быть включен.
    6. Откройте воздушный клапан бензинового карбюратора.
    7. Запустите двигатель и закройте затвор, когда он прогреется.
    READ  Как Разобрать Катушку Бензокосы

    После этого вы можете начать работать в двигателе. На первом этапе рекомендуется начинать с низких оборотов, постепенно и постепенно увеличивая их до значений чуть выше среднего. В этом случае необходимо проработать все передачи мотоблока по очереди, в течение 1-2 часов. Это позволит вам проверить не только двигатель, но и коробку передач агрегата.

    Второй этап предусматривает возделывание, вспашку почвы и транспортировку небольших грузов (до 200 кг). На этом этапе очень важно не превышать допустимую нагрузку на мотоблок, указанную в инструкции по эксплуатации. Пример: если указанная в паспорте максимальная глубина обработки почвы составляет 30 см, то при запуске двигателя глубина погружения фрезы не должна превышать 15 см.

    Запуск дизельного двигателя принципиально не отличается от газового двигателя, но важно помнить, что любой двигатель не любит долго работать на холостом ходу на высоких скоростях. Это очень распространенная ошибка, которая приводит к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта двигателя. Для разных мотоблоков процесс разбивки может занять до 10 часов.

    После выхода из строя двигателя и блока цилиндров масло в картере и коробке передач необходимо заменить новым, основываясь на рекомендациях в инструкции по эксплуатации.

    Правильный первый запуск и запуск кустореза являются очень важными шагами при запуске нового инструмента. С одной стороны, они позволяют сэкономить моторесурс бензинового двигателя, заложенный производителем, поскольку на этом этапе происходит дробление подвижных агрегатов и деталей. С другой стороны, первые необходимые навыки для работы с триммером приобретаются, когда мы говорим о первом инструменте в моей жизни.

    • Подготовка к первому запуску кустореза
    • Обследование и смазка редуктора
    • Подготовка правильной топливной смеси
    • Первый триггер
    • Начало работы по запуску щеток для бензина

    Подготовка к первому запуску кустореза

    Прежде чем запускать кусторез в первый раз, вам необходимо выполнить ряд шагов:

    • Осмотрите коробку передач и смажьте ее;
    • Подготовьте правильную топливную смесь.

    Обследование и смазка редуктора

    Перед запуском газового триммера необходимо регулярно проверять коробку передач. Недостаток масла или его небольшое количество увеличивает трение коробки передач, работающей на достаточно высоких скоростях. Это приводит к перегреву и передаче. Коробка передач мотокоса выходит из строя. Предотвращает такие повреждения во время эксплуатации и помогает регулярному осмотру.

    Если перед запуском газовой оплетки в коробке передач обнаружено недостаточное количество или отсутствие жира, в корпус вставляется «LITOL». Для этого откручиваем винт на изгибе корпуса редуктора и шприц «ЛИТОЛ» в количестве 1-2 мл.

    Подготовка правильной топливной смеси

    Перед тем, как начать ломать новый мотор кустореза, необходимо также правильно приготовить топливную смесь. Как известно для двухтактных двигателей, его готовят из специальных двухтактных масел и бензина, взятых в определенных пропорциях. Вы можете узнать пропорции в инструкциях, прилагаемых к инструменту, или на этикетке масла. Из инструкций вы также узнаете рекомендуемый тип топлива, а также рекомендуемый тип моторного масла.

    Если вы собираетесь запустить новую щетку, многие сталкиваются с проблемой приготовления топливной смеси. И причина этого несоответствия кроется в инструкциях производителя инструмента и в инструкциях производителя моторного масла. Первые рекомендуют соотношение 1:25. Я рекомендую другу 1:50. Кому доверять? Как действовать?

    READ  Как Поменять Масло В Газонокосилке Viking Видео

    По мнению экспертов, если в инструкции по газонокосилке производители пишут соотношение 1:25 или 1:30, вполне вероятно, что это либо дешевый инструмент с плохим охлаждением, либо производитель не знает, какое масло добавит потребитель , Но здесь нужно понимать, что избыток масла не лучше всего влияет на производительность триммера. Избыток масла не полностью исчезает во время работы двигателя. Он коксовает, забивает цилиндр и поршень.

    Что делать в этой ситуации при запуске нового инструмента? Идеальный вариант. Купить именно то масло, которое рекомендовано производителем кусторезов. Что касается работающих двигателей, когда невозможно купить рекомендуемое масло, лучше купить хорошее двухтактное масло Husqvarna для одноименного бензинового инструмента. Это не дешево, но это длится долго. В это нужно вмешаться, как написано в инструкции по банку.

    Первый триггер

    Когда все проверено и подготовленная топливная смесь заполнена в баке, наступает момент первого запуска триммера до его запуска. Для этого выполните следующие манипуляции:

    1. Поместите кисть на ровную горизонтальную поверхность;
    2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в закрытое положение;
    3. Мы впрыскиваем несколько ударов топлива для начинающих в карбюратор;
    4. Включите зажигание;
    5. Аккуратно потяните шнур стартера, пока не почувствуете сопротивление;
    6. Затем сделайте шнур 3. 4 резкими рывками, пока не начнется щетка;
    7. После запуска откройте воздушную заслонку.

    Начало работы по запуску щеток для бензина

    После запуска не спешите сразу же запускать триммер. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут. При нагреве отрегулируйте рычаг воздушной заслонки с помощью рычага воздушной заслонки, чтобы катушка с леской или ножом не вращалась. Как только инструмент нагревается, мы полностью открываем подачу воздуха, переводя соответствующий рычаг в положение «ВКЛ», нажимая на газовый курок на 1/2 и удерживая в течение 20… 30 секунд. Затем мы отпускаем газ, позволяем триммеру работать XX в течение 30,40 секунд. В этом режиме мы продолжаем в течение 10. 15 минут. Затем заглушите и оставьте на 15. 20 минут.

    После охлаждения кустореза мы продолжаем работать с двигателем по предыдущей схеме. Начните горячий, у триммера уже должен быть наружный демпфер. Старайтесь не удерживать газ в течение длительного времени, так как движущиеся части инструмента только трутся друг о друга. И не позволяйте двигателю долго стоять, так как он может перегреться.

    Следующим этапом является запуск коробки передач с бензиновым ремнем. Для этого выберите участок с мягкой молодой травой. Мы косим в течение 5. 10 минут, предварительно подкармливая 1/2. 2/3 полного дросселя. После перерыва на 20. 25 минут. Цикл повторяется 3. 4 раза.

    В основном работа кустореза по описанному алгоритму выполняется до полного развития топливной смеси в баке. Тогда инструмент готов к непрерывной работе. В течение этого времени следите за температурным режимом коробки передач и двигателя. Они не должны перегреваться.