Перестал работать привод на газонокосилке

Содержание

Бензиновые

Мотор на бензине преобразует внутреннюю энергию топлива в тепловую, а затем и в механическую. Непрерывность работы бензодвигателя обеспечивается постоянной и медленной подачей топлива и масла в камеру сгорания (карбюратор), где они смешиваются с воздухом и воспламеняются от искр зажигания, высекаемых свечами. Количество цилиндров в бензодвигателе газонокосилки – всего 1. Это отличает газонокосилки от авто, где используются 4-8-цилиндровые движки. Дело в том, что одного цилиндра хватает, чтобы не только скосить траву, но и, к примеру, проехаться на снегоходе в одиночку.

На мотокосах и мототриммерах используется двухтактный или четырёхтактный мотор. Второй из них является наиболее эффективным, он прост в заправке – по отдельности в разные баки заливаются бензин и масло. Для первого же необходимо смешивать бензин с маслом и заливать получившееся топливо в общий бак. Двухтактный мотор не сжигает его до конца – немного несгоревшего бензина остаётся в выхлопе.

У бензиновых двигателей мощность не ограничивается двумя киловаттами. Если перевести лошадиные силы самой мощной газонокосилки в киловатты, то мощность возрастёт до 5 и более киловатт. Бензомотор может проработать без проблем час и более, не останавливаясь на перерыв. За повышенную мощность также расплачиваются шумностью – не 30-45 децибелов, а 55-80.

Для долгого покоса на бензине нужны наушники, глушащие рёв мотора.

Особенности электродвигателей

Электрический мотор преобразует электроэнергию в механическую, выдавая крутящий момент. Через редуктор эта кинетическая энергия передаётся ножам или барабану с леской (либо кордом), который и срезает траву.

Электромотор сам по себе экономичен. Выбирать, сжечь ли бензин, литр которого на 2019 г. подбирается в России к 50 рублям, или за эти же деньги потребить 10-15 киловатт из розетки – не приходится. Да и цена эквивалентного всё тем же 5 «лошадям» электрического мотора значительно ниже. Электромотор может работать от розетки и от аккумулятора. Он идеально подойдёт владельцам небольших дач, располагающим участком не больше нескольких соток.

Электромотор необходимо заглушать через каждые 15-20 минут не менее чем на 20 минут – это даст ему остыть. Под нагрузкой от скашиваемой травы он нагревается значительно быстрее, чем без неё. Если игнорировать перерывы, то долго такой мотор не проработает. Перегревающиеся обмотки двигателя постепенно выгорят.

Выбор двигателя для газонокосилки

Если двигатель в газонокосилке вышел из строя, и этот факт не вызывает сомнений – настало время поменять мотор на новый. Вы не сможете продолжить работу, пока мотор не будет заменён. А чтобы сменить двигатель самостоятельно, узнайте, какого он типа и вида на данном устройстве.

Асинхронный мотор с вертикальным валом

Несинхронный мотор, по сравнению с предыдущим видом, значительно проще. Ротор также оснащён обмотками внешнего возбуждения. В целом работа двигателя не привязана к изменениям индукционного поля, вырабатываемого статором. Роторная скорость не совпадает со скоростью смены магнитного поля.

Газонокосилка Макита, снятие привода и ремонт шкива

Достоинство асинхронного двигателя с вертикальным валом – отсутствие редуктора или ременного привода. Ножи или барабан с леской закрепляются на ось, жёстко соединённую с ротором двигателя.

  • сам движок замедляет обороты при значительном увеличении нагрузки;
  • его мощность и отдача заметно ниже, чем у синхронного мотора.

Регулировка оборотов при кошении травы у асинхронного двигателя происходит не только с помощью естественного замедления под нагрузкой, но и с помощью электронного делителя, выдающего разное питающее напряжение. На некоторых моделях имеется плавный регулятор или переключатель на несколько позиций.

Это помогает продлить время работы электрической газонокосилки там, где трава редкая, а высокие обороты не нужны.

Синхронный мотор

Название данного вида мотора говорит само за себя, а принцип работы состоит в следующем: крутящаяся конструкция – ротор – точь-в-точь попадает в колебания индукционного поля, вырабатываемого обмотками статорной части. Скорость поля совпадает со скоростью ротора.

Потребляемая мощность синхронного мотора – более киловатта, что объясняется его усложнённой схемой. Обмотка ротора рассчитана на единственную фазу. Сама обмотка запитывается источником постоянного тока, а к ней подведены скользящие контакты – кольца и щётки. Даже при значительной нагрузке на ось ротора этот мотор не уменьшает частоту вращения ротора (количество оборотов в минуту).

В газонокосилках вал двигателей располагается вертикально – это позволяет ему передать максимум крутящего момента через редуктор или ременной привод на рабочий барабан.

Запускаясь, синхронный мотор не сразу переходит с асинхронного на свой обычный режим, но свои реальные характеристики он оправдывает на 100 процентов.

Что выбрать?

Для больших – 20-60 соток – участков подойдёт газонокосилка на бензине или дизтопливе, а не на электричестве. Если же выбор всё же пал на электрокосилку – газонокосилки с асинхронным движком стоят дешевле аналогичных моделей, в которые встроен синхронный двигатель. Газонокосилки с асинхронным движком в основном оснащены прямым приводом.

Наиболее популярны электрокосилки следующих фирм:

  • Honda;
  • Briggs&Stratton;
  • Lifan;
  • DDE;
  • Patriot;
  • Mitsubishi;
  • Caiman;
  • Champion.

Так, двигатели Honda дорогие – сам мотор стоит от 5 до 30 тысяч рублей, в зависимости от мощности. Американские двигатели BriggsStratton, не уступающие движкам от всё той же «Хонды», ставят в устройства от фирм Snapper, Ferris, Simplicity и Murray.

Например, если вы меняете двигатель на газонокосилке, где применяется асинхронный мотор с прямым приводом, уточните, нет ли совместимых с вашей моделей, где используется аналогичный движок и привод. Этот способ хорош, когда вашей модели уже 5 и более лет, она снята с производства. Можно попытаться восстановить старое устройство, не приобретая новое. Самоходные газонокосилки требуют более мощных двигателей, чем несамоходные – часть энергии тратится на то, что газонокосилка «сама едет» в процессе работы.

Ford Fusion Серо-голубой 2007 года на DRIVE2

Статей на данную тему как на драйве, так и на других сайтах про фью хватает, но всё же…Итак! Перестал работать механизм, довольно резко, день-два перебоев, и стал как мёртвый!Перекопав всю возможную инфу, и дождавшись свободных выходных взялся за дело!Первым делом откидываем крышку дворника, а под ней откручиваем гайку ключом на 13 (хотя много где по инфе на 12).

Затем снимаем обшивку задней двери, которая крепится на трёх саморезах, под крестовую отвёртку! Затем с помощью отвёртки срываем обшивку которая крепится на пистонах.

Затем отсоединяем фишку питания от механизма, и откручиваем три болта которые держат механизм. Затем хоть и тяжеловато, но вытягиваем его. На всякий случай фото механизма покрупнее:

Далее снимаем крышку с самого механизма, для этого откручиваем пять саморезов, и снимаем крышку с двух направляющих. Перед взором предстанет примерно следующее печальное зрелище:

У меня механизм не очень сильно засорён, бывают случаи и похуже. Так, что не пугайтесь ржавщины и грязной смазки! Главное теперь извлечь шестерёночный механизм! Я на 90% уверен, что причина заклинивания и у вас кроется в нём. Упираемся, тянем потянем как нибудь достанем. Теперь когда шестерни в руках нужно попробовать их расшевелить, у меня они стояли мёртво! Решил замочить в comet (ни какой рекламы) он отлично удаляет ржавчину. Замачивал около суток. Но расшевелить механизм удалось с очень большим трудом. Затем очистил зубья шестерен, и они стали легко крутится. Очистил всю внутренность механизма, крышку, жёлтую шестерню и т.д. Всё смазал литолом. И собрал в обратной последовательности. После чего всё заработало)))

Привожу видео движения шестерен после очистки(видно как они свободно и легко стали дигаться):

На шестерне имеется пластмассовый колпачёк, не потеряйте!2. На штоке (валу), или внутри полости для штока(вала) имеется резинка уплотнитель с внешним диаметром 12 и внутренним 10, также не потеряйте!

Для тех у кого срезаны зубья на ЖЁЛТОЙ шестерне рекомендую: (прочитал, сам не пробовал, вдруг кому пригодится)1.Распечатать шестерню на 3D принтере.2 Нарастить с помощью средства для ногтей (реально прочитал в комментарии, что жена парню так сделала) — комментарий был, мне бы такую жену))))

Ford Fusion 2007 года на DRIVE2

Доброго времени суток =)Давно не чего не писал да и не чего было писать хех =)Так вот как то раз я включил задний дворник но в ответ услышал только трещание =(Ну вышел посмотреть, попросил друга включить дворник, а он встал как вкопанный и только трещал…ну думаю домой приеду и тогда разберу посмотрю что к чему.

И так… Приехав домой начал осмотр-досмотр =)Снимаем обшивку багажника (пятой двери) держится она на 3 саморезах а дальше по периметру на защёлках

И вот перед нами моторчик дворника =)Что бы его снять нужно сначала открутить дворник ключом на 13(фото 2) а потом открутить 3 болта (отмечено красным) ключом на 8

Дальше просто аккуратно снимаем весь этот механизм и откручиваем 5 болтиков ключом торкс (отмечено зелёным) фото 3.

На вид всё было нормально, все детали целые не стёсанные но это только на первый взгляд…Начал разбирать весь этот механизм и тут я понял что мне надо набраться терпения потому что шкив идущий на дворник просто на просто закис и он не то что не крутился и по этому дворник заклинил но и снять его удалось только спустя час при помощи молотка, WD-шки и много матерных заклинаний

Вот как выглядел шкив когда я его снял(фото 4)

Как он вообще ещё работал пару дней назад O_Oвесь заржавел =( я его минут 40 чистил

ну и потом всё прочистив смазал литолом и собрал =) и да да, дворник ожил и теперь безотказно работает

Фото механизма в разобранном в виде к сожалению нету так как не до фото было когда пытался снять шкив…ну я думаю там не чего сложного =) всем удачи =)

и да что ещё хотел сказать…ещё такой звук может сигнализировать о том что жёлтая пластиковая шестерня износилась в этом случаи только замена этой самой шестерни =)

Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину

Закис задний стеклоочиститель и перестал работать.Чиним.

Доброе время суток ! Начались майские дожди и грозы, а тут как ни кстати поломался задний дворник. Встал на полудни как вкопанный и всё. Благо на драйве полно информации и всё доступно и понятно. Погодка пасмурная, но появился просвет и решено было идти чинить. Взял необходимый инструмент и к железному другу, неоставлять в беде :))) Как разбирать обшивку задней крышки багажника нет смысла и всё просто. Ключом на 13 отвернул гайку поводка и три болта на 8.сам мотор-редуктор. Отсоединил колодку проводов и вынул из посадочного места. На штоке была окись зелёного цвета и это видимо было причиной его выведения изстроя. Нависла большая туча и разобрав и прочистив шток.смазал быстро собрал. Ничего сложного и профилактику думаю нужно будет повторять, поскольку водичка камень точит. И моё мнение.нужно было заменить уплотнительные колечки на новые, а так до второй втулки было покрыто окисью. Также наклеил наклейки ( спасибо Mihanic48 с.drive 2.ru ) вместо шильдов на багажнике и на руле, а поскольку полил дождь и было недо фоток. Вот так и заработало всё. Всем удачных выходных ✊

Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину

Восстановление прерывистого режима дворников

Воспользовался материал на дружественном ресурсе FusionGuru

Со временем перестал работать прерывистый режим дворников и как назло в дождливую погоду, поэтому было принято решение не откладывать ремонт в долгий ящик. С начала думал сгорело реле, но посмотрев информацию, понял, реле у нас нет (чтобы изобретатели FORD икали без перерыва ). Вся регулировка производится в самом моторчике контактной пластиной. Со временем, контакты стираются, причем неравномерно, и в пятне контакта начинается сильнее греться и подплавлять пластик самой пластины. Потом контакт попадая в проплавленную дыру просто ломается. В общем начинаем разборку.Предварительно (без снятия и диагностирования) поехал и купил реле вазовское за 100 руб и холодную сварку по пластику за 70 р., чтобы потом на снятом не кататься.Далее снимаем щетки и жабо и откручиваем трапецию с двигателем.

Без жабо. При сборке не забываем заводить край железки под пластик.

Снимаем с пластину, откручивая болтики TORX 20 и видим прекрасную картину — оторванный контакт и глубокую проплавленную ложбинку.

READ  Какое Масло Залить В Газонокосилку Sterwins

Все это немного очищаем и приступаем к таинству.Разбираем реле и отрываем нужный нам контакт.

Немного его подрезая с боков примеряем к новому месту жительства. Лудим хорошенько оба участка и спаиваем их.

Лучше точку крепления контакта к основной плате тоже пропаять.

С этой частью готово.Далее приступаем к заделыванию ложбинки. Я дремелем немного зачищал изнутри от смазки и делал неглубокие пропилы. чтобы холодная смазка там за что то держалась.

Холодную сварку размягчаем и начинаем утрамбовывать в эту ложбинку.

Потом выводим поверхность, чтобы все было ровно и контакт в будущем ничего не цеплял. Для схватывания оставляем минимум часа на 3, хотя по инструкции полное застывания 24 часа. Я прождал 3 для затвердевания, потом все смазал литолом и собрал, оставив все до утра.

Утром поставил и проверил работу. Все получилось и все работает. Полноценно пользоваться стал через сутки.Так что минимальные затраты в 170 руб и эта хрень продолжает работать (до этого приценивался Б.У. с неизвестным ресурсом от 2500, новый — вообще нескромные и страшные 10000-13000 р.).

P.S. Для того чтобы убрать соплю с лобового стекла, необходимо просверлить еще одну дырку и перенести рычаги. Более подробно Модернизация тарпецииВот расположение шарниров у меня. С крайней дырки шарнир длинного рычага перенесен на место короткого, а короткий на новое место приблизительно в 1 см от старого.

Больше сопли нет и с водительской стороны полностью очищается стекло.

Ford Fusion 1,6″GENRI 63″взаимный 2007 года на DRIVE2

Всем здравствуйте!Перестал работать задний дворник, вернее доходил до середины своего хода и вставал подтолкнув его рукой он доходил до конца и возвращался назад.В следующий цикл происходило тоже самое. Стало ясно что пришла в негодность шестерня редуктора дворника. Решил убедиться разобрав его. При разборке оказалось что шестерня цела и удивило довольно хорошее состояние механизма редуктора. Стал разбирать дальше, с трудом выбив вал увидел ужасную картину все было забито грязью и ржавчиной. Почистив и смазав собрал все в обратном порядке. Все работает отлично.

Нравится 407 Поделиться: Подписаться на машину

Ford Fusion С лестницей по жизни 2007 года на DRIVE2

Я так замечаю, что задний дворник на фьюжиках это паталогия. У одних он подклинивает, у других ходит только в одну сторону, у третьих вообще гудит и всё. Лично у меня он гудел. Вчера было время заняться им. В основном делал по схеме изложенной на fusionguru, но там есть одна неточность. Объясню ниже. По порядку: Снять дворник, используя ключ на 13. Открутить фигурной отверткой 3 шурупа, держащих пластиковую обшивку пятой двери. Отщелкнуть ее.

Вытащить фишку с проводами из мотора, нажав на нее. Открутить 3 болта ключом на 8. Вытащить весь механизм. Открутить 5 шурупчиков TORX 10 (звездочкой). После всего этого открывается не приятная картина — редукционный/шестереночный механизм (поправьте, как он правильно называется) покрыт смесью смазки и ржавчины.

Сам же он заржавел ну очень капитально! В общем, если его разработать, то будет и сам дворник работать. Так вот ошибка на сайте fusionguru заключаетсяв том, что автор считает, что этот редукционный механизм не разборный, поэтому чистил его всего с одной стороны. на самом деле он элементарно снимается, если стукнуть чем-то в том месте, где он соединяется с дворником. Вот он у нас в руках, весь из себя ржавый

Вот он у нас в руках, весь из себя ржавый

Не смотря на то что на первой фотке он выглядит не сильно ржавым это не так. Хоть детальки и хромированные, но мне с трудом далось разжать его используя тиски, молоток, плоскогубцы и отвертку, предварительно выдержав в преобразователе ржавчины. Ну а после того как удалось его немного разработать зачистил (с двух сторон!), смазал и воткнул на свое место. Проверил не собирая-всё работает!

К счастью хоть моторчик и крутился в то время как желтая шестеренка стояла, но он ее не слизал. Сборка в обратном порядке. Кстати, учитывая такую фиговую конструкцию, думаю что такую процедуру я буду проделывать не реже раза в год.

Дополнение: первая смазка сделана 16.07.13. Вторую сделал 22.03.15. За почти два года смазка по-прежнему никуда не делась, но была вся ржавая, хотя крутится механизм легко и свободно. Всю старую ржавую смазку удалил и набил свежей. Полет нормальный, моторчик живой

Как сделать ремонт газонокосилки своими руками?

Тем, кто имеет земельные участки очень хорошо знакомо, что такое борьба с сорняками.

Особенно когда часто идут дожди и трава растет не по дням, а по часам. Ранее, а иногда и сейчас, этот вопрос решали с помощью старой доброй косы.

Но технологии не стоят на месте и теперь в этом деле помогают такие помощники, как электрическая и бензиновая газонокосилки.

Бензиновая косилка имеет несколько весомых преимуществ перед электрической, таких, как мобильность и отсутствие опасности удара электрическим током. Но есть и много недостатков, например: высокая цена, много шума, дорогое топливо и значительный вес.

Электрические косилки дешевле, легче, работают на недорогой энергии, и не сложны в обслуживании и ремонте. Эти преимущества и становятся главной причиной их большой популярности среди покупателей такого вида техники.

Но несмотря на довольно неплохое качество, неправильная эксплуатация и большая нагрузка, могут вывести аппарат из строя. В таких случаях не стоит сразу нести аппарат в ремонтную мастерскую, а попробовать найти и устранить причину поломки самостоятельно. Тем более, как говорилось выше, электрические газонокосилки не имеют так много узлов и деталей, как бензиновые.

Самоходная газонокосилка Чемпион. Ремонт привода своими руками.

Главное иметь некоторые инструменты и веру в себя. В этой статье я как раз и покажу вам, как делал ремонт газонокосилки своими руками.

За пример взята газонокосилка фирмы AL-KO, у которой возникли серьезные проблемы в работе, а именно: остановка двигателя без нагрузки и сильный его перегрев. Мотор останавливается, гудит и запустить его снова, помогает только повторное нажатие кнопки «ПУСК». Перезапускать кнопку приходится практически через каждые 30 секунд, а при дальнейшей работе и чаще.

Конечно, и так можно работать, но это очень раздражает и придает чувство, что где-то проблема. Поэтому захотелось разобраться где?

После работы косилки в течение часа, была замеряна температура двигателя. К нему нельзя было прикоснуться пальцем. Он прямо излучал жар. Если и дальше не обращать внимания и продолжать работать на такой косилке, неизбежно выйдет из строя электродвигатель.

Необходимо определить причину перегрева мотора. Для этого нужно снять верхнюю крышку корпуса, под которой находится двигатель и его цепи питания.

Крышка держится на шести винтах со шляпкой под крестовую отвертку.

Откручиваем эти винты и снимаем крышку — движением вверх.

Сняв ее можно увидеть крыльчатку, конденсатор, два разъема и сам мотор.

С первого взгляда невидно никаких особых проблем. От температуры немного потемнела обмотка двигателя, но пока это не критично.

Чтобы более тщательно осмотреть конденсатор, необходимо открутить крепление и вытащить его наружу.

Конденсатор каких-то внешних повреждений не показал.

Чтобы его проверить, нужно отсоединить конденсатор и на короткое время подать питание на двигатель. Если он не запустился и начал гудеть — значит конденсатор цел, потому, что с ним двигатель запускался. Отключаем питание и подсоединяем разъем емкости обратно к цепи двигателя.

Далее, пробуем покрутить крыльчатку. Она насажена на ось ротора и вращается довольно туго.

А причиной такого тяжелого вращения, является механический тормоз, который для безопасности, останавливает вращение двигателя при отключении питания.

Он похож на втулку, которая свободно перемещается сверху вниз, по оси ротора.

Когда напряжение на двигатель не подано, эта втулка прижимается верхней частью о крышку, на которой приклеено две резиновые полосы. Таким образом, происходит торможение ножа, закрепленного на валу ротора.

При подаче питания, втулка тормоза под воздействием магнитного поля втягивается к центру ротора и обеспечивает свободный ход.

При внимательном осмотре, этой втулки с тормозом было замечено, что в момент включения двигателя, тормоз втягивается и дает валу свободное вращение, но через 2-3 секунды снова освобождается и начинает тормозить мотор. Такого быть не должно. Отсюда и остановка ножа во время работы и перегрев двигателя.

Чтобы узнать, в чем причина такой работы, необходимо снять и разобрать двигатель.

Для этого отсоединяем разъемы и кладем аппарат на бок, чтобы добраться к зажимным винтами. Доступ к ним закрывает нож с элементами крепления.

Чтобы его снять, вначале нужно открутить болт крепления ножа (cм. рисунок ниже).

Направление вращения, как у обычного болта, а не с левой резьбой. То есть, откручивать его следует против часовой стрелки, а закручивать по часовой.

Головка болта пластмассовая, поэтому используя ключ, его нужно хорошо насаживать, чтобы не «слизать» грани.

После извлечения болта, снимается нож и его пластмассовый диск.

Под ним находится втулка высоты. С ее помощью можно незначительно опустить нож.

Регулировка производится шайбами, подложенными под втулку (см. рисунки ниже).

Все снимаем, остается только вал двигателя и шестигранные винты его крепления.

Ключ для этих болтов имеет расстояние между гранями в 6 мм. Откручиваем их против часовой стрелки. Снимая последний винт, одной рукой, придерживаем двигатель.

Далее, ставим косилку на колеса, и обхватив двигатель руками — подымаем его.

Чтобы разобрать мотор, нужно освободить стягивающие шпильки. Откручиваем их все.

Снимаем крыльчатку с помощью двух отверток.

Переходим к снятию задней крышки. В этом поможет деревянный брусок и молоток.

Но сначала нужно чем-то острым пометить положение крышек по отношению к корпусу двигателя.

Кладем двигатель на бок и ударяем молотком, через деревянную прокладку, по заднему валу.

Мотор в этот момент должен держать другой человек.

Ударяем до того момента, пока ось до конца не выйдет с подшипника.

Еще можно поднять двигатель вертикально и ударить валом о деревянную дощечку. Такой способ тоже можно извлечь вал из подшипника.

Если вал вышел, снимаем крышку, втулку тормоза и две скобы на нем с помощью отвертки.

Теперь, когда элементы тормоза удалены, устанавливаем заднюю крышку обратно. Ищем ранее поставленные метки, и совмещает их.

Продеваем разъем с проводами в вырез крышки.

Далее, надеваем крышку с подшипником на вал и постукивая по ней со всех сторон, добиваемся полной установки. Бить по крышке следует не сильно, чтобы не треснул хрупкий алюминий. Поэтому удары нужно наносить через дерево или резину.

Когда крышка с подшипником плотно «села», закручиваем стягивающие шпильки. Зажимать их следует постепенно по диагонали. При этом добиваемся максимальной легкости вращения вала двигателя.

Далее, насаживаем крыльчатку на ротор. С ее помощью двигатель охлаждается при работе.

Сначала крыльчатку надеваем руками, а после, легкими постукиваниями молотком по центру. Слишком глубоко «садить» деталь также не следует, иначе она будет цепляться за крышку двигателя.

Теперь опускаем двигатель в посадочное место.

Подключаем разъемы мотора и конденсатора. Очень важно не перепутать какой штекер куда. Иначе двигатель будет работать некорректно. Поэтому при разборке все надо подписывать и фотографировать.

Далее, нужно закрепить мотор. Для этого кладем косилку на бок, и придерживая двигатель за крыльчатку, совмещаем отверстия для болтов.

Закрутив все четыре болта, дожимаем их шестигранным ключом. Делать это нужно тоже по диагонали.

После этого, на вал насаживаем следующую деталь.

На нее устанавливаем основание для ножа и сам нож.

Нож должен быть установлен изгибами вверх. Они нужны для того, чтобы выталкивать скошенную траву назад в контейнер.

Вся эта конструкция зажимается болтом с пластмассовой головкой. Пробуем вращать нож рукой. Он должен двигаться без затираний и скрипов.

Теперь ставим машинку на колеса, и устанавливаем защитный кожух. Закрепляем его винтами.

Включаем двигатель и слушаем его работу. При этом не должно быть посторонних звуков, а только легкое шуршание ножа.

Окончательно проверяем косилку на участке травы.

Как видно, машина справляется со своей задачей без отключений и торможений. Теперь можно не боятся, что двигатель перегреется, и выйдет из стоя.

Ремень в качестве привода: чем это хорошо и чем плохо

При ременной передаче механическая энергия вращения вала двигателя на ножевой вал передается при помощи гибкого ремня и двух цилиндрических шкивов (ведущего и ведомого). Ремень натянут на эти ролики, образует замкнутую конструкцию. Главный элемент передачи. собственно, гибкий ремень. Он изготавливается из резины или плотной синтетической ткани.

Зачем в этой конструкции нужен ремень? Двигатель, который устанавливается в таком типе газонокосилок. щеточный. И количество оборотов может достигать нескольких десятков тысяч, поэтому установить нож напрямую, нет никакой возможности. А редуктор в данном случае может добавить дополнительный вес, неудобство в обслуживании и дороговизну ремонта. А ремень. самый дешевый и практичный вариант снижения оборотов и человек вполне самостоятельно может произвести замену без посещений сервисных центров. Теперь давайте посмотрим на все плюсы ременного привода и минусы.

READ  Как Работает Шлифовальная Машина Видео

При всей своей простоте и легкости, ременной привод часто получает упреки в малой продуктивности, быстром износе и потребности в частой замене. А почему так получается? Вначале статьи я намекнул на правильное применение техники и соблюдение режима кошения травы. Сделал я это намеренно, потому что пользователи часто пренебрегают правилами кошения травы. Ее нужно косить утром не раньше 10, но не позже 11 часов. Тогда она легко скашивается, газонокосилка не перегревается, да и в знойный летний день, когда температура может перевалить за 30 градусов, вы не принесете вреда ни себе, ни инструменту, с которым вы работаете. Если стараться придерживаться этого правила, тогда снижается вероятность выхода из строя как ремня, так и всего узла.

  • Простота и экономичность производства;
  • Нет добавочных параллельных валов в составе;
  • Присутствует защита от перегрузки и заклинивания;
  • Уровень вибрации и шума ослаблены специальными демпферами-прокладками, что увеличивает срок службы газонокосилки;
  • Данный узел не требует смазки и больших затрат на обслуживание;
  • В случае выхода из строя цена ремонта может быть не такая высокая и в большинстве случаев, починить газонокосилку можно самостоятельно.
  • Присутствует большая нагрузка на оба вала;
  • Невысокий срок службы ремня;
  • Рекомендованная рабочая температура. не выше 35 град.;
  • Увеличенные размеры корпуса, что не всегда приемлемо;
  • Для меньшего износа и растяжения ременного привода необходимо периодически проводить регулировку натяжного ролика.

Какой привод у газонокосилки лучше: прямой или ременной?

эксперт категории: «Все для сада и огорода»

Один из самых частых вопросов, которые задают покупатели при выборе электрической газонокосилки. какой привод ножа у нее установлен? На сегодняшний день производители используют два типа:

Прямой привод. достоинства и недостатки

При прямом приводе у газонокосилки установлен асинхронный двигатель. О н не требует замены щеток, нет дополнительного узла, где необходимо менять ремень. Корпус газонокосилки может быть чуть меньше и легче. А если установлен еще и мощный мотор, то это достаточно серьезный аргумент, который может склонить вас к покупке именно такой газонокосилки. И если посмотреть на все эти факты, напрашивается логический вопрос. зачем делать газонокосилку с ременным приводом, ведь асинхронный прямой имеет столько преимуществ? На самом деле, и здесь есть подводные камни, и достаточно существенные.

Как мы знаем, в нашей стране, к сожалению, находятся старые электросети и напряжение, как правило, там не соответсвует показателю 220В. Практика показывает, что за городом в частных домах, где, в основном, и используется электрическая садовая техника, напряжение находится, в среднем, на отметке от 180 до 200В. Чем это чревато для асинхронного двигателя? Он не может набрать нужное количество оборотов, у него падает КПД, а нож, в свою очередь, перестает эффективно скашивать траву. У щеточного же. все наоборот. Он увеличивает пусковой ток для поддержки нужных оборотов и сохраняет рабочее КПД. Но из-за этого двигатель нагревается быстрее. Давайте рассмотрим все «за» и «против» прямого привода.

  • Высокая эффективность и большая износоустойчивость;
  • Обладает низким уровнем шума и сниженной вибрацией, передающейся на корпус газонокосилки;
  • Срок службы достигает 3-5 тысяч часов, особенно при установке в валу универсальных шарнирных соединений;
  • Дает высокий вращательный момент на низких оборотах мотора.
  • Тяжеловат по весу, хотя по размерам меньше, чем ременная конструкция;
  • Цена может быть выше ременного привода;
  • При ударе ножа газонокосилки о камень или толстую ветку перегруз идет прямиком на двигатель, что чревато серьезной поломкой и полным выходом из строя, что, в свою очередь может привести к замене газонокосилки полностью.

Как видим, ременной и прямой приводы характеризуются эффективностью, коэффициентом полезного действия, весом, разме рами и даже ценой. Но их главное отличие состоит в надежности и износоустойчивости. Поэтому при выборе нужно отталкиваться от условий работы газонокосилки.

  • Как часто вы будете косить? Если редко, то трава будет высокой и жесткой. Значит, лучше брать газонокосилку с надежным прямым приводом. Для быстрых и частых покосов лучше дешевый ременной привод. Тем более, при частой работе ремень износится и лопнет быстро. Его можно легко и просто заменить;
  • Какая площадь газона? Для малых газонов и лужаек нет потребности платить большие деньги за прямой привод. Для большой территории стоит потратиться, ведь косилке придется работать долго, а стабильный асинхронный мотор с прямой передачей. намного надежнее и мощнее.

В общем, прямоприводная конструкция, хоть и чуть тяжелее, и дороже, но прослужит очень долго, не ломаясь. Особенно, если перед кошением очистить площадь от камней и толстых веток и позаботится о стабильном напряжении. А если нет возможности заниматься такого типа уборкой, то вполне можно остановиться на газонокосилке с ременной передачей.

Почему не работает CD-ROM и CD-DVD и как устранить проблему (пошаговый алгоритм)

Рассмотрим проблему, которая иногда может коснуться каждого пользователя. Итак! Сегодня утром вы, с удивлением, понимаете, что ваш CD-ROM или DVD-ROM (а может даже и DVD-RW) отказывается работать. Что делать?

Главное: не впадать в панику, ибо этим вы ничего не решите. Перво-наперво вы должны докопаться до истины, а именно — в чем проблема: в Windows или же в механике «железа». Начинаем копать.

  • Заходим в «Мой компьютер» и смотрим, видны ли иконки CD-ROM и DVD. Если иконки видны, но диски всё равно не читаются, то исход ясен, как день: «помер» привод! Решение — менять привод;
  • Если у вас не читается только один вид дисков — DVD или CD, то вывод напрашивается один: «накрылся» один из лазеров. (От автора: для чтения CD и DVD дисков используются два разных лазера — отдельно для DVD и отдельно для CD).
  • Если же вы зашли в «Мой компьютер», но видите там только жесткий диск, то нюансы могут быть следующими.

Нюанс (маловероятный): привод может быть отключен. Просто подергайте кабель или подключите его, если он не подключен. Но повторяю: если у вас вчера всё работало и вы ничего не отключали, то этот вариант маловероятен.

Нюанс : «мёртвый» привод. Это легко проверить, если внимательно посмотреть на экран во время загрузки системы: привод не будет отображаться ни в BIOSе, ни при загрузке системы, когда по экрану пробегают строки типа CD-RW, DVD-RW и HDD.

Нюанс : слетели драйвера CD вследствие некорректной установки или удаления программ, которые предназначены для записи дисков. Проверить это можно так: правой кнопкой кликаем на «Мой компьютер» — «Управление».

Затем, кликаем на «Диспетчер устройств». Вы увидите перечень, на котором в числе других устройств, будут отображены CD или DVD-привод. Так вот: ежели рядом с ними вы видите желтый восклицательный знак, то дело именно в драйверах! Решение: переустановка драйверов. Как? А вот так: жмем на желтый знак вопроса, который видим возле CD или DVD. В ответ получаем состояние устройства и читаем следующее: «Не удалось загрузить драйвер этого устройства. Возможно, драйвер поврежден или отсутствует. (Код 39)». Не страшно: нажимаем на вкладыш «Драйверы» — «Сведения».

Теперь вы можете видеть, какие файлики «дров» (драйверов) вам нужны и какие уже имеются (они отмечены «галкой»). Не стоит сразу бежать и качать недостающие файлы драйверов с другого компьютера: они вам не нужны. Тем более, что на эти файлы есть ссылка в реестре. Как правило, могут отсутствовать всего четыре файла: cdrom.sys, imapi.sys, redbook.sys, storprop.dll. Совершаем алгоритм: «Пуск» — «выполнить». В пустой строке прописываем команду для вызова «Редактора реестра» — regedit — и жмем на «Ок». И вот он — «Редактор реестра». Ищем и проходим по ветке: HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Class\4D36E965-E325-11CE-BFC1-08002BE10318.

Кликаем на неё и ищем справа следующие строчки: «UpperFilters и LowerFilters». Нашли? отлично: а теперь просто удалите их. Не бойтесь: ваш компьютер не взорвется! Удалили? Очень хорошо: теперь закройте «Редактор реестра» и снова идите в «Диспетчер устройств». Найдите там ваш не работающий CD-ROM и смело удалите его к чертям собачьим (или кошачьим). Удалили? Молодцы: но это не всё. Кликаем на любом устройстве правой кнопкой мышки и выбираем функцию «Обновить конфигурацию» (можно, конечно, тупо перезагрузить «железо», но это долго). Итак, вы всё обновили. Теперь внимание: заходите в «Мой компьютер» и смотрите — всё на месте, не правда ли? И CD-ROM и DVD-RW снова на своих местах и всё работает.

Для наглядности Вы можете посмотреть видео о данной проблеме, а так же задать вопросы в форме ниже

Что делать, как открыть дисковод на компьютере, если он не открывается

Ещё пару лет назад наличие дисковода в стационарном или переносном компьютере было самим собой разумеющимся. На сегодня производители перестают комплектовать компьютеры различными CD, DVD и даже Blu-ray приводами. Но все равно ещё эксплуатируется большое множество изделий, в которых они установлены.

Не работает дисковод на ноутбуке: инструкция по решению проблемы

Что делать, если не работает дисковод на ноутбуке? Прежде всего, желательно выяснить причину неисправности. Как именно проявляется проблема?

  • Не читаются никакие диски.
  • Не читаются только некоторые диски.
  • Диски читаются, но записать новую информацию невозможно.
  • Не открывается дисковый лоток.

Если устройство не желает воспроизводить какой-то один диск, вполне возможно, что поврежден именно он. Причем, при осмотре физические повреждения далеко не всегда можно обнаружить. Это могут быть микротрещины, которые даже через лупу не видны. Диски повреждаются, если при их чистке использовались едкие, агрессивные жидкости или моющие средства.

Физически поврежденные диски иногда можно воспроизводить при помощи специального программного обеспечения – Nero или подобные пакеты. Здесь вопрос в том, что негодные оптические диски могут повредить и самому дисководу. Поэтому, если диск упорно не читается, лучше его не использовать.

Настройка через «Диспетчер устройств»

Проблема с работой дисковода может возникнуть по причине того, что он не инициализирован в системе или из-за отсутствия необходимых драйверов. Эти негативные факторы можно устранить через «Диспетчер устройств».

Зайдите в раздел «Система и безопасность».

Щелкните по наименованию элемента «Диспетчер устройств» в группе инструментов «Система».

В открывшемся окне «Диспетчера» отыщите наименование группы устройств «DVD и CD-ROM дисководы».

Впрочем, данная группа может и отсутствовать в перечне. В таком случае кликните «Действие» и выберите позицию «Обновить конфигурацию…».

Будет выполнена процедура обновления конфигурации всех подключенных к PC устройств, в том числе и дисковода. После этого искомая группа должна отобразиться. Если же она не появилась и вы уверены, что причина не в BIOS или аппаратной составляющей, то поищите дисковод в других группах. При проблемах с драйверами он может попасть не в свой раздел. Но когда и там вы его не обнаружите, сразу можете переходить к рассмотрению Способа 2.

Если нужная группа все-таки отобразилась, проверяйте работоспособность привода. Когда вы обнаружите, что проблемы с неработоспособностью не были устранены, щелкайте по названию указанного выше раздела «Диспетчера».

Откроется список дисководов. Следующую операцию стоит произвести даже в том случае, если изначально группа у вас отображалась в

В открывшемся окошке произведите подтверждение действий, нажав «OK».

После удаления привода проделайте уже знакомую нам операцию по обновлению конфигурации. После этого перезагрузите PC.

Если это не помогло, стоит попробовать обновить или переустановить драйвера. Для начала выполните обновление. Щелкните в «Диспетчере»ПКМ по наименованию привода. В перечне выберите вариант «Обновить драйверы…».

В отобразившейся оболочке выберите вариант с автоматическим поиском.

Будет запущен процесс поиска драйверов на сайте Microsoft. В случае обнаружения более актуального варианта, соответствующее ПО будет загружено на компьютер и автоматически инсталлировано.

Урок: Как обновить драйвера на Windows 7

Если же указанный вариант действий не помог или компьютер не нашел подходящей замены для существующих драйверов, то есть смысл выполнить их полную переустановку с предварительным удалением текущего варианта. Но для начала требуется загрузить на PC актуальные драйвера с сайта производителя дисковода. Если вы не можете отыскать этот веб-ресурс, воспользуйтесь поиском нужных компонентов по ID оборудования.

Урок: Как найти драйвер по ID оборудования

Далее дважды щелкните по наименованию дисковода в «Диспетчере» левой кнопкой мышки.

Теперь переместитесь в раздел «Драйвер» через вкладку открывшегося окошка.

Затем подтвердите выполнение действия, нажав кнопку «OK» в диалоговом окне.

Теперь нужно установить новый компонент. Для этого вызовите окно обновления драйвера, как было описано в пункте 10 данного способа. Но на этот раз в открывшемся окне выберите вариант с выполнением поиска на данном PC.

В следующем окне для указания расположения папки с заранее загруженным драйвером нажмите кнопку «Обзор…».

С помощью стандартного окошка обзора папок перейдите в директорию расположения каталога с установочным файлом драйвера и выделите его. После этого жмите по кнопке «OK».

После того как путь к нужной папке отобразился в окне обновления драйвера, нажмите кнопку «Далее».

READ  Как Вставляется Леска В Газонокосилку

Вследствие этих действий произойдет выполнение процедуры установки драйвера на компьютер и проблема с работоспособностью привода должна быть устранена.

Если вам кажется данный порядок действий слишком сложным, то можно пойти по более легкому пути, установив на PC специальную программу для поиска и инсталляции драйверов, например, DriverPack Solution. Данное ПО само отыщет нужное обновление и установит его на компьютер. Но все-таки вышеописанная ручная инсталляция является более предпочтительной и при её использовании более вероятен конечный успех в решении проблемы.

Урок:Программы для установки драйверовКак обновить драйвера на компьютере с помощью DriverPack Solution

Причины неполадки и способы её устранения

Причины неработоспособности дисковода можно разделить на две большие группы: аппаратные или программные. Первая чаще всего связана с поломкой самого привода. Это может быть выражено в выходе из строя микросхем или головки лазера. В этом случае необходимо обратиться в сервис для ремонта или просто заменить неисправное устройство. Впрочем, иногда источник неполадки может быть и в других аппаратных компонентах PC. Например, при частичной поломке блока питания электроэнергия не будет поступать на дисковое устройство, что приведет к его отказу. Также стоит проверить правильность и плотность подключения кабеля питания и SATA или IDE-шлейфа к соответствующим портам. При этом нужно обратить внимание не только на разъемы на самом приводе, но и на материнской плате.

Кроме того, источником описываемой проблемы могут стать неправильные настройки BIOS. В этом случае требуется произвести корректировку нужных параметров данного системного ПО.

Мы же сконцентрируемся в этой статье на программных проблемах Windows 7 в работе дисковода.

Как вернуть данные с неисправного накопителя

Таким образом, вы попробовали устранить неисправности, и окончательно убедились, что главная проблема – это испорченный диск. Если накопитель работает со сбоями, но еще не полностью пришел в негодность, вы захотите сразу же сохранить на исправный носитель все важные данные, которые вы еще не скопировали. Возможно, вам, как мы уже упоминали выше, придется воспользоваться установочными дисками Windows или Linux. Используя систему резервного копирования, вы можете попытаться сохранить важные файлы с вашего диска. Это решение может позволить вам восстановить файлы, даже если вы не можете загрузить свою операционную систему с жесткого диска без сбоев.

Вы также можете попробовать извлечь ваш жесткий диск и подключить его к другому исправному компьютеру. Если диск испорчен частично, то вы можете скопировать из него несколько важных файлов. Вы также можете использовать программное обеспечение для восстановления данных, например Recuva, которое обещает «восстановление с поврежденных дисков». Если это не сработает, то, вероятно, без ремонта вашему диску действительно не обойтись.

Имейте в виду, что если привод носителя неисправен, то его включение может привести к сбою или окончательному повреждению. Если у вас на диске хранятся критически важные данные, и вы готовы потратить достаточную сумму денег на их восстановление, то лучше всего прекратить любую работу с диском и обратиться в профессиональный сервисные центр восстановления данных.

Как подтвердить вашу проблему с оборудованием

Просто потому, что у вас бывают проблемы с системой, не означает, что ваш диск испорчен или полностью пришел в негодность. Очень важно выполнить некоторые основные действия устранения неполадок, чтобы определить, действительно ли проблемой является ваш жесткий диск.

Например, если ваш компьютер не находит диск во время процесса загрузки, вы должны открыть корпус компьютера и проверить кабели, которые подключают жесткий диск к материнской плате и источнику питания. Отсоедините кабели и снова подключите их, чтобы обеспечить надежное соединение. Включите компьютер и повторите процесс загрузки повторно.

Вы также можете зайти в BIOS вашего компьютера или на экран прошивки UEFI и посмотреть, обнаружен ли диск на вашем компьютере. Если ваш компьютер видит диск и просто не может загрузиться с него, это признак того, что диск может быть поврежден (или присутствует проблема с программным обеспечением). Если ваш компьютер не видит диск, он либо может быть отключен, либо может оказаться испорченным настолько, что его невозможно обнаружить.

Некоторые признаки явно указывают на проблему с оборудованием. Например, если ваш механический жесткий диск издает странные звуки, то это почти наверняка приведет к его поломке.

Если компьютер не может загрузиться с диска, то может быть просто повреждена операционная система Windows. Вы должны подумать о переустановке Windows на своем компьютере, чтобы узнать, устранит ли это вашу проблему. Также вы можете попробовать использовать резервные копии своих файлов с установочных дисков Windows или Linux. Но это может быть невозможно, если ваш жесткий диск действительно поврежден. Фактически, если установочная система Linux не определяет ваш диск, то это веская причина утверждать, что ваш диск поврежден. С другой стороны, если вам удастся, используя файлы резервного копирования, переустановить операционную систему, это говорит о том, что ваш жесткий диск работает правильно, и у вас возникла проблема с программным обеспечением.

Другие проблемы, с которыми вы сталкиваетесь при использовании PC, например, зависание компьютера или повреждение данных, потенциально могут быть вызваны вредоносными программами или сбоями в работе системы. Обязательно запустите полное сканирование вашего компьютера любой антивирусной программой, которой вы доверяете, и попробуйте восстановить исходное состояние системы или переустановить ее, если ваша операционная система не работает должным образом.

Имейте в виду, что зависание системы и повреждение данных может также быть вызвано со сбоями в других аппаратных компонентах, например: в оперативной памяти, в материнской плате или в источнике питания. Вы можете провести тестирование памяти, чтобы проверить работоспособность вашей ОЗУ, но сложнее определить, существует ли проблема на материнской плате или других компонентах.

Вы также можете использовать инструмент анализа Check Disk (или ChkDsk) в Windows для проверки наличия поврежденных секторов. Плохие сектора могут указывать на сбой в работе накопителя.

Что делать, если ваш жесткий диск не работает

Читайте, как определить поломку или сбой жесткого диска. А также о том, что делать в такой ситуации, как исправить жесткий диск и восстановить данные с неисправного накопителя. Как и все аппаратные средства, жесткие диски могут выйти из строя в любой момент. Механические жесткие диски, в частности, имеют движущиеся части, которые могут (в конечном итоге) испортиться и перестать работать. Даже твердотельные накопители, которые не имеют движущихся частей, тоже могут выйти из строя. Каждый привод имеет свой ограниченный срок службы, прежде чем он испортиться.

Вот почему вам всегда необходимо иметь хорошую резервную копию – однажды ваш жесткий диск не включится, и предсказать этот момент вы не можете. И если ваш диск начинает работать с перебоями, то это первый признак того, что вам необходимо пристально обратить внимание на него. Вероятнее всего, в ближайшее время, он выйдет из строя и вам надо быть к этому готовым.

Как узнать о поломке диска или сбое

Существует несколько различных типов сбоя привода. Один из самых распространенных случаев тот, когда ваш диск полностью перестает работать. Возможно, ваш компьютер даже не распознает его при запуске, и выдает вам сообщение о том, что на вашем PC нет жесткого диска. Или ваш компьютер начинает загрузку и просто не может завершить весь процесс до конца.

Существуют также более деликатные виды отказов диска, где привод работает, но есть какие-то проблемы. Иногда ваш компьютер может зависнуть (перестает откликаться на ваши действия, на экране замирает статическая картинка, курсор не двигается, не работают комбинации клавиш); вы можете услышать необычные звуки с диска (щелчки, скрежет, стуки); может случиться повреждение данных; или ваш компьютер обнаружил на диске поврежденные сектора.

Услышать любые виды щелчков из механического привода жесткого диска – плохой знак. Это указывает на то, что головка, которая считывает и записывает все данные с пластин на диске, испорчена. Лучше всего полностью отключить привод, чтобы избежать дальнейшего его повреждения и воспользоваться услугами профессионального сервисного центра по восстановлению данных, если вы хотите спасти свои файлы. С твердотельного накопителя никаких странных звуков вы не услышите, так как движущихся частей у них нет.

Выполните S.M.A.R.T. проверку

Если вы обеспокоены тем, что ваш жесткий диск может выйти из строя, вы можете проверить его Smart статус. Smart означает «Self-Monitoring, Analysis and Reporting Technology» – технология диагностики состояния жесткого диска с возможностью определения прогнозируемого окончания срока службы накопителя. И на вашем жестком диске есть такая технология, которая пытается идентифицировать возможные проблемы и сообщить вам об этом.

Однако, надо учитывать некоторые неприятные моменты. Прежде всего, Smart не всегда работает отлично. Даже если жесткий диск уже не работает, Smart все еще может сообщать об исправности накопителя. Или если жесткий диск вот-вот выйдет из строя, то технология Smart может и не предупредить вас, прежде чем диск выйдет из строя окончательно.

Если вы хотите проверить статус Smart, вы можете сделать это с помощью стороннего инструмента, такого как «CrystalDiskInfo». Отметка техсостояния «Плохо» – это явный признак того, что ваш диск действительно работает с перебоями. Это предполагает, что вы хотя бы сможете загрузить Windows для начала. Если же доступ к вашему диску отсутствует полностью, то вы не увидите перед собой выводы S.M.A.R.T. Тем не менее, вы можете увидеть статус Smart на экране вашего компьютера в BIOS или UEFI. Если ваш компьютер выдает сообщение об ошибке S.M.A.R.T при загрузке, это явный признак того, что ваш жесткий диск умирает.

Восстановление данных с помощью профессиональной службы восстановления информации

Даже если вы не можете получить обратно данные с поврежденного диска, все равно есть способ восстановить их.

Надеюсь, вам никогда не понадобится служба восстановления данных. Если у вас есть хорошее свежее обновление резервной копии, то мертвый жесткий диск для вас не проблема. Просто установите новый жесткий диск в компьютер, переустановите операционную систему и восстановите все данные из вашей резервной копии. Это работа всего на несколько часов.

Если же у вас нет свежей резервной копии, все становится намного сложнее. Существуют профессиональные службы восстановления данных, которые попытаются спасти всю возможную информацию с вашего мертвого диска. Они фактически откроют диск в чистой комнате, заменят в нем головку и попробуют получить ваши данные с магнитных пластин уже с новой головкой.

Как вы можете себе представить, эти услуги очень дорогие, и нет никакой гарантии, что вы действительно вернете свои данные. Но если у вас есть важная информация для работы (возможно срочный проект, обширная база данных) или что-то действительно незаменимое, без чего вы не можете обойтись, то тогда это ваш вариант. Вы также можете обратиться в такую службу за помощью и для восстановления удаленных данных.

Если вы не хотите платить за восстановление данных

Если у вас есть критически важные данные, которые вам нужно вернуть, вам просто необходимо обратиться в профессиональный сервисный центр по восстановлению данных. Не рискуйте и не пытайтесь сделать это сами.

Но, если вы имеете на руках испорченный диск и хотите вернуть свои данные обратно, и знаете, что вы не собираетесь тратить деньги на профессиональное восстановление данных, то есть некоторые вещи, которые вы можете попробовать сами. Попробуйте заморозить диск – в прямом смысле положите его в морозильную камеру, раньше это помогало при решении некоторых проблем. Но мы абсолютно не уверены, что это правда, а не вымысел. Однако если это действительно работает, то оно будет работать только для механических дисков, а не для твердотельных накопителей. Некоторые люди считают, что после охлаждения, привод может немного стабилизироваться. И этого может быть достаточно для корректной работы, учитывая механические операции, которые там происходят. Но если вы на такое решитесь, то вы будете делать все на свой страх и риск. В любом случае, хорошо изолируйте ваш диск для предотвращения образования конденсата внутри накопителя.

Вы также можете просто выключить компьютер, дать ему остыть и вернуться к нему позже. Если диск не исправен, то иногда он работает, а иногда нет. Но когда он работает, то времени может быть достаточно, чтобы успеть восстановить несколько ваших файлов. Однако, если диск все же испорчен, то чем больше вы его используете, тем больше вероятность его полного обрушения. И возможно, самым лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервисный центр восстановления данных. И потратить все же некоторую сумму для спасения данных, которые вам действительно важны.

Избежать поломки жесткого диска невозможно. Лучшее, что вы можете сделать, это создавать регулярные резервные копии. Тогда вы всегда сможете восстановить важные данные на другой носитель, если обрушение вашего основного диска все же произошло.

JUSOF.COM 2021