Почему Не Заводится Триммер Искра Есть

Содержание

Более сложные причины выхода из строя кустореза

Если пошаговый алгоритм устранения неполадок не работает, а ваша коса все равно не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель. Забитый карбюратор может быть одной из причин нестабильной работы инструмента. Здесь есть три основных проблемы:

  • Забиты воздуховоды или сопла. Все это очищается специальными промывками или обдувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора. Не используйте иглы и проволоку, так как можно повредить отверстие;
  • Изношена прокладка карбюратора. Вывод замена вышедшей из строя прокладки;
  • Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно использовать обычный бытовой тонометр, заменив его подходящим манометром. Следите за показаниями: не меняются ли они все нормально, но если давление начинает падать, значит, неисправна какая-то часть карбюратора. Придется его найти и заменить на новый.
Почему искра триммера не запускается

Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может не запуститься из-за износа поршневой группы. Если обнаружены сколы, царапины или потертости, поршень или цилиндр следует заменить. Поршневые кольца подлежат обязательной проверке. Небольшой люфт поршня при качании шатуна говорит о том, что пора менять кольца. Эту процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

Первый свеча

Первым делом нужно открутить свечу. Если он влажный, неисправна система зажигания. Попробуйте протереть свечу зажигания, вставить ее в колпачок, прикрепить к двигателю, дернуть стартером. Искра Там есть? Если нет, то нужно поменять свечу.

Замена свечи зажигания не помогла? Затем нужно следить за магнето, кабелем, катушкой зажигания. Кабель набивается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режиме измерения сопротивления на двести Ом, один контакт на массу, другой на выходе катушки должно показывать от 0,4 до два Ом).
Иногда пачкаются магниты на маховике, или ключ слизается, и момент зажигания улетает. Китайское дерьмо преподносит всевозможные сюрпризы, но по большей части все можно выявить визуально.

Обязательно обратите внимание на пластину свечи. Если он черный, свеча дымилась, значит смесь богатая или вы неправильно смешали топливо. Если налет белого цвета, значит, смесь плохая, и двигатель уже мог умереть от температуры. В идеале цвет должен быть кирпичный, светлый, без особого налета.

Опять же, если черная свеча сдохла, не стоит сразу грешить на карбюратор и зажигание. Вкрутите новый, посмотрите, какой будет налет. Может свеча просто некачественная.

Смочите свечу зажигания на топливной рамке. Залитый двигатель.

Наверняка многие люди, использующие небольшую моторизованную технику, знают, что это такое. Затоплен свеча зажигания на двигателе и какие неприятные ситуации возникают из-за этого. Очень часто, используя вновь приобретенное оборудование, многие не проверяют состояние электродов свечей зажигания после обновления ГСМ, и вспоминают об этом только при появлении первых неисправностей.

Предпосылки для того, чтобы новый бензиновый триммер не заводился, обычно самые очевидные, например невозможность использовать устройство. Напротив, пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и даже не оставляет бензин в триммере, тогда агрегат будет надежно служить долго.

Когда выбирать луковицы чеснока?

Конечно, размножать чеснок не столько зубчиками, сколько дополнительными воздушными луковицами, которые созревают в стрелках. Посевной способ позволяет не только сохранить посадочный материал, но и полностью сохранить сортовые особенности материнского растения. Главное выберите подходящее время для сбора семян.

Как заправить леску в триммер?

Современная техника стрижки газонов позволяет с наименьшими усилиями ухаживать за придомовой территорией. Естественно, в условиях использования садового инвентаря. И чуть ли не самый главный вопрос при работе с садовыми триммерами как правильно заполнить леску.

Когда собирать семена настурции?

Настурция красивый и нужный цветок, распространенный в садах русских дачников. Одно из преимуществ этого цветка неприхотливость и простота размножения. Купив в один прекрасный момент семена настурции, что остается сделать нашему клиенту в ближайшие годы, вы просто собираете их без посторонней помощи.

Как разбавить бензин триммерным маслом?

Техника на ладони внимательного и грамотного человека дольше работает с хорошей отдачей. Если вы решили обзавестись триммером для травы, обязательно изучите вопрос смешивания бензина с маслом. Это позволит избежать поломки и продлит жизнь вашей покупки.

С чего начать диагностику кусторезов

Если бензорезка не заводится или сразу глохнет после запуска, необходимо последовательно проверить все основные узлы и агрегаты. Алгоритм проверки следующий:

  • Топливный бак (качество топлива);
  • Свечной и свечной канал;
  • Воздушный фильтр;
  • Топливный фильтр;
  • Сапун;
  • Выхлопной канал.

Эти узлы чаще всего являются источником серьезных проблем, которые можно устранить после тщательного осмотра.

Карбюратор заполняет косилки.

Зажигает свечу на газорезке Что делать

Хозяину дачи не обойтись без бензореза или триммера. Однако в процессе его эксплуатации, конечно, возникают ситуации, когда этот агрегат по каким-то причинам перестает запускаться. И обстоятельства этого вас очень порадуют. Разберемся, почему не заводится бензиновый триммер.

Чтобы узнать, почему бензиновый триммер плохо заводится или постоянно глохнет, нужно поочередно проверить работу всех основных узлов агрегата. В частности, это необходимо делать после длительного хранения кустореза. Что нужно, основные предпосылки для такого поведения триммера следующие:

Проводим диагностику свечи и свечного канала.

Если качество топливной смеси не вызывает сомнений, а кусторез глохнет при запуске, то причиной может быть залитая свеча. Здесь для ремонта подойдет обычный свечной ключ (наверняка есть у каждого автомобилиста) и запасная свеча.

  • Свечу откручиваем и протираем;
  • Тщательно просушите (не воспламеняйте);
  • Сливаем излишки топлива в камере через отверстие для свечи зажигания и просушиваем;
  • Старую свечу очищаем от нагара при помощи пилки или дамской пилки;
  • Устанавливаем зазор с расстоянием один мм (можно проверить любой монетой);
  • Ставим все на место и пробуем запустить триммер.
READ  Бензопила Stihl 180 Не Заводится На Холодную

Если свеча рабочая, патрон, в котором она находится, совершенно сухой, и бензорезка не хочет заводиться, смажьте резьбовое соединение бензином. Он должен быть немного влажным. Какую бы чудесную искру ни гасила свеча, в сухой камере просто нечего зажечь.

Если двигатель триммера все равно не запускается, следует исключить такую ​​причину, как отсутствие искры из-за плохого контакта свечей зажигания с высоковольтным проводом. Если соединение хорошее и искры по-прежнему нет, скорее всего, у вас полетел блок зажигания. Здесь без мастера не обойтись, так как деталь не ремонтируется, а продается как единое целое.

Второй карбюратор

Необязательно сразу разбирать агрегат, особенно если двигатель глохнет после запуска или не работает на холостом ходу. Попробуйте сначала сменить топливо, в нем может быть избыток масла. Можно впрыснуть очиститель в воздушный фильтр, дать мотору немного “облажаться” на максимальной скорости.

Далее идем по порядку воздушный фильтр, топливный фильтр (может быть снаружи и в баке), кнопка бензонасоса, целостность шланга. Крышка бензобака может засориться клапан вентиляции, мотор просто не качает бензин. Очистить все и это будет работать!

Необходимые посмотрите на подключение карбюратора к впускному коллектору! Эльси всасывает туда воздух и нет герметичности Устранить!

Дозирующая игла зависает тоже проблема в некоторых моделях. Достаточно прижать вниз, либо снять и отшлифовать бархатом.

Можно снять шланг с карбюратора, посмотреть, идет ли к нему топливо при прокачке. Понятно, что часто для проверки необходимо снимать пластиковую обшивку, ломать пальцы на защелках, но все равно рано или поздно придется туда лазить.

Триммер не запускается. Зачем?

Бензиновый триммер удивительно полезная вещь, с помощью которой можно легко убрать не только миниатюрный газон на заднем дворе дома, но и косить газон немалых размеров. Но, как и все в этом мире, он имеет свойство ломаться. В этой статье мы постараемся разобраться, что делать в случаях, когда триммер отказывается работать.

Бензиновый триммер плохо заводится

Так что же делать, если бензиновый триммер не заводится или не заводится вообще? Самая частая причина такой поломки. некачественное топливо. Помните, что, например, брендовые триммеры Stihl и Husqvarna они вряд ли запустятся на топливе более низкого качества, чем АИ-92. На топливе экономить не стоит, ведь ремонт деталей цилиндро-поршневой группы может составлять треть от общей стоимости косы, а иногда и половину. Также при приготовлении топливной смеси необходимо правильно соблюдать пропорции топлива и масла, которые всегда указываются в инструкции к триммеру.

Что делать, если в бензобак налито качественное топливо, есть искра, но инструмент все равно отказывается заводиться? Необходимо проверить состояние свечи. Он расположен в центре корпуса косилки. Его нужно аккуратно открутить и убедиться, что на нем нет налета. Если есть, то аккуратно очистите свечу от нагара и просушите.

Если косилка не запускается даже после предложенных выше способов, то нужно попробовать снять воздушный фильтр и запустить устройство без него. Если триммер по-прежнему не работает, тщательно протрите старый фильтр или купите новый.

Также бывает, что косилка работает максимум пять минут, а потом глохнет и не запускается, пока не остынет. В этом случае попробуйте открыть крышку заливной горловины бензобака. должен появиться звук всасывания. Затем снова закрутите крышку. Если вы проделаете эту манипуляцию, пока триммер только начал глохнуть, то скорость восстановится, и вы сможете продолжить работу. Если газонокосилка заглохнет до открытия крышки, то нужно просто запустить ее как положено согласно инструкции.

Триммер не заводится после зимы

Как быть в такой ситуации? Не волнуйтесь и не паникуйте. Это очень распространенная проблема, которую можно решить всего за 3-4 минуты. Во-первых, если в бензобаке осталось прошлогоднее топливо, то его необходимо слить. Бензин теряет свои октавные свойства после два недель бездействия. Во-вторых, заводить бензорезку после длительного застоя нужно несколько иначе. Сначала нужно открыть дроссельную заслонку и накачать немного горючей смеси в карбюратор, затем потянуть за ручку, пока не почувствуете небольшое сопротивление. После этого можно запускать триммер.

Триммер запускается и глохнет

Если при попытке запустить триммер он запускается, но сразу глохнет, значит, причиной этого снова может быть воздушный фильтр. Необходимо снять его и проверить, не забит ли он пылью. Если это правда, то нужно его тщательно очистить или приобрести новый. Также проблема может заключаться в неисправности катушки зажигания. В этом случае газонокосилку лучше отнести в сервисный центр.

Дышащий

Дышащий Это обратный клапан, предназначенный для выравнивания давления в бензобаке. Если он забивается и не пропускает воздух в сторону бака, то внутри топливного бака образуется разрежение, и топливо перестает поступать в карбюратор. Чтобы проверить, работает ли клапан, снимите шланг, идущий от бачка к карбюратору. Если бензин не вытекает из бака, значит сапун забит.

Пользователи триммера часто задаются вопросом: а где же передышка? Этот клапан обычно расположен в крышке бензобака и выглядит как на следующем рисунке.

Очистить сапун очень просто: разберите клапан и промойте все его компоненты. В некоторых бензорезках этот клапан может быть расположен непосредственно на топливном баке. Сразу найти его не получится, так как он скрыт от глаз под корпусом стартера. Чистится такой сапун обычной иглой.

Выхлопной канал

Причина того, что триммер значительно потерял мощность, а при попытке увеличить обороты двигателя он медленно набирает обороты, часто является забитый выхлопной канал, по которому выхлопные газы выходят из камеры сгорания.

Глушитель необходимо снимать, чтобы пары не попадали внутрь цилиндра. Далее очищаем выпускной канал от нагара.

После этой процедуры слабая мощность агрегата и медленное увеличение скорости вращения косильной головки больше не будут вас огорчать.

READ  Как Чистить Триммер От Травы

Топливный фильтр

Этот фильтр очищает топливо от возможных загрязнений. Если он забит, то бензин в цилиндр не попадает, и соответственно агрегат не работает или глохнет после запуска. Топливный фильтр расположен на конце всасывающего шланга, который находится внутри топливного бака. Чтобы добраться до фильтра, нужно снять заглушку с выходящими из нее трубками.

При снятии пробки всасывающий шланг может оторваться и остаться в резервуаре. Снимается пинцетом.

Далее снимаем со шланга старый топливный фильтр и надеваем на него заранее купленный новый. Вы также можете очистить топливный фильтр, если у вас нет нового. Фильтр необходимо закрепить на шланге пружинным зажимом.

Установите всасывающую трубку на пробку и вставьте последнюю в бачок.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи косилок заметили, что через некоторое время после запуска машины она начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, чаще всего в более дорогих моделях, установлена ​​антивибрационная система в виде амортизаторов, расположенных между двигателем и стрелой. Но в некоторых случаях даже она не спасает от сильной вибрации. Причиной появления сильной вибрации в триммере может быть небольшое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, расположенном внутри стержня аппарата.

Смазку жесткого вала заменяют следующим образом:

  • Открутить редуктор, расположенный внизу штанги;
  • Сняв редуктор, вы увидите конец вала, который необходимо потянуть, чтобы снять деталь;
  • После снятия вала его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычный “Литол-24”;
  • Нанести небольшое количество смазки на вал и равномерно распределить по всей длине детали, включая шлицы на концах штока (если они заработают, вал придется заменить);
  • После смазки вставляем вал обратно в шток и ставим редуктор на прежнее место.

Гибкий вал смазывается следующим образом:

  • Откручиваем и снимаем косилочную головку;
  • Снимаем тягу с электродвигателя, открутив пару болтов;
  • Вытащить гибкий трос из стержня;
  • Смажьте трос консистентной смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала нужно смазать конец троса, а затем вставить его в стержень, после чего по мере его движения внутри трубы следует нанести смазку на деталь и равномерно распределить ее по поверхности. Затем вставьте гибкий стержень вала в электродвигатель и закрепите его.

Воздушный фильтр

В случае, если ваши бензиновые щетки плохо заводятся или сразу глохнут после запуска, следует обратить внимание на воздушный фильтр, так как он может забиться, в результате чего воздух не попадает в камеру сгорания и топливо не воспламеняется. Чтобы проверить, есть ли у фильтра кожух, снимите его и попробуйте запустить двигатель. Если работает, значит, причина найдена. Перед установкой фильтр необходимо заменить или хорошо промыть и просушить. В случае обнаружения масла в воздушном фильтре его необходимо промыть бензином, хорошо отжать и просушить не менее два часов перед повторной установкой.

Если агрегат по-прежнему не запускается при снятом воздушном фильтре, рекомендуется проверить топливный фильтр.

Почему не заводится бензиновый триммер

Причины, по которым бензиновый триммер перестал заводиться, могут быть разными, поэтому требуется пошаговая диагностика устройства.

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

У бензорезок и электрических триммеров, если не учитывать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном возникают в области двигателя.

Неисправные электрические триммеры

Поскольку устройство электрокосилки намного проще моторизованного триммера, причин ее выхода из строя мало.

Обычно триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

  • Неисправность электрического кабеля;
  • Неисправна кнопка управления;
  • Сгорела обмотка статора двигателя;
  • Обрыв контактных соединений на двигателе.

Свеча и свечной канал

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, а триммер по-прежнему не запускается. В этом случае стоит проверить канал свечи: не покрывает ли он горючей смесью. Часто пользователи перемещают воздушную заслонку в положение “ВЫКЛ.” при запуске и при запуске двигателя не переводите его в положение “НА”, после чего глохнет. Далее попытка перезапуска ДВС приводит к тому, что бензин заливает свечу, и запуск становится невозможным. Чтобы диагностировать и устранить возможную проблему в этом узле, выполните следующие действия.

  • Необходимо открутить свечу зажигания, хорошенько протереть и просушить. При установке свечи зажигания в цилиндр ДВС она должна быть сухой.
  • Слейте скопившееся топливо из камеры сгорания. Делается это через отверстие, из которого вы откручиваете свечу.
  • Если на электродах свечи есть нагар, его нужно удалить либо тонкой пилкой, либо пилочкой для ногтей.
  • Не забудьте перед установкой детали установить зазор между его электродами. Зазор на свече зажигания должен составлять один мм. Вы можете использовать монету в качестве щупа, чтобы проверить зазор.
  • Далее соберите агрегат, прочтите инструкции по запуску и попробуйте снова запустить двигатель.

Если ДВС не запускается, то нужно будет проверить искру. Для этого:

  • Откручиваем свечу;
  • Надеть на него колпачок высоковольтного провода;
  • Прикоснитесь его металлической частью к корпусу цилиндра (для обеспечения контакта можно вставить трубный ключ), как показано на рисунке ниже;
  • Потяните шнур стартера, пока двигатель не провернется несколько раз.

Обычно каждый раз, когда поршень перемещается между электродами свечи, должна проскочить искра. Если есть искра, то причину того, что ДВС не запускается, следует искать в других узлах устройства.

Для лучшего понимания процесса, как проверить свечу зажигания на наличие искры, вы можете использовать это, где проверка показана на примере бензиновой щетки. “Союз”.

Если искры нет, то сначала проверьте кабель, соединяющий свечу зажигания с катушкой. возможно, причина в нем. Вызвать его можно с помощью тестера. При обнаружении обрыва цепи необходимо будет заменить высоковольтный провод.

Также причиной пропавшей искры может быть неисправность катушки зажигания (магнето). На картинке ниже показано, как выглядит катушка (магнето) от бензинового триммера Patriot (Patriot).

Для исключения неисправности потребуется проверить тестером подстроечный магнето, а именно его первичную и вторичную обмотки. Сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,4 до 2,0 Ом. Если счетчик показывает нуль это означает, что в обмотке произошло короткое замыкание, и если бесконечно это явный признак обрыва цепи. Сопротивление вторичной обмотки должно быть от шесть до восемь кОм.

READ  Как Снять Крышку С Триммера

Возможные причины поломок

Почему самокат не заводится? Причины могут быть разными. Вы ставите его на трассу для запуска и идете на работу или гуляете, но стартер не реагирует. Скутер часто плохо заводится после аварии или длительного простоя.

Возможные причины молчания двигателя могут быть следующие:

разряд аккумулятора;
поломка механизма распределения топлива;
попадание нагара на свечу зажигания;
искривление и деформация ремня в конструкции двигателя;
изношен поршень в двигателе, изношены его компоненты. Каждая из этих причин требует внимательного рассмотрения, чтобы решить проблему. Самокат иногда не запускается из-за заводской неисправности. В этом случае ремонт будет бессмысленным, так как это займет много времени и потребует денег.

Китайский скутер-клуб

Форум китайского клуба скутеров

Часовой пояс: UTC три часа [летнее время]

Почему самокат не заводится?

Дума, все сталкивались с ситуацией, когда после зимнего простоя скутер не хочет заводиться. Но есть много других ситуаций, при которых самокат не заводится. В этой статье мы постараемся выяснить все возможные причины, по которым самокат не заводится, и постараемся их устранить. Есть несколько основных причин, которые могут затруднить запуск двигателя.

Давайте начнем. Причина первая. самая элементарная проверьте, поступает ли топливо в карбюратор. Это можно сделать, открутив на карбюраторе резьбовую пробку слива топлива. Если в карбюраторе нет топлива, то проверьте его наличие в бензобаке, посмотрите, не забит ли воздуховод к бензобаку. Может быть забит топливный фильтр или поврежден вакуумный насос. Также не помешало бы проверить, не заедает ли игла в поплавковой камере.

Если с бензином все в порядке, то переходите ко второму этапу. проверка наличия и качества искры на свече зажигания. Откручиваем свечу, подсоединяем к ней бронепровод, включаем зажигание, металлической деталью прислоняем к двигателю и, проворачивая коленвал, смотрим, есть ли искра. Если искры нет или она очень слабая, то возможно дело в самой свече. попробуйте очистить или заменить его. Возможно, вышли из строя выключатель зажигания, генератор, сломалась катушка зажигания. В крайнем случае проверьте работу замка зажигания.

Если есть искра, то нужно проверить компрессию в цилиндре. Это можно сделать с помощью специального манометра или просто заткнув пальцем отверстие в пробке и провернуть коленвал. При обычном сжатии палец следует отодвинуть струей воздуха. Иначе у вас проблемы с поршнем. Придется разобрать двигатель и проверить состояние колец, поршня, клапанов, состояние прокладок и сальников (коленчатого вала) (они не должны всасывать воздух).

Часто двигатель не запускается из-за проблем с карбюратором. В такой ситуации снимите карбюратор и полностью его промойте. Промыть карбюратор в чистом бензине, после чего нужно продуть все каналы сжатым воздухом. Также одна из причин, по которой самокат не заводится, заключается в том, что может быть неправильно отрегулирована топливно-воздушная смесь. Смесь может быть слишком богатой или слишком бедной.

Не забудьте также проверить исправность стартового обогащения. Снимаем и подключаем к аккумулятору. Через 5-10 минут его ножка должна выдвинуться на несколько миллиметров. Работу проводить через тридцать минут после снятия концентратора.

Проверив все вышеперечисленные причины, вы обязательно должны найти ту, которая заставляет самокат заводиться. Устранив его, можно легко запустить двигатель.

Очистка свечи зажигания

Самокат также плохо заводится, если на свече зажигания скапливается сажа. Это продукт сгорания, который постепенно образуется на деталях из-за постоянных процессов сгорания в двигателе. Такой момент наступает, если нарушается баланс в соотношении отработанного масла и бензина. Чаще всего это встречается на скутерах с двухтактными двигателями. Когда двигатель четырехтактный, источником проблемы, скорее всего, является только бензин. Необходимо использовать топливо с более высоким октановым числом. от восемьдесят и выше. Вы можете очистить свечу, сжигая ее. Этот элемент откручивается от цилиндра, и его основание обжигается в пламени огня. В конце эта деталь протирается очень слабой наждачной бумагой с мелкой зернистостью, прикручивается на место. После всех этих действий мопед должен начать нормальную работу.

Почему самокат не заводится? Причины и возможные поломки

Владельцы скутеров счастливые обладатели модного и комфортного автомобиля, который легко впишется в любой поток и поможет добраться до нужной точки даже в условиях жестких пробок. Но иногда любой водитель сталкивается с технической проблемой, которая может случиться с каждым. самокат не заводится. Какова причина?

Решения

Есть два способа решить эту проблему. Например, используйте кик-стартер, расположенный слева рядом с двигателем. Нажатие на нее активирует оставшуюся энергию в генераторе, и эта небольшая доза энергии запустит аккумулятор. Этого заряда хватит на короткое время, но он позволит вам добраться до места ближайшей возможности зарядки. Якорь и щетки генератора накапливают достаточно энергии, чтобы реанимировать аккумулятор. Но это не единственный способ спасение Аккумулятор:

если самокат не заводится (есть искра, есть бензин) просто зарядите аккумулятор на несколько часов. Текущий уровень должен быть таким же, как и количество в батарее. Иначе есть риск сжечь аккумулятор.

Проблема с топливным составом

Если самокат не заводится, есть искра, есть бензин, а движения нет, это очень серьезная поломка. Он с исправным стартером, но ничего не помогает? Возможно, проблема кроется в механизме распределения горючего. Такие поломки лучше не ремонтировать своими руками. ему нужны руки и глаза специалистов. Если есть деньги, лучше отправить самокат на СТО. Есть специальное оборудование, с помощью которого можно перепрошить встроенный чип инжектора (если это не карбюраторный двигатель).

Разряженный аккумулятор типичная проблема

Вы пытаетесь запустить двигатель, но самокат не заводится есть искра, но безуспешно. Поверните ключ зажигания, включите свет, включите сигнал все это можно проверить вручную. Если реакции нет, то есть основания предполагать, что в аккумуляторе нет заряда. При разряженном аккумуляторе запустить двигатель даже такой маленький мотор как скутер просто невозможно.

Ремень мотора поврежден