Почему Сильно Дымит Триммер

Содержание

Триммеры и бензопилы

Ремонт триммера

Почему Сильно Дымит Триммер

Ремонт триммера своими руками

Ремонт бензокосы: как восстановить зацепление приводного вала

Неисправность триммера:
Облизало грани на приводном валу триммера (пришлось приобрести новый вал).

Причина неисправности триммера: «Облизало» так как шлицы вала вверху находятся в зацеплении не всей собственной длиной (бывает, что вал цепляется только несколькими миллиметрами на конце). Понизу в редуктор вал заходит на всю длину под своим весом.

Ремонт триммера своими руками При первых т.о. триммера нужно проверить и сделать так, чтоб вал заходил вверху в сцепление на всю длину шлицов (либо граней, если там квадрат). Для этого испытать надеть редуктор выше на трубу, за ранее ослабив его крепление либо испытать задвинуть трубу поглубже в амортизатор, за ранее ослабив его крепление. Если шлицы вала все равно не входят на всю длину в сцепление, то нужно укоротить трубу (отрезать часть) на длину, нужную для полного вхождения шлицов в сцепление.

Предупреждение: Только не переборщите с обрезанием трубы (лучше отрезать меньше кусок), потому что если вал окажется длиннее и его нужно будет обрезать, то при нагреве шлицов вала металл отпустится, т.е. закаленный металл станет мягеньким и длительно не прослужит (сам вал изготовляется из легированной стали).

P.S. Если вал уже «облизало», то просто переверните его — установите вал верхними сбитыми шлицами вниз в редуктор и проделайте то, что описано в Ремонт триммера своими руками.

Ремонт триммера: как остановить утечку смазки из редуктора

Неисправность триммера:
Куда девается смазка из редуктора триммера (китайский триммер, в редуктор заместо пробки вкрутил пресс-масленку и шприцую).

Причина неисправности триммера:
Солидол под давлением продавил закрытые подшипники редуктора. Во время работы водянистая жгучая смазка, гонимая стремительно вращающимися коническими шестернями (в небольшом объеме корпуса редуктора) «вылетает» либо в поводковый патрон, если продавлены кольца закрытого подшипника на ведомом валу, либо ввысь в тело трубы, если продавлены кольца закрытого подшипника на ведущем валу редуктора.

Ремонт триммера своими руками:
Поменять подшипники (либо весь редуктор) в сервисном центре и в предстоящем использовать специальную смазку для редуктора триммера (к примеру, Husqvarna).

Совет: Китайские бензокосы имеют малеханькое отверстие для прибавления смазки в редуктор, потому удобнее будет смазку с фирменного тюбика набрать в мед шприц (без иглы), а из него уже добавлять смазку в редуктор.

Ремонт триммера Хускварна 333R

Неисправности триммера Хускварна 333R за 3,5 сезона активной коммерческой эксплуатации (добивались подмены):

  • Редуктор триммера Хускварна в сборе: откололся кусочек дюралевого корпуса после сильного удара о торчащий с земли кусочек металлической трубы (меня совместно с бензокосой развернуло на 180, а железный ножик WINDSOR 300-3 2 мм (1″) согнулся «миской»). Что сделал: сделал металлической временный хомут.
  • Дюралевый поддончик мотора — отломались оба фронтальных уха крепления. Такая вот неисправность триммера.
  • Один болт крепления глушителя (сгладились грани головки болта Husqvarna).
  • Лучше уже поменять глушитель (помят и незначительно снутри «зарос» нагаром). Либо хотя бы почистить искрогасящую сетку, если они не была снята сначала эксплуатации триммера.
  • Отломалось крепление стойки руля к трубе триммера Husqvarna (одно ухо из 2-ух).
  • Слабенькая резьба под свечу в головке цилиндра (стараться без надобности свечу не выкручивать).
  • Появился осевой свободный ход коленчатого вала.
  • Прокладка под карбюратор Zama C1Q бензокосы Хускварна (сделал из узкого паронита).
  • Ещё, что касается ремонта триммера: во 2-м сезоне (кое-где через 170 сгоревших л. бензина) потребовалось добавить бумаги под два длинноватых винта крепления карбюратора Zama C1Q (во впускном пластмассовом коллекторе сгладилась резьба), чтоб исключить подсос воздуха из-за ослабленных винтов.
  • Также во 2-м сезоне отсоединилась нитка-«нетерялка» от пробки бака (слабоват шариковый узел).
  • Задний винт крепления дюралевого поддончика триммера Husqvarna поменял на больший (в пластмассовом корпусе сгладилась резьба).
  • Сломалась пластмассовая петля, за какую триммер Husqvarna подвешивается на крючок лямки. Сделал железную петлю.
  • Поменял оба боковых шурупа на крышке амортизатора триммера Husqvarna 333R — «распилилось» тело в дюралевом корпусе амортизатора (рассверлил и в амортизаторе и в трубе).
  • Поменял шуруп крепления провода на катушке зажигания (сгладилась резьба в дюралевом корпусе).

Примечание: Я кое-где читал, что наработка двухтактных моторов на отказ — менее 500 часов, а у меня за 3,5 сезона сожжено

370 л. бензина, т.е. если по 0,35 л. в час, то уже наработка составляет больше 1000 часов! Триммер Husqvarna 333R — очень надёжный триммер (бензокоса).

Примечание: Напишите, пожалуйста, в комментах, что вы думаете про таковой ремонт триммера.

Ремонт бензокосы: как заменить подшипники редуктора

Неисправность триммера: подскажите как разбирается редуктор на триммере для подмены подшипника (Хускварна). И разбирается ли он вообщем?

Ответ: редуктор бензокосы Хускварна можно разобрать, чтоб поменять такие запчасти, как подшипники, коническую зубчатую передачу, корпус (т.к. редуктор в сборе для триммера Husqvarna стоит около 150.)
Нужно его снять, послабив понизу стягивающие болты, непременно вымыть (к примеру, бензином), потом круглогубцами свести концы стопорного распорного кольца (их на редукторе два) и вынуть маленьким съёмником подшипники. Они должны просто пойти, потому что верхний подшипник уже не стягивается корпусом, а с нижнего выходит приводной вал триммера Husqvarna.

READ  Как Заправить Леску В Триммер Stihl

Ремонт триммера: как восстановить резьбу в свечном отверстии цилиндра

Неисправность триммера: Свеча зажигания закручивается с огромным трудом.

Причина неисправности: Повреждена резьба в свечном отверстии цилиндра из-за того, что свеча пошла не по резьбе при её закручивании в цилиндр, либо попал песок на резьбу свечки, либо резьба сорвана огромным усилием на ключе.

Ремонт триммера своими руками Если свечу не по резьбе вкрутили не глубоко, то можно изгнать резьбу в цилиндре метчиком соответственного размера, потом закрутить новейшую свечу и затянуть с усилием 32-33 Нм. Если свеча не провернулась, означает всё нормально, но при следующих выворачиваниях свечки нужно быть в особенности усмотрительным. Если свеча провернулась, придётся устанавливать футорку (ремонтную втулку). Для этого лучше обратиться в мастерскую по ремонту бензопил и бензиновых триммеров. Там есть нужный инструмент и квалифицированный персонал, чтоб подобрать и приобрести (либо сделать) подходящую для вашей свечки ремонтную втулку свечки зажигания, потом верно разобрать движок, рассверлить свечное отверстие точно нужного поперечника, порезать подобающую резьбу в цилиндре. Потом всё помыть и продуть от стружки, вкрутить свечу во втулку, нанести на резьбу втулки резьбовой герметик либо прохладную сварку, вкрутить свечу совместно с втулкой в приготовленное отверстие, подсушить, всё собрать, завести и отрегулировать. Как вариант – подмена цилиндра мотора. Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

Совет: Главное при установке свечки зажигания – поначалу нужно на несколько оборотов свечу завернуть ОТ РУКИ, а потом уже брать ключ. Если свеча от руки пошла просто, означает она установлена верно и её можно заворачивать инвентарем (свечным ключом с воротком). Если от руки свеча не желает закручиваться не стоит её с силой закручивать ключом, потому что свеча пошла не по резьбе и безизбежно повреждение резьбы в свечном отверстии цилиндра и нужен будет дорогостоящий ремонт мотора триммера.

Ремонт бензокосы: как вырезать и поменять прокладку под карбюратором

Неисправность триммера: Прохладный движок триммера с закрытой воздушной заслонкой карбюратора заводится практически нормально, работает на завышенных холостых оборотах, при нагреве мотора наблюдается неуравновешенная работа, после этого движок триммера резко глохнет. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Причина неисправности: Подсос воздуха под прокладкой карбюратора триммера из-за ослабления крепления карбюратора либо нередкого снятия/установки карбюратора.

Ремонт триммера своими руками: Сделать новейшую прокладку карбюратора триммера из узкого паронита (шириной до 0,8 мм) либо плотного картона. Как сделать прокладку карбюратора: вырезать из узкого паронита либо плотного картона кусочек размером мало больше будущей готовой прокладки, намазать место посадки на цилиндре либо карбюраторе маслом либо солидолом, аккуратненько приложить приготовленный кусочек для прокладки, чтоб на нём остался чёткий отпечаток от солидола (контур будущей прокладки). Потом средину вырубить небольшим острым узеньким зубилом на тяжёлой железной подкладке (к примеру, наковальне), отверстия вырубить специальной головкой из набора подходящего поперечника, а внешную часть обрезать ножницами. Как вариант – паронит либо картон приложить к посадочному месту цилиндра, только не шевелить, края обстукать киянкой, а отверстия вышибить шариком от подшипника, но есть риск разрушить края. 1-ый вариант как сделать прокладку карбюратора более высококачественный. Всё, прокладка карбюратора триммера готова. Ремонт бензокосы своими руками в этом случае аналогичен ремонту триммера.

Ремонт триммера: как заменить шестерни и подшипники в редукторе триммера

Неисправностьтриммера: Редуктор триммера – рокот, скрежет, писк и другие шумы в нижней части триммера, приклинивание при проворачивании и шат ведомого вала. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Почему китайская бензокоса не развивает обороты?

В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных движков. Заправка мтокосы, бензопилы и.


Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей

Триммер не набирает обороты, очень частая неувязка и конечно не всегда имеет обычное решение.В данном.

Причина неисправности: Вышли со строя подшипники редуктора триммера из-за перегрева редуктора, отсутствия смазки в корпусе редуктора, удара ножиком триммера о недвижный предмет, долговременной (долголетней) активной эксплуатации.

Ремонт триммера своими руками: Подмена подшипников в редукторе триммера без помощи других (необходимы ключи, чтоб снять редуктор; круглогубцы, чтоб снять стопорные кольца и разобрать редуктор; бензин, чтоб вымыть все внутренности для дефектовки деталей; новые подшипники редуктора триммера для подмены) либо поменять подшипники редуктора в мастерской. Если разрушился только один подшипник редуктора триммера – поменять нужно всё равно оба подшипника. Либо, как вариант, подмена редуктора триммера в сборе – редуктор подбирать под поперечник трубы, на которую он будет зажиматься и по шлицам приводного вала (квадрат, звезда, шестигранник). Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.
PS: После подмены подшипников в редукторе триммера либо подмены редуктора в сборе не забудьте заполнить корпус редуктора смазкой (нужна отменная смазка, к примеру Husqvarna) через особое отверстие в корпусе редуктора из тюбика со смазкой либо из шприца (без иглы), если отверстие для наполнения очень малюсенькое.

Ремонт бензокосы: как вернуть работоспособность выскочивший пружине стартера

Неисправность триммера: Шнур стартера триммера при попытке завести движок не стал ворачиваться в корпус стартера. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Причина неисправности: Выскочил конец пружины в стартере триммера и заклинил шкив.

Ремонт триммера своими руками: Разобрать стартер, просверлить отверстие там где углубление для фиксации конца пружины, продеть проволочку, воткнуть пружину, уложить один виток, завязать проволочку таким макаром зафиксировав выскочивший конец пружины, уложить все витки пружины, конец пружины отогнуть во вовнутрь для зацепления с пазом на другой части. После этого уложить шайбу, пружину, деталь с 2-мя усиками, закручиваем центральный винт, заводим через отверстие во вовнутрь шнур, привязываем на конце шайбу для закрепления конца шнура, укладываем шнур, проверяем работу стартера и возвращаемость шнура в корпус стартера триммера. Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

READ  Как Поменять Леску На Триммер Huter 600

Техническое обслуживание триммера на примере Husqvarna 333R, чтобы предотвратить ремонт триммера

Т.О. триммера (бензокосы) делаем, чтобы:

  • в жару и при всех нагрузках движок триммера не перегревался;
  • обеспечить точную регулировку карбюратора и, соответственно, лучшую работу мотора мотокосы;
  • выявить вероятные недостатки, просачивания горючего и другие неисправности, чтоб избежать ремонта триммера;
  • вовремя поменять свечу зажигания, ненадёжные болты, прокладки и другие расходники;
  • чтоб триммер (бензокоса) имел неплохой внешний облик;
  • чтоб не возить триммер в сервисный центр.

Т.О. триммера Хускварна проводим после выкатки каждых 40 — 60 л. бензина

(зависимо от жары, запылённости и тяжести работ).

Сервис воздушного фильтра триммера

Воздушный фильтр моем после выкатки движком каждых 20л бензина и перед тем, как делать ремонт триммера либо техническое сервис триммера.

Для обслуживания воздушного фильтра нужно: снять поролоновый элемент воздушного фильтра и промыть его с мылом в незапятанной и тёплой воде, отжать и просушить (либо поменять, если поролоновый фильтрующий элемент старенькый либо повреждён).

Примечание: Воздушный фильтр можно «стирать» и почаще, чтоб не допускать падение мощности, завышенный расход горючего, трудности пуска, также напрасный износ мотора бензокосы.

Примечание: Если регулировать карбюратор триммера с запятанным воздушным фильтром, то после чистки воздушного фильтра, воздуха в движок станет поступать больше и топливная смесь станет намного беднее, что приведет к нехороший работе либо даже к поломке мотора и как следствие – ремонт триммера.

Подготовка к техническому обслуживанию и ремонту триммера

  • обеспечить (приобрести и развести) обыденную для работы вашего триммера топливную смесь (к примеру – бензин А-95 «Mustang» с АЗС WOG и двухтактное масло Husqvarna, в пропорции 1:50) и бросить 1,5 л незапятнанного (без масла) бензина для мойки деталей мотора;
  • приобрести новейшую свечу зажигания: только Champion RCJ6Y – согласно аннотации производителя Хускварна;
  • приготовить водно-моечные принадлежности для Т.О. и ремонта триммера (

7); приготовить бензо-моечные принадлежности (

5);

  • приобрести нужные болты и винты Husqvarna на ремонт мотокосы (новый крепёж);
  • приготовить узкий паронит на прокладку под карбюратор триммера, леска «круглая» 2,7—3 мм, смазка редуктора, хомуты, топливный фильтр;
  • обеспечить не плохое освещение, чистоту помещения и рабочее место на ремонт триммера (противень для раскладывания деталей и запчастей, подставку под мотор, подкладку под ключи и инструмент);
  • обеспечить личную работоспособность (если нужно);
  • выделить один свободный денек специально на техническое сервис и ремонт триммера (бензокосы).
  • Начало технического обслуживания и ремонта триммера

    1. Добавить смазку в редуктор триммера. Снять железный ножик либо триммерную головку и очистить поводковый патрон снутри от смазки и земли.
    2. Вымыть тёплой водой и щёткой всё на руле, всё на штанге и обе защиты (защиты бензокосы, обычно, сильно»зарастают» засохшей консистенцией из земли и сока травки, потому пластмассовые защиты лучше отчищать щеткой по металлу, а потом стиральным порошком и ёршиком. Всё ополоснуть и просушить.
    3. Оглядеть всё на триммере на наличие трещинок, погнутостей, потёртостей, перекосов, разрывов (в особенности железные ножики у основания зубьев и у отверстий и обе защиты). Надёжно убрать все выявленные на мотокосе неисправности. Помни! – толщина металла просчитывается на компьютере, поэтому обтяжку крепежа нужно проводить исключительно в сервисном центре по специальной карте обтяжки крепежа с динамометрическим ключом. Если обтяжку крепежа делать самому, то не перетягивать!, потому что при сильном разогреве (напр.– редуктора) в жару большой нагрузкой, металл расширяется, а припаса толщины не достаточно и корпус может разорваться (дать трещинку).
    4. Установить триммерную головку (Т-35) с кордом 2,7 мм либо 3 мм стандартной длины (до отрезающего ножика в дополнительной защите), чтоб нагрузить движок для регулировки иглы больших оборотов, другими словами левого винта карбюратора триммера.
    5. Выполоснуть и слить горючее из бака в бутылку.

    Разборка триммера Husqvarna 333R (порядок разборки мотора для т.о. и ремонта триммера

    1. Снять крышку глушителя – один болт.

    2. Перевернуть триммер на столе и снять железный поддон (три винта).

    3. Снять блок-стартер (это воздухозаборник системы остывания мотора триммера) – три винта и две резинки!

    4. Отстегнуть крышку воздушного фильтра и снять крышку цилиндра (она направляет прохладный воздух на цилиндр) – один болт.

    5. Вывернуть три болта в корпусе воздушного фильтра (один маленький и два длинноватых).

    6. Осторожно отсоединить тросик газа от карбюратора.

    7. Оглядеть пока всё грязное – карбюратор на триммере и его прокладки, шланги, бак, пробку на просачивание горючего (растрескивание и неплотности).

    8. Снять топливный бак с 2-мя шлангами (отсоединяются отверткой очень осторожно) и 4-мя опорными резинками (не растерять).

    9. Снять карбюратор Zama C1Q совместно с корпусом воздушного фильтра и прокладкой.

    10. Отверткой снять кнопку подсоса (там для следующей установки нужно сделать метку).

    11. Повернув карбюратор на триммере, снять его с тяги воздушной заслонки на корпусе и потом с другой тяги.

    12. В новейшей свече зажигания Champion RCJ6Y (для Хускварна) выставить зазор 0,5 мм.
    Вывернуть старенькую свечу зажигания и установить в цилиндр триммера новейшую свечу!
    (старенькую свечу – либо сходу выкинуть, либо очистить, выставить зазор и приготовить промыть, чтоб упрятать в припас).

    Примечание: Из-за нагара на электродах свечки зажигания: возникают перебои в работе мотора (движок триммера троит), происходит падение мощности, и движок может плохо заводиться.

    Примечание: Нагар на электродах свечки появляется из-за неверной регулировки карбюратора триммера, если много масла в бензине и когда загрязнен воздушный фильтр на триммере.

    READ  Можно Ли Использовать Тросик На Триммер

    13. Отсоединяем крышечку амортизатора (два боковых винта).

    14. Отсоединяем штангу от мотора (три торцевых болта).

    15. Снимаем впереди крышку сцепления (три торцевых болта) и осматриваем состояние барабана, подшипника, пружины сцепления и грузов (проверить на износ). Если нужно – поменять у дилера Husqvarna, либо разобрать для мойки.

    16. Отсоединить тросик газа (в 2-ух местах).

    17. Отделить от зажима и укладки свечной провод и провода на «глушилку», и отсоединяем провода глушилки на моторе триммера.

    18. Далее разбирать не рекомендуется, потому что нарушится заводская установка зажигания! (напомню: наша задачка – только Т.О. и ремонт триммер). Глушитель и впускную панель снимать не рекомендуется (только проверить крепёж!), чтоб не нарушить плотность впуска/выпуска и чтоб в цилиндр не попала грязюка при мойке.

    19. Ослабить один болт и снять амортизатор с трубы. Вытереть место посадки на трубе насухо. Снять крышечку амортизатора.

    Примечание: Искрогасящую сетку в глушителе снял, чтоб исключить вероятный перегрев мотора триммера из-за забитой нагаром сетки.

    Техника безопасности: Из глушителя без искрогасящей сетки могут вылетать искры.
    Осторожно!, не работать там, где сухое сено, бензин либо другие легковозгораемые материалы.

    Мойка деталей мотора триммера

    20. Приготовить на Т.О. и ремонт триммера:

    • фото.ванночку (высвободить и очистить);
    • 1,5 л незапятнанного бензина, без масла! (чтоб налить в ванночку дважды по 0,7 л);
    • неширокую кисточку с длинноватым жёстким ворсом;
    • насос с наконечником для продувки (либо компрессор с ресивером);
    • большая незапятнанная тряпка.

    21. По порядку вымыть бензином, продуть(!) и протереть окрашенные поверхности незапятанной (!) тряпкой, в том числе болты и резинки (их 5):

    • крышка и резинка воздушного фильтра триммера;
    • карбюратор Zama C1Q (с частичной разборкой, и проверкой отверстий узкой медной проволочкой);
    • корпус карбюратора и воздушного фильтра, стремительно(!), потому что бензин растворяет некие виды пластмассы;
    • пробку бака, в особенности дырочки и сам бак (если нужно, то достать крючком из велосипедной спицы, достать из бака топливный фильтр и поменять его);
    • крышку цилиндра;
    • блок-стартер триммера;
    • провода катушки на трубе вала;
    • колпачок свечки замотать в целлофан и надеть на свечу зажигания (позже вытереть сухой тряпкой).
    • Кропотливо вымыть и продуть разобранный движок (осторожно!, т.к. бензин разъедает пластмассовые части катушки зажигания), в особенности кропотливо нужно вымыть всю систему остывания мотора!, во избежание его перегрева при экстремальных критериях работы триммера;
    • старенькую свечу зажигания (поначалу очистить, если есть) и упрятать в припас;
    • амортизатор и крышечку амортизатора;
    • разобранное сцепление триммера;
    • крышку сцепления;
    • дюралевый поддончик;
    • крышку глушителя;
    • перемыть головки болтов и резинки (их 5);
    • в остатках бензина вымыть ванночку и щётку, протереть и упрятать.

    22. Повторить п.п.21 (выборочно).

    24. Оглядеть все провода и очистить соединения! (их три?).

    25. Располовинить ручку газа триммера, отсоединить тросик газа и с пипетки закапывать в кожух тросика масло с 2-ух сторон кожуха, повсевременно двигая тросик, чтоб смазать его. Протереть и собрать ручку газа.

    Порядок оборотной сборки мотора при т.о. и ремонте триммера Husqvarna 333R

    1. Ставим амортизатор: надеть крышечку амортизатора на штангу триммера, скооперировать на свет отверстия под боковые винты с выемками на трубе, затянуть верхний болт амортизатора.
    2. Подсоединить два провода глушилки к мотору мотокосы.
    3. Заводим провода около катушки, ставим крышку сцепления и закручиваем три болта.
    4. Соединяем приводной вал и трубу с мотором и закручиваем три болта.
    5. Ставим крышечку амортизатора на место и закручиваем два винта.
    6. Укладываем глубоко в паз провод глушилки, укладываем свечной провод в паз поверх провода глушилки, заводим в зажим и прижимаем, зацепляем тросик газа в 2-ух местах.
    7. «Прицелиться» как на моторе будет стоять корпус воздушного фильтра, и каким боком к мотору будет стоять карбюратор (по вмятинам на прокладке).
      Соединить снятую тягу поначалу с белоснежным рычагом, потом на карбюраторе.
      Потом, повернув карбюратор триммера, подсоединить свободный конец тяги, что осталась на корпусе, к карбюратору.
      Потом пропустить длинноватые винты (их два) через корпус воздушного фильтра, карбюратор на триммер и прокладку, чтоб зафиксировать карбюратор на корпусе (на прокладке см. на вмятины от впускного коллектора).
      Надеваем верхний шланг кнопки подсоса на прямой штуцер карбюратора.
    8. Подсоединяем тросик газа с мотора на карбюратор на триммере, устанавливаем корпус воздушного фильтра с карбюратором на движок, наживляем 3-ий болт сверху и закручиваем все три винта крепления корпуса к мотору, Внимание! – смотрите, чтоб при закручивании плотно наделся патрубок впускного коллектора (в 3-х местах).
    9. Смазать из пипетки все передвигающиеся части карбюратора (их 7 либо 8).
    10. На снятый бак надеваем плотно резинки.
      Вытянутый мало шланг топливного фильтра засовываем вспять в бак, чтоб топливный фильтр верно лёг на дно.
      Засовываем в бак шланг-обратку (по шлангу видно на какую глубину и смотрите, чтоб уплотнители посиживали плотно).
      Надеваем шланг с топливного фильтра на штуцер карбюратора (плотно!).
      Устанавливаем плотненько бак на две резинки.
    11. Поначалу ставим крышку глушителя (один болт).
    12. Потом ставим крышку цилиндра (один болт).
    13. И потом ставим с проворотом блок-стартер (аккуратненько) ещё на две резинки бака, и легонько затягиваем три болта крепления. Проверяем, чтоб бак не шевелился (все четыре резинки плотно сели на свои места) – ремонт триммера. Пробуем потянуть ручку стартера (цилиндр должен «буркнуть»). Затягиваем болты крепления (3).
    14. Ставим дюралевый поддончик на триммер (три винта).
    15. Собираем воздушный фильтр.
    16. Заправляем, заводим, прогреваем триммер (бензокосу).

    Примечание: Буду признателен всем, кто выскажет своё мировоззрение в комментах про Т.О. и ремонт триммера Хускварна (либо сравнит с т.о. и ремонтом триммера другой марки).

    Вам также будет интересно: