Регулировка Бензопилы Stihl 180 Видео

Бензопила Stihl 180 (aka Stihl MS 180). самая популярная и узнаваемая модель немецкого бренда. Эта бензопила проста и надежна. Единственный блок, который требует пристального внимания. это карбюратор. В этой статье будут обсуждаться регулировка карбюратора, ремонт и техническое обслуживание.

Какой карбюратор используется на бензопиле Stihl 180

Бензопила Stihl 180 оснащена японским карбюратором мембранного типа Zama. Некоторых пользователей смущает надпись Китай на карбюраторе. Да, они идут в Китай. Но фабрика владеет Stihl, а качество по-прежнему высокое. Однако бензопила также имеет китайские аналоги с соответствующими карбюраторами. Но такие пилы обычно дешевле оригинальных.

Как работает карбюратор Stihl 180: устройство, принцип действия

Основными компонентами карбюратора бензопилы Stihl 180 являются следующие компоненты:

• топливный насос (с внутренней диафрагмой);
• основная (мембранная) камера;
• диффузор;
• крышки дросселя и воздуха;
• игольчатый вентиль;
• топливные форсунки;
• насадка с клапаном;
• холостой винт.

Принцип действия заключается в следующем. Картер бензопилы соединен с топливным насосом в карбюраторе с помощью специального канала. Из-за переменного хода поршня в картере создается вакуум. В результате, диафрагма поднимается в топливном насосе и открывает клапан подачи топлива в карбюратор.

Затем топливо проходит через фильтрующий элемент (сетку) и через специальный канал поступает в основную камеру. Эта камера имеет управляющую мембрану, которая регулирует подачу топлива нажатием на ручку, которая, в свою очередь, опускает игольчатый клапан.

Вакуум, возникающий в диффузоре карбюратора из-за вращения воздуха дроссельной заслонки, отвечает за поднятие управляющей мембраны. Как только двигатель запускается, смесь должна быть слабее. Опустите воздушную заслонку, вакуум в диффузоре минимален, мембрана на месте.

Из основной камеры топливо поступает в диффузор через форсунку с обратным клапаном или через неработающие форсунки (когда газовый дроссель закрыт). Там он смешивается с поступающим воздухом и готовая смесь попадает в цилиндр двигателя. Обратный клапан предотвращает попадание воздуха в диффузор в основную камеру.

Регулировка карбюратора с бензопилой Stihl 180

Обычно специальные винты отвечают за количество и качество топлива, поступающего в диффузор, регулируя который мы меняем сечение топливного канала. Но на используемом карбюраторе бензопилы Stihl 180 для облегчения работы пилы эти два винта отсутствуют.

Каналы спроектированы таким образом, чтобы оптимальное количество топлива поступало в диффузор при любой скорости двигателя. А винт LD здесь отвечает за регулирование, вращение которого регулирует подачу воздуха на холостую струю. Из-за чего происходит изменение оборотов двигателя.

Итак, для регулировки карбюратора бензопилы Stihl 180 вам понадобится обычная плоская отвертка и электронный тахометр (опционально). Алгоритм конфигурации выглядит следующим образом:

1. Проверьте воздушный фильтр. При необходимости замените фильтрующий элемент.
2. Затяните винт LD против часовой стрелки до упора, затем открутите 2 оборота. Внимание, левая ветка! На корпусе пилы предусмотрено отверстие для отвертки для доступа к винту. Запустите двигатель и прогрейте 5-7 минут.
3. Поворачивая винт LD по часовой стрелке, произвольно отрегулируйте скорость холостого хода. Есть 2 возможных ситуации:

1. Скорость холостого хода двигателя очень мала. Двигатель не работает на холостом ходу. Поворачивайте винт LD до тех пор, пока пила не начнет вращаться, затем поверните винт на 1/2 назад (цепь должна остановиться).
2. Пила вращается на холостом ходу. В этом случае медленно поворачивайте винт против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем поверните винт еще на 1/2 оборота в том же направлении.

Если после всех манипуляций с настройками карбюратора цепь продолжает работать на холостом ходу, необходимо передать пилу дилеру в сервисный центр.

Видео: Регулировка Бензопилы Stihl 180 Видео

На видео ниже показана подробная настройка карбюратора бензопилы Stihl 180 с использованием электронного тахометра.

Ремонт карбюратора с бензопилой Stihl 180

Основными неисправностями карбюратора бензопилы Stihl 180 являются следующие.

1. Газ не поступает в карбюратор. Распространенной причиной является неисправность топливного насоса. Диафрагма потеряла эластичность или потеряла вес. Это происходит из-за усталости материала при длительном использовании. В результате при вакууме в двигателе диафрагма не поднимается и не открывает топливный канал с помощью клапана. Его можно заменить запасным из ремонтного комплекта, сняв карбюратор.
2. Бензин также не может попасть через засоренный фильтрующий элемент (сетку) в канал между топливным насосом и игольчатым клапаном. Также лечится заменой из ремонтного комплекта.
3. Карбюратор переливается. Нетрудно догадаться, что проблема заключается в главной ячейке. Частицы грязи попадают в полость между иглой и каналом, т.е. клапан при необходимости не полностью закрывает канал и заполняет камеру. Очень часто мембрана перестает выполнять свои функции из-за растяжения (естественного износа). В результате при опускании мембраны игла не поднимается полностью, и топливо продолжает течь. Основная мембрана также входит в ремонтный комплект. Это не сложно заменить.
4. Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Stihl 180 сталкиваются с трудностями. В этом случае клапан застревает в сопле. Производитель рекомендует сжечь остатки бензина в карбюраторе перед тем, как положить бензопилу на хранение. Бензин подвержен испарению, и при длительном хранении моторное масло остается в карбюраторе, при контакте с которым форсунка начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не попадает в диффузор. Поскольку насадка не входит в ремонтный комплект, ее необходимо выбить и тщательно промыть. Это должно быть сделано очень осторожно.
5. Если форсунка или форсунки забиты, достаточно продувать их сжатым воздухом. Или промыть бензином, в 90% случаев это помогает. Но иглы или провода нельзя использовать, так как существует риск изменения площади потока, что приводит к изменению пропускной способности форсунок.

Общая проблема, что приводит к тому, Stihl 180, чтобы быть неустойчивым является потерей удерживающего кольца на оси дроссельной заслонки, в результате чего его провисать и игры, которые, в свою очередь, приводит к неполадкам.

Итак, вы решили снять карбюратор и поставить диагноз. Процедура удаления заключается в следующем:

1. Нажмите на курок и опустите демпфирующий рычаг. Поверните защелку и снимите крышку бензопилы.
2. Отвинтите обе крепежные гайки с помощью винтового ключа на 8 и снимите воздушный фильтр вместе с корпусом.
3. Снимите шток газового (дроссельного) карбюратора.
4. Отсоединить трос от рычага управления
5. Снимите рычаг управления двигателем с его места. Одновременно отключите тягу воздушной заслонки.
6. Потяните карбюратор на себя, снимите его со шпилек. Не забудьте отсоединить шланг подачи топлива.

Более подробный и понятный алгоритм снятия карбюратора с бензопилы представлен в видео.

Что касается разборки бензопилы карбюратора Stihl 180, то тут все просто. 1 болт отвинчивается на крышке топливного насоса, а 4 болта. на крышке основной камеры. Этого достаточно, чтобы заменить все необходимые компоненты из ремонтного комплекта.

После разборки карбюратор необходимо промыть бензином, а каналы и форсунки. продуть сжатым воздухом. Ни при каких обстоятельствах карбюратор нельзя продувать под высоким давлением и собирать. В противном случае вы можете растянуть мембрану или диафрагму. Карбюратор перестанет работать правильно.

Чтобы оценить состояние фильтрующей сетки и мембраны, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Откручиваем винт.
2. Оцените состояние мембран, удалите пыль и грязь, при необходимости замените мембрану на новую. Все должно быть чистым под мембраной. Также не должно быть грязи на мембране.

Мы проверяем состояние фильтра на предмет загрязнения, если таковые имеются, очищаем его.

Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Откручиваем 4 болта, снимаем крышку, снимаем мембрану и оцениваем состояние внутренних органов. Вам просто нужно открутить 4 винта

Проверьте подачу топлива, поместив шланг на клапан.

Мы сдуваем его ртами и открываем игольчатый клапан пальцами, все должно работать нормально.

Мы вводим 2 отверстия в форсунки одним и тем же шлангом, они должны всасываться спокойно, без чрезмерных усилий. При необходимости очистите обычным очистителем WD-40.

Снимите сопло с правой стороны и очистите его тонкой проволокой сзади.

Мы убираем и собираем все. При установке крышки следуйте правильной установке. Смотрите фото ниже.

Что касается ремонтного комплекта карбюратора Stihl 180, он включает в себя комплект прокладок для крышек, диафрагмы и диафрагмы, игольчатого клапана, коромысла с осью и пружиной. Цена такого набора составляет от 100 до 400 рублей.

Преимущества и недостатки

Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. В частности, бензопила Stihl 180 имеет карбюратор, который не имеет винтов для регулировки качества и количества смеси, как мы привыкли. Один винт значительно упрощает регулировку.

Мембранный карбюратор не имеет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. С боковым вырезом, вертикальным и т. Д.

Несмотря на вышеуказанные преимущества, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо очистки воздуха от воздушного фильтра, необходимо подавать очищенное топливо из бензобака в карбюратор. Но это не всегда возможно, поэтому, по крайней мере, один раз каждые шесть месяцев его нужно чистить и чистить.

Сколько стоит новый карбюратор

Бензопилы Stihl 180 пользуются большим спросом, прежде всего благодаря своей надежности. Карбюратор не исключение и достаточно надежный и неприхотливый. Регулировка или ремонт карбюратора требуется только после длительного использования, не менее 5-7 лет (при средней нагрузке). Сам процесс наладки максимально упрощен инженерами Stihl, это первая бензопила, которая имеет только один винт для регулировки.