Регулировка Холостого Хода На Бензопиле

Содержание

Принцип работы

Регулировка холостого хода бензопилы

Предназначение карбюратора. приготовить рабочую смесь для подачи ее в цилиндры мотора. Эта смесь представляет собой бензин и воздух в пропорциях, нужных для работы мотора. Если это соотношение нарушено, то движок работать верно не будет. Когда в консистенции много бензина, то в непрофессиональной терминологии он именуется насыщенным, а если напротив не много, то нехорошим. Но в любом случае сбой в пропорциях рабочей консистенции плохо скажется на производительности.

У различных моделей бензопил может быть различная конструкция карбюратора, но они все в принципе схожи. Воздух движется по специальному каналу со скоростью, которую можно регулировать, закрывая либо открывая заслонку. Бензин, в свою очередь, через форсунки попадает в карбюратор и смешивается там с воздухом, создавая необыкновенную смесь, которая поступает в движок.

Давление в поплавковом отсеке карбюратора, где находится бензин перед смешиванием, близко к атмосферному. При открытии заслонки воздуха становится больше, как и бензина, за счет чего возрастает частота вращения мотора. Это делает вакуум в воздушном канале, и бензин втягивается в воздушный поток. Так работает карбюратор.

Чтоб бензопила работала плавненько и отменно, также при всем этом не было огромного расхода горючего, нужно подходящим образом отрегулировать ее карбюратор. Перед такими работами нужно за ранее проверить воздушный и бензиновый фильтр. Если на их найдена грязюка, то их следует поменять.

Настройка бензопилы у большинства моделей, обычно, осуществляется при помощи 3-х винтов. высочайшего и низкого оборотов и холостого хода.

Последующие знаки должны указывать на правильную настройку:

  • Цепь не должна двигаться на холостом ходу.
  • Мотор работает плавненько.
  • На старте также не должно быть перерывов в работе.

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками следует создавать очень аккуратненько, ведь неважно какая допущенная ошибка может привести к суровым последствиям еще до того, как движок будет вполне поврежден. Если опыта недостаточно, то лучше обратиться за помощью к спецу.

Назначение, конструкция и принцип работы карбюратора.

Карбюратор нужен для подготовки топливовоздушной консистенции для работы мотора. Если пропорции в этой консистенции некорректные, мотор выйдет из строя. Если пропорция не соблюдается в сторону роста количества горючего, смесь именуется сверхнасыщенной, если, напротив, не много горючего. бедной. Оба они не наилучшим образом оказывают влияние на работу мотора.

В различных моделях бензопил карбюраторы различаются по конструкции, но идентичны по принципу деяния. Воздушный поток движется с большой скоростью по воздушному каналу. Заслонка, перекрывающая канал, позволяет изменять скорость воздушного потока. Горючее через сопло подается в канал, где смешивается с поступающим воздухом, образуя топливно-воздушную смесь. Приобретенная смесь поступает в движок.

Давление в поплавковой камере, где находится горючее перед смешиванием, фактически равно атмосферному давлению. Но в воздушном канале создается разрежение, за счет чего горючее втягивается в воздушный поток. Чем больше раскрывается заслонка, тем резвее движется воздух, также возрастает количество горючего. возрастает частота вращения мотора. Так можно упростить механизм работы карбюратора.

Регулировка карбюратора бензопилы нужна для действенной, плавной работы инструмента, получения наибольшей мощности и в то же время экономного расхода горючего. Перед регулировкой нужно проверить топливный и воздушный фильтры. они должны быть незапятнанными. На большинстве бензопил регулировка осуществляется 3-мя винтами: холостой ход, высочайшая скорость, низкая скорость. Последующие признаки указывают на правильную настройку карбюратора:

  • Цепь не двигается на холостом ходу.
  • Движок разгоняется плавненько и стремительно.
  • Звук работы мотора плавный, схожий на звук четырехтактного мотора.

К регулировке карбюратора необходимо относиться со всей вероятной осторожностью, так как ошибки в настройках могут привести к очень суровым последствиям, прямо до неисправности мотора. Если вы не вполне убеждены в собственных силах, для вас нужно обратиться в сервисный центр.

Регулировка карбюратора бензопилой своими руками

Бензопила. это инструмент, который понадобится в любом пригородном доме, даже любителю, не говоря уже о проф рабочих. Но, как и хоть какой другой устройство, бензопила просит неизменного ухода и профилактики. Одна из более всераспространенных процедур. регулировка карбюратора бензопилы из-за неверной опции в прошедшем.

Тюнинг карбюратора китайской бензопилы

Положение винта L, при котором он откручивается на полтора оборота от на сто процентов зажатого положения, считается стандартным для «китайских» карбюраторов. Для винта H. один оборот из такого же состояния. Многие люди именуют винт L контролем свойства консистенции, а винт H. ее количеством. Скорость холостого хода регулируется аналогично описанному чуть повыше при прогретом движке.

Регулировка карбюратора бензопилой своими руками

Особенного внимания просит бензиновый двигатель бензопилы из-за томных критерий эксплуатации и в особенности карбюратора. Без повторяющегося обслуживания ни одна моторная система не прослужит длительно. Сейчас мы побеседуем о процессе наладки и устранения разных дефектов.

Регулировка карбюратора пилы Husqvarna.

Для режима обкатки, чтоб детали получали достаточную смазку, настройка карбюратора бензопилы Husqvarna изготовлена так, чтоб наибольшая скорость составляла 600-700 об / мин. Ниже рабочий. Если нереально установить наивысшую рабочую частоту при помощи тахометра, не следует изменять подготовительные опции винтом H. Воспрещается превышение производителем наибольшего количества оборотов. Если после окончания регулировки пильная цепь движется при работе мотора на холостом ходу, поверните винт Т против часовой стрелки, чтоб вполне приостановить его.

Для четкой регулировки пилу нужно прогреть более 10 минут, поставить на ровненькую поверхность. Шина должна быть ориентирована ​​в сторону от человека, производящего настройку. На исходном шаге следует отыскать наивысшую частоту холостого хода. Для этого винт L плавненько проворачивают поначалу слева вправо, потом напротив. Когда наибольшие обороты будут найдены опытным методом, винт L следует отвернуть против часовой стрелки на величину от 1/8 до четверти полного оборота.

Скорость холостого хода регулируется форсункой, обозначенной буковкой T. Ее нужно поворачивать слева вправо, пока цепь не начнет двигаться. Потом медлительно надавите в обратном направлении, пока цепь не не станет крутиться. Винт H считается установленным верно, если шум пилы на полном газу без нагрузки остается маленьким. Если выброс очень дымный и пила издает много шума, смесь очень богатая. Поворачивайте жиклер H по часовой стрелке, пока не установите верный звук. Как верно настроить карбюратор, можно узреть ниже.

Тюнинг карбюратора бензопилы. Или как не платить ремонтникам!

Владение бензопилой существенно упрощает жизнь даже любителю, а в неких профессиях этот инструмент фактически незаменим. Но, как и хоть какое относительно сложное устройство, бензопила просит повторяющегося обслуживания. Из-за несвоевременного либо плохого обслуживания, также в итоге воздействия как плановых, так и лишних нагрузок могут появиться различного рода неисправности. Для экспертов перебои в работе либо неуравновешенные пилы понижают эффективность либо могут привести к испорченному рабочему деньку. Одна из достаточно всераспространенных дефектов. некорректная настройка карбюратора бензопилы, которая пропадает из-за неудачных попыток регулировки либо смещения регулировочных винтов по другим причинам.

Пилы Stihl & Partner

В бензопилах Stihl 250, 361, также Partner 351, триста 50 карбюратор регулируется с помощью винта H и L, задав пропорции бензина и воздуха. Если их отпустить, то будет добавлена ​​большая часть горючего и потому обороты будут высочайшими, по другому напротив свалятся.

Скорость холостого хода в бензопилах Partner регулируется винтом с буковкой Т, а Stihl, обычно, необходимо находить по маркировке самолета. Стандартная настройка бензопилы производится во время финишных испытаний. В главном после таких опций процентное горючего в рабочей консистенции больше, чем у воздуха, что не соответствует хорошим характеристикам. Но их необходимо сохранять в 1-ые часы работы при обкатке устройства. После чего пилу можно будет отрегулировать без помощи других, но при промышленных настройках она будет отлично работать.

Но если решено регулировать без помощи других, то деяния необходимо делать в таковой последовательности:

  • Регулировочный винт L;
  • Потом отрегулируйте жиклер H;
  • После чего перейдите к настройке холостого хода при помощи Т-винта (если бензопила Stihl. LA).

Поначалу нужно повернуть винт L в обоих направлениях, чтоб найти наивысшую частоту вращения мотора. Если эта точка найдена, поверните тот же винт на ¼, тем мало снизив скорость. Если при всем этом цепь продолжает двигаться на холостом ходу, нужно немедля повернуть винт Т (LA) до полной остановки цепи.

READ  Регулировка Клапанов Мотоблока Кентавр Дизель

После установки наибольшей скорости винтом H нужно проверить частоту при помощи тахометра. В этом случае, если она не соответствует обозначенным в сервисной книге, настройку нужно повторить. Когда из выхлопной трубы на наибольшей скорости выходит много дыма, смесь очень богата топливом, если слышны шумы и движок очень жаркий, то напротив. бедная. Потом необходимо отрегулировать холостой ход. При правильной настройке мотор должен звучать даже на малых оборотах, при всем этом цепь не должна двигаться.

Устройство карбюратора бензопилы

Чтоб без помощи других отрегулировать карбюратор бензопилы, не надо быть проф мотористом. Но для вас все равно придется уяснить некие нюансы работы карбюратора, касающиеся процесса изготовления топливной консистенции.

Подавляющее большая часть бензопил обустроено карбюраторами Walbro китайского производства. По собственному строению они ординарны, если не просты. Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Снутри отверстия размещен диффузор. сужение прохода с каналом впрыска горючего. С 2-ух сторон размещены заслонки: наименьшая. дроссельная, она регулирует количество подаваемой в цилиндр топливной консистенции. Заслонка большего размера. воздушная, служит для ограничения потока воздуха при прохладном пуске.

Устройство карбюратора Walbro: один. штуцер для впуска горючего; два. импульсный канал мембранного насоса; три. впускной клапан; четыре. мембрана топливного насоса; 5. выпускной клапан; 6. сетка фильтра; семь. воздушная заслонка; восемь. дроссельная заслонка; девять. топливный канал; 10. винт регулировки холостого хода; одиннадцать. игла; двенадцать. холостые форсунки; тринадцать. контрольная мембрана; четырнадцать. топливная камера; пятнадцать. главный жиклер; шестнадцать. диффузор; семнадцать. главный регулировочный винт

Вся мистика подготовки горючего происходит в укрытых каналах и в камере диафрагменного насоса. При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому горючее впрыскивается в камеру смешения, малость возрастает, и горючее поступает в большем объеме. В данном случае карбюратор имеет два типа клапанов: для подачи на низких и больших оборотах. При изменении положения дроссельной заслонки расход горючего меняется пропорционально меж 2-мя клапанами.

Необходимость такового устройства состоит в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество консистенции должно быть различным. При всем этом канал, по которому горючее подается в смеситель на холостом ходу, не на сто процентов перекрывается при разгоне мотора, и напротив. канал наибольших оборотов мало подрезан на холостом ходу.

Ремкомплект карбюратора бензопилы Урал

На карбюраторы КМП-100У до сего времени продаются ремкомплекты. набор прокладок, мембрана, в других комплектациях может быть коромысло с пружиной к нему.

Во времена СССР, когда не хватало не только лишь бензопил, да и запчастей к ним, прокладки делали сами, из листового паронита.

В отсутствие паронита прокладки изготавливались из толстой однослойной бумаги (не картона), покрытой алкидной краской.

Какие еще карбюраторы ставили на бензопилу Урал 2т Электрон

На бензопилу Урал 2т Электрон нередко устанавливались карбюраторы от других двухтактных движков со последующими параметрами мотора, и инсталлируются сейчас:

  • Мощность 5.5 л.С.
  • Объем камеры сгорания 90,4 куб.,
  • Поперечник поршня 50 5 мм.

Время от времени карбюраторы устанавливались от еще более массивных движков. К примеру, от байков «Минск», «Восход». Правда, есть недочет, значительно возрастает подача топливно-воздушной консистенции. Его опускали регулировкой винтов. Движок работал, но расход горючего был значимым.

Ремонт: основные неисправности и их устранение

В большинстве случаев трудности с подачей горючего появляются при засорении маленьких отверстий форсунок и при выходе из строя пары мембрана-коромысло. Латунная крестовина коромысла может согнуться либо выпрыгнуть из места приземления и перекрыть подачу горючего, когда он не нужен. Мягенькая мембрана с течением времени может сохнуть, терять упругость, скоробливаться, также некорректно перекрывать подачу горючего.

Так смотрится новенькая мембрана (справа)

Очистить форсунку можно 2-мя методами:

  • Карбюратор продувается сжатым воздухом от компрессора либо насоса. Шланг подачи бензина снимается с бака, на штуцер надевается воздушный шланг и прокачивается карбюратор.
  • Если неувязка не решена, ее снимают, разбирают, получают доступ к жиклерам, чистят и промывают весь карбюратор бензопилы. Жиклер прочищается на месте либо откручивается (с резьбой).

Мягенькая мембрана на старенькых карбюраторах в большинстве случаев выходит из строя после долгих перерывов в работе. Он просто высыхает без бензина. Потому перед пуском после долгого простоя (год либо полгода летом в жару) необходимо открыть кран бензобака, залить бензином карбюратор бензопилы Урал, а через полчаса сделать пробный запуск.

Неиспользуемая мембрана не подлежит ремонту, ее просто подменяют.

Отсутствие герметичности

Еще одна неувязка карбюратора КМП-100У. утрата плотности. Прокладки меж карбюратором и корпусом мотора, также меж частями карбюратора не должны всасывать воздух во время работы и пропускать горючее при выключенном движке.

Прокладки могут портиться по этим же причинам, что и мембрана, другими словами сохнуть, временами становиться хрупкими.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал

Настройка КМП-100У ординарна и доступна каждому юзеру. Карбюратор имеет два регулировочных винта (аналоги винтов H и L на неких современных привезенных из других стран бензопилах) для регулировки средней и наибольшей скорости. Доступны снаружи, не надо разбирать корпус для регулировки.

Выше вы видите два винта с пружинами, это регулировочные винты.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал проводится на прогретом движке. Начальный тюнинг проводить на теплом, но заглушенном движке.

  • Оба винта можно вкрутить до упора, но без лишнего усилия. Винты имеют острые тонкие концы, которые при перетягивании могут деформироваться.
  • Потом на один оборот откручивается 1-ый винт, который находится поближе к цилиндру. 2-ой винт откручиваем на 0,5 оборота.
  • Заводят бензопилу, дают полный ход. В случае падения оборотов винты можно открутить еще на 1/3 либо 1/4 оборота, прислушиваясь к работе мотора и обнаружив лучший режим.

Четкое количество оборотов выяснить нереально. На каждой бензопиле это персонально, зависимо от черт карбюратора, состояния поршневой системы, свойства горючего, внешней температуры и т. Д.

Для регулировки довольно снять крышку, сам карбюратор снимать с бензопилы не надо.

Модификация карбюратора бензопилы Урал: устраняем заводские дефекты

Так как карбюратор КМП-100 был единственным, произведенным в СССР, их было выпущено несколько миллионов штук. При таком массовом и продолжительном производстве продукт не мог быть сырым и незаконченным. Все недочеты учтены, доработаны уже сначала производства, заводские конструктивно-технологические КМП-100 и КМП-100У недочетов не имели.

Карбюратор КМП-100У просит доработки при использовании мотора от бензопилы Урал 2т Электрон по другому предназначению. К примеру, как лодочный мотор.

При всем этом переделке подвергается не сам карбюратор, а система регулирования холостого хода, расположенная на ручке дроссельной заслонки.

Карбюратор бензопилы Урал: устройство, регулировка, ремонт, доработка

Все бензопилы Урал оснащались штатными карбюраторами КМП-100 и его модификациями с маленькими переменами. И это был единственный карбюратор для бензопил, произведенный в СССР. Позднее, с возникновением новой и последней в СССР модели Урал 2т Электрон, начали использовать карбюратор КМП-100У. И он был единственным из бензопил, сделанных в СССР, который стоял на бензопилах Дружба.

Устройство и принцип работы

Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток горючего при заполнении камеры, как в старенькых карбюраторах. Это дает то преимущество, что движок бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом положении, даже в перевернутом положении. Плавающий карбюратор не может работать в перевернутом положении.

Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, так как она должна обеспечивать работу мотора в 3-х режимах:

  • Бег.
  • Холостой ход.
  • Наибольшая частота вращения.

Для каждого режима задействованы особые каналы подачи горючего, воздуха и положения заслонок.

Внешний облик нового карбюратора КМП-100У на бензопиле Урал 2Т Электрон

При запуске прохладного мотора условия образования рабочей топливовоздушной консистенции в камере сгорания очень неблагоприятны по последующим причинам:

  • Низкие обороты коленчатого вала при ручном рывке стартера, слабенькое сжатие топливной консистенции в камере сгорания;
  • Часть горючего пропадает на стенах цилиндров;
  • Низкая температура затрудняет зажигание.

Потому для облегчения пуска требуется подача богатой консистенции. больше бензина, меньше воздуха. Заслонка подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме прохладного пуска запирается, а подача газа возрастает за счет откачки (отсоса) праймером.

После пуска мотора в камере сгорания во время хода поршня создается разрежение, потому топливная смесь из карбюратора начинает засасываться туда. Для подачи кислорода и полного выгорания горючего требуется больше воздуха. Воздушная заслонка раскрывается.

Когда дроссельная заслонка нажата, дроссельная заслонка раскрывается на сто процентов, бензин и воздух идут полным потоком, движок работает на всей скорости.

READ  Замена Колец Бензопилы Stihl 180

Расход бензина в этот момент регулируется только калиброванным отверстием жиклера в карбюраторе.

Карбюратор Walbro для бензопилы Урал

На бензопиле Урал 2т Электрон отлично себя зарекомендовал германский карбюратор от бензопилы Stihl MS 660, близкой по мощности. Его подача топливной консистенцией фактически вполне соответствует движку Урал 2т Электрон. Безупречная посадка достигается регулировкой винтов. Также фактически схожи установочные размеры (меж отверстиями на карбюраторе и шпильками на движке). Разница в один мм устраняется затачкой обоих отверстий ратфилем, каждое на 0,5 мм.

Так смотрится карбюратор Walbro, который ставят на бензопилу Урал

Разборка карбюратора.

Карбюратор, который мы разглядим, установлен на многих пилах подобных брендов, таких как Poulan, Mc Culloch, Max Cut, CHAMPION.

Откручиваем все три винта (как показано на указателях) и снимаем верхнюю крышку этой пилы с корпуса.

Вынимаем из нашего корпуса воздушный фильтр (показан на рисунке). фильтрующий поролоновый воздушный элемент (на рисунке поролон зеленоватого цвета).

Откручиваем сходу две гайки, а сам корпус воздушного фильтра снимаем.

Снять корпус этого воздушного фильтра недостаточно, чтоб снять его с 2-ух болтов. Он не будет удален. Помешает выступ, который указан стрелкой.
Нужно приложить к корпусу фильтра очень небольшую направленную ввысь силу, пока выступ не окажется незначительно выше самого верхнего края картера бензопилы, и снять.

Работаем с правой стороны карбюратора от нас. Снимаем топливный шланг (как на верхней стрелке) и после чего шток привода воздушной заслонки.

В конце концов, снимаем карбюратор и снимаем наконечник этого троса с рычага привода этой дроссельной заслонки.

С левой стороны от нас тоже стягиваем газовый шланг от штуцера карбюратора.

Карбюратор снят и готов к предстоящей разборке.

В рассматриваемом нами примере. бензопила, запутанная, другими словами в бензобаке нет бензина. Потому, когда мы сняли газовый шланг с правой стороны этого карбюратора, горючее вообщем не выходило из шланга. Ваш бак может быть полным, а означает, после работы пилой может пройти не настолько не мало времени.
Во время работы горючее в баке находится под низким давлением, потому после снятия с него шланга горючее начнет течь.

Заблаговременно приготовьте прищепку либо зажимы либо обыденную гайку на 13.

Вполне откручиваем винт холостого хода и винт крепления крышки карбюратора сверху.

Потом снимите верхнюю крышку. Раскроется область карбюратора, которая именуется топливным насосом, а голубая прозрачная прокладка. топливная мембрана.

С левой стороны карбюратора снимите два винта (согласно аннотации винты обозначены L и H), до того как снимать с их пружинный зажим. При сборке карбюратора эти винты нельзя спутать, на винте H есть кольцевая проточка, если ее нет, пометьте ее хоть каким винтом.

Выверните четыре винта снизу и снимите самую нижнюю крышку карбюратора.

Снимите узел этого игловатого клапана. Для этого выкрутите винт, обозначенный стрелкой на рисунке. Под двуплечим рычагом есть маленькая пружина.

Определение износа режущей цепи

Перед каждым началом работы следует обращать повышенное внимание на надлежащие правила заточки и натяжение режущей цепи. Натяжение цепи правильное, если цепь находится на нижней стороне шины и ее можно просто повернуть рукою. Для этого тормоз цепи нужно отпустить.

Цепь к бензопиле просит заточки в таких случаях:

-когда опилки от распиловки увлажненной древесной породы смотрятся как древесная мука.

-режущая кромка приметно повреждена.

-Во время резки тянет пилу на лево либо на право. Это вызвано неравномерной заточкой.

Своевременное определение и устранение степени износа бензопилы. залог долгого срока службы всего режущего набора.

Регулировка карбюратора бензопилы Champion: что вам нужно знать?

Карбюраторы бензопилы Champion имеют три регулировочных винта:

Это важно!

Как понятно, бензопила Фаворит пользуется заслуженной популярностью в нашей стране как у строй и лесозаготовительных организаций, так и у многих хозяев приусадебных участков и пригородных особняков. Настолько завышенный спрос на бензопилу сначала связан с достаточно долгим сроком службы и абсолютной надежностью в эксплуатации.

А для правильной работы бензопилы Фаворит нужна своевременная регулировка карбюратора, что не только лишь обеспечивает эффективную работу всего инструмента, да и существенно продлевает срок его службы.
И эту регулировку можно проводить только при верно натянутой цепи и очищенном воздушном фильтре. Карбюратор бензопилы «Champion» регулируется при помощи 3-х винтов и осуществляется в два шага: при выключенном движке и во время его работы. Поначалу винты наибольшего и малого оборотов поворачивают по часовой стрелке до упора при остановленном движке. А потом, не останавливаясь, повернуть регулировочные винты в оборотном направлении на 1,5 оборота.
2-ой шаг включает регулировку холостого хода при работающем движке. Но, до того как перебегать ко второму шагу, необходимо за ранее прогреть движок бензопилы в течение 5 минут. Потом, когда движок работает на холостом ходу, медлительно поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Но, как цепь начнет двигаться, вы должны немедля начать крутить винт, в оборотном направлении, против часовой стрелки.
Для неопытного человека выполнение всех этих манипуляций по правильной настройке карбюратора может вызвать определенные трудности. А поэтому лучше все таки обратиться к экспертам, при помощи которых регулировка карбюратора будет произведена стремительно и бензопила Champion сумеет работать без перебоев. Бывалые спецы не только лишь посодействуют настроить карбюратор, да и порекомендуют, как верно воспользоваться бензопилой Champion.

Технические параметры пильной цепи

Выбирая цепь для бензопилы, необходимо уделять свое внимание на несколько принципиальных черт:

  • Количество ссылок;
  • Шаг цепи;
  • Толщина ведущего звена;
  • Цель использования.

Не считая того, на нашем веб-сайте вы сможете избрать цепь в согласовании с моделью пилы через направляющую цепной пилы.

Количество звеньев цепи. Определяется по внутренним зубьям цепи.

Шаг цепи. это расстояние меж 3-мя поочередными заклепками, деленное на две. Это определяющий параметр, и зависимо от его значения все имеющиеся цепочки разделяются на 5 групп с шагом 1/4 дюйма, 0,325 дюйма, 3/8 дюйма, 0,404 дюйма и 3/4 дюйма.
Шаг 1/4 дюйма (6,35 мм) для маленьких цепей, применяемых на маломощных одноручных пилах.

Цепи с шагом 0,325 дюйма (8,25 мм) и 3/8 дюйма (9,3 мм) являются более всераспространенными вариациями. Более 80% пил, производимых в мире, обустроены ими.

Шаги 0,404 дюйма (10,26 мм) и 3/4 дюйма (19,05 мм) обеспечивают более большие звенья цепи и поболее высшую производительность. Несколько десятилетий ими комплектовали пилы русского производства, но на данный момент инсталлируются лишь на массивные валочные пилы и харвестерное оборудование.

Чем больше шаг цепи, тем больше звенья, из которых она состоит, и тем выше ее производительность, но тем обширнее разрез. Для преодоления растущего сопротивления резанию требуется более мощная пила. Цепи с малым шагом имеют и другие достоинства. больше зубьев на единицу длины, более плавное движение при резке и, соответственно, наименьшая вибрация, более незапятнанный рез.

Толщина приводного звена. Во время работы цепь скользит в канавку шины, и это скольжение должно быть плавным, без заеданий и в то же время без ненадобных «неровностей». Толщина хвостовика и толщина паза должны строго соответствовать друг дружке, что наращивает надежность посадки цепи и исключает возможность ее «демонтажа». Все представлено в 5 типоразмерах:

  • 1,1 мм (0,043 дюйма) для пил малой мощности
  • 1,3 мм (0,050 ») бытовые и полупрофессиональные цепи,
  • Массивные и производительные пилы 1,5 мм (0,058 дюйма),
  • Высокопроизводительные пилы 1,6 мм (0,063 дюйма) и 2,0 мм (0,080 дюйма).

Внедрение по предназначению предъявляет свои требования к применяемым схемам. К примеру, когда требуется распил твердого и грязного дерева, либо при сносе и строй работах. Лучше использовать особые твердосплавные цепи Picco Duro либо Rapid Duro, которые имеют твердосплавные зубья либо колодки, которые присваивают им непревзойденную крепкость и долговечность. Некие работы просто нереально выполнить без их помощи.

Также понятно, что для продольной распиловки древесной породы (по волокну) лучше использовать особые цепи. Основное отличие цепей продольного типа от поперечных. это углы атаки режущих звеньев. Для цепей с поперечным разрезом они составляют 25-35 градусов. Цепи продольной пилы (к примеру, цепи Stihl Picco Micro X) имеют более острые углы. от 5 до пятнадцать градусов.

Внедрение цепей, несопоставимых с их предназначением, приводит или к понижению производительности, или к завышенной «агрессивности», сильной вибрации и дополнительной нагрузке на движок бензопилы.

Дополнительные свойства цепи включают высоту профиля и глубину резания.

Высота профиля. Цепи бывают высочайшего и низкого профиля зависимо от высоты режущей кромки над плоскостью направляющей шины. Цепи с высочайшим профилем обычно употребляются в проф целях для заслуги лучших черт резки. Низкопрофильные цепи инсталлируются на бытовые и любительские бензопилы, т.К. Увеличенная площадь опоры режущего звена и уменьшенная толщина стружки безопаснее.

Глубина резания. это величина зазора меж верхушкой зуба и ограничителем резания, который держит под контролем толщину стружки. В большинстве случаев встречаются эталоны с зазором 0,025 дюйма (либо 0,635 мм) и 0,030 дюйма (либо 0,762 мм), пореже. с зазором до 0,07 дюйма (либо 1,778 мм), последние созданы для машинной валки.

READ  Как Разводить Масло Для Бензопилы

Глубина резания в значимой степени определяет производительность резания. Чем больше зазор, тем выше производительность. Оборотной стороной производительности является вибрация. Так цепи с малой глубиной пропила в пропиле двигаются мягче, меньше «дёргаются». Потому для баланса вибрации и производительности фрезы с малой глубиной резания нередко устанавливают на цепях с огромным шагом, и напротив.

Цены / Заказ

BENZO ИНСТРУМЕНТ
Счет BOSCH 04.01.13.
Механическая газонокосилка BOSCH AHM 38C (38см, 5 ножей, плавная регулировка 7кг) Германия 06008861023’545.00 руб.ПК.
Акк CHAMPION 04.01.13
Фаворит ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ
Бензопила Фаворит 55.18″- 0,325-1,3-72 в кейсе (2,4 кВт; 4,95 кг, легкий запуск) пр. PRC S55185’370,00 руб.ПК.
Бензопила Фаворит 137-16″.3 / 8-1,3-56 (1,55 кВт; 4,5 кг) PRC S37163’490,00 руб.ПК.
Бензопила Фаворит 341-18″-3 / 8-1.3-62 (1,6 кВт; 5,8 кг, легкий старт) пр. КНР АС3112В8ТД-40-АО4’735,00 руб.ПК.
CHAMPIION BENZOTRIMMERS
Бензотриммер CHAMPION T221 (0,5 кВт, триммер, 4,5 кг) (PRC) T2213’450,00 руб.ПК.
Бензотриммер CHAMPION T266 (разрезная штанга, 0,75 кВт, обрезной ножик, рукоять руля, вес 5 кг) пр. PRC T2664’730,00 руб.ПК.
Бензотриммер CHAMPION Т334FS (4-х тактный 0,75 кВт, 33,5 см3, триммер, три лезвия, ручка на руле, восемь кг.) PRC СG3356’950,00 руб.ПК.
Бензотриммер CHAMPION Т436 (разрезной вал, 1,25 кВт, триммер, три лезвия, ручка, 8,9 кг) PRC Т4365’470,00 руб.ПК.
Бензотриммер CHAMPION Т516 (1,46кВт, разрезной вал, подрезанная головка, 3-х лезвийный ножик, рукоять руля, 9,5кг) PRC Т5165990,00 руб.ПК.
Триммер эл. CHAMPION ET450 (450 Вт, маленький движок, два полосы, 1,6 мм, ширина триста 50 мм, три кг) PRC YT52431’640,00 руб.ПК.
Триммер эл. CHAMPION ET1003А (1000 Вт, гнутый вал, леска 2,4мм., Ширина 350мм., 4,1кг.) PRC ET1003A2’390,00 руб.ПК.
Триммер эл. CHAMPION ET1004А (1000 Вт, прямой вал, два полосы, 2,4 мм., Ширина четыреста 50 мм., четыре лопасти, 5,5 кг.) PRC ET1004А3’120.00 руб.ПК.

Вы здесь. Инструкции по обкатке бензопилы

До эксплуатации хоть какой ввезенной бензопилы требуется ее подготовительная обкатка. Это нужно, с одной стороны, для продления срока службы двигателя внутреннего сгорания. Во время фазы обкатки передвигающиеся части должны поначалу натолкнуться друг на друга, так как в коробки появляется завышенное сопротивление трения. С другой стороны, во время обкатки можно приобрести нужные способности работы с бензопилой. Это в особенности принципиально для тех, кто в первый раз пользуется бензопилой.

При использовании бензопилы при замешивании горючего используйте только фирменные масла. Марки масла, которое можно использовать для изготовления топливной консистенции, указаны в аннотации по эксплуатации. Соблюдайте правильные пропорции масла и бензина. Октановое число применяемого бензина должно быть более девяносто (не считая случаев, обозначенных в аннотации по эксплуатации).

Перед пуском цепной пилы удостоверьтесь, что в масляном резервуаре цепи есть масло. На больших оборотах, при отсутствии смазки цепи, цепь и шина могут выйти из строя. Во время работы можно просто проверить смазку цепи. Когда бензопила работает на больших оборотах, направьте шину на незапятнанный лист бумаги. При обычной смазке на листе будет видна полоса масла.

Пристально прочтите аннотации, эти разделы, касающиеся пуска жаркого и прохладного мотора. Принцип пуска мотора на всех пилах однообразный. Отличия могут заключаться исключительно в расположении органов управления пилой (кнопка СТОП, рычаг воздушной заслонки). Не забудьте перед каждым запуском инспектировать положение инерционного тормоза. Инерционный тормоз должен быть отпущен. Когда инерционный тормоз выключен, цепь на шине свободно растягивается рукою (эту операцию можно делать исключительно в рабочих перчатках).

Когда бензопила работает с включенным инерционным тормозом, корпус бензопилы плавится в области сцепления, и бензопила может загореться. Нужный в данном случае ремонт будет признан негарантийным и будет выполняться только за счет клиента.

Приработку нужно провести в течение 3-4 часов. При обкатке воспрещается долгое время работать бензопилой в режиме холостого хода. Допускается поработать на холостом ходу 15-20 минут с прерывающейся работой мотора с интервалом 20-30 секунд. Потом нужно продолжить работу в рабочем режиме с маленький нагрузкой. Это значит резку древесной породы маленького поперечника с наименьшими усилиями оператора.

После пуска бензопилы нужно предъявить ее в сервисный центр для контрольной регулировки карбюратора. Регулировку может делать только квалифицированный спец. После опции вы сможете использовать бензиновый инструмент согласно аннотации по эксплуатации.

Рекомендуется временами (приблизительно раз в полгода) представлять бензиновый инструмент в сервисный центр для профилактического обслуживания и проверки опции карбюратора. Эта услуга платная.

Карбюратор бензопилы Champion: и его регулировка

Карбюраторы бензопилы Champion имеют три регулировочных винта:

L. жиклер для регулировки малой скорости

H. жиклер для регулировки высочайшей скорости

Винт. T в Partner и Husqvarna (в Calm LA). регулировка холостого хода бензопилы
Карбюратор бензопилы Фаворит

Винтами H и L регулируется соотношение консистенции бензина и воздуха, определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании саморезов смесь обогащается, соответственно растут обороты, при закручивании саморезов смесь обедняется. обороты падают.

Винт T (LA) предназначен для регулировки холостого хода. Основной «настройка» Бензопила делается на заводе во время финишных испытаний. Карбюратор обычно настраивается на более богатую (чем лучшую) топливную смесь. Заводские опции должны быть сохранены в течение первых часов работы пилы. Потом (по желанию) делается более четкая регулировка карбюратора.
Регулировочные винты карбюратора бензопилы

Регулировку начинаем с установки холостого хода, для этого поворачиваем винт Т (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при размеренных оборотах мотора.
Устройство карбюратора бензопилы Фаворит
Детализация карбюратора бензопилы

Для предстоящей четкой опции нужен тахометр и лучше доверить его спецам, тем паче, что почти всегда он может не пригодиться.
Регулировка карбюратора бензопилы Patriot четыре тыщи 500 восемнадцать
Мы начинаем настраивать инструмент при помощи винта L, потом используем винт H и, в конце концов, винт T (LA).

Находим наибольшие обороты холостого хода, для этого медлительно поворачиваем винт L в различные стороны. Обнаружив положение наибольшей скорости вращения мотора, поверните винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь крутится на холостом ходу, винт Т следует повернуть по часовой стрелке до упора.

Винт H регулирует мощность и скорость. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к завышению оборотов, перегреву мотора и выходу из строя поршневой бензопилы.

Прогреваем движок бензопилы на холостом ходу более 10 секунд и поворачиваем винт H на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дайте движку поработать приблизительно 10 секунд, потом проверьте наибольшие обороты мотора при помощи тахометра. Если наибольшая скорость не соответствует паспортной, операцию следует повторить. При очень богатой консистенции глушитель начинает дымить, при очень бедной пиле визжит и перегревается.
Заканчиваем регулировку регулировкой холостого хода, как уже писали выше. Обороты холостого хода выставлены верно, если движок работает плавненько на малых оборотах и ​​цепь не крутится.
Карбюратор можно считать отрегулированным, если движок стремительно разгоняется и звучит как четырехтактный на полном газу.

Обзор популярных моделей

Для Рф это страна леса, леса, лесной индустрии; величавая страна, в какой заготовка дров для основной массы населения является неизменной острой необходимостью; в странах, где увлечения садоводством и деревообработкой получают обширное распространение, особенное значение получают бензопилы.

По традиции, чтоб разобраться в особенностях моделей бензопил, остановимся на неких нередко упоминаемых свойствах. Все бытовые бензопилы рассчитаны на одноразовую работу. Это, обычно, маломощные инструменты с нужным минимумом функций для юзера, который временами работает пилой и не имеет проф способностей в этой области.

Полупрофессиональные бензопилы. это бензопилы, при помощи которых можно делать любые работы: ремонтно-строительные, валочные. «Слабость». Это невозможность использовать более 8-10 часов в денек. Эти пилы нередко употребляются как сучкорезные машины при валке леса.

И проф бензопилы, владеющие большой мощностью с широким набором функций. Используются в виде валопильных станков, могут работать до шестнадцать часов в день. Пилы легкие и маломощные, комфортные и обыкновенные, созданы для работы по дому, лесозаготовки. Эти бензопилы время от времени употребляются проф дровосеками для обрезки сучьев. Есть также универсальные бензопилы. массивные для валки древесной породы и комфортные для обрезки. Приметы: ровненькое ровненькое дно машины; округленные углы; маленькая плоская крышка колеса; трубчатая наклонная ручка; антивибрационная система.

Долгая работа с вибрирующим инвентарем может привести к суровым болезням ваших суставов, потому принципиально наличие антивибрационной системы, для проф моделей это нужно.