Регулировка Карбюратора Бензопилы Patriot 3816

Бензопилы Партнёр и Stihl, их регулировки.

В бензопилах Stihl и Партнёр регулировочными винтами H и L выставляется пропорция воздуха и бензина в консистенции. При ослаблении винтов смесь обогащается, увеличиваются обороты. Завинчивание приводит к обеднению консистенции и, соответственно, снижению оборотов мотора.

Настройка карбюратора бензопилы Партнёр на холостой ход осуществляется винтом T (Stihl маркирует эту регулировку знаками LA). Базисная наладка инструмента делается на заводе во время конечных испытаний. Почти всегда карбюратор отрегулирован на подачу чуток более обогащённой топливовоздушной консистенции, чем оптимально-расчётная. Опции, установленные заводом-изготовителем, непременно необходимо сохранить в 1-ые несколько часов эксплуатации, в период обкатки. После чего может осуществляться более узкая регулировка, хотя это не непременно, пила будет нормально работать и на базисных настройках.

Для узкого регулирования карбюратора требуется тахометр, не считая того, пригодится техно документация, чтоб проводить работы в серьезном согласовании с требованиями производителя. Наилучшим решением будет доверить ювелирную настройку топливной аппаратуры спецам.

Регулировка Карбюратора Бензопилы Patriot 3816

Если всё же решено регулировать без помощи других, начинать следует с винта L, после этого перебегают к жиклёру H, после этого выставляют холостой ход путём вращения винта T (либо LA — если это пила Stihl).

Плавным поворотом винта L в обоих направлениях ищется положение, при котором частота вращения на холостом ходу будет наибольшей. После того, как эта точка найдена, требуется выкрутить винт L на 1/4 оборота. Если при всем этом цепь продолжает двигаться при работающем на холостых оборотах моторе, винт T (LA) медлительно вывинчивается до момента остановки цепи.

После опции винтом H наибольших оборотов значение их частоты проверяется по тахометру. Если частота вращения на максимуме не соответствуют значениям, которые указаны в документации, регулировки повторяют. Если на наибольших оборотах смесь оказывается очень богатой, из глушителя идёт очень много дыма, при бедной консистенции пила издаёт визжащий звук и движок лишне нагревается. Регулировка завершается установкой холостого хода — правильным считают положение, если мотор работает ровно на минимуме оборотов и цепь при всем этом стоит. Установку холостого хода можно поглядеть на. представленному дальше.

Описание процесса

Если карбюратор бензопилы не отрегулирован, и запустить бензопилу не может быть, то настройку начинают с установки винтов (L) и (H) в положение стандартной опции. Это 1/5 оборота винтов до полного закручивания. После этого, нужно запустить движок, дать малость поработать и нагреться. Последующий шаг — настройка режима низких оборотов. Хорошей работы мотора на «низах» можно достигнуть регулировкой винта (L) и холостого хода (T). Для этого, поначалу винт (L) закручивается до получения наибольших оборотов мотора, после отпускается на 1/4, а винтом (T) приводятся в норму холостой ход.

После опции работы на «низах» проводится регулировка тяги и наибольших оборотов мотора. Для этого медлительно закручивают винт (H) и по свидетельствам электрического тахометра инспектируют обороты.

Принципиальным шагом является проверка пилы на всех режимах работы после его регулировки, для этого необходимо дать бензопиле остыть, после этого запускать по методу пуска прохладного инструмента. Если пила нормально запустилась и работает на холостом ходу ровно, необходимо проверить, как она пилит. Если в процессе проверки обнаружены недочеты в мощности бензопилы, то нужно повторить регулировку винта (H) выкручивая его и проверяя тягу в работе.

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

Не заводится бензопила Partner.Карбюратор за 7 баксов,недочеты,как поправить.

Частые сбои бензопилы Patriot PT 3816 и саморемонт

Как уже упоминалось ранее, на Patriot 3816 нередко ломаются рессоры. Их несложно поменять. Довольно отвинтить два винта, удерживающих амортизатор, удалить неисправную деталь и установить новейшую.

Другим всераспространенным недостатком Patriot 3816 является разрыв пружины сцепления. Это не так трудно диагностировать, так как цепь бензопилы будет крутиться повсевременно, и пила будет останавливаться, если на холостом ходу поставить шину на кусочек, пытаясь приостановить вращение цепи.

Чтоб поменять муфту, нужно снять верхнюю крышку мотора и отвинтить свечу, а потом через отверстие для свечки с кружевом, чтоб приостановить ход поршня. Потом для вас необходимо снять боковую крышку, цепь и шину с бензопилы, таким макаром обеспечивая доступ к муфте. После чего, используя особый ключ (вы сможете использовать ключ из шлифовальной машины), отвинтите муфту.

Муфта имеет оборотную резьбу, потому она раскручивается по часовой стрелке.

Владение бензопилой почти во всем упрощает жизнь даже любителю, а в неких профессиях этот инструмент практически незаменим. Но, как хоть какое относительно сложное устройство, бензопила просит повторяющегося обслуживания. Из-за несвоевременного либо не самого высококачественного техобслуживания, также в итоге воздействия как плановых, так и лишних нагрузок могут появляться различного рода неисправности. Для экспертов перебои либо нестабильная работа пилы понижает эффективность работы либо может послужить предпосылкой испорченного рабочего денька. Одной из достаточно нередко встречающихся дефектов является неправильная настройка карбюратора бензопилы, которая сбивается из-за неудачных попыток регулировки либо смещения регулировочных винтов по другим причинам.

Инструменты

Верная регулировка карбюратора бензопилы должна проходить с внедрением специального инструмента – тахометра. Он позволяет более точно найти наибольшее количество оборотов мотора и скорректировать их согласно требованиям завода изготовителя. Для опции нужно иметь маленькую шлицевую отвертку. Для неких моделей бензопил пригодится особый регулировочный ключ, без которого работы провести нереально.

Ключ для регулировки неких моделей карбюраторов имеется исключительно в сервисных центрах авторизованных на ремонт бензопил компанией производителем. Данная мера ориентирована на понижение поломок из-за не правильной опции малоопытными юзерами и теми, кто занимается ремонтом, не имея официального разрешения на это.

Как настраивается карбюратор

Метод опции бензопилы довольно прост и состоит из последующих шагов:

  • Регулировка мотора на бесперебойную работу на низких оборотах.
  • Настройка карбюратора на правильную подачу топливной консистенции в режиме наибольших оборотов.
  • Четкая регулировка карбюратора на работу в режиме холостого хода.
  • Проверка бензопилы во всех режимах.

Сейчас разглядим, как проходит верная регулировка карбюратора бензопилы более детально. Фактически все модели карбюраторов имеют три регулировочных винта. Винт (Т) отвечает за точную настройку в режиме холостого хода. Винт (H) настройка работы на наибольших оборотах. Винт (L) регулирует образование консистенции на низких оборотах. Закручиванием винтов (L) и (H) подача горючего и смесь обедняется, соответственно обороты растут.

Китайская бензопила.Ремонт и регулировка карбюратора.Диагностика карбюратора.

Не заводится китайская бензопила.Диагностика и ремонт.Ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора.

Для удобства оператора регулировочный винт натяжения снимается с боковой крышки, что очень комфортно и неопасно, потому что исключается возможность вырезания зубьев цепи при ее вытягивании.

Стартер этой модели обустроен дополнительной пружиной, что уменьшает усилия, нужные для проворачивания мотора и пуска мотора.

Характеристики Patriot PT 3816 и его описание

Число 3816 обозначено в маркировке, это значит, что на бензопиле установлен движок 38 см 3, а длина шины составляет 16 дюймов (40 см).

Этого объема довольно, чтоб произвести мощность в 2-ух лошадиных силах, что совместно с 12 000 оборотов дает неплохую производительность. Patriot 3816 обустроен карбюратором с возможностью регулировки свойства консистенции и неплохого воздушного фильтра, который по мере надобности можно мыть в мыльной воде, и с ней ничего не произойдет.

Ширина щели для установки цепи составляет 1,3 мм, цепь и приводная звездочка имеют шаг 3/8 дюйма, длина цепи. 57 звеньев.

Применение Patriot PT 3816

Patriot PT 3816. непрофессиональная модель бензопилы и создана для личного использования. К примеру, Patriot 3816 управится с такими задачками, как каждогодний сбор дров в маленьких объемах, обрезка веток деревьев в саду, сокращение отходов. Не считая того, пила применяется при строительстве заборов для резки древесных столбов.

Пила Patriot 3816 не может употребляться специалистами в области обезлесения в итоге нехватки ресурсов. Детали бензопилы изготовлены отменно, но они не созданы для работы в грозных критериях в течение долгого времени. Цилиндр мотора стопроцентно дюралевый, что значит, что он опасается долговременной работы и даже малозначительного перегрева. Если Patriot 3816 поставит блестящий цилиндр, ресурс мотора будет возрастать временами.

READ  Бензопила Штиль 180 Заливает Свечу Что Делать

Если вы пристально поглядите на Patriot 3816, вы сходу увидите его сходство с обычными китайскими бензопилами.

Мы хотим предложить для вас поглядеть о бензопиле Patriot PT 3816, в каком обладатель указывает оборудование и ведает главные свойства.

Частые неисправности бензопилы Patriot PT 3816 и ремонт своими руками

Как уже было сказано ранее на Patriot 3816 нередко обламывает рессоры. Поменять их нетрудно. Довольно раскрутить два винта удерживающие амортизатор, снять дефектную деталь и установить заместо нее новейшую.

Еще одна частая неисправность Patriot 3816, это обрыв пружины сцепления. Диагностировать данную неисправность нетрудно, т. к. цепь бензопилы будет вертеться повсевременно, а пила будет глохнуть, если на холостом ходу поставить шину на чурку пытаясь приостановить вращение цепи.

Для подмены сцепления нужно снять верхнюю крышку мотора и вывернуть свечу, потом, через свечное отверстие, с помощью шнурка застопорить ход поршня. Дальше, необходимо снять боковую крышку, цепь и шину с бензопилы, обеспечив тем доступ к сцеплению. После чего с помощью специального ключа (можно использовать ключ от болгарки) раскрутить сцепление.

Сборку пилы осуществляем в оборотной последовательности.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Часто неисправности карбюратора бензопилы связаны с звучными сторонними звуками, которые доносятся со стороны узла. Их игнорирование приведет к еще больше суровым поломкам, убрать которые будет еще труднее.

Сначала, необходимо разобраться с причинами сторонних звуков. 1-ая из их – некорректно выставленное зажигание, из-за которого применяемое горючее не успевает впору сгорать в цилиндре ДВС. Это приводит к образованию краткосрочного стреляющего шума, циклического при каждом цикле подачи горючего в цилиндр.

Чтоб убрать неисправность, необходимо настроить зазор меж маховиком и штатной катушкой зажигания бензопилы. Для этого нужно снять левую защитную крышку пластмассового корпуса и очистить детали под ним. Справа от катушки зажигания размещены 2 винта, поворачивание которых против часовой стрелки дозволит отодвинуть маховик от штатной катушки. Дальше к боковой части катушки будет нужно приложить шаблон и начать медлительно поворачивать заводские винты в оборотную сторону. Как интегрированный маховик приблизиться к установленному ранее шаблону впритирку, поворачивание винтов будет нужно закончить.

После регулировки зазора зажигания необходимо проверить работу бензопилы. Если она как и раньше стреляет, означает, необходимо оглядеть свечу. Если на ней скопился нагар, то деталь нужно очистить и вполне высушить.

Еще одна причина, из-за которой применяемая бензопила стреляет, заключается в неверной пропорции приготовленной топливной консистенции. Если в ней очень не достаточно бензина либо моторного масла, то движок садового инструмента не сумеет работать размеренно. В данном случае будет нужно вполне слить горючее и приготовить смесь с соблюдением указаний производителя.

В неких случаях нарушение в подаче горючего в цилиндр мотора может быть вызвано неверной работой штатных жиклеров карбюратора. В данном случае будет нужно провести регулировку карбюратора и попеременно проверить работу инструмента на холостых, низких и больших оборотах.

Характеристики Patriot PT 3816 и её описание

В маркировке обозначено число 3816, оно значит, что на бензопиле установлен движок объемом 38 см 3. а длина шины в комплектации стандарт 16 дюймов (40 см).

Такового объема довольно чтоб выдавать мощность в две лошадиные силы, что в совокупы с 12000 оборотов дает хорошие характеристики производительности. На Patriot 3816 установлен карбюратор с возможностью регулировки свойства консистенции и хороший воздушный фильтр, который по мере надобности можно промывать в мыльной воде и с ним ничего не случится.

Ширина паза для установки цепи 1.3 мм, цепь и ведущая звездочка имеет шаг 3/8 дюйма, длина цепи 57 звеньев.

По мере надобности, на бензопилу можно установить другую шину, цепь и ведомую звездочку, конструкция Patriot 3816 это позволяет.

Корпус выполнен из пластика, детали хоть и хорошо подогнаны, но имеют зазоры, которые сходу оказываются на виду. Качество пластика еще ниже, чем на бензопилах Stihl либо Husqvarna. При работе бензопилой чувствуется мощная вибрация, причина в амортизаторах, которые сделаны из жесткой стали и не управляются с возложенными на их функциями.

Рессоры данной бензопилы выполнены из стали низкого свойства и стремительно ломаются, потому при активном использовании Patriot 3816, нужно иметь в припасе хотя бы один запасной амортизатор.

Для удобства оператора, винт регулировки натяжения цепи вынесен на боковую крышку, что вправду очень комфортно и неопасно, т. к. возможность порезов о зубья цепи при её натяжении исключена.

Стартер данной модели обустроен дополнительной пружиной, которая понижает усилие нужное для того, чтоб провернуть коленчатый вал мотора и запустить движок.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Почистить карбюратор на бензопиле можно с помощью хоть какого аэрозольного очистителя. Идеальнее всего себя зарекомендовали средства брендов Mannol, Hi-Gear и Nowax. Эти составы отлично чистят стены и детали карбюратора от скопившейся пыли, нагара и застывшей смолы.

Как китайский, так и германский карбюратор промывается в одной и той же последовательности.

Очистка карбюратора на бензопиле производится в таком порядке:

  • Сначала нужно слить применяемое горючее, оставшееся в топливном баке. Дальше необходимо открутить крепление и снять защитную крышку корпуса бензопилы, также извлечь штатный воздушный фильтр;
  • Дальше необходимо снять шланг, отвечающий за подачу горючего. Для этого будет нужно открыть фиксаторы. После чего необходимо открутить крепежи и извлечь верхнюю крышку корпуса промышленного узла;
  • Следом будет нужно демонтировать крышку с голубой прокладкой, играющей роль мембраны топливного насоса. Рядом с корпусом размещены скобы в виде пружин. Их будет нужно снять, также выкрутить винты;
  • Потом необходимо открутить винт и аккуратненько извлечь игловатый клапан. Конкретно под ним размещена интегрированная пружина, которую также необходимо снять. После чего необходимо вынуть заслонку и штатную ось, аккуратненько потянув их вдоль на себя;
  • После чего будет нужно снять приводной рычаг, также заслонку дросселя и ее заводскую ось;
  • Все извлеченные детали карбюратора бензопилы будет нужно разложить на бумаге и проверить их целостность. По мере надобности изношенные запчасти необходимо поменять;
  • Дальше все демонтированные детали нужно помыть средством из баллончика. То же самое необходимо сделать с поплавковой камерой и корпусом карбюратора.
  • После полного высыхания все детали необходимо установить в оборотной последовательности.

После промывки карбюратор будет нужно установить на штатное место в бензопиле. Дальше садовый инструмент будет нужно завести и понаблюдать за его работой на холостых и наибольших оборотах.

Правила регулировки

Схема опции карбюратора и рекомендуемое положение регулировочных винтов указываются в аннотации к каждому определенному инструменту. При знакомстве с новейшей пилой рекомендуется затянуть винты до упора, посчитав число оборотов, чтоб позже иметь возможность возвратить заводские опции. Общие же принципы регулировки таковы:

  • Перед регулировкой движок необходимо прогреть на холостых оборотах 10 мин.
  • Вращая винт L необходимо достигнуть такового свойства консистенции, чтоб на холостом ходу движок работал умеренно на 1500–2000 об/мин. При всем этом ускорение (разгон) при нажатии на рычаг акселератора должно быть резвым, но равномерным. Провал в наборе оборотов свидетельствует о очень обеднённой консистенции, винт необходимо вывернуть до исчезновения этого явления.
  • После регулировки консистенции для низких оборотов винт T закручивается до того времени, пока цепь не начнёт крутиться, а потом выворачивается на 1/2. 1/3 оборота. Тут принципиально смотреть за исправностью механизма сцепления.
  • Винт Н в кустарных критериях не регулируется.

Опасность самостоятельной регулировки винта Н состоит в том, что очень бедная смесь на больших оборотах, и в особенности под нагрузкой, приводит к быстрому износу поршневой и сбоям в системе зажигания. Лезть к регулировке больших оборотов можно только в этом случае, если соблюдаются три условия:

  • Бензопила разумеется не выдаёт положенной мощности при пилении.
  • У лица, выполняющего настройку, есть общие зания в устройстве карбюраторных движков.
  • В распоряжении имеется средство измерения оборотов мотора.
READ  Регулировка Клапанов На Мотоблоке

Последним может выступать или тахометр, или мультиметр со интегрированным осциллографом. Для подключения мультиметра необходимо обмотать 3–4 витка узкой медной проволоки вокруг провода свечки зажигания.

Основная задачка винта Н — восполнить превышение либо занижение оборотов из-за смены типа горючего, концентрации масла либо состава воздуха. Также сбить «верхнюю» настройку может недостающая точность регулировки винта низких оборотов. Схема регулировки ординарна — винт затягивается либо откручивается до того времени, пока движок пилы на наивысшем газу не будет выдавать 14,5–15 тыщ об/мин либо значение, обозначенное в аннотации по эксплуатации.

Если используете осциллограф, его показания (частота искрового разряда) должны находиться в районе 230–250 Гц. Учитывайте класс точности измерительных устройств и тот факт, что под нагрузкой обороты проседают на 10–15%. Лучше, если движок будет работать на заниженных оборотах, чем на завышенных, пусть даже некординально.

Нужна ли разборка

Регулировать карбюратор бензопилы можно вообщем без какой-нибудь разборки, в редчайших исключения придётся только снять крышку воздушного фильтра. Тут имеется большая толика противоречия: с одной стороны бензопила рассчитана на беспрепятственный доступ к механизму регулировки, с другой — обращаться к нему рекомендуется как можно пореже.

Правда, бывалые вальщики и пильщики всегда имеют при для себя плоскую отвёртку с длинноватым жалом и временами подстраивают карбюратор. Разъясняется это просто: при изготовлении бензопилы её карбюратор проходит грубую регулировку, рассчитанную на определённый состав воздуха и горючего. Понятно, что условия на месте работы отличаются от стендовых.

При смене марки бензина либо, к примеру, повышении влажности воздуха опытнейший юзер бензопилы всегда подкорректирует качество консистенции для большей производительности и наименьшего износа поршневой части. Но это, повторимся, просит большого опыта работы с определенной бензопилой и познания особенностей её поведения. К тому же регулировка происходит неописуемо узкая — винты подкручивают всего на 1/10. 1/20 оборота.

Другой повод для регулировки — ремонт либо подмена карбюратора. В любом случае, настройку свойства консистенции необходимо проводить, только если исправность карбюратора достоверно известна (нет мусора, прокладки не травят), воздушный фильтр чист, свеча, сцепление и система зажигания в полном порядке. По другому велика возможность, что неисправность в один миг устранится и регулировка резко станет неправильной, а движок начнёт работать на износ.

Patriot PT 3816, это высококачественная бензопила китайского производства, которая гарантировано отработает уплаченные за нее средства. Естественно, она не может сравниваться с пилами ведущих производителей, но ввиду низкой цены и хороший производительности, Patriot 3816 находит собственных хозяев.

Карбюратор – один из более принципиальных узлов хоть какой современной бензопилы. Его основная задачка заключается в смешивании топливной консистенции с воздухом, также предстоящей подаче готового горючего в цилиндр бензомотора. Во время эксплуатации бензопилы ее карбюратор повсевременно работает, потому, с течением времени, этот узел начинает нуждаться в регулировке и промывке. Выполнить эти процедуры довольно легко, если быть максимально внимательным и соблюдать верный порядок действий.

Устройство карбюратора бензопилы

Для самостоятельной регулировки карбюратора бензопилы не надо быть проф мотор-техником. Но заучить некие нюансы работы карбюратора, касающиеся процесса подготовки топливной консистенции, всё же придётся.

Подавляющее большая часть бензопил оснащаются карбюраторами Walbro китайского производства. В устройстве своём они ординарны, если не сказать просты. Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Снутри отверстия размещён диффузор — сужение прохода с каналом впрыска горючего. С 2-ух сторон размещены заслонки: наименьшая — это дроссельная, она регулирует количество топливной консистенции для подачи в цилиндр. Более большая заслонка — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при прохладном старте.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — входной топливный штуцер; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссельная заслонка; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки холостого хода; 11 — игла; 12 — жиклёры холостого хода; 13 — управляющая мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главный жиклёр; 16 — диффузор; 17 — главный регулировочный винт

Вся мистика подготовки горючего происходит в укрытых каналах и камере мембранного насоса. При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому ведётся впрыск горючего в смесительную камеру, незначительно возрастает и горючее поступает в большем объёме. При всем этом карбюратор имеет два собственного рода вентиля: для подачи на малых и больших оборотах. При смене положения дроссельной заслонки проток горючего изменяется пропорционально меж этими 2-мя вентилями.

Необходимость такового устройства в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество консистенции должно быть различным. При всем этом канал, через который горючее подаётся в смеситель на холостых оборотах, не перекрывается на сто процентов при разгоне мотора и напротив — канал наибольших оборотов незначительно подтравливает на холостом ходу.

Основные регулировочные винты

Органов для регулировки карбюратора всего три, это шунтированные пружинами винты под плоскую отвёртку. Понизу размещена пара винтов, слева L, справа — H. Чуток выше находится винт T (либо S). Так вот зачем они предусмотрены:

  • Винт L — это есть тот вентиль, регулирующий сечение топливного канала при работе на низких оборотах.
  • Винт H, по аналогии с предшествующим — это регулятор протока канала для больших оборотов.
  • Винт Т — это регулятор дроссельной заслонки. Он определяет её положение при на сто процентов отпущенном рычаге акселератора.

Устройство первых 2-ух регулировочных винтов очень просто: на их конце имеются иглы, вставленные в золотники переменного сечения (конусы). Резьба у всех правая, потому закручивая винт по часовой стрелке, вы загоняете иглу поглубже и снижаете проток. При вращении против часовой стрелки происходит прямо обратное.

Таким макаром регулируется качество консистенции в различных режимах работы. Если горючего возрастает, бензин не успевает сгорать вполне и движок ужаснее развивает обороты. При обеднении консистенции обороты, напротив, вырастают, а заодно возрастает температура мотора. Необходимо отметить, что даже при затяжке винтов до упора проток обоих каналов не перекрывается на сто процентов, разве только если имеет место засор.

Настройка карбюратора бензопилы Patriot. Регулировка карбюратора бензопилы Patriot 3816 своими руками

Верная регулировка карбюратора обеспечивает экономичный расход горючего горючего и наибольшие тяговые свойства бензопилы Patriot. Если отрегулировать некорректно, то это непременно отразится на ее работе.

До регулировки нужно провести полный осмотр бензопилы, если есть, убрать недостатки (подсос воздуха, подтеки воздуха и др.).

Обычно на корпусе карбюратора (дублируются на корпусе бензопилы) имеются обозначения:

  • L – винт предназначен для регулировки низких оборотов мотора.
  • H – винт предназначен для регулировки больших оборотов.
  • T — винт предназначен для регулировки холостого хода.

Когда движок заглушен, нужно вполне закрутить винты L и H на карбюраторе до упора. Потом вывернуть на 1,5 оборота каждый. Винт T на этом шаге трогать не нужно. После чего бензопилу необходимо испытать завести. Если все изготовлено верно, то она заведется сходу. Прогреваем движок в протяжении 7 — 10 минут.

Настройка режима работы на холостых оборотах. Перед регулировкой карбюратора нужно найти такое положение винта L, при котором обороты мотора будут наивысшими. Для этого его необходимо медлительно прокручивать то в одну, то в другую сторону. Когда положение будет найдено, нужно повернуть винт против часовой стрелки на 1/4 оборота.

При всем этом необходимо смотреть, чтоб цепь оставалась недвижной.

Если вдруг при регулировке она начала движение, винтом T крутим против часовой стрелки до того времени, пока цепь не тормознуть. После чего докручиваем винт еще на 1/4 оборота в ту же сторону.

READ  Замена Подшипника Шатуна Бензопилы

Последующим шагом проверяем бензопилу Patriot на всех режимах работы мотора. Пробуем запустить остывшую бензопилу и оцениваем работу на холостом ходу. Обороты должны быть равными, не плавающими. Потом пробуем распилить бревна, ручкой газа ускоряя движок.

Если всё настроили верно, то движок должен работать стабильно, развивать мощность стремительно, без провалов.

Если же в работе мотора находятся перебои, и отсутствует обычное ускорение, нужно опять прокрутить винт L на 1/8 оборота против часовой стрелки и повторить вышеперечисленные манипуляции с винтом T. Повторять необходимо до того времени, пока не добьетесь правильной работы мотора.

Для того чтоб проверить качество консистенции, разгоняем бензопилу до наибольших оборотов. В процессе регулировки нельзя допускать долгой работы в таком режиме, делайте паузы. Смотрите за выхлопом и звуком работы. Когда из глушителя идет много сизого дыма и звук у мотора очень звучный – означает смесь очень богатая. Поворачиваем винт H на 1/4 оборота против часовой стрелки и смотрим за работой мотора. Проверяем бензопилу на наибольших оборотах, она должна отлично пилить, без провалов и перебоев в работе

Симптомы бедной консистенции: перегрев мотора бензопилы, перебои в зажигании, соответствующий треск в выхлопе, самопроизвольные увеличения оборотов мотора. В данной ситуации нужно повернуть винт H приблизительно на 1/4 оборота против часовой стрелки.

Все перечисленные выше регулировки проводятся до того времени, пока не будут соблюдены главные условия: цепь при холостых оборотах недвижна, звук мотора ровненький, нажатие на рычаг газа приводит к резвому ускорению без провалов и прихватов. Для более четкой опции карбюратора бензопилы Patriot 3816 можно подключить электрический тахометр.

Необходимо осознавать, что в различное время года требуется соответственная регулировка карбюратора бензопилы Patriot. Так зимой при работе пилой необходимо делать смесь побогаче, т.к. изменяются свойства входного воздуха.

регулировки карбюратора

В качестве примера предлагаем поглядеть. создатель которого указывает методику диагностики неисправности и процесс опции на примере неведомой бензопилы. В принципе карбюратор бензопил Patriot 3816 снаружи и конструктивно похож на тот, что в. потому принципных различий нет.

Какой карбюратор стоит на Patriotе 3816, его устройство

На бензопиле Patriot 3816 установлен типовой карбюратор, аналог китайской «цыганки». Состоит он из легкого дюралевого корпуса, в каком находятся:

  • Дроссельная заслонка. Благодаря ей изменяется соотношение воздуха в топливной консистенции (обеднение либо обогащение);
  • Топливная игла либо смеситель. Через него горючее поступает в поплавковую камеру.
  • Диффузор. Узенький участок камеры. Проходя через него поток воздуха существенно ускоряется.
  • Поплавковая камера. В ней дозируется смесь и поддерживается на определенном уровне.
  • Главный топливный жиклер. По нему горючее попадает из поплавковой камеры в диффузор.

Это главные узлы карбюратора бензопилы Patriot 3816. Кроме их еще есть много вспомогательного маленького оборудования.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой нужно выполнить всеполноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на наибольших оборотах. Дальше следует выполнить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные характеристики при регулировке, можно увидеть четкое соответствие конструкции карбюратора таким аспектам:

    • При подключении режима холостого холода цепь не двигается.
    • Когда осуществляется даже маленькое нажатие на акселератор, движок в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно увидеть, что скорость мотора соразмерно увеличивается, достигая очень допустимых значений.
    • При работе мотора можно сопоставить его звук с четырехтактным устройством.

    Если замечаются нарушения в приведенных параметрах либо регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, необходимо выполнить основной шаг опции повторно. Время от времени деяния производятся некорректно. В данном случае устройство может выйти из строя из-за утраты правильных опций узла. В данном случае придется обратиться к спецу.

    Настройка карбюратора бензопилы Patriot. Регулировка карбюратора бензопил Patriot 3818, 4518, 5220

    На бензопилах Patriot 4518 и 5220 стоят подобные карбюраторы. Единственное отличие в производительности. Т.е. они позволяют работать с пилами большего объема мотора.

    Что касается регулировки карбюратора на их, то здесь все очень просто, она проходит аналогично модели 3816. Можно смело воспользоваться аннотацией описанной в статье.

    Наличие праймера и системы легкого старта Easy Start на моделях 4518 и 5220 упрощают запуск прохладного мотора. Перед регулировкой карбюратора необходимо убедиться в их исправности.

    В целом, бензопилы Patriot ввиду собственной средней цены и свойства, обустроены в меру надежными карбюраторами, делать настройку которых необходимо исключительно в последних мерах. Если вы не убеждены в собственных силах, то безотступно советуем доверить эту функцию спецам сервисного центра, т.к. все-же есть риск выхода из строя, в итоге неверной опции наибольших оборотов бензопилы.

    Настройка карбюратора бензопилы своими руками

    Для самостоятельной функции карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близлежащих к нему деталей.

    Нужно аккуратно обращаться с предметами для функции системы, также определять соответствие выставленных черт очень допустимым значениям.

    Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

    Устройство различных моделей карбюраторов фактически идиентично, потому при работе с ними можно воспользоваться стандартной схемой. Все элементы необходимо снимать аккуратненько, а потом выкладывать по приведенному ниже порядку, чтоб можно было успешно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

    Снятие верхней крышки

    • Снимается верхняя крышка. Для этого необходимо открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
    • Поролон также вынимается, потому что является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
    • Топливный шланг удаляется.
    • Тяга привода выводится сходу на ним.
    • Отсоединяется наконечник троса.
    • Бензиновый шланг можно стопроцентно вытащить, если планомерно стянуть его со штуцера.

    Чтоб совсем приготовить карбюратор к серьезному ремонту либо подмене мелких деталей, необходимо аккуратненько его отсоединить от основной системы. Время от времени требуется предстоящая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратненько и ложить крепежные элементы по группам, потому что эти мелкие детали просто теряются.

    Что нужно иметь для настройки

    У каждого обладателя карбюратора должны быть нужные инструменты для воплощения регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые размещаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

    • L — винт для корректировки низких оборотов.
    • H — винт для регулировки больших оборотов.
    • T — производит регуляцию холостого хода, почти всегда применяется для тестов.

    Воздушный фильтр бензопилы

    Перед регулировкой карбюратора необходимо приготовить устройство:

    • Прогревается движок, другими словами запускается приблизительно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
    • Проверяется и промывается воздушный фильтр.
    • Останавливается цепь при помощи поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

    Для воплощения неопасного ремонта необходимо приготовить ровненькую поверхность, где можно аккуратненько расположить устройство, а цепь отвернуть в обратную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть безупречным и полностью ровненьким. Если замечаются визжащие ноты, означает смесь перенасыщена.

    Содержание