Stihl Глохнет На Холостых

Stihl Глохнет На Холостых

Ситуация, когда двигатель работает на холостом ходу, случается довольно часто. Это может происходить как на автомобилях с большим пробегом, так и на новых автомобилях. Стоит отметить, что процесс запуска холодного двигателя с помощью стартера может быть как поначалу сложным, так и совершенно нормальным.

Другими словами, двигатель может запуститься «холодным» или «горячим», но затем он начинает работать на холостом ходу. Также в некоторых случаях получается, что когда вы нажимаете педаль акселератора и увеличиваете скорость, двигатель начинает стабильно работать. Есть несколько основных причин, по которым двигатель не «держит» на холостом ходу, трется и трясется. Далее мы рассмотрим, почему автомобиль работает на холостом ходу или работает очень неравномерно после запуска «холода», в режимах перехода «горячий» и так далее.

Бензиновый двигатель не работает

Начнем с того, что эта неисправность указывает на две возможные причины: выход из строя отдельных механизмов, компонентов или датчиков, а также серьезное загрязнение определенных элементов. Как в первом, так и во втором случае необходимо проводить диагностику. Двигатель на автомобилях с впрыском и карбюратор чаще всего могут задерживаться на холостом ходу в следующих случаях:

  • Контроллер холостого хода (IAC) вышел из строя;
  • Дроссель грязный или неисправный;
  • Каналы карбюратора забиты или загрязнены топливом XX;
  • Снижение или ухудшение производительности форсунок;
  • Засорена сетка топливного электрического / механического насоса, имеются неисправности данного агрегата;
  • Произошло снижение емкости топливного фильтра;
  • Воздушный фильтр загрязнен, воздух просачивается;
  • Неисправность датчика воздушного потока, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д.
  • Засорена система вентиляции картера;

Если машина сразу останавливается или скорость заметно падает после выключения стартера, вам следует обратить внимание на узел дроссельной заслонки. Опцией является как засорение клапана, так и механизм заклинивания. Эта неисправность, особенно сильное загрязнение, возникает из-за продолжительного вождения с некачественным топливом, а также из-за поздней замены воздушного фильтра.

В этом случае дроссель должен быть очищен. Для очистки дроссельной заслонки используйте обычный «карблинер» (инструмент для чистки карбюратора), и необходимо продуть клапан сжатым воздухом из компрессора. Если эти шаги не помогут, вам нужно будет оценить состояние масляной ловушки. Этот элемент является неотъемлемой частью системы вентиляции картера. Загрязнение масляной ловушки вызывает «удушение» картерных газов двигателя, холостых двигателей и парковки двигателя.

Теперь давайте посмотрим на ситуацию, когда машина запускается нормально, но затем начинает останавливаться (постоянно или с определенной частотой). Подобная ситуация часто возникает на автомобилях с впрыском, которые имеют электронную систему управления двигателем (ECM).

Владельцам автомобилей, которые давно работают, желательно иметь в наличии эти датчики, а также мультиметр для самодиагностики. Это особенно необходимо, если автомобиль часто используется для длительных поездок по бездорожью. Обратите внимание, что большинство этих датчиков по разумной цене.

Еще одним важным моментом является то, что после перепрошивки компьютера аппарат может начать задерживаться в режиме ожидания. Неправильная заводская настройка программного обеспечения, мерцание или настройка микросхем электронного блока управления двигателя могут привести к неисправностям. Хотя двигатель после таких действий показывает наилучшую отдачу под нагрузкой, на высоких скоростях и т. Д. Параллельно, агрегат не может работать должным образом при 750-800 об / мин. В этом случае установленная прошивка должна быть отрегулирована для достижения стабильной работы двигателя внутреннего сгорания во всех режимах.

READ  Регулировка Карбюратора Stihl 180 Холостой Ход

Теперь пару слов о карбюраторе. Двигатель на таких двигателях часто останавливается именно из-за загрязнения форсунок и длительного отсутствия надлежащего регулирования карбюратора. Дело в том, что даже мелкие частицы мусора в топливе могут нарушить впрыск карбюратора. Грязь может содержаться в некачественном бензине, а также в системе бензобака, в которой постепенно накапливаются отложения.

Этот инструмент является растворителем в аэрозольном баллончике. Что касается механического топливного насоса карбюраторных двигателей, этот тип насоса имеет сетчатый фильтр. Этот элемент также может забиться, что снижает производительность насоса. Диафрагма механического бензинового насоса также может выйти из строя. Параллельно с износом частиц мембраны забиваются каналы в карбюраторе.

Ситуация с системой впрыска на инжекторе более сложная. Если замена датчиков ECM не помогает, то вам следует начать проверку впускного коллектора, чтобы отсосать лишний воздух на впуске, а также удалить воздух из топливной системы. Затем необходимо проверить форсунки, измерить давление топлива, проверить вакуумные шланги и так далее. Усилитель тормозов потребует особого внимания. Также добавим, что независимо от типа впрыска (двигатели с инжектором или карбюратором) необходимо проверять зажигание, свечи зажигания, высоковольтные провода, распределительную катушку и другие элементы системы.

Дизельная парковка на холостых

Описанные выше проблемы бензиновых двигателей, связанные с работой двадцатых, не распространяются на Bosch или дизельные двигатели. Распространенной неисправностью дизельных двигателей является неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД). Естественный износ плунжерных пар, наличие примесей в дизельном топливе или воздухозаборник топливного насоса высокого давления приводят к тому, что дизельный двигатель запускается, а затем задерживается.

Какой результат

Наконец, топливопроводы, соединения и шланги. Это резиновые изделия. По этой причине имейте в виду, что происходит старение натурального каучука. На автомобилях старше 10 лет происходит резкое растрескивание резиновых шлангов, что приводит к утечке воздуха. Следует добавить, что внешнее состояние таких шлангов не является точным показателем их состояния. Внутренняя поверхность стенок также разрушается, что приводит к попаданию невидимых посторонних частиц в инжектор, карбюратор или топливный насос высокого давления, особенно в случае проблем в зонах за топливным фильтром.

Видео: Stihl Глохнет На Холостых


Основные причины, по которым двигатель начинает застаиваться после прогрева. Общие проблемы карбюраторных и инжекторных двигателей, устранение неисправностей.

Двигатель автомобиля запускается и останавливается сразу после запуска: основные причины этой неисправности. Диагностика возможных причин, советы и хитрости.

В результате при превышении скорости возникают рывки и пикирования, а автомобиль дергается при перевозке. Причины и устранение неисправностей.

Плавающий двигатель на холостом ходу "к холоду", Основные неисправности, симптомы и обнаружение неисправностей. Нестабильный режим холостого хода дизельного двигателя.

Причины, по которым погружение происходит после нажатия педали акселератора, и двигатель начинает разбухать. Отказ двигателя во время ГБО при переходе с бензина на газ.

Почему двигатель мог увеличить время простоя. Основные причины высоких скоростей двадцатых годов на инжекторных и карбюраторных двигателях.

Любой инструмент может сломаться, и бензопила Stihl MS 180 не является исключением. Сегодня мы попытаемся понять такие вопросы, как: почему бензопила стоит с увеличением скорости, также на холостом ходу и на полной скорости. Давайте рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей поведения бензопилы Stihl 180.

Почему бензопила останавливается при нажатии на газ

Например, бензопила обычно не работает, но с резким давлением на газовые киоски. Что может быть причиной? Сразу видно, что это не вопрос зажигания (без искры), потому что если бы зажигание было неисправно и искры не было, инструмент просто не запустился бы. Таким образом, топливная система остается.

READ  Как Снять Глушитель На Stihl 211

Существует много неисправностей топливной системы, и чтобы определить точную причину остановки бензопилы Stihl 180 при нажатии на газ, необходимо провести полную диагностику. Мы рекомендуем вам ознакомиться с распространенными неисправностями бензопилы Stihl 180 и способами их устранения.

Проверьте фильтр

Первым делом проверьте топливный фильтр.

В некоторых случаях загрязненный грязью фильтр не может проходить через топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно, в системе ощущается нехватка топлива, что приводит к тому, что при нажатии газовой бензопилы топливо выгорает, а новое не успевает поступить, в результате чего бензопила Stihl останавливается , Кроме того, при засорении топливного фильтра может наблюдаться заметное снижение мощности бензопилы на максимальной скорости, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр

На страницах Всемирной паутины вы можете найти информацию о том, что бензопила Stihl 180 может остановиться из-за сильного загрязнения воздушного фильтра. Я хотел бы опровергнуть эту неверную информацию и сообщить, что карбюратор Stihl MC 180 оснащен компенсатором, который разработан и установлен для отвода воздуха, необходимого для нормальной работы бензопилы Stihl 180, в обход загрязненного воздушного фильтра. Конечно, мощность с засоренным воздушным фильтром немного уменьшится, но это точно не задержится. Также мощность может уменьшиться из-за износа поршня, вам потребуется отремонтировать поршневую бензопилу Stihl MS 180.

Карбюратор

Одна из причин, по которой бензопила не развивает скорость при нажатии на газ, а скорее останавливается. Это неисправность карбюратора. Например, пила Stihl 180 работала нормально, а потом ее надевали долго и не использовали. После запуска и в режиме ожидания он работает хорошо, а при нажатии на газ он может остановиться. Почему он останавливается? Причина. Заклинило сопло карбюраторного клапана. Конечно, это не 100%, но вероятность такого отказа высока. Рекомендуем прочитать статью об устройстве и ремонте карбюратора Stihl 180.

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Чтобы снять его, открутите две гайки, крепящие воздушный фильтр и карбюратор, затем снимите воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив шток управления дросселем от карбюратора. Далее нужно слегка подтянуть карбюратор к себе и отсоединить шланг подачи топлива.

После снятия карбюратора его необходимо очистить от грязи, только после этого можно отвинчивать карбюратор.

Вам нужно открутить крышку основной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Затем болт 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбить клапан.

После снятия сопла его можно продуть компрессором. Клапан должен позволять воздуху течь только в одном направлении, если клапан может свободно дуть в обоих направлениях, он неисправен и должен быть заменен новым. После ремонта клапана необходимо собрать бензопилу, придерживаясь последовательности обратной разборки.

Вы можете ясно увидеть, как карбюратор ремонтируется, или, точнее, как правильно выбить сопло клапана из корпуса карбюратора, посмотрев видео.

Другой распространенной причиной, по которой пила может задерживаться с увеличением скорости, является впуск воздуха в карбюратор. Это можно проверить только с помощью специального инструмента, но следует отметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились в течение длительного времени, вы можете установить новый комплект прокладок в карбюратор. В некоторых случаях это помогает решить проблему разгерметизации.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, необходимо тщательно осмотреть его игольчатый клапан, надавить на капот и контролировать его подъем. Иногда, особенно после того, как бензопила Stihl долгое время стояла с топливом в карбюраторе, игла может загореться в корпусе карбюратора и не выполнять свою функцию. Проще говоря, игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В этом случае пила не будет работать.

READ  Регулировка Карбюратора Stihl 55 Триммер

Почему киоски простаивают

Первой и наиболее распространенной причиной этой неисправности является неправильная регулировка карбюратора. Вы можете отрегулировать скорость холостого хода самостоятельно, для этого вам понадобится отвертка для регулировки Stihl, которая поставляется вместе с устройством. Регулировочное отверстие расположено с правой стороны пилы Stihl 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «».

Если бензопила Stihl не поддерживает скорость и не работает на холостом ходу, вы можете быть почти на 90% уверены, что она неисправна в системе топливного насоса, обычно это воздух, который просачивается в картер через отстойник или, что гораздо чаще, через уплотнения коленвала. Забор воздуха уменьшает или полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и не работает.

Диагностика может быть выполнена с помощью специального устройства, называемого вакуумметром.

Второй способ проверить работоспособность сальников. Это налить бензин в картер и посмотреть, не сработали ли сальники бензином, что означает, что они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что делает холостой ход невозможным. А при работе на высоких скоростях, с герметичными уплотнениями, существует возможность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Stihl 180 на предмет утечки выглядит следующим образом:

  1. Верхняя крышка снята.
  2. Корпус воздушного фильтра и карбюратор демонтированы.
  3. Ручка бензопилы снята.
  4. Стартер раскручивается и снимается.
  5. Боковая крышка и ведущая звездочка сняты с противоположной стороны стартера.
  6. В отверстие для свечи зажигания устанавливается поршневой упор, или в цилиндр вводится шнур старого стартера с наложенными на него узлами.
  7. Маховик и сцепление откручиваются, после чего детали снимаются. Стоит отметить, что муфта бензопилы имеет левую резьбу и отвинчивается по часовой стрелке.
  8. Шестерня привода масляного насоса снята.

Разбирая бензопилу Stihl MS 180, можно увидеть уплотнения, после чего нужно заполнить картер бензином и проверить на герметичность. Вы можете заполнить картер через топливное окно в цилиндре; Для этого поршень должен быть поднят как можно выше. Если обнаружена утечка, неисправные сальники должны быть заменены, или поддон повторно закрыт. Stihl 180 можно собрать, следуя обратной последовательности алгоритма.

Зачем тормозить на полной скорости

Часто можно услышать вопрос о том, почему бензопила работает на полной скорости. Может быть несколько причин. Сначала нужно подумать о том, как именно остановилась пила. Например, инструмент работал нормально, и внезапно, без видимой причины, он внезапно умер и стартер не работает. В этой ситуации вы можете быть на 100% уверены, что бензопила застряла и вам необходимо приступить к ее капитальному ремонту.

Вторая ситуация. Когда бензопила Stihl 180 работала нормально, то постепенно за короткое время она теряла мощность и гасла, наблюдая за перегревом цилиндра. В этом случае наиболее вероятной причиной является утечка воздуха под резиновой трубой, соединяющей карбюратор с цилиндром, или его разрыв. Смесь была более жидкой, что привело к перегреву. Причину можно устранить, заменив насадку.

Выходные данные

Если бензопила Stihl MC 180 не работает на холостом ходу, не набирает мощность при нажатии газа или останавливается на полной скорости, необходимо выполнить диагностику топливной системы и проверить герметичность картера двигателя. Вы можете сделать это самостоятельно, но вам нужны определенные навыки. Если вы не знакомы с выдвижными пилами, лучше проконсультироваться со специалистом, потому что эта техника довольно капризна и любые ошибки обходятся дорого.