Установка Диска На Триммер Patriot

Как функционирует система зажигания на триммере

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х частей: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они смотрятся.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для остывания мотора. Также на одной стороне маховика находятся неизменные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электронный ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра возникает как раз когда магниты находятся конкретно под магнето.

Настройка зажигания на триммере

На бензиновых триммерах употребляются как двухтактные движки внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания в их ничем не отличается друг от друга, потому ремонт и настройка данной системы воспламенения горючего будет схожей для различных типов ДВС.

Зачем нужна регулировка зажигания

В неких случаях, когда движок не запускается, будет нужно регулировка зажигания. Конечно, поначалу необходимо проверить исправность свечки и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном движке необходимо для того, чтоб обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания мотора. Ниже приведена схема, из которой можно осознать механизм работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия горючего поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной консистенции, в итоге чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Потому, если по любым причинам (в главном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его начального положения) возгорание горючего происходит ранее, чем поршень пройдет ВМТ, то он ворачивается вспять, а коленвал прокручивается в оборотном направлении. Такое движение может разрушить узел стартера, оборвать шнур пуска и т.д. В этом случае происходит преждевременное зажигание горючего.

Также может быть позже зажигание на триммере: поршень после сжатия горючего, которое не возгорелось, уходит вниз, и в этот момент возникает искра. В таком случае движок или не будет запускаться, или существенно растеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие задачи с ранешным либо поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются достаточно изредка, так как маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое совершенно синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу при помощи шпонки и гайки. Потому некорректная установка детали исключена.

Как проверить исправность магнето

Магнето является главной деталью в системе зажигания мотора и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Нередко из-за неисправности магнето теряется искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтоб проверить катушку, будет нужно пользоваться тестером, и выполнить последующие деяния.

  • На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, необходимо выставить 200 Ом. Этим методом будет проверяться первичная обмотка.
  • Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а 2-ой — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление должно быть от 0,4 до 2 Ом.
  • Для проверки вторичной обмотки будет нужно установить переключатель устройства на 20 ком. Дальше, один щуп устройства вставляется в колпачок свечки, а 2-ой – подсоединяется к “массе”. В норме, характеристики сопротивления должны находится в спектре от 4-6 ком и выше (находится в зависимости от модели).

Если же тестера у вас нет, то можно пользоваться последующим методом, проявляя огромную аккуратность, чтоб электрод не коснулся цилиндра, по другому катушка перегорит.

  • Снимите со свечки колпачок. Свечу выкручивать не надо, чтоб сохранить компрессию.
  • В колпачок нужно воткнуть гвоздь без шляпки. Гвоздь должен быть такового поперечника, чтоб отлично держался в колпачке.
  • Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким макаром, чтоб зазор меж электродом и корпусом цилиндра был в границах от 5,5 до 7 мм (но ни при каких обстоятельствах не касался к “массе”).
  • При помощи стартера произведите пару раз имитацию пуска мотора. Кнопка зажигания должна быть включена.
  • Наблюдайте за тем, возникает ли искра, и какой она имеет цвет.
READ  Сколько Можно Хранить Смесь Для Триммера

В норме, искра должна быть сильной, белоснежного цвета либо иметь голубоватый колер. Если искра слабенькая, и цвет ее оранжевый или желтоватый – это гласит о неисправном магнето.

Также следует учесть тот факт, что время от времени магнето в прохладном состоянии может давать неплохую искру. Но после нагрева из-за внутренних дефектов перестает создавать ток. Как катушка остывает, триммер опять запускается и работает некое время, пока магнето опять не нагреется. Такую катушку нужно поменять.

Алгоритм регулировки зажигания

Зажигание на триммере регулируется достаточно легко.

    Снимите кожух с мотора, открутив все удерживающие его болты. Например, на бензокосе Patriot (Patriot) PT 2540, чтоб снять кожух, будет нужно открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. После чего пластмассовый корпус просто снимется.

  • При помощи отвертки открутите 2 болта (стопроцентно выкручивать не требуется), удерживающие магнето.
  • Поверните маховик таким макаром, чтоб магниты оказались наверху.
  • Дальше, чтоб верно выставить лучший зазор межу маховиком и катушкой, можно пользоваться обыкновенной визиткой либо карманным календариком. Если ни того, ни другого у вас нет под рукою, то, чтоб настроить зажигание, можно пользоваться листом бумаги А4, свернув его 2 раза (в конечном итоге, у вас получится толщина в 4 листа). Данной толщины будет довольно, чтоб получить лучший зазор и отрегулировать зажигание. Воткните визитку или бумагу меж катушкой и магнитами.
  • Магнитное поле притянет катушку к маховику. Придерживая магнето пальцами в таком положении, закрутите удерживающие его болты.
  • Извлеките визитку. После чего зажигание на триммере будет отрегулировано.
  • Корд самопроизвольно удлиняется

    Бывают ситуации, когда юзер триммера замечает очень резвый расход лески. При всем этом он никогда не лупил кнопкой о землю для удлинения лески. Предпосылкой того, что леска самопроизвольно удлиняется, обрезаясь о особый ножик на кожухе аппарата, может послужить отсутствие пружины в косильной головке. Нередко начинающие юзеры косилок, пытаясь зарядить леску в катушку, запамятывают установить прижимающую пружину в головку, либо совсем теряют ее при открывании крышки, и в предстоящем, даже не подозревают о ее существовании.

    Ремонт катушки триммера своими руками

    Триммер, будь он бензиновый либо электронный, является единственно верным решением для покоса травки в недоступных местах, с которыми не совладевает колесная газонокосилка. В качестве режущего инструмента в триммерах употребляются железные ножики или особая леска, которая заправляется в катушку триммера. Но, к огорчению, триммерные головки в процессе использования с течением времени приходят в негодность. Некие неисправности можно убрать своими руками, а при неких пригодится полная подмена косильной головки.

    Леска не удлиняется автоматически

    Если при легком ударе кнопкой катушки триммера о землю леска не удлиняется, то предпосылки этого могут быть последующие.

    Вариант 1 — вышло закусывание, т.е. зажатие корда меж витками. Данная неувязка обычно возникает, если юзер наматывал леску на катушку неровно, с скрещением витков, или наматывал ее с недостающим натяжением. В последнем случае, при вращении косильной головки на огромных оборотах под воздействием центробежной силы корд начинает затягиваться, в итоге чего может быть межвитковое зажатие лески. Для устранения препядствия придется разобрать катушку на триммере и перемотать корд верно, другими словами ровненькими витками с неплохим натяжением.

    Вариант 2 — очень недлинные концы выступают из головки. Леска может не выходить при ударе о землю, если ее концы, торчащие из головки, недостаточной длины (недлинные). В таком случае центробежной силы недостаточно, чтоб леска растянулась. Потому требуется приостановить агрегат (заглушить движок либо отключить электротриммер от сети) и вытянуть леску вручную, за ранее нажав на кнопку.

    Вариант 3 — леска спаялась снутри косильной головки. Это приводит к тому, что катушка стопорится и не вертится при нажатии кнопки. В главном, это происходит по нескольким причинам: нехорошее качество корда, перегрев катушки при длительной работе агрегата, удар лески о твердые предметы.

    • В первом случае корд посторониих производителей может быть изготовлен из некачественных и легкоплавких материалов, которые не выдерживают механическую и температурную нагрузку. Потому следует отдавать предпочтение “фирменным” лескам.
    • Но, если вы все таки заполучили леску неведомого свойства, и она нередко спаивается во время работы, то можно последовать примеру неких юзеров, которые после заправки корда в катушку смачивают его или силиконовой смазкой (из баллончика), или минеральным маслом. Эта процедура намного уменьшает возможность спаивания меж собой витков лески.
    • Также леска может спаяться, если во время кошения она ударяется о жесткий предмет (камень, забор, сухую ветку и т.д.). В итоге этого она малость растягивается и с большой скоростью втягивается назад в головку. От трения корд греется, и витки его слипаются. Единственное, что можно сделать для устранения данной неисправности – это открыть катушку триммера и перемотать леску.
    READ  Не Работает Триммер Что Делать

    Основные неисправности катушки

    Юзеры электротриммера и бензокосы часто сталкиваются с неувязкой, связанной с автоматической косильной головкой. Неисправности катушки могут быть последующие:

    • леска не удлиняется автоматом;
    • корд самопроизвольно выходит из катушки.

    Устройство катушки триммера

    Косильные головки для триммеров бывают различных конструкций — как обычных, так и сложных. На рисунке ниже показана автоматическая триммерная головка от мотокосы Husqvarna (Husqvarna) в разобранном виде.

    Данный тип головки находится в комплектации большинства бензокосилок и электротриммеров, таких как Stihl (Stihl), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) и других. Устройство косильной головки довольно обычное. В ее состав входят последующие детали:

    • основание косильной головки;
    • кнопка для автоматической подачи корда;
    • шпулька (катушка), в которую заправляется леска;
    • пружина;
    • проушины — через их леска выходит наружу;
    • крышка триммерной головки;
    • леска (корд).

    Также есть более обыкновенные триммерные головки, показанные на последующем фото.

    Все эти насадки не позволяют поменять длину лески в автоматическом режиме (после нажатия кнопки). В случае обрыва корда, приходится останавливать косилку и поменять его вручную.

    Как снять катушку и заменить леску

    Обладатели триммеров, в главном новенькие, приходят в замешательство, граничащее с паникой, когда возникает надобность поменять режущий инструмент либо леску в катушке. Очень нередко при попытке открутить косильную головку юзеры просто приводят ее в негодность, не подозревая, что она откручивается в оборотную сторону. Чтоб этого не вышло, если будет нужно подмена инструмента, рекомендуется ознакомиться с пошаговой аннотацией, приведенной дальше.

    • До того как заправить леску в катушку, заглушите движок мотокосы либо обесточьте электротриммер, чтоб избежать травм, которые могут появиться при случайном запуске вращения режущего инструмента.
    • Открутите насадку, закрепленную на валу редуктора. Чтоб это сделать, вал нужно зафиксировать, совместив отверстия на шайбе и на оси, и вставив в их железный пруток либо отвертку.
    • Открутите насадку. Необходимо знать, что резьба на валу левая. Потому крутить катушку триммера следует на право, другими словами по часовой стрелке.
    • Разберите косильную головку. В большинстве случаев крышка головки крепится на фиксаторах. Чтоб снять ее, будет нужно эти фиксаторы утопить в корпус, отжимая края крышку. В случае, если на вашем триммере установлена автоматическая косильная головка, имеющая кнопку снизу, то разборка насадки должна выполняться аккуратненько, так как можно утратить пружину, которая время от времени вылетает при снятии крышки.
    • Отрежьте нужное количество лески. Обычно ее длина составляет 5 метров. Применяйте корд такового поперечника, какой указан в аннотации к инструменту. Не рекомендуется превосходить наибольший поперечник лески, так как это приведет к завышенной нагрузке на движок и большему расходу бензина.
    • Найдите середину отрезка корда, сложив его напополам. У вас получится петля.
    • Снутри катушки прорезаны особые пазы (могут быть отверстия). Воткните петлю из лески в этот паз.
    • Намотайте леску на катушку, поворачивая ее против часовой стрелки. Заправлять корд необходимо очень ровно, витки должны ложиться без перекрытия и с неплохим натяжением. Когда намотка будет закончена, оставьте свободные концы лески длиной около 20 см и зафиксируйте их в пазах, находящихся на бортиках катушки.
    • Соберите косильную головку. Перед тем, как совсем собрать насадку, не забудьте воткнуть пружину и шайбу (если она имеется). Установите катушку в корпус, а концы корда проденьте через отверстия либо проушины.
    • Оденьте крышку и зафиксируйте ее защелками.
    • Прикрутите насадку назад на вал редуктора, также зафиксировав его отверткой. Закручивать катушку триммера будет нужно на лево (против ч. стрелки).

    Можно ли сделать катушку на триммер своими руками

    • Возьмите кусочек фанеры либо текстолита и прочертите на нем окружность поперечником около 14 см.
    • Вырежьте диск при помощи лобзика либо ножовки по металлу.
    • Просверлите в центре диска отверстие, подходящее по поперечнику к валу редуктора. Не забудьте перед тем, как установить диск на вал, одеть на него шайбу.
    • По бокам диска можно прикрутить маленькие уголки либо сделать по 1-2 отверстия на обратных сторонах. Они будут служить для заправки в их лески.
    • Чтоб зафиксировать леску, в фанеру можно вкрутить несколько саморезов.
    READ  Как Заменить Смазку В Редукторе Триммера

    Такая самодельная косильная насадка закрепляется на валу при помощи гайки. Закрутить либо открутить гайку без фиксации вала не получится. Чтоб поменять корд, довольно будет отпустить саморезы, воткнуть отрезок лески нужной длины и придавить ее опять.

    Также косильную насадку для закрепления на ней лески можно сделать из железного листа. Как это сделать, можно осознать из последующего.

    Установка Диска На Триммер Patriot

    Обзор триммера электрического Patriot ET 1200

    Модель триммера Patriot ET 1200 имеет довольно огромную мощность и создана для уборки травяного покрова не только лишь на открытой поляне, да и вдоль дорожек, и вокруг стволов деревьев. Для мягенькой растительности употребляется леска, для более густых и жестких зарослей леску меняют на режущий ножик.

    Все управляющие элементы находятся в ручке, которая имеет маленькие и комфортные размеры. Для предотвращения поломки мотора в случае перегрева он оборудован термическим выключателем. Ручка поворотная, ее высота регулируется до нужных значений, что обеспечивает наибольшее удобство в работе. Ручка имеет систему гашения вибраций, которая не позволяет им дойти до рук выполняющего скашивание человека.

    Технические свойства триммера электронного Patriot ET 1200:

    • Тип мотора – электронный.
    • Мощность мотора – 1,1 кВт.
      • Размер среза в ширину – 460 мм.
      • Поперечник режущей лески- 2,4 мм.
      • Поперечник диска – 23 см.
      • Укомплектован разборной штангой.
      • Запуск проводится плавненько.
      • Вес аппарата – 6,7 кг.

      Краткий обзор руководства пользователя триммера Patriot ET 1200

      Техника безопасности при работе с аппаратом:

      • Перед запуском аппарата нужно проверить корректность крепления всех частей. В особенности кропотливо инспектируют крепление катушки и режущего элемента. Защитный кожух должен быть установлен прочно и верно.
      • Проверяется соответствие частоты и напряжения сети электропитания с требуемыми чертами аппарата.
      • Во время работы употребляют удлинители с двойным слоем изоляции и защитой от воды. Категорически не рекомендуется использовать неисправное удлинительное оборудование либо оборудование с несоответствующими требованиям показателями.
      • С обрабатываемой местности убирают все большие камешки и другие твердые элементы, чтоб обезопасить режущую часть от повреждений.
      • Категорически не рекомендуется работать с триммером с босыми ногами либо в открытой обуви. Глаза во время работы защищают очками либо маской.

      Сборка оборудования:

      • Крепление и ручку устанавливают на основную штангу. Ручку укрепляют болтами, не докручивая их до конца.
      • Наплечный ремень защелкивают за крепление на основной штанге карабином.
      • С основания редуктора убирают три болта крепежа на нижней части триммера.
      • В основании штанги прикручивают металлический кожух на корпус защиты редуктора.
      • На шлицевый вал редуктора устанавливают фланец для защиты, пазы на редукторе и фланце должны совпасть.
      • Меж фланцем защиты и редуктором есть шестигранник, в который нужно воткнуть шестигранник. Шестигранником закручивают головку слева вправо.

      Сборка аппарата для использования с ножиком:

      • В нижней части штанги укрепляют металлический кожух к основанию редуктора. На шлицевый вал укрепляют фланец защиты, пазы на фланце и редукторе должны совпасть.
      • Режущий ножик кладут на защитный фланец. На ножик кладут шайбу для зажима, укрепляют ее гайкой и закручивают до упора. Шестигранник помещают в технологический разъем меж фланцем защиты и редуктором. Гайку фиксируют накидным ключом.
      • В зазор на вале редуктора вставляют шплинт предохранения. Если во время работы одна сторона ножика затупилась, то его переворачивают и продолжают скос.
      • Две половинки штанги объединяют меж собой. На нижней половинке элемент фиксации заходит в направляющий паз на основной части штанги. Корректность соединения проверяется нажатием на фиксирующий элемент. Если соединения не разошлись, то все выполнено верно.
      • Дополнительный крепеж муфты затягивают до упора. Нижняя штанга крутится и устанавливается под углом 90 либо 180о, при всем этом она накрепко зафиксирована.
      • Собранный триммер одевают и регулируют ремень так, чтоб было комфортно. После чего фиксируют болты крепления ручки аппарата.
      JUSOF.COM 2021