Установка карбюратора на мотоблок Texas. Проблемы с подачей топлива

Ремонт мотокультиватора Texas своими руками

Прошла весна, пахотные работы прошли и вы заметили, что ваш металлический конь немного захромал под конец пахоты. А впереди окучивание, если есть оборудование, а то и копка картофеля и многое другое. Давайте посмотрим, стоит ли поднимать панику или справитесь сами. Частично о ремонтах мотоблока и культиватора было сказано в статье «Наиболее частые поломки в мотоблоке и культиваторе и как их устранить самому».

Обычно двигатель на мотоблоках бывает четырёхтактным, с воздушным охлаждением, поэтому описываю такой вариант.

Он имеет систему подачи топлива, в которой приготавливается рабочая смесь. Система состоит из топливного бака, топливного шланга, карбюратора и рабочего шланга.

Есть система смазки, система раскрутки коленчатого вала (стартёр). Кстати, есть модели, у которых стартеры, работающие от аккумулятора, то есть электрические стартёры, есть модели, имеющие и электрический и ручной стартёр.

Система охлаждения работает при помощи крыльчатки, которая гонит воздух на двигатель. Система зажигания – ну она дает постоянную искру на свече. Там работает маховик с башмаком, которые преобразуют силу, выработанную в магнето в электрическую, которая подается на свечу обеспечивая проскакивание искры, которая и воспламеняет ту саму рабочую смесь.

Разбор поломок мотоблока

Все поломки мотоблока делим на две основные части: это проблемы с двигателем и проблемы с остальными узлами. Наиболее часто возникают проблемы именно с двигателем. И если вы решили начать ремонт самостоятельно, достаньте со схемой именно вашего оборудования. Если нет, постарайтесь найти и скачать в интернете.

В этой статье я расскажу о двигателе, основных неисправностях, в другой бут остальные неисправности.

С двигателем случаются два вида неисправностей: двигатель не запускается совсем и двигатель работает плохо, с перебоями, не хватает мощности или самопроизвольно глохнет.

Диагностируем первую проблему.

Если двигатель работает на бензине, а таких больше, проверяем такие позиции:

проверяем воздушную заслонку – когда запускаем холодный двигатель, заслонка закрыта;

проверяем поступление бензина в карбюратор. Можно отсоединить топливный шланг и проверить на свободное истечение бензина. Если струйка маленькая или её нет вообще, значит засор или топливного фильтра, или воздушного клапана крышки бака. В принципе, прочистив или поменяв фильтр и клапан, работа по ремонту может быть закончена.

Если здесь все в порядке, проверяем систему зажигания, что начинается с проверки свечи. Отсоединяем проводку с цилиндром и выкручиваем её из крышки цилиндра. Если при осмотре она сухая, значит бензин не подается. Предварительно мы установили, что в карбюратор он поступает без проблем. Тогда проблема в карбюраторе. Это может быть как засоренный жиклер, так и загрязнился фильтр или что либо другое. Для этого нужно снять карбюратор, разобрать прочистить. Это сложная работа, обязательно наличие схемы карбюратора.

Если свеча мокрая, значит топливо поступает, но возможно идет переизбыток топлива, тогда также не будет заводиться. Для устранения этой проблемы перекрываем подачу бензина и просушиваем цилиндр. Затем при снятой свече прокачиваем двигатель ручным стартером.

Возможно, проблема в свече, которая окислилась, тогда при помощи бензина и тонкой наждачки – нулевки очищаем её. Также обращаем внимание на величину зазора между электродами. Согласно инструкции, должен зазор быть в пределах 0,8 мм, если не такой, регулируем. После всего и проверяем свечу, прижав металлической частью к крышке цилиндра и делаем как бы ложный пуск двигателя. Если свеча рабочая, искра будет нормальная для зажигания. Если слабая или нет совсем, меняем свечу. Если и здесь нет искры, проверяем катушку зажигания, она электронная. Если она не рабочая, меняем.

Может быть причина и в разрядке аккумулятора, перегоревшем предохранителе, неисправном стартере. Просто проверяем все по очереди. Стартер можно или отремонтировать, или поменять.

Двигатель работает, но плохо

Воздушный фильтр забился, воздуха поступает мало, смесь бензина с воздухом получается с преобладанием в сторону бензина. Так как мотоблок работает в условиях, очень далёких от стерильных, чаще чистите воздушный фильтр. Если это бумажный фильтр, чистите его просто постукиванием о твердый предмет и продуваем пылесосом. Именно продуваем, не втягиваем воздух.

Фильтр из поролона моется любым жидким средством для посуды или мойки авто и сушится. Сетчатый продувается при помощи пылесоса.

Бывает причина в бензине плохого качества или какой-то смеси, которую посоветовали знакомые. Пользуйтесь тем, которое рекомендовано производителем.

Возможно причина в свече и в зазоре между электродами, тогда регулируем согласно инструкции пользователя.

Проверьте глушитель, возможно он забит сажей от выхлопных газов. Разбираем глушитель, чистим, промываем бензином. Если глушитель в вашей конструкции неразборный, промываем и высушиваем при помощи фена, можно и для волос. ВАЖНО, обязательно промыть моющим средством в конце, воду и бензин после мойки утилизируйте. ЭТОТ НАГАР И САЖА ИМЕЮТ В СВОЕМ СОСТАВЕ ВРЕДНЫЕ ВЕЩЕСТВА, СУХАЯ ЧИСТКА С ВДЫХАНИЕМ ЧАСТИЦ ОЧЕНЬ ВРЕДНАЯ.

Рассмотри более подробно характеристики устройств.

  • использование высококачественного очищенного бензина, смешанного с маслом;
  • поставляются в литом корпусе с фланцевыми соединениями;
  • пневматическая система зажигания;
  • воздушное охлаждение с автоматической системой смазки;
  • ручной стартер.

Texas LX550B и LX 500B от прочих отличаются редукторами, которые здесь не червячные, а цепные. Первый вариант допускается к использованию на обработанной земле. От длительной работы он часто нагревается, устройства нельзя перемещать задним ходом. Если в двигателе цепной редуктор, он будет отличаться большим ресурсом, а его стоимость останется также невысокой. Такие поломки, как обрыв цепи или повреждение зубьев, легко исправляются самостоятельно или за небольшую плату в сервисном центре.

Ремонт мотоблоков своими руками

Большинство моделей состоят из одних и тех же деталей, поэтому и ремонт основных компонентов можно осуществить своими руками.

Стандартный чертеж мотоблока

Каждый мотоблок состоит из рамы-основания, бензинового или дизельного двигателя, топливного бака, ротора для крепления фрез, колес и кронштейна для фиксации навесного оборудования. Самой важной составляющей является, конечно, двигатель, от успешной работы которого будет зависеть эксплуатация оборудования (рисунок 1). Кроме того, у современных моделей есть системы подачи топлива, охлаждения, зажигания и распределения газов, а возникновение неисправностей в них также может привести к остановке работы агрегата.

Принцип работы

Основной функцией мотоблока является рыхление почвы с помощью специальных фрез, которые крепятся на раму устройства.

Примечание: В отличие от обычного плуга, фреза не переворачивает грунт и предотвращает образование эрозии почвы.

Кроме того, технику можно использовать для рыхления междурядий в процессе выращивания аграрных культур, а специальные насадки пригодятся для сбора урожая. Простые модели (культиваторы) состоят из нескольких колес и ручек, которые используются для управления техникой. На ручках располагаются необходимые для управления кнопки. Более мощные и современные модели представляют собой мини-тракторы без кабины. В данном случае управление осуществляется кнопками и педалями, расположенными на приборной панели.

Разновидности мотоблоков

Несмотря на то, что мотоблоки выпускают самыми разнообразными производителями, всю подобную технику принято делить на виды в зависимости от веса и мощности (рисунок 2).

По данному критерию мотоблоки бывают:

Основные виды техники и навесного оборудования Как правило, все виды техники снабжают двигателем внутреннего сгорания мощностью от 1,5 до 10 лошадиных сил. Это необходимо для того, чтобы даже сверхлегкая модель успешно справлялась с рыхлением грунта на участках с тяжелыми и плотными почвами.

Обзор модельного ряда

Мотокультиваторы Texas отличаются высокой производительностью, качественной сборкой, многофункциональностью. Бренд производит мотокультиваторы Texas в нескольких сериях с определенными характеристиками, среди которых пользователи смогут подобрать для своего участка наиболее приемлемый вариант.

Серии мотокультиваторов Texas

Texas Mini – представлена очень легкой моделью Mini Tex 204R.

El-Tex – электрические культиваторы легкой группы.

Texas Hobby – популярная многочисленная серия для обработки средних участков.

Texas LX – модели разработаны для обработки сложных почв на небольших территориях.

Texas TX – сельхозагрегаты предназначены для обработки целинных земель, тяжелых грунтов на больших участках.

Техаs Lilli – компактные нетяжелые машины с мощными двигателями.

Texas Futura – сельхозмашины для обработки тяжелых почв.

Texas Fusion – тяжелые производительные сельхозмашины для обработки целины на больших участках в интенсивном режиме.

Предлагаем ознакомиться с некоторыми наиболее востребованными моделями культиваторов.

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Легкий мотокультиватор Texas Mini Tex 204R массой 12 кг и мощностью 1,1 л.с. отлично справится с культивацией, прополкой междурядий, удобен для работы в теплицах, оранжереях, подходит для людей с небольшой физической силой. Ширина обрабатываемой четырьмя фрезами полосы равна 15-26 см, глубина 20 см.

ES 300

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

В серии мини потребителям предлагается также электротяпка мощностью 0,3 кВт для легкой обработки почвы глубиной 10 см на ширину 15 см. Инструмент весом 4,6 кг значительно облегчает ручной труд при прополке, рыхлении небольших грядок, клумб, тепличек.

El-Tex

Эта группа включает в себя электрические модели мощностью 0,75-2,7 кВт, которыми можно обрабатывать легкую почву с шириной захвата 28-45 см на глубину до 26 см. Сельхозмашины также, как и предыдущая серия, отличаются небольшим весом 7,4-32 кг, скромными габаритами. Рекомендуемый диапазон работ – клумбы, газоны, выращивание рассады, рыхление междурядий, прополка сорняков.

Hobby

Данная серия представлена несколькими группами культиваторов с различной маркировкой в соответствии с видом установленного двигателя: В — BriggsStratton, TGR, TG — Texas Powerline.

Мотокультиватор Texas Хобби 380 TG

Агрегат имеет мощность 2,66 л.с., обрабатывает почву на ширину 38 см глубиной 20 см. Благодаря легкому весу 28 кг, с работой на нем справятся женщины, пенсионеры.

Мотокультиватор Texas Хобби 500 TGR

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Компактная сельхозмашина для небольшого дачного участка, теплицы, оснащена специальной системой управления транспортировочными колесами. Имеет одну скорость, фрезы за один проход обрабатывают до 55 см почвы на глубину до 33 см.

Мотокультиватор Texas Хобби 600 BR

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Благодаря небольшой массе 46 кг, мощному двигателю 5,5 л.с, коробке передач со скоростями 1вперед/1назад, этот культиватор с повышенным моторесурсом пользуется заслуженной популярностью у дачников и огородников. Пониженный уровень шума, доступная агрегация с дополнительными устройствами, защитные крылья, эргономичное управление – несомненные достоинства этой модели.

Серия LX

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Культиваторы этой серии предназначены для обработки сложных почв на небольших и средних участках. Агрегаты оснащены цепными редукторами вместо червячных, которые устанавливаются на предыдущих сериях. У машин появился реверс.

Наличие заднего привода дает возможность монтировать навесное оборудование. Мощность двигателя у мотокультиватора Texas LX 550TG 5 л.с., весит 53 кг, обрабатывает за один проход полосу 55 см.

Мотокультиваторы серии Texas TX

Машины этой серии с легкостью обрабатывают целинные, залежные почвы на средних и больших территориях до 60 соток. С навесными орудиями выполняют весь комплекс агротехнических работ.

Texas ТХ 601

Этот классический многофункциональный культиватор производится в двух версиях ТХ 601В и 601 TG. Оснащен мощным цепным редуктором, экономичным двигателем, специальной эргономичной дугой для облегчения транспортировки, транспортировочными колесами, доступно агрегатируется с разнообразной навеской. Задний привод шестеренчатый.

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Производится также ряд культиваторов Texas ТХ 602, которые отличаются от 601-х версий устройством руля. Культиваторы ТХ 602 оснащены регулируемыми рукоятками в двух плоскостях, которые не складываются. У мотокультиватора Texas ТХ 601 ручки можно удобно складывать пополам.

Мотокультиваторы Texas серии Lilli

Достаточно мощные машины со средней массой способны обрабатывать почву с большой шириной захвата 85 см на глубину до 33 см, рационально агрегатируются с различными дополнительными орудиями. На рынке присутствуют модели 572 В, 530 TG, 532 TG, 534 TG.

Мотокультиватор Texas Lilli 532 TG

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Агрегат оснащен экономичным надежным двигателем с моторесурсом 4000 моточасов, коробкой передач со скоростями 1/1, цепным редуктором, защитными щитками, пневматическими колесами. Фрезы – усиленные, со специальным углом наклона.

Технические характеристики

Предлагаем ознакомиться с работой культиватора Texas 532 с двигателем TG620 POWER LINE в видео обзоре:

Карбюратор для мотоблока: устройство и регулировка

Карбюратор для мотоблока выступает узлом системы питания. Его задача – оптимизировать топливо до получения нужного состава.

Карбюратор требует постоянного контроля нагрузок. Для его надлежащей работы нужна регулярная проверка и грамотная эксплуатация. Многое зависит от комплектации агрегата и качества используемого топлива.

Особенности устройства карбюратора мотоблока

Мотоблок является мощным силовым миниагрегатом с дополнительным оборудованием для выполнения различных функций. В его основе зачастую бензиновый двигатель, реже – дизельный или электрический. Для воспламенения топлива применяется карбюратор.

Выделяют два основных типа карбюраторов:

  • Роторный. Отличается простотой строения, часто встречается в двигателях малых размеров (12-15 куб. дюймов);
  • Плунжерный. Многоэлементная конструкция актуальна для мотоблоков большой мощности.

Карбюрация выполняется за счёт следующих деталей: поршня, топливного бака, трубки Венури, фитинга (выступает соединителем), игл высоких и низких оборотов.

Поршень движется вверх, создавая вакуум. Карбюратор начинает впитывание воздуха, который передвигается по трубке Вентури. Созданный вакуум позволяет горючему через соединительный фитинг попадать из бака в двигатель. Далее топливо проходит вокруг основной иглы и через гнездо впуска в трубку Вентури.

Во время надавливания на рычаг газа игла низких оборотов открывает доступ бензину, после чего поток горючего контролируется только основной иглой.

Востребованная сельхозтехника «Нева», «Агро», «Угра», «Ока» пользуется спросом благодаря своей комплектации. Когда речь идёт о карбюраторе мотоблока «Нева» К-45, то это надёжное устройство, отличающееся качеством и долговечностью. КМБ-5 – более старая модель карбюратора в агрегатах «Нева». Перед покупкой стоит уточнить данный нюанс, чтобы приобрести действительно профессионального помощника. Мощные моторы на мотоблоках МТЗ (Беларус-09-Н) и «Нева» МБ-2 поддерживаются работой надёжных карбюраторов, позволяющих выдерживать большие нагрузки. На технике «Кадви» МБ-1, «Каскад» и мотокультиваторе «Пчёлка» облегчённые модели карбюраторов для оптимизации функциональности двигателя.

Навесное оборудование

Выполнение культиваторами Texas различных огородных, хозяйственных и приусадебных работ обеспечивается широким выбором навесных приспособлений: плуги-окучники, адаптеры, грабли, бороны, лопата-отвал, колеса с пневматическими шинами, металлические колеса с грунтозацепами, щетки для уборки мусора, транспортировочные тележки-платформы, различные варианты фрез, аэраторы, косилки, сцепки, утяжелители.

  • Фрезы (сабельные и “гусиные лапки”) используются для культивации всех типов почв, Они выполняются из сверхпрочной стали, которая прошла закалку. Количество ножей на почвофрезах может варьироваться от 3-х до 4-х.
  • Основное предназначение прицепной тележки — транспортировка сыпучих или штучных грузов грузоподъемностью до 500 кг. Тележка присоединяется к мотоблоку при помощи сцепки.
  • Мотоблок в сцепке с адаптером превращается в мини-трактор, владелец агрегата совершает все работы сидя.
  • При помощи сцепки к агрегату можно присоединить любое навесное оборудование.
  • Утяжелители позволяют увеличить существующий вес мотоблока, благодаря чему возрастет и глубина культивации. Надеваются утяжелители на вал мотоблока и, непосредственно, на колеса.

С помощью навесного оборудования (картофелесажателя, картофелекопателя и окучника) мотокультиватор Texas может выполнить посадку и сбор, прополку и окучивание картофеля:

Эксплуатация и обслуживание

Обкатка

Для продления срока эксплуатации мотокультиваторов Texas, сокращения поломок и непроизводительных простоев, прежде всего, следует выполнить обкатку машины. В начале процедуры обкатки двигатель должен поработать на холостом ходу, затем постепенно приступают к работе в щадящем режиме – до 50% нагрузки в течение 10-13 часов, допускается выполнение различных видов работ по обработке почвы.

На этапе обкатки происходит приработка основных узлов и механизмов машины, поэтому следует обратить внимание на их функционирование: четкость переключения скоростей, состояние подвижных частей конструкции, ходовой, колес, наличие шумов. По завершении обкатки меняют масло, еще раз проводят технический осмотр культиватора.

Топливо, масло

Бензиновые культиваторы Texas потребляют неэтилированный бензин АИ-92, расход топлива довольно экономный – 1 л/ч, при увеличении нагрузки расходование бензина может возрастать. Рекомендуемая марка масла — SAE 30.

Инструкция по эксплуатации

Рекомендации по применению мотокультиваторов Texas схожи с правилами работы других подобных агрегатов, детально изложены в инструкции к каждому экземпляру культиватора, обозначим основные требования:

  • Следует досконально изучить инструкцию и конкретные особенности модели, ее технические характеристики, в особенности способы экстренной остановки машины.
  • Исключается использование культиватора на работах, которые не предусмотрены инструкцией, превышение предельных нагрузок.
  • Запрещается управление культиватором лицам младше 16 лет, особам, не знакомым с инструкцией, находящимся в болезненном состоянии, алкогольном опьянении.
  • Необходимо при работе соблюдать безопасную дистанцию 20 м от находящихся рядом людей, животных, имущества.
  • Перед каждой эксплуатацией следует выполнять тщательный осмотр техники.
  • Проводить профилактическое техобслуживание в соответствии с графиком.

Основные неисправности

Наиболее часто встречаются поломки двигателя культиватора и проблемы с редуктором. Неполадки с двигателем (не заводится) могут происходить из-за засорения воздушного фильтра, глушителя, загрязнения карбюратора и сгорания свечи.

Шумы в редукторе возникают вследствие нехватки масла, вытекания масла – в этом случае потребуется замена сальников.

Значительная вибрация мотокультиватора может быть вызвана неправильной установкой навесных агрегатов. В случае, если фрезы перестали вращаться, возможно не отрегулирован тросик сцепления или разболтались крепежные элементы.

Залогом долговечности любой техники является ее правильная эксплуатация. Чтобы продлить срок службы вашего помощника, избежать поломок, следует придерживаться определенных правил:

  • Необходимо убедиться, что обрабатываемая территория не замусорена камнями, металлическими предметами, кусками кирпича.
  • С осторожностью следует выполнять работы возле деревьев во избежание запутывания фрез в корнях. Нельзя рыхлить землю после вырубки, ножи обязательно сломаются о корни.
  • Проверенным методом профилактики является постоянное наличие в топливном баке небольшого количества бензина, это поможет избежать появления ржавчины и образования конденсата.
  • В случае возникновения неисправностей автоматики культиватора крайне не рекомендуется самостоятельно устранять неполадки, разумнее воспользоваться услугами специализированных центров.

Редуктор и признаки его повреждения

Чаще всего поломки, связанные с редуктором, возникают из-за перегрузки устройства. Такие неисправности характеризуются лопанием втулок и обрывом звезды. При этом следует знать, что если сорвана звезда, то для её установки на место понадобится сварка. Типовую схему проверки редуктора при ремонте мотоблока «Каскад» своими руками (или любой другой фирмы) можно узнать из того же пособия, в котором описана процедура настройки карбюратора. Основными поломками и способами их устранения являются:

  • Сбой в скольжении сцепления. В основном происходит из-за сильного износа дисков и ослабления пружины сжатия, а также при уменьшении расстояния между элементами подшипника. Для устранения повреждений все изношенные части заменяются.
  • Сцепление полностью не выключается. Связывается такая проблема с деформированием фрикционного диска или неправильно подобранным маслом. Работоспособность восстанавливается путём замены диска или сменой масла.
  • Со стороны редуктора слышен посторонний шум. Причина шума заключается в нехватке масла в редукторе или сильной деформации шестерёнок. Источником звука может быть и разболтанный подшипник. Ремонт происходит путём замены элементов на новые.
  • Не переключается скорость или переключение происходит с большим усилием. Решением проблемы будет разборка коробки передач и при несильном износе её механизма, смазка и шлифовка шестерёнок.
  • Протечка масла. В первую очередь проверяются сальники на правильность установки и общее состояние. При необходимости они меняются. А также течь может образовываться из-за засора в области отверстия залива масла.
  • При работе возникает сильная вибрация. Проверяется крепёж двигателя и при необходимости он подтягивается. Вибрация появляется и при неправильной установке дополнительных приспособлений. Если мотоблок использует шины, стоит также проверить уровень давления в них.

Важно отметить, что если во время ремонта культиватора с червячным редуктором обнаружена проблема именно в нём, а это свойственно модели Texas ЛХ, то заменить сточенные или раскрошившиеся шестерни самостоятельно не получится.

Так как устройство не позволяет изменять силу нагрузки, то место соединения червяка с шестерёнкой значительно изнашивается. Отдельно такие детали не продаются, поэтому менять приходится весь узел в сборе.

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Для того чтобы поломки как можно реже возникали из-за редуктора, следует не только не перегружать устройство, но и вовремя доливать масло. Лучше всего элементы редуктора промывать в солярке или бензине. При сборке редуктора его прокладку рекомендуется дополнительно смазывать силиконом.

О производителе

Свою историю компания Texas начала в 1960 году, кода было открыто первое представительство в датском городе Оденсе. Андреас Петерсен – человек, который стоял у истоков компании, выбрал в качестве основного направления деятельности именно изготовление и последующую реализацию различной садовой техники.

Первоначально крен был в сторону производства только культиваторов и уборочных машин, но в дальнейшем специалисты компании стали реализовывать проекты по производству мотокос, кусторезов, дровоколов и прочей садово-огородной техники.

Стоит отметить, что компания Texas уделяет особое внимание не только технологии производства и инновационным разработкам, но и общему дизайну своей техники, которая отличается оригинальным и узнаваемым стилем.

В компании даже работает специальный отдел, который занимается исключительно вопросами дизайна будущих культиваторов и прочей малогабаритной техники.(Рекомендуем прочесть про мотоблок дизельный тяжелый рейтинг лучших 2017).

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Texas

Культиваторы Texas, официальный сайт которых расположен по адресу https://www.texas-garden.com/en/, представлены в широком ассортименте, удовлетворяющим самые ожидания фермеров. Примечательно, что компания оказывает полную поддержку и помощь, после приобретения ее продукции.

Речь идет не только о гарантийном обслуживании, но и предоставлении различных запчастей даже на те модели, которые уже сняты с производства. Это настоящая забота о клиенте, поэтому все чаще люди делают выбор именно в пользу датской фирмы.

Более подробно о культиваторе Texas смотрите на

Разновидности моделей культиваторов

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Ряд техники Texas подразделяется по мощности агрегатов и роду выполняемой работы. Серия Hobby, как ясно из названия, используется на небольших участках с лёгкой почвой. Легкие культиваторы незаменимы для приготовления грядок под корнеплоды, оформления клумб и перекопке тепличной земли.

Культиватор Texas Хобби 300 мал да удал. Он залезет в любой уголок сада, обработает приствольный круг, нарежет грядки. Энергетическое оснащение – американский мотор BriggsStratton, четырехтактный, с камерой сгорания 148 см 3. мощностью 2,6 кВт. В конструкции использован цепной редуктор. Агрегат обрабатывает 38 см на глубину 18 см. Весит аппарат 28 кг, стоит 21 тысячу.

карбюратор, мотоблок, texas, проблема, топливо

Культиватор Texas 500 серии Хобби, с фирменным двигателем TG 485 имеет мощность 2,3 кВт. В конструкции используют редуктор червячного типа. Такой агрегат проведёт глубокое безотвальное рыхление на глубину 33 см. Ширина обрабатываемой полосы 50 см. В комплекте имеется 6 сабельных фрез.

В то же время модель этой серии 500 В укомплектована мощным американским двигателем 4,2 кВт. Такой культиватор Texas использует навесное оборудование:

Высокая функциональность почти не прибавила весу инструменту, всего 43 кг. В комплекте с культиватором включено только 6 фрез. Навесное оборудование следует приобретать дополнительно.

Серия Lilli включает модельный ряд из трёх инструментов – 532TG, 534 TG, 572 B. На мощность оборудования в этой серии влияет вид и мощность установленных двигателей. И самым мощным из них будет культиватор Texas 620, что означает, что оборудование укомплектовано сильным мотором и вполне справляется с функциями минитрактора, если оснастить его навесами. К серии Lilli подходят навесные орудия от более сильной техники, мотоблоков Futura и Vision. Начальная комплектация агрегатов отличается только фрезами, вместо пневматических колёс на мотоблоках.

Внимательно читайте инструкцию по обслуживанию. Используйте только рекомендованные присадки и горючее.

Культиватор Texas 532 TG 620 может быть оборудован тележкой, сиденьем, снегоуборщиком и прочими навесными орудиями.

Какое масло залить в мотоблок

Как правило, в инструкции к автомобилям производитель указывает, какую марку моторного масла и в какой степени лучше использовать. Если таких рекомендаций нет, инструмент выбирается по следующим характеристикам:

Параметр SAE указывает класс вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква «W» указывает на возможность использования при низких температурах. Цифра перед ним указывает на вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после «тире» — положительные. Эти цифры характеризуют, насколько легко жидкость будет прокачиваться через систему и как быстро она достигнет поверхности фрикционных деталей, предохраняя их от сухого трения.

Параметр API делит масло по эксплуатационным свойствам на категории C и S. Категория C включает продукты, предназначенные для четырехтактных дизельных двигателей с воздушным охлаждением, категория S — для бензиновых двигателей. Поэтому при выборе жидкости необходимо обращать внимание на эту маркировку, поскольку она имеет различный состав для дизельных и карбюраторных двигателей.

Параметр ACEA классифицирует масло по HT (вязкость при повышенной температуре) / HS (скорость сдвига), которая указывает, насколько энергоэффективно масло. Чем выше это значение, тем лучше он защищает детали двигателя от износа. Залить высоким МПаC рекомендуется в тракторах, мини-тракторах, а также в тяжелых невоенных тракторах, рассчитанных на большие нагрузки.

Ниже приведены типы машинного масла, которые наиболее оптимальны для культиватора или мотоблока. Конечно, их можно использовать, если нет специальных рекомендаций от производителя оборудования и в соответствии с маркировкой S и C. Поэтому эти масла:

  • 5w30, 5w40 — всесезонная погода, которую можно заправлять в автомобилях при температуре окружающей среды не менее 25 ° C;
  • 10w30, 10w40 — обладают антикоррозийными свойствами;
  • 15w40, 20w40 — предназначен для заправки в двигатель при температуре 45 ° С и выше.
  • 0w30, 0w40 — создан для зимнего использования;
  • MIL-L — предназначен для военных транспортных средств и может использоваться на мотоблоках с дизельными двигателями (код 2104) и карбюратором (код 46152).

Двойная маркировка масла (SG / CD, SF / CC) может быть добавлена ​​к любому двигателю, поскольку она универсальна и одинаково подходит для дизельных двигателей и двигателей (таких как мотокультиваторы Texas), которые работают на бензине. Среди разнообразных смазочных материалов наиболее популярным продуктом являются продукты, выпускаемые под брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Добавки — для повышения производительности и качества добавляются масла Additiv, BIZOL, Cera Tec и другие. Их можно использовать при температуре окружающей среды от 25 ° С до 25 ° С.

Чистка карбюратора мотоблока – как убрать засоры самому?

В результате интенсивной эксплуатации мотоблока со временем в его карбюратора скапливается большое количество пыли и продуктов испарения топливной смеси. Это плохо сказывается на эффективности работы механизма, и, чтобы исправить ситуацию, потребуется тщательно почистить карбюратор.

Эта процедура выполняется в следующем порядке:

  • Для начала нужно снять карбюратор из мотоблока;
  • Затем необходимо слить все горючее из поплавковой камеры устройства;
  • Далее потребуется осмотреть поплавковый штуцер. Если топливо из него вытекает слишком медленно, то штуцер потребуется продуть сжатым воздухом из баллона. Затем нужно повернуть штуцер на 180 ° – если после этого топливо перестало вытекать из карбюратора, значит, топливный клапан полностью исправен;
  • После этого нужно проверить жиклеры. Для этого понадобится отвернуть и извлечь винты, отвечающие за регулировку полного и малого газа, а также отсоединить нижнюю и верхнюю часть корпуса карбюратора. После этого нужно промыть жиклеры и топливный кран. Для промывки лучше всего использовать чистый бензин, или продуть их сжатым воздухом из баллона;
  • Далее нужно разложить детали карбюратора для их полного высыхания. Сборка карбюратора осуществляется исключительно с абсолютно чистыми запчастями.

Во время обратной сборки карбюратора очень важно устанавливать детали таким образом, чтобы распылительная трубка располагалась точно напротив отверстия в верхней части карбюратора мотоблока. После этого можно устанавливать карбюратор на мотоблок.

Описанные выше способы по настройке и чистке карбюраторов подойдут владельцам мотоблоков от брендов Пчелка, Агро, МТЗ, Каскад, Нева МБ-1 и МБ-2, а также другими агрегатами, оборудованными карбюраторам К-45 и КМБ-5.

Другие возможные проблемы

При работе культиватора могут возникнуть проблемы, связанные с появлением периодических выхлопов, при этом устройство начинает дымить. Для избавления от дыма понадобится слить остатки топлива и заменить его на содержащее меньше примесей. Также следует проверить, нет ли утечки масла, которое может попадать на клапан и там воспламеняться. Появление хлопков обозначает недостаточный уровень топлива или возникновение нарушений в работе системы питания.

Если в районе стартера возникают звуки, то на храповике избыточное количество смазки. А увод в одну сторону устройства при работе чаще всего связан с разной степенью накачки мотоблочных шин.

Таким образом, провести ремонт мотокультиватора своими руками не так уж и сложно. Более половины неисправностей устраняется чисткой и заменой расходных материалов на качественные. А если периодически выполнять обслуживание и не допускать перегрузок в работе, то ремонтировать устройство и вовсе придётся нескоро.

Гарантия агрегата или ремонт своими силами?

Первым делом при возникновении поломки нужно проверить гарантию.

Если остался гарантийный талон на товар, обязательно нужно связаться с продавцом и сообщить о поломке.

В случае если она подходит по условиям гарантии, вам бесплатно произведут починку систем.

Случаи, которые не подходят для гарантийного обслуживания:

  • Устройство вышло из строя после постороннего вмешательства: разборки или повреждений от посторонних предметов.
  • Поломка агрегата произошла вследствие неправильной эксплуатации.
  • Каркас или мотор культиватора разбирался, отсутствует гарантийная наклейка.

Если вы правильно использовали свой мотокультиватор, а он внезапно вышел из строя, то проверяйте срок гарантии.

В случае, когда агрегат отнюдь не новый, а срок гарантии уже давно истек, ремонт мотокультиваторов можно провести и самому, но только если поломка незначительная. Замена двигателя и других основных функциональных узлов для пользователя без специальных навыков является очень трудным делом. В таком случае придется искать сервисный центр, который специализируется на садовой технике.

Большинство мелких поломок можно решить заменой некоторых деталей, очисткой внутренних систем и заменой жидкостей, но профессиональный ремонт культиваторов лучше оставить мастерам.

Как обращаться с карбюратором, если мотоблок долго не использовался

Карбюратор мотоблока при длительном простое нуждается в некоторой подготовке. Дело в том, что внутри мог скопиться конденсат, металлические детали – покрыться ржавчиной. Даже на алюминиевых, латунных и медных поверхностях часто появляется налет.

Минимум, что требуется сделать, – это снять устройство и выполнить элементарную чистку карбюратора мотоблока.

Лучше всего частично разобрать механизм, промыть его в бензине (или керосине), удалить следы ржавчины и продуть сжатым воздухом.

После этого можно установить обратно и отрегулировать карбюратор.

Регулирование карбюраторов на «МТЗ-09»

Настройка топливных узлов на мотоблоках Минского тракторного завода требуется, если мотор не набирает или не поддерживает нужные обороты. Регулировать их рекомендуется перед началом каждого рабочего сезона. Действия сводятся к выполнению следующих операций:

  • Полностью выкручиваются болты, которые регулируют подачу полного или малого газа.
  • Ручка корректировки двигателя переводится в положение минимума. Важно, чтобы мотор не заглох.
  • Выставляется регулировочный винт в штатное положение так, чтобы в карбюратор проник воздух в оптимальном количестве.

Манипуляции с болтом малого газа позволяют установить максимальные обороты на работающем силовом агрегате и определить положение заслонки дросселя так, чтобы бензиновый мотор работал стабильно при нормальном расходе горючего.

Если замечены изношенные комплектующие, то следует выполнить их замену на новые. Запчасти для мотоблока МТЗ в ассортименте можно заказать на сайте.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ