Замена Карбюратора На Мотокосе

Мотокоса трансмиссионный амортизатор

Амортизатор косилки-редуктора Комплект любого инструмента даст вам высокие технические показатели в работе, а также длительные сроки ек.

Мотокоса топливный бак

Устройства скашивания топливного бака. Бензиновые приборы и инструменты должны иметь исправные компоненты топливной системы. Воспламенение реки.

Гайка М10 1,25 (резец коробки передач с левой резьбой)

Гайка M10 1.25 (редуктор с левой резьбовой щеткой) Проблемы с плохими гайками, которые теряют свою форму после первой затяжки, будут решены. Мы пр.

Амортизатор. Это резиновый вариатор мотокоса

Амортизационная резина вариатора косилки Относительно простой механизм косилки насыщен различными соединительными узлами, которые нуждаются в качестве.

Мотокоса 2 зубной стартовый диск

Motokosa 2-зубный стартовый диск Motokosa. Это мобильный и практичный инструмент, систему управления и пуска которого необходимо постоянно настраивать.

Мотокоса, стартовый диск 4 зуба

4-зубный стартовый диск Motokosa Система управления и запуска мотокоса имеет небольшое количество элементов и узлов, но каждый из них должен быть.

Защита. Держатель топливного бака мотокоса (пластик)

Защита. Держатель топливного бака мотокоса (пластик) Мотокоса. Это очень практичный и мобильный инструмент, за операцией которого следует знак.

Кусторезный карбюратор 1E 36F

Карбюраторная косилка 1E 36F В инструментах для жидкого топлива должна быть четко настроена система подачи и очистки рабочей жидкости.

Карбюраторная косилка 1E 40F

Карбюратор Motokosa 1E 40F Изделие изготовлено на заводе и имеет точные размеры и внутренние размеры в полном соответствии с этим режимом.

Катушка зажигания Мотокоса (ас.) 1E 34F, 1E 36F, 1E 40F

Катушка зажигания Мотокоса (образец) 1E 34F, 1E 36F, 1E 40F Проблемные системы зажигания значительно снизят комфортность работы, увеличат на.

Катушка зажигания мотокоса (квадратная)

Катушка зажигания мотокоса (квадрат) Пусковые проблемы и длительные процессы, направленные на ускорение запуска механизма бензопилы, у вас.

Защитный чехол для мотоцикла

Защитное покрытие для косилок Эксплуатация косилок опасна и представляет серьезную угрозу для здоровья человека. Обложка.

Защитный чехол для косы (30 см)

Защитный чехол для косилок (30 см) Наличие и комплект систем защиты значительно увеличат уровень безопасности и комфорта при эксплуатации.

Коленвал 1E 36F, 1E 40F косилка

Коленвал 1E 36F, косилка 1E 40F Самая важная часть внутреннего механизма, удобство обслуживания и качество которого обеспечат необходимый и максимальный результат.

Колодки сцепления мотокоса (длинная пружина)

Колодки сцепления Motokosa (длинная пружина) Motokosa. Очень мощный и в то же время мобильный и мобильный инструмент для управления.

Диски сцепления для мотокос (короткие пружины)

Муфты кустореза (короткая пружина) Система сцепления имеет большое значение как для технических параметров инструмента, так и для скорости.

Кольца из косы

Кольца для косилок 1E 32F (диаметр 32 мм) 1E34F (диаметр 34 мм) 1E36F (диаметр 36 мм) 1E40F (диаметр 40 мм) 1E 44F (диаметр 44 мм) Каждое c.

Корпус вариатора косилки 7 т (диаметр 26)

Корпус вариатора 7т (диаметр 26) Преимущество мобильных и переносных косилок, несомненно, есть, но без хорошего рабочего органа.

Корпус вариатора косилки 9 т (диаметр 26)

Корпус вариатора кустореза 9 т (диаметр 26) Деталь играет важную роль в работе кустореза, так как обеспечивает фиксацию рабочего органа.

Установка защитного чехла кустореза

Установка защитного чехла кустореза Эксплуатация кустореза связана с повышенной безопасностью, так как способны высокие скорости и достаточная мощность.

Крышка топливного бака

Крышка топливного бака При работе с любым инструментом необходимо соблюдать правила техники безопасности и эксплуатации, особенно если это касается m.

Триггерный триггер

Газовая пусковая косилка Популярность косилки в ее мощности и мобильности легко перемещается и является очень производительной. Система управления.

Газовая спусковая ручка

Триггерные регуляторы газа Элементы системы управления и регулирования скорости всегда должны быть в исправном состоянии. Это повысит комфорт вождения.

READ  Регулировка Карбюратора Бензопилы Poulan 2150

Ленточный защитный чехол для кос

Защитный чехол для ленты. Работа кустореза сопровождается большим количеством опасных хирургических действий для предотвращения повреждений.

Магнит для мотокросса

Волосы магнето. Правильная работа любого инструмента увеличит производительность и срок службы, а также соответствующие системы и устройства.

Масло РЕПСОЛ Мото 2Т ГОРОД

Этот тип минерального масла разработан для двухтактных двигателей специалистами испанской компании REPSOL. Эта компания входит в десятку лучших.

Двухтактное масло XADO (полусинтетическое) VERYLUBE

Двухтактное масло XADO (полусинтетическое) VERYLUBE Пренебрежение смазочными жидкостями может привести к разрушению структурно важных элементов меха.

ХАДО двухтактное масло (синтетическое)

Двухтактное масло XADO (синтетика) Если вы хотите продлить срок службы механизма, то использование масла XADO просто необходимо.

Защитный нож Мотокоса

Защитный нож Мотокоса Высокая скорость, мощность и мобильность мотокосы являются значительным преимуществом этого инструмента, но без наличия защитных.

Нож Мотокоса 2Т (лидер 25,4 мм)

Нож Motokosa 2T (Lethr 25,4 мм) Мотокоса приобрел большую популярность среди бензиновых инструментов благодаря своей мобильности и эффективности.

Нож Мотокоса 3Т (диаметр 22,5 / 25,4 мм)

Нож Motokosa 3T (диаметр 22,5 / 25,4 мм) Без качественного рабочего органа вы не сможете добиться хороших результатов и эффективно его использовать.

Нож Мотокоса 40Т (диаметр 25,5 / 22,4 мм)

Нож Motokosa 40T (диаметр 25,5 / 22,4 мм) Высокая производительность косилки обеспечивается мощным механизмом и режущим рабочим органом, который должен быть.

Нож Мотокоса 4Т (диаметр 25,5 / 25,4 мм)

Нож Мотокоса 4Т (диаметр 25,5 / 25,4 мм).

Нож Мотокоса 8Т (диаметр 25,5 / 25,4 мм)

Нож Motokosa 8T (диаметр 25,5 / 25,4 мм) В любом инструменте важность рабочего органа бесспорна, особенно когда речь идет о ножах мотокоса.

Насадка карбюратора (коллектор) косилки 1E 34F. 1E 40F (текстолит)

Трубка карбюратора кустореза (коллектор) 1E 34F. 1E 40F (текстолит) Эффективность и постоянство механизма кустореза обеспечивается за счет боли.

Трубка карбюратора (коллектор) с щеткой двигателя 1E 44 F

Труборезный (коллекторный) кусторез 1E 44 F Своевременная замена расходных материалов, а также правильная работа инструмента значительно с.

Тарелка с собачьей косой

Плита с собачьей косилкой Наличие всех компонентов обеспечивает продуктивную работу и практическую работу любого инструмента. Pla.

Поршень мотора поршневой (поршень, кольца, штифт, фиксаторы)

Сборка поршня двигателя (поршень, кольца, штифт, стопорные кольца) 1E32F (диаметр 32) 1E34F (диаметр 34) 1E36F (диаметр 36) 1E40F (диаметр.

Поршневая косилка (цилиндр, поршень, палец, кольца)

Поршень (цилиндр, поршень, палец, кольца) 1E 32F (диаметр 32) 1E 34F (диаметр 34) 1E 36F (диаметр 36) 1E 39F (диаметр 39) 1E.

Прокладка прокладка

Укладка мотокоса стартера.

Прокладка, прокладка цилиндра

Укладка прокладки цилиндра.

Видео: Замена Карбюратора На Мотокосе


Набор прокладок Grommets 1E 40F

Комплект прокладок Grommets 1E 40F.

Моторокса вариаторная пружина (длинная)

Пружинный вариатор косилки (длинный).

Пружинная мотокоса CVT (короткая)

Пружинный вариатор косилки (короткий).

Начало весны для косы

Пружинная пусковая косилка.

Пружина стартера двигателя

Пружинная пусковая косилка.

Редуктор Мотокоса 7Т (квадратный)

7T редуктор (квадратный).

Мотокоса 9Т коробка передач

Мотокоса 9Т коробка передач.

Рем комплект карбюраторной косилки 1E 36F

Рем комплект карбюраторной косилки 1E 36F.

Рем комплект карбюраторной косилки 1E 40F

Рем комплект карбюраторной косилки 1E 40F.

  • 1
  • 2
  • >
  • >|

Производитель и ассортимент

Мотокоса. Это устройство, которое требует правильной и безопасной работы, так как устройство работает на высоких скоростях. У нас самый широкий выбор запчастей и расходных материалов от надежных поставщиков в Европе и Азии:

  • Корпуса и крепления;
  • Прокладки и фильтры;
  • Стартеры и карбюраторы;
  • Защитные чехлы и амортизирующие системы;
  • Сменные ножи различных конфигураций.

Почему с нами?

Повышенный расход топлива и быстрое образование сажи на кусторезе при использовании правильно приготовленной топливной смеси указывают на необходимость регулировки карбюратора. Вот как установить триммеры с карбюраторами, которые имеют один винт для регулировки подачи топлива.

Регулирование углерода

Промойте воздушный фильтр перед регулировкой карбюратора. Рекомендуется полоскать каждые 10 часов. После этого вы можете начать настройку. На примере фото показан карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифры обозначают регулировочные винты, которые мы будем использовать.

READ  Как Снять Катушку С Косилки

Замена Карбюратора На Мотокосе

Винты для регулировки карбюратора карбюратора PRORAB-8406

Назначение регулировочных винтов:

  1. Винт для регулировки топливной смеси.
  2. Регулировочный винт холостого хода.
  3. Винт ограничивает максимальную скорость.

Запустите кисть и подождите, пока она прогреется.

Регулировка топлива

Начните медленно затягивать пропеллер, который регулирует топливную смесь, пока двигатель не остановится или не замерзнет, ​​если вы не уловили момент. Затем открутите винт на четверть оборота, если двигатель не работает, или на пол-оборота, если он не работает. Запустите остановленный двигатель. Проверьте, открыв дроссель, как двигатель ускоряется. Продолжайте отвинчивать винт №1 на четверть оборота, пока двигатель не начнет уверенно набирать увеличенную скорость при подаче газа. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. На газовом триммере PRORAB-8406 регулировочные винты поворачивают по часовой стрелке, откручивают. Против часовой стрелки, у некоторых других марок кусторез может быть наоборот.

Регулировка холостого хода

Переходим к настройке низкой скорости. Винт №2 ограничивает обратное движение рычага дроссельной заслонки. Оборачивая его, мы увеличиваем скорость холостого хода, откручиваем его, уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель работал уверенно на низких оборотах и ​​даже немного быстрее (для лучшего запуска), но чтобы катушка лески или нож не вращалась, и перед тем, как вы начнете вращаться, имеется достаточный запас скорости. Если двигатель плохо запускается, все равно увеличьте скорость холостого хода.

Ограничение максимальной скорости

После регулировки расхода топливной смеси и низкой скорости проверьте, как работает двигатель кустореза на максимальной скорости. При необходимости ограничить максимальную скорость до требуемого уровня с помощью полого винта №3. Открутите контргайку и затяните ее, чтобы уменьшить максимальную скорость, или открутите, чтобы увеличить ее. После регулировки затяните гайку. Установка максимальной скорости необходима для защиты мотора триммера от перегрева и возможности использования блокировки клавиш для снижения утомляемости правой руки.

Возможно, вам придется отрегулировать триммер карбюратора позже. Например, если двигатель начинает плохо набирать обороты при работе на полной нагрузке, отверните винт №1 еще на четверть оборота. Если запуск затруднен, увеличьте скорость холостого хода. Погодные условия и качество топливной смеси могут влиять на работу кусторезов. Сами вибрирующие винты также могут опрокинуться от вибрации.

Весна может мешать

Моя первая попытка отрегулировать оплетку карбюратора не удалась, потому что пружина регулировочного винта топливной смеси помешала этому. Заводская пружина была слишком толстой в сжатом состоянии и не позволяла снизить подачу топлива до необходимого уровня. Пришлось собирать еще одну пружину и продолжать корректировки после ее замены.

Пружинный регулировочный винт

На фото выше. Заводская пружина, ниже регулировочного винта с выбранной пружиной. Я пишу об этом, потому что я не уверен, что это единичный случай, и кто-то другой может столкнуться с такой же ситуацией.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Триммер. Это более широкое понятие, чем бензиновая коса, потому что он также может быть электрическим. Газовый триммер и щетка. Это одно и то же.

Некоторые авторы утверждают, что триммер является более слабым инструментом по сравнению с более мощными кусторезами, которые можно использовать для скашивания кустов. Лично у меня есть инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт, и я могу косить небольшой куст до 10 мм толщиной, как указано в инструкции. Руководство пользователя называется «Бензиновый триммер.».

Соотношение топливной смеси

Где-то я читал, что если инструкции на мотоцикл и масло могут указывать разные пропорции приготовления топливной смеси, вам следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Это имело место в течение долгого времени. Излишки масла поступали из двигателя в бензобак, и на свече зажигания постоянно образовывалась сажа, потому что в инструкциях указана пропорция для работы двигателя в 1:25 и канистра. 1:50. Остановился. Свеча зажигания продолжала гореть, но с меньшей интенсивностью (карбюратор еще не был отрегулирован).

READ  Зажигание На Ветерок От Бензокосы

До сих пор некоторые пользователи бензиновых инструментов определяют пропорцию топливной смеси «на глаз». Если количество масла недооценивается во время приготовления смеси, через некоторое время, сразу после запуска двигателя, может появиться странный звук, постепенно исчезающий во время прогрева, и двигатель резко останавливается. Продолжение работы триммера в этом режиме приведет к его выходу из строя.

Чистящие свечи

В худшие времена работы с триммером с нерегулируемым карбюратором двигатель прекращал запускаться после использования каждого топливного бака. И только очистив свечи от сажи, мы могли продолжить работу.

Для очистки электродов использовалась тонкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом использовался тонкий скобочный скоба с загнутым концом. Сначала электроды были протерты от большой грязи ветошью, затем они были очищены наждачной бумагой. После этого свечу опускали в дизельное топливо, а смоченную сажу соскребали скрепкой для бумаг с поверхностей изолятора, внутренней части корпуса и между ними. Затем свечу несколько раз погружали в дизельное топливо, которое затем стряхивали с нее вместе с примесями. Иногда процедуру чистки скрепкой и промывкой повторяют. После этого свечу вытерли насухо и были готовы к дальнейшему использованию.

Маловероятно, что один бак топлива с ненастроенным карбюратором может быть израсходован менее чем за 10 минут. Это было проверено на практике, когда триммер запускался и работал на высоких скоростях с максимальной подачей топлива (регулировочный винт отвинчивался гораздо чаще, чем обычно) ,

Газовые косы, как и все бензиновые инструменты для сада, не легко обслуживать. Вы можете и должны ремонтировать, настраивать себя. Например, самоуправление карбюратором с помощью самодельной щетки. Дело пяти минут.

Карбюратор кустореза является узлом в энергосистеме. В нем, как и в любых карбюраторах, происходит процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для последующей подачи в цилиндры двигателя.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетка Есть только две проблемы с этим элементом:

  1. Засорение.
  2. Нарушение.

Чтобы определить причину неисправности, открутите крышку топливного фильтра, чтобы снять сетчатый фильтр. Если на нем просто скопилась грязь, поможет мойка бензином или продувка.

Обязательно установите новый фильтр, если есть какие-либо видимые повреждения. Также может быть повреждение топливопровода (проверьте этот пункт во время ремонта).

Стартер карбюратора в большинстве случаев не работает из-за засоров. Для стирки используйте ацетон или такой же бензин.

Продувка деталей карбюратора забитым воздухом является приемлемой и удобной практикой ремонта.

Дендрарий карбюраторный прибор

Основой карбюратора бензинового скребка является алюминиевый корпус. Имеет диффузор (отверстие с внутренними контурами). Это уносит воздух через отверстие. Расход кислорода (воздуха) зависит от сечения (прохода) диффузора.

Диффузор оснащен топливными каналами. Из них топливо отводится воздушным потоком.

Внешне установленный карбюратор:

  • Топливный насос;
  • Реактивная система;
  • Система контроля топливовоздушной смеси;

Принцип работы карбюратора

Дроссельный клапан определяет объем подачи воздуха, и мощность двигателя напрямую зависит от этого.

Топливо всасывается в карбюраторную систему с помощью насоса (его мембраны). Затем он проходит через фитинг в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровано по сетке. Игольчатый клапан перемещается в камеру диафрагмы.

Пошаговая эксплуатация устройства:

  1. Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи топлива должна быть сужена диффузором для увеличения потребления.
  3. Бензин проходит через поплавковую камеру и сопловую трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтрален, а в трубе с сужением он уже низкий. Из-за падения давления топливо поступает через инжектор.
  4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его разбрызгиванию. В результате получается топливовоздушная смесь требуемой пропорции или плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливную трубу.