Замена компрессора кондиционера DAEWOO Nexia. Замена компрессора автокондиционера…

Ремонт автокондиционеров DAEWOO Nexia

Популярные организации

Наиля о компании. 13 июля, 13:55

Была направлена на ремонт автомошины Hyundai СантаФе по КАСКО, все очень понравилось, очень внимательные приемщики. Автомобиль отремонтровали: замена и покраска переднего бампера и крыла, все отлично отремонтировали. Спасибо!

Дмитрий о компании. 08 июня, 21:00

Профессионалы высокого класса. Прогорела труба между резонатором и глушителем. Все сделали за 5 минут. Цена адекватная. Дали гарантию на 1 год. Я очень доволен.

Роман о компании. 04 мая, 16:21

Е-шка 212 рест белая, машина 2013 года используется только летом, пробег 70 000 км, приехал на ТО второй раз в этот сервис, (в прошлый раз такая же процедура была) масла. фильтра, поменяли вопросов нет, плюс порекомендовали что.

Вопросы в категории ремонт кондиционера

Наталья задает вопрос компании. 10 августа, 12:31

Здравствуйте. На Toyota Camry v40, 2006год, не закрывается замок багажника. При открытии ручкой из салона слышен звук- привод работает. Сам замок не фиксируется в закрытом положении. Сколько будет стоить ремонт замка? Или пружи.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:44

Здравствуйте, У меня ЗАЗ Вида 2012 г пробег 78 т. км. 109 л. с. Проблема. не включается задняя скорость и стук в зоне рулевой рейки.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:39

Здравствуйте, у меня проблема с КПП на ЗАЗ Вида 2012 г 109 л. с. Не включается задняя скорость, стучит в области рулевой рейки

Борис задает вопрос компании. 13 мая, 09:26

Сколько по времени занимает замена мата и спинки обогрева на сиденье

Ремонт кондиционера DAEWOO Nexia: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Замена компрессора DAEWOO Nexia

Популярные организации

Наиля о компании. 13 июля, 13:55

Была направлена на ремонт автомошины Hyundai СантаФе по КАСКО, все очень понравилось, очень внимательные приемщики. Автомобиль отремонтровали: замена и покраска переднего бампера и крыла, все отлично отремонтировали. Спасибо!

Дмитрий о компании. 08 июня, 21:00

Профессионалы высокого класса. Прогорела труба между резонатором и глушителем. Все сделали за 5 минут. Цена адекватная. Дали гарантию на 1 год. Я очень доволен.

Роман о компании. 04 мая, 16:21

Е-шка 212 рест белая, машина 2013 года используется только летом, пробег 70 000 км, приехал на ТО второй раз в этот сервис, (в прошлый раз такая же процедура была) масла. фильтра, поменяли вопросов нет, плюс порекомендовали что.

Вопросы в категории замена компрессора кондиционера

Наталья задает вопрос компании. 10 августа, 12:31

Здравствуйте. На Toyota Camry v40, 2006год, не закрывается замок багажника. При открытии ручкой из салона слышен звук- привод работает. Сам замок не фиксируется в закрытом положении. Сколько будет стоить ремонт замка? Или пружи.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:44

Здравствуйте, У меня ЗАЗ Вида 2012 г пробег 78 т. км. 109 л. с. Проблема. не включается задняя скорость и стук в зоне рулевой рейки.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:39

Здравствуйте, у меня проблема с КПП на ЗАЗ Вида 2012 г 109 л. с. Не включается задняя скорость, стучит в области рулевой рейки

Борис задает вопрос компании. 13 мая, 09:26

Сколько по времени занимает замена мата и спинки обогрева на сиденье

Замена компрессора кондиционера DAEWOO Nexia: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Замена компрессора кондиционера DAEWOO Nexia своими руками

Как то в 2006г.подрабатывал по выходным перекупом на авторынке,так вот Nissan на цепи вообще ни кто не брал,а Honda и Toyota на ремнях уходили как горячие пирожки. О чем это говорит?!О том,что это выбор большинства,общ ество выбирает движок на ремне,народ лучше знает,что да как,да почему.

Вася, ну ты Баран ты двигатель завёл. Во всех методиках прописанных в инструкциях, техописаниях и рекомендациях, написано буквами по белому, ‘двигатель категорически заводить запрещено’ во избежание завоздушивания сиситемы. Замещение гидравлической жидкости необходимо осуществлять путём поворота рулевого колеса от крайнего в крайнее положения на не заведённом автомобиле с поддонкраченым передком сколько ты реек убил? Вот. и доверь автомобиль вот таким дебилоидам.

У меня Polo седан 2016 гв проехал 83 км, проверял ремень, сост отличное. подскажите по опыту в практике?? Скок можно проехать для замены ГРМ. Спасибо за ранее.

Капец видео. Сначала сам бы разобрался:что? Да как? А потом видео снимал. И это отверстие специально сделано для того что бы щётки стопорить.

по хорошему втулки нужно охлаждать, головку нагревать и после впрессовывать их. но ни в коем случае забивать!

Правильно Надо затягивать (что ремень, что ролики) по часовой. У всех болтов правая резьба, так что, будет верный способ натягивание ремня вправую сторону.

Тайота Avensis 2004г Едишь на гарачю глохнет на газу на бензин сразу не заводится через 3 минут заводится

Честный человек побольше бы таких людей удачи вам.Но если мужики ставят Китайскую крышку и не запасуться прокладками то у них начнуться месячные, шутка?

Без лишних движений, и без лишнего текста. Информативное и полезное видео. И спокойная музычка в тему.

Сергей, на Важ2110 16 кл охладающая уходит по моему мнению с заглушки головки блока каторая со стороны ремня ГРМ. Как определил это? Смыл тосол с зашиты, ремня ГРМ и остальных поверхностей где помпа и шестерни. После короткой поездки определилось место утечки явно, а именно между шестернями распредвалов и указвает на место заглушки головки блока. Так как заглушка расположена между тремя отливами, два с верху, одним с низу. Как раз на нижнем отливе обнаружено скапливание жидкости. У меня конечно сомнения. Но вот думаю вырезать окно в пластиковой защите и удоставерится в месте утечки. Получится ли поменять заглушку не демонтируя детали и саму пластиковую защиту ГРМ? Было ли в практике у вас такое?

Замена компрессора кондиционера DAEWOO Nexia

Замена компрессора кондиционера DAEWOO Nexia: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Давно обслуживаюсь в данном автосервисе и всегда здесь все делают круто. Обращался почти по всем видам работ и всегда только лучший результат. Ребята профессионалы своего дела. Также удобный сервис, хорошая комната отдыха, Wi-Fi и хорошее отношение. Успехов им. Весь ремонт только к ним!)

Обращалась на прошлой неделе в этот сервис. Меня ли колодки. Цена устроила. Никаких дополнительных услуг навязать не пытались, что редкость. Мастер адекватный, сразу принялся за работу. Отношение к клиенту понравилось. Заплатила столько, сколько оговаривали изначально. Претензий по качеству ремонта у меня нет.

Приезжаю сюда на шиномонтаж 2 раза в год, оставляю ключи и иду перекусить, отдохнуть на час. Всегда аккуратно меняют колеса, упаковывают, чтобы багажник не пачкался, переставляют местами для равномерного износа. Правда рекомендую заранее согласовать по звонку время приезда, чтобы ждали именно вас на переобувку колес.

Ремонты и ТО делаю в этом сервисе с 2016 года. Мастера за это время менялись редко, и новые все толковые. Практически любые запчасти в наличии. В крайнем случае чего нет. быстро привезут и поставят.

Посетили это место 23 февраля. Узнали через интернет. Mercedes с класса, загорелась ошибка, была назначена сделка по продаже этого автомобиля, это единственный салон, который нас принял без записи, быстро сделали диагностику, быстро разобрались в чем проблема, у них нашлась нужная новая деталь. За 2 часа мы отремонтировали нашу машину.

Прекрасный сервис с грамотными специалистами, работы производятся только те, которые действительно необходимы. Разумные цены в т.ч. на запчасти, конечно самостоятельно можно найти дешевле, но наценку делают незначительную

Два года пользуюсь услугами TGK. Ничего плохого рассказать не могу. Автосервис на уровне. Если забыл докупить какую-то запчасть, поделятся из собственных запасов или быстро решат вопрос с дилерами. Есть ещё кузовной ремонт. Нареканий тоже нет. По цене получилось прилично, но и качество на высоте.

Заранее звонил и записывался, рассказал подробно, какая машина, сказал, что время. самый ценный ресурс, не могу в холостую кататься. Ответ: приезжайте, без проблем сделаем, не переживайте. Приехал. Отказал себе в походе к врачу, ибо дал слово людям. Только вот люди эти слова не держат.

Шлифовали ГБЦ, меняли направляющие клапанов, маслосъёмные колпачки, притирали клапана. Сделали хорошо. Были замечания по работе, но устранили. Удобное расположение (рядом мойка, автодок). Выполненной работой доволен.

Хорошоий сервис, мастера относяться с понимаем к каждой проблеме, всегда можно оплатить картой, можно вернуть кэшбек из категории «Автоуслуги», если подключенна по вашей карте. Экономят время с подбором запчастей, сами могут найти и предложить запчасть, официальные поставщики.

Рекомендую. 1. Решают проблемы любой сложности. 2. Квалификация персонала на высшем уровне, особенно хочу отметить работу электрика (настоящий энтузиаст) 3. Мастера приемщики с отличной коммуникацией и высокими компетенциями. В итоге: Приехал и закрыл все вопросы.

Побывал в данном сервисе первый раз, я не знаю как владелец ещё держится на плаву при таком обслуживании клиентов. 1. Я не понимаю для кого сделана запись, по факту машину приняли на час позже 2. Медленное обслуживание 3. Завышенные цены на ремонт(они совещаются при клиенте какой коэффициент надбавки за нормочас поставить). 3.

Свежие отзывы

Наиля о компании. 13 июля, 13:55

Была направлена на ремонт автомошины Hyundai СантаФе по КАСКО, все очень понравилось, очень внимательные приемщики. Автомобиль отремонтровали: замена и покраска переднего бампера и крыла, все отлично отремонтировали. Спасибо!

Дмитрий о компании. 08 июня, 21:00

Профессионалы высокого класса. Прогорела труба между резонатором и глушителем. Все сделали за 5 минут. Цена адекватная. Дали гарантию на 1 год. Я очень доволен.

Роман о компании. 04 мая, 16:21

Е-шка 212 рест белая, машина 2013 года используется только летом, пробег 70 000 км, приехал на ТО второй раз в этот сервис, (в прошлый раз такая же процедура была) масла. фильтра, поменяли вопросов нет, плюс порекомендовали что.

Вопросы в категории замена муфты компрессора кондиционера

Наталья задает вопрос компании. 10 августа, 12:31

Здравствуйте. На Toyota Camry v40, 2006год, не закрывается замок багажника. При открытии ручкой из салона слышен звук- привод работает. Сам замок не фиксируется в закрытом положении. Сколько будет стоить ремонт замка? Или пружи.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:44

Здравствуйте, У меня ЗАЗ Вида 2012 г пробег 78 т. км. 109 л. с. Проблема. не включается задняя скорость и стук в зоне рулевой рейки.

Михаил задает вопрос компании. 25 июня, 13:39

Здравствуйте, у меня проблема с КПП на ЗАЗ Вида 2012 г 109 л. с. Не включается задняя скорость, стучит в области рулевой рейки

Борис задает вопрос компании. 13 мая, 09:26

Сколько по времени занимает замена мата и спинки обогрева на сиденье

Отчет об установке кондиционера на N100. Трудности, особенности.

Создаю новую тему. Хотел переименовать прошлую мою тему и отписываться там, но запрос к администрации ничего не дал. ответили молчанием.

Итак, дошел и я до этого вопроса. По мере продвижения к цели, начали возникать трудности

Засада первая. как снять шкив компрессора для проверки состояния подшипника, все описал в теме http://www.Nexia-club.ru/f/remont/90kondicionera/

Грабли Трубки и прочая арматура. Это просто эпично. Все соединительные трубки на N100 и N150 с виду абсолютно одинаковые, однако, потратив деньги на трубки с машины 2011 года, пришел домой и. обломился: эти нехорошие люди (производители) ИЗМЕНИЛИ ШАГИ РЕЗЬБ ПРИ ПОЛНОЙ АНАЛОГИЧНОСТИ ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТИ КОНСТРУКЦИИ трубок. В итоге все части от старой и новой Nexia не стыкуются, мало того, согласно каталогам, этих модификаций трубок чуть больше, чем дофига. Как соберу кучу. посмотрю что с чем стыкуется, отпишусь с указанием артикулов.

Сразу отвечу, у N150 другой испаритель, нет разъемов на компрессоре, другой ресивер-осушитель. То есть не подходит практически ничего. Остается открытым вопрос с конденсором. скоро приедет куча всего. будем разбираться.

Грабли. вопрос с ресивером. осушителем. Начну издалека. функций у него несколько. 1) фильтрация продуктов износа компрессора 2) Осушение фреона и масла, которое весьма гигроскопично, а влага приводит к коррозии компрессора и остальных частей системы 3) Доиспарение фреона, который не успел испариться в испарителе (масло масляное). Некоторые шибко умные почему-то думают. надо беречь холод, обматывают его утеплителем. как результат. жидкий фреон попадает в компрессор. и привет ГИДРОУДАР. Кстати, по температуре этого бачка можно судить об эффективности работы испарителя. если он забит, не отводит холод в салон, то бачок покрывается инеем. повод задуматься о чистке сот испарителя.

Так вот, о чем это я. Цена на этот ресивер совсем нечеловеческая. Б/у ставить не хочется ибо грязь внутри и способность к осушению потеряна. Кому охота приключений. ставьте бу.

Можно восстановить? Сразу отвечу. можно! И это несложно.

Внутри по сути сифон, там закреплен мешочек с цеолитом NAx, НЕ СИЛИКАГЕЛЕМ. Достать его оттуда (мешочек) не представляется возможным, он обвернут вокруг трубки сифона и большой. Посему надо пилить. а)покупаем цеолит. Стоит 140 за кг Откуда такие цены на эти бачки. (3500 и выше) б)разрезаем бачок, промываем, достаем мешочек с цеолитом. Я свой выбросил, так как этот бачок был с машины, в которой по ходу погиб компрессор. грязи было немерянно, и характерно вонял. хоть святых выноси. в)активируем купленный цеолит прокаливанием при температуре 500 градусов г)зашиваем в новый мешочек, кидаем в бачок д)завариваем «аргоном». вуаля. новый бачок, чистый, с рабочим осушителем.

ПС- можно сшить несколько мешочков в виде колбасы, чтобы они пролезали в отверстия, совать в ресивер после сварки, и можно было в случае чего поддеть и вытащить, таким образом сделать бачок обслуживаемым при разгерметизации системы без его разборки.

Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера DAEWOO Nexia N150

Снимите правый грязезащитный щиток моторного отсека, как описано здесь.

Проверьте натяжение ремня привода компрессора кондиционера.

При нажатии пальцем руки на ремень между шкивами коленчатого вала и компрессора с усилием около 10 кгс прогиб ремня должен составлять 5-8 мм.

Для натяжения ремня накидным ключом на 14 мм ослабьте гайку крепления оси натяжного ролика.

Вращая по часовой стрелке накидным ключом на 12 мм регулировочный болт, натяните ремень.

После натяжения ремня затяните гайку крепления оси натяжного ролика.

Для замены ремня ослабьте его натяжение, вращая регулировочный болт против часовой стрелки при отпущенной гайке крепления оси натяжного ролика.

Снимите ремень со шкивов.

Установите ремень и грязезащитный щиток моторного отсека в обратной последовательности.

Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100

Решил и я себе поставить кондей в машину. Покупаю по максимуму бу в хорошем состоянии.

Компрессор достался не сильно потрепанный, но для профилактики решил разобрать муфту, были подозрения на дохлый подшипник. После переборки муфты, когда уже все собрал, захотелось выложить свой вариант. Уперся в то, что ни в одном магазине и на рынках нет и намека на съемник шкива, в последнем месте у людей даже алчно загорелись глаза и начали непроизвольно потираться руки от мыслей сколько они с меня слупят за вытачивание съемника, ибо безвыходняк. Не тут-то было, отстегивать барыгам не наш путь.

Делаем съемник из доступных материалов. В магазине запчастей для тракторов и грузовиков покупаем вот такой вот штуцер и ответную часть к нему. Резьба точно такая как нужно сталь фланца крутая, стенки толстые. Из куска шпильки делаем такой вот упор в ось, изолента для того чтобы он не смещался с центра и не промахнулся мимо углубления в центре оси.

Не раз читал, что народ раскалывал конец вала из-за несоответствия формы носика и углубления в валу. Предварительно, на глаз вытачиваем кончик, затем, засыпав в углубление оси крошку с наждачной бумаги с каплей воды. дрелью притираем к друг-другу формы носика и углубления. Теперь можно без опаски расколоть вал, ДАВИТЬ, ибо посадка там просто адовая.

Заготовьте подобные штуки разной толщины.

Они будут подкладываться под упор шпильки вверху в штуцере, чтобы не мять ее края и изменять длину, так как длина выпрессовки около 2 см, резьб не хватает.

Все собираем и двумя мощными ключами начинаем выпрессовывать, думаю подробнее показывать не нужно, и так все понятно. Обязательно смажьте резьбы смазкой, так будет крутить легче и ничего не свернете. Усилия нешуточные. Не потеряйте шпонку.

После выпрессовывания крышки муфты и снятия стопора сам шкив легко сдергивается вот таким образом, двумя отвертками.

Обратно запрессовывается маленьким молотком, смазываем маслом, греем градусов до 200 выпрессованую крышку муфты, быстро вворачиваем съемник и херачим по нему пока не остыло до нужного зазора в муфте (0,35-0,65 мм). Я конечно опасался стучать по валу, но другого способа напрессовать видимо нет.

Эксплуатация кондиционера на DAEWOO Nexia

Кондиционер на Nexia представляет систему, заполненную хладагентом (фреон R134а) смешанным в пропорции с холодильным маслом. Хладагент в системе находится под давлением около 7 атм (кгс/см 2 ). При нажатии на кнопку включения кондиционера происходит включение электромагнитной муфты компрессора (1), и прижимной диск (3), издав характерный щелчок, примагничивается в муфте (2). Муфта (2) крутится ремнем постоянно при работе двигателя – когда кондиционер выключен она крутится вхолостую, а когда кондиционер включен – крутит компрессор кондиционера.

Компрессор начинает сжимать газообразный фреон до давления 12-15 атм. При сжатии фреон нагревается, и поступает в радиатор кондиционера (4), где происходит охлаждение и конденсация фреона. Радиатор кондиционера охлаждается воздухом с помощью установленного на нем вентилятора (5), а при движении дополнительно обдувается встречным потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон конденсируется (переходит из газообразного в жидкое состояние) и поступает в ресивер-осушитель (6), где происходит фильтрация фреона.

Далее после ресивера-осушителя фреон через терморегулирующий вентиль ТРВ (10) поступает в испаритель кондиционера (12). Терморегулирующий вентиль регулирует степень заполнения испарителя кондиционера, а также температуру отходящих паров фреона, идущих на всас компрессора. Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель по сути представляет собой такой же радиатор, только меньшего размера. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а салонный вентилятор (13) сдувает с испарителя холод в салон автомобиля.

После испарителя газообразный фреон снова поступает в компрессор, где опять сжимается и проходит весь круг по новой.

Система кондиционирования делится на 2 контура: контур высокого давления – красного цвета (12-15 атм), низкого – синего (около 2,0-2,5 атм). Трубки контура высокого давления меньше в диаметре, и при работе кондиционера они всегда теплые или горячие. Трубки контура низкого давления толще в диаметре, и на ощупь ледяные.

Обслуживание кондиционера на Nexia

  • Одно из слабым мест кондиционера – его радиатор. При работе он находится под давлением 15 атм, в него попадают летящие с дороги грязь, камни, соли и т.п., вследствие чего в нем появляются микротрещины и впоследствии утечка фреона. Именно поэтому рекомендуется устанавливать сетку в решетку радиатора (N100, N150) и решетку бампера (N100, N150), она защитит радиатор кондиционера от летящих камней и частично спасает от грязи. Также рекомендуется каждой весной очищать радиатор кондиционера от соли и грязи, это также скажется на работе кондиционера – радиатор будет лучше охлаждать фреон.
  • Обязательно установите на нексию салонный фильтр, иначе пыль, пух и листья будут попадать на испаритель кондиционера, будут забиваться соты и пахнуть гнилью в салоне. Гнилью начинает пахнуть потому, что при работе кондиционера соты испарителя влажные и к ним липнет пыль. Впоследствии на сотах испарителя разводятся различные грибки, которые которые неблаготворно сказываются на здоровье водителя и пассажиров. Если на вашей машине при включении кондиционера начал появляться запах гнили, рекомендуем провести чистку испарителя кондиционера пенным очистителем.
  • Довольно часто при работе кондиционера под машиной появляется лужа – какая-то жидкость стекает из-под мотора. Пугаться этого не нужно, так и должно быть при работе кондиционера. Как уже говорилось выше, при работе кондиционера испаритель охлаждается и становится ледяным. Салонным вентилятором через испаритель прогоняется воздух с улицы, охлаждается и поступает в салон. При этом содержащаяся в воздухе влага при прохождении испарителя конденсируется, и по специальному каналу стекает вдоль моторного отсека наружу.Кстати, именно этим способом осушается воздух в дождь, когда запотевают окна в машине – достаточно включить кондиционер, и через 1-2 минуты все окна отпотеют. Естесственно, чтобы не замерзнуть, поверните ручку регулятора температуры на теплую зону, и радиатор печки вновь нагреет охлажденный в испарителе кондиционера воздух.
  • При эксплуатации машины зимой не стоит забывать и про кондиционер – рекомендуется включать его раза 2-3 за зиму. Нужно это для того, чтобы не рассыхались уплотнения трубок кондиционера – при включении кондиционера компрессор прогонит вместе с фреоном масло, которое смажет места уплотнений. Компрессор включается при температуре выше.5 градусов, поэтому либо зимой ждем момент с указанной температурой воздуха, либо даем поработать компрессору кондиционера на теплой парковке или в капитальном гараже.
  • При эксплуатации кондиционера не стоит направлять охлажденный воздух из дефлекторов на себя – риск заболеть повышается во много раз! Вспомните физику: горячий воздух в помещении поднимается вверх, холодный опускается вниз. Самое оптимальное охлаждение салоне будет достигнуто в том случае, если вы направите воздух вверх через боковые и центральные дефлекторы, либо если направите воздух через дефлекторы обдува лобового стекла. Во вотором случае будьте аккуратны, есть риск получить трещину на лобовом стекле, если вы направите уже охлажденный воздух на нагретое на солнце лобовое стекло – делать это нужно на только включенном кондиционере, когда воздух, проходящий испаритель кондиционера еще не стал холодным.
  • Периодически осматривайте трубки кондиционера на предмет вибрации. Делать это нужно при включенном кондиционере. Если какая-то трубка сильно вибрирует, необходимо устранить вибрацию, подложив под трубку кусок резины, либо жестко подвязав трубку к чему-либо неподвижному.
  • Рекомендуется почаще проверять уровень масла в двигателе, охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, натяжение ремня привода агрегатов. Это связано с повышенной нагрузкой на двигатель, которую создает работающий кондиционер.
  • При работе кондиционера компрессор будет периодически включаться и выключаться, аналогично работе компрессора на бытовых холодильниках. Это не является поломкой, это значит что в системе достаточное количество жидкого фреона для охлаждения испарителя кондиционера.
  • Если при включении кондиционера и при дальнейшей его работе появляется свист, проверьте ремень кондиционера – рекомендуется его заменить при износе, или, чтобы кратковременно избавиться от свиста – брызните на него WD-40.
  • Утечка фреона часто происходит именно на радиаторе кондиционера – он подвергается воздействию солей, коррозиий, попадению камней. В месте возникновения микротрещин на радиаторе появляется характерное пятно от просачивающегося масла. Такой радиатор подлежит замене, все попытки его заварить чаще всего обречены на неудачу – проблема вскоре вновь проявится, на месте другого очага коррозии, радиатор не гниет только в одном месте.
  • При большой нагрузке на двигатель (например, резкий старт со светофора) происходит кратковременное отключение компрессора кондиционера – вы сами заметите при старте “тупизну” машины, потом резкий толчок (отключился компрессор) и хороший разгон, а потом вновь щелчок включения кондиционера. Это не является неисправностью.

Метки: эксплуатация кондиционера на Nexia, утечка фреона на Nexia, обслуживание кондиционера Nexia, кондиционер Nexia

#21 autorainbow 12.06.2016 09:51 Доброго дня! Кто нибудь подскажите мне пожалуйста, при нагрузке на двигатель (например: крутой подъем, или то же резкое ускорение) двигатель работает очень тяжко, нагрузка большая, но компрессор не отключается. В чем дело может быть? #20 simens77 22.06.2014 22:42 Цитирую vladcerq73:

Я благодарен Вам за то что вы отвечаете но вы меня не поняли. Дело не в том что я не могу заплатить дело в том что я не пойму за что плачу кондер ведь долго не работает после их ремонта. Теперь я решил сам все делать. Может опять вопрос купил фрион купил шланги и манометры заправил ага дует холодный но не очень почитал но не понял заправляют по весу или можно заправлять по манометрам то есть по давлению и как он оно должно быть и в каких единицах измеряется и что будет если перелить фрион больше нормы. Вот в чем вопрос. А кондер вчера заправил пока вроде работает но что-то шумит отделителе пока не пойму что может из за того что не вакумминезировал. Ну ладно все равно мне самому заниматься ремонтом интересней чем слушать байки спецов за мои же деньги. Что-то вроде этого

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ