Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Mazda 6

Содержание

Замена подшипника компрессора кондиционера Mazda 6gg

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Замена подшипника шкива компрессора кондиционера

chuh Ср, 18 авг 2010, 15:22

Как показала практика, подшипник шкива кондиционера на Мазда 6 можно, и необходимо поменять без снятия компрессора с машины. Или делайте это сами, или отыскиваете сервис, в каком выполнят эту работу за вас. Никаких перезаправок фреона делать не надо.

Вначале на наших машинах стоит подшипник NSK 358D219DUM1 размер 55х35х20 партномер в экзисте 35BD219 http://exist.ru/price.aspx?pid=55E050B2 Сможете заказать аналог, только выбирайте неплохого производителя и размер естественно должен быть 55х35х20.

Симптомы погибели подшипника: Обычно, все начинается с шума в подкапотном пространстве. Шум этот может проявляться по-разному. На ранешних стадиях износа подшипника шкива из-под капота доносится чуть уловимый рокот либо постукивания, легкий железный скрежет. Он может появляться только при прогретом моторе, либо напротив, лишь на прохладную. Обычно, звук изменяется либо теряется совсем, если включить кондиционер.

Для работы будет нужно следующий инструмент: 1. Головка на 10, и маленький вороток ¼ дюйма. 2. Съемник стопорных колец (100 в любом автомагазине)3. Кувалда или большой молоток, для выпрессовки подшипника. 4. Керн или маленькое зубило.5. Любая подходящая по диаметру железяка для выбивания подшипника из шкива.

Все работы по демонтажу шкива, производим снизу.

В общих чертах, процесс выглядит следующим образом: 1. Руль поворачиваем до упора вправо, снимаем пластиковый подкрылок.

Откручиваем центральный болт шкива и руками снимаем муфту.

Снимаем руками, (если потребуется, поддеваем отверткой) шкив вместе с подшипником.

Аккуратно выпрессовываем подшипник большим молотком или кувалдой через проставку. Запрессовываем новый.

Собираем в обратной последовательности.

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

kolesnik073 Ср, 18 авг 2010, 16:20

kolesnik073 Продвинутый маздавод Сообщения: 830 Благодарности: 3 шт. Благодарности: 3 шт. Регистрация: Ср, 16 сен 2009 Машина: Mazda 6, 2.3, МКПП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Ср, 18 авг 2010, 16:50

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Ср, 18 авг 2010, 17:07

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

Solomon Ср, 18 авг 2010, 17:22

Solomon Продвинутый маздавод Сообщения: 454 Благодарности: 0 шт. Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 09 дек 2009 Откуда: Москва Машина: M6,рестайл, 2.0, АКП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Ср, 18 авг 2010, 17:26

Откройте капот, понаблюдайте за муфтой при выключенном кондиционере. У меня этот скрежет появляется если муфту отвёрткой потрогать.

Если менять подшипник со съемом компрессора и перезаправкой кондея, мне объявили 6500 (цена включает стоимость подшипника и работу по замене и перезаправка). Цена вроде нормальная, ноя бы и сам поменял, люблю повозиться с машинкой, тока пока не знаю как именно это делается

замена, подшипник, шкив, компрессор

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

Solomon Ср, 18 авг 2010, 17:28

замена подшипника компрессора кондиционера-мазда-

Solomon Продвинутый маздавод Сообщения: 454 Благодарности: 0 шт. Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 09 дек 2009 Откуда: Москва Машина: M6,рестайл, 2.0, АКП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Ср, 18 авг 2010, 21:18

Это шкив привода кондиционера. Если потрогать пластину муфты (круглая пластина с тремя магнитами) отверткой, появляется характерный стук.

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

kolesnik073 Чт, 19 авг 2010, 09:26

Это шкив привода кондиционера. Если потрогать пластину муфты (круглая пластина с тремя магнитами) отверткой, появляется характерный стук.

kolesnik073 Продвинутый маздавод Сообщения: 830 Благодарности: 3 шт. Благодарности: 3 шт. Регистрация: Ср, 16 сен 2009 Машина: Mazda 6, 2.3, МКПП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

Solomon Чт, 19 авг 2010, 09:56

Solomon Продвинутый маздавод Сообщения: 454 Благодарности: 0 шт. Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 09 дек 2009 Откуда: Москва Машина: M6,рестайл, 2.0, АКП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Чт, 19 авг 2010, 10:53

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

Solomon Чт, 19 авг 2010, 10:54

Как найдешь сервис хороший по ремонту- скинь плиз ссылку. спасибо

Solomon Продвинутый маздавод Сообщения: 454 Благодарности: 0 шт. Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 09 дек 2009 Откуда: Москва Машина: M6,рестайл, 2.0, АКП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Чт, 19 авг 2010, 11:08

Вот устройство нашего компрессора, может кому пригодится.

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

kolesnik073 Чт, 19 авг 2010, 11:16

READ  Как Сделать Скрутку Проводов Шуруповертом

kolesnik073 Продвинутый маздавод Сообщения: 830 Благодарности: 3 шт. Благодарности: 3 шт. Регистрация: Ср, 16 сен 2009 Машина: Mazda 6, 2.3, МКПП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Чт, 19 авг 2010, 16:01

Короче, не выдержал я )) Полез сам. Как я и думал, развалился подшипник.

Компрессор с машины снимать не нужно, фреон сливать соответственно тоже нет необходимости.

Этот шкив снимается элементарно, вместе с подшипником. Никаких съемников не потребуется. Делов-та, открутить центральный болт головкой на 10, и снять стопорное кольцо. После этого аккуратно поддев шкив монтировочкой снял его руками. В шкив подшипник запрессован, а внутренним диаметром просто плотно сидит на шейке компрессора, поэтому после снятия стопорного кольца, довольно легко снимается

Мой сосед торгует запчастями Mazda )), сегодня с работы обещал принести подшипник. Самый дорогой японский 600 (это которые по 1500 везде продаются), есть кЕтай по 250. Это закупочные цены.

Завтра буду ставить, сделаю подробный отчет с картинками ) А пока, фотки моего убитого подшипника.

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

kolesnik073 Чт, 19 авг 2010, 16:14

chuh писал(а): Короче, не выдержал я )) Полез сам. Как я и думал, развалился подшипник.

Компрессор с машины снимать не нужно, фреон сливать соответственно тоже нет необходимости.

Этот шкив снимается элементарно, вместе с подшипником. Никаких съемников не потребуется. Делов-та, открутить центральный болт головкой на 10, и снять стопорное кольцо. После этого аккуратно поддев шкив монтировочкой снял его руками. В шкив подшипник запрессован, а внутренним диаметром просто плотно сидит на шейке компрессора, поэтому после снятия стопорного кольца, довольно легко снимается

Мой сосед торгует запчастями Mazda )), сегодня с работы обещал принести подшипник. Самый дорогой японский 600 (это которые по 1500 везде продаются), есть кЕтай по 250. Это закупочные цены.

Завтра буду ставить, сделаю подробный отчет с картинками ) А пока, фотки моего убитого подшипника.

kolesnik073 Продвинутый маздавод Сообщения: 830 Благодарности: 3 шт. Благодарности: 3 шт. Регистрация: Ср, 16 сен 2009 Машина: Mazda 6, 2.3, МКПП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

kolesnik073 Чт, 19 авг 2010, 16:26

kolesnik073 Продвинутый маздавод Сообщения: 830 Благодарности: 3 шт. Благодарности: 3 шт. Регистрация: Ср, 16 сен 2009 Машина: Mazda 6, 2.3, МКПП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Чт, 19 авг 2010, 16:27

Зазор этот должен быть в пределах 0.2-0.5 мм, регулируется подбором толщины шайбы (одной или нескольких). Похоже одну шайбу я потерял при разборке, оставшаяся шайба имеет толщину 0.5 мм. Кстати, это обычная металлическая шайба, найти такую не проблема.

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

Solomon Чт, 19 авг 2010, 16:58

Solomon Продвинутый маздавод Сообщения: 454 Благодарности: 0 шт. Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 09 дек 2009 Откуда: Москва Машина: M6,рестайл, 2.0, АКП

Re: Замена подшипника муфты кондиционера

chuh Чт, 19 авг 2010, 20:15

Если кому интересно, наш родной подшипник NSK 358D219DUM1 размер 55х35х20.

Только что, принесли мне подшипник. Марка NSK, в точности такой же как стоял. В запечатанной коробочке, в запаянном целофанчике.

Завтра буду ставить. Очень надеюсь, что получится )

chuh Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 67 Благодарности: 4 шт. Благодарности: 4 шт. Регистрация: Чт, 23 фев 2006

Замена подшипника компрессора кондиционера Mazda премаси

Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует реп/лировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому вы-прессовывайте его только для замены.

Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 322) и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите компрессор см. Снятие и установка компрессора кондиционера», с. 323).

замена, подшипник, шкив, компрессор

Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

В некоторых случаях при обнаружении течи можно заменить сальник. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому в лучшем случае замена сальника даст только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

Наденьте на вал прижимную пластину и вверните фиксирующий болт.

Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,35-0,60 мм.

Если зазор отличается от номинального, повторно снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте получившийся зазор.

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Замена подшипника шкива привода компрессора кондиционера Nissan Qashqai

Удалите хладагент из системы кондиционирования. 2. Снимите компрессор кондиционера.

Удерживая вал ротора от проворачивания, выверните болт крепления прижимной пластины.

Снимите прижимную пластину с вала компрессора.

Осмотрите рабочие поверхности трения шкива.

Осмотрите рабочие поверхности прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

Осмотрите шлицы прижимной пластины. При износе шлицев замените пластину.

Осмотрите заклепочные соединения А и Б, а также упругие стальные поводки В пластины. Если сломаны поводки или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину. 9. Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: В некоторых случаях при обнаружении течи сальник можно заменить. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

READ  Ремонт Двигателя Мотоблока , Разборка Для Замены Коленвала

С помощью специального съемника разожмите.

Снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

Спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

Осмотрите шлицы и наконечника вала, канавку А для стопорного кольца и посадочную поверхность В шейки подшипника (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.

Срежьте на токарном станке завальцовки, фиксирующие подшипник в шкиве.

С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для повторного использования после снятия подшипник не пригоден, поэтому его надо заменить.

Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.

У наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая стенка. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Не должно быть осевого и радиального люфта.

Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, без заеданий и шума. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

Наденьте на вал прижимную пластину и вверните болт крепления пластины.

Измерьте плоским щупом зазор между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,250,45 мм. 23. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор в тиски.

Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива, равный измеренной разнице размеров между положениями прижимной пластины при включенной и выключенной муфте компрессора, через каждые 60 по окружности. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене.

Если зазор отличается от номинального значения, снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте полученный зазор.

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

По окончании регулировки вверните болт крепления прижимной пластины, предварительно нанеся анаэробный фиксатор на резьбу болта. 27. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию. 28. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Замена подшипника шкива привода компрессора кондиционера Peugeot 207

Для того чтобы получить доступ к шкиву (муфте) привода компрессора кондиционера, необходимо снять правое переднее колесо и его подкрылок (читайте статью Снятие переднего подкрылка (локера) Peugeot 207).

Используя трещоточный ключ с торцевой головкой 13 мм, выкрутите гайку крепления, опорной пластины компрессора кондиционера. Снимите опорную пластину.

Опорная пластина шкива компрессора кондиционера

Используя съемник внутренних стопорных колец, разожмите и снимите стопорное кольцо, держащее шкив компрессора кондиционера.

Стопорное кольцо шкива компрессора кондиционера

При установке стопорного кольца, проследите, чтобы кольцо было установлено в специальную для него проточку на посадочной шейке шкива.

Установите съемник (отлично подойдет трехлапый съемник) и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

Сняв шкив, выпрессуйте из него оправкой подходящего диаметра старый подшипник.

Подшипник на Peugeot 207, после снятия, для повторного использования непригоден, поэтому его надо заменить.

Оправкой подходящего диаметра или старым подшипником, запрессуйте новый подшипник.

Запрессовка нового подшипника компрессора кондиционера с помощью старого.

Новый подшипник компрессора кондиционера (NSK 35BD219T12DDUCG21, 553520 мм)

При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

Установите муфту обратно, оденьте ремень вспомогательных агрегатов на место и соберите остальные ранее снятые детали в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА КОНДИЦИОНЕРА

Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует реп/лировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому вы-прессовывайте его только для замены.

Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 322) и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите компрессор см. Снятие и установка компрессора кондиционера», с. 323).

Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

В некоторых случаях при обнаружении течи можно заменить сальник. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому в лучшем случае замена сальника даст только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

Наденьте на вал прижимную пластину и вверните фиксирующий болт.

замена, подшипник, шкив, компрессор

Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму. к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,35-0,60 мм.

Если зазор отличается от номинального, повторно снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте получившийся зазор.

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Замена подшипников в компрессоре кондиционера Mazda 3

Приветствую. Ребята, кто менял подшипник в компрессоре кондиционера? Какой номер для заказа? Может кто то ссылку даст на хороший отчет? Mazda 3, 2 литра. Искал в поиске но так и ничего не нашел.

Комментарии и мнения владельцев 38

Мне приговорили муфту, вкл кондей а она на месте стоит, питание приходит на нее! Вопрос: можно отремонтировать своими силами?

READ  Какой Нужен Компрессор Для Пневмоинструмента Гайковерт

где-то был отчет как ее вскрывали…www.drive2.ru/r/mazda/427727/ Вот у Сани посмотри, должно быть

глянь у меня в бортовом. там есть ссылка на отличный отчет по замене. все болтик за болтиком расписано)

а так пугают, что в сборе с компрессором вроде.ну а компрессоры на все машины, как мы знаем, цена оч привлекательная)))))

херня все это…меняется конечно…вот ниже глянь скинули ссылку что меняли, на форуме многие меняли…это просто бабосы хотели сбить что-ли…

я меняла этот подшипник сказали, что отдельно не меняется. снять.привезти и подберут.даже в нашей дыре, где одна такая Mazda на ближайшие два городка.и то нашли.

ну на Mazda клубе читал, все говорят что тот подшипник подходит)многие ставили…посмотрим))

отпишись, когда поменяешь. мне тоже надо бы, чтоб не шумел. никак не дойду до этого

Вот, отлично! Огромное спасибо! менять тяжело его?

У меня где-то из под шкива фреон уходит, может это связано с подшипником?

Как они могут быть связаны фреон и помпа?

ааа…блин, точно.)) Может где трубка пускает…это не из-за подшипника. Видел примерный мануал по замене, его снимают и ничего не течет и прочее, значит дело не в нем

шуршит немного)) В натяжителе менял уже, сейчас поставил контрактный, а вот в кондиционере не менял, было все хорошо, а вот с наступлением холодов появились звуки)

Подшипник отдельно не выделен в каталоге. Только вместе со шкивом. Судя по номеру — шкив для наших моторов — одинаковый для 2.0 Mazda 6 и 2.0 Mazda 3Доля шестерки подшипник — 35BD219T12DDUCG21 NSK (55x35x20)

Вот нашел на форуме Mazda клубе 32BD4718

хм. такой не пробивается на экзисте. Тот что я написал — точно подходит — проверил косвенно. Для него как аналог.предлагается Фебест. А он в свою очередь — подходит для обоих наших машин.

у меня пробивается. Вот так попробуй 32BD4718T12DDUMCG26

хм. такой не пробивается на экзисте. Тот что я написал — точно подходит — проверил косвенно. Для него как аналог.предлагается Фебест. А он в свою очередь — подходит для обоих наших машин.

блин, ты еще вот это посмотри что я написал, пожалуйста)

lf? этот пробивается но не показывает размеры. И на сайте компании не ищется…

Расположение и функция

Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого работа кондиционера будет невозможной.

Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.

Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.

Производители и размеры подшипников муфты кондиционера

Обычно это подшипники таких известных фирм, как NSK Japan, NTN Japan, FKC – Japan, KOYO Japan, NACHI – Japan. В основном крупнейшие гиганты автомобилестроения: Volkswagen, Mercedes, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Chevrolet, Honda, Nissan, Infiniti, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Peugeot, Renault, Skoda, Volvo, Hyundai, комплектуют этими подшипниками компрессоры кондиционеров своих автомобилей. Основные размеры подшипников приведены в таблице и, если нужно поменять подшипник, его марку можно найти здесь:

Маркировка подшипника кондиционера Внутренний диаметр Наружный диаметр Ширина Производитель
30BD4718T12DDU 30 47 18 NSK
83A693CS30 KOYO
30BD40T12DDU 30 55 23 NSK
ACB30X55X23 SNR
30BG05S5G-2DS NACHI
DAC3055232RK KOYO
30BD4712 30 47 12 FKC
30BX04S1-2DST NACHI
30BD4720 30 47 20 FKC
30BG4720-2DL NACHI
30BD5222T12DDU 30 52 22 NSK
30BG5222-2DSE NACHI
DAC3052-3RR9DS1 KOYO
30BD5220T12DDU 30 52 20 NSK
30BGS32G-2DSE NACHI
32BD45T12DDU 32 55 23 NSK
32BG05S1-2DST NACHI
32BD4718T12DDU 32 47 18 NSK
2J-DF06A40LLACS30 NTN
32BD5218T12DDU 32 52 20/18 NSK
35BD210T12DDU 35 62 28 NSK
35BD5212 35 52 12 FKC
35BD5220T12DDU 35 52 20 NSK
35BD5020T12DDU 35 50 20 NSK
DAC3550202RD3XCS21 KOYO
2TS2-DF07R17LLA NTN
35BG05S7G-2DL NACHI
35BD5222T12DDU 35 52 22 NSK
35BG5222-2DLCS NACHI
DAC3552222RD3DS1 KOYO
35BD219T12DDU 35 55 20 NSK
2TS2-DF0719LLX2CS35/L310 NTN
ACB35X55X20 SNR
35BG05S16G-2DL NACHI
83A694CS30 KOYO
35BD6224T12DDU 35 62 24 NSK
2TS2-DF0794LLCS27 NTN
ACB35X62X24 SNR
40BD219T12DDU 40 62 24 NSK
2TS2-DF0865LLBCS45 NTN
DAC4062242RD3H1CS21 KOYO
40BGS11G-2DS NACHI
ACB40X62X24 SNR
40BD45T12DDU 40 57 24 NSK
2TS2-DF0882LLBCS37 NTN
40BG05S2-2DLCS NACHI
40BD49T12DDU 40 62 20,625 NSK
40BD6624T12DDU 40 66 24 NSK
40BGS39G-2DL NACHI

В настоящее время для ремонта автомобилей в качестве запчастей предлагаются подшипники 8 основных размеров. Это помогает систематизировать использование подшипников, которые могут использоваться в достаточно большом разнообразии (более 1500) моделях автомобилей. Этого более чем достаточно для покрытия спроса у более чем в половины всего автопарка ,в которых установлены кондиционеры. Одной из особенностей в ассортименте таких подшипников есть то, что, в отличии от других автомобильных запчастей, которые подходят только этой марке автомобиля, подшипник выбирается по необходимым размерам, а не по марке или модели такого автомобиля.

Подшипник шкива компрессора кондиционера Mazda 3

С ситуацией когда может потребоваться замена подшипника в шкиве – муфты компрессора кондиционера с подбором размера – номера и артикула, из-за его монотонного шума – гула – скрежета – свиста, или когда его и вовсе заклинило, в следствии долгой эксплуатации системой климат контроля, может столкнуться каждый авто владелец Mazda 3 bk – bl – bm – bp.

Расположенный ЮАО сервис Авто Эйркон, по техническому обслуживанию, диагностике – заправке и ремонту автокондиционеров Mazda, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS | DE | EN | CZ