Замена Сцепления На Бензокосе

Триммеры и бензопилы

Сцепление триммера – неисправности, предпосылки и методы устранения

1) Неисправность сцепления триммера: На холостых оборотах ножик вертится практически всегда, в фронтальной части мотора слышны посторонние звуки, при всем этом триммер косит нормально.
Сцепление бензокосы такое же как у триммера.
Причины неисправности: Лопнула пружина сцепления триммера (лопнула пружина сцепления бензокосы).
Ремонт триммера своими руками: Поменять лопнувшую пружину сцепления новейшей (тщательно см. ниже «Как снять сцепление на триммере»). Либо, если отломался на пружине только крючок скраю, можно подогреть пружину горелкой, отогнуть одно кольцо, чтоб вышел новый крючок и закалить пружину (такая пружина сцепления может проработать даже пару лет).
Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

2) Неисправность триммера: Сцепление триммера нередко пробуксовывает, время от времени лопает пружина сцепления.
Сцепление бензокосы как у триммера.
Причины неисправности: Износ колодок сцепления триммера (колодок сцепления бензокосы).
Ремонт бензопилы своими руками: Поменять колодки сцепления триммера (тщательно см. ниже «Как снять сцепление на триммере»).
Ремонт бензокосы своими руками таковой же как и ремонт триммера.

Как снять сцепление на триммере / как снять сцепление на бензокосе

1. Чтоб снять сцепление на триммере (снятие сцепления на бензокосе аналогично), нужно поначалу снять крышку глушителя, железную подставку, крышку стартера и крышку цилиндра, чтоб они не мешали снять крышку сцепления триммера.
2. Снимаем крышечку амортизатора (выкрутив два боковых винта), отпускаем болт, стягивающий амортизатор и вынимаем трубу с амортизатора.
3. Выкручиваем 3 либо 4 болта и снимаем крышку сцепления.
4. Оцениваем износ колодок и барабана сцепления, смотрим, не сломана ли пружина, осматриваем состояние подшипника.
5. Чтоб поменять, к примеру, колодки (грузики) сцепления триммера, нужно снять пружину сцепления, а потом вывернуть болты-оси на колодках (если нужно, за ранее застопорив коленвал, запихнув в свечное отверстие верёвку, когда поршень находится в НМТ).

Принцип работы центробежного сцепления триммера

Во время работы триммера на холостых оборотах, колодки сцепления, хоть и крутятся совместно с коленвалом, но не касаются барабана сцепления, потому что сжаты пружиной и не передают вращающий момент от мотора на режущее оборудование.
Во время работы мотора на оборотах выше холостых (выше 4000 об/мин), грузы сцепления под воздействием центробежной силы разжимаются (преодолевая усилие пружины) и упираясь собственной наружной фрикционной поверхностью во внутреннюю поверхность барабана сцепления, начинают его крутить, передавая тем вращающий момент от мотора на режущее оборудование триммера (либо бензокосы).

Читайте также:

Навигация по записям

19 мыслей о “Сцепление триммера – неисправности, причины и способы устранения”

Здрасти подскажите почему на сцепление у бензокосе рвёт пружины Зарание благодарин

Думаю, что пружина сцепления лопнула, пружина сцепления триммера нередко ломается так как:
1. Износ колодок, а может и барабана сцепления (что приводит к растягиванию пружины во время работы длиннее нормы).
2. Неравномерный износ колодок с какого-то боку (пружину перекашивает).
3. Износ втулок крепления колодок (вызывающий свободный ход колодок и перекос пружины).
4. Проверьте затянуты ли болты крепления колодок и не шатается ли барабан сцепления триммера.
5. Не верная установка пружины сцепления — нельзя, вставив отвёртку в отверстие, натягивать пружину, пытаясь одеть ухо пружины в отверстие в колодке. Нужно снять колодки с косы, зацепить за отверстия в колодках концы пружины, поставить колодки в обычное положение друг к другу (в руках с одетой пружиной), после этого установить собранные колодки с пружиной на косу и затянуть крепёж (особые болты, лучше новые, чтоб они не откручивались во время работы).
6. Не верная эксплуатация триммера. Манера косить — надавил на газ, отпустил газ, надавил на газ, отпустил газ… В итоге — перегрев сцепления и пружины, что приводит к её ломкости и досрочному износу сцепления триммера. Нужно, во время кошения, стараться держать однообразные обороты мотора, а кнопкой газа только корректировать обороты зависимо от нагрузки (зависимо от густоты травки).
Надеюсь посодействовал. 1-ые три пт лечатся подменой колодок либо подменой сцепления триммера в сборе.

Ремонт бензокосы, замена муфты сцепления /Repair brushcutters replacement clutch.

В этом видео рассмотрена одна из массовых поломок бензокос китайского производства: гул при работе, хруст.

Замена сцепления на бензокосе

Если вы не поменяете впору, то у вас появится ещё одна неувязка не считая замены колодок муфты, необходимо будет.

Подскажите, а колодки сцепления можно как то вернуть (накладки стерлись). на клепать, наклеить, и с какого материала сделать накладку. Либо где приобрести колодки с размером поперечник колодок в сборе-58мм, осевое межболтовое.40мм.

Подобная история полностью! Приобрести негде, как и что клеить на колодки — мозга не приложу. Желаю, на крайняк, заблокировать сцепление и работать без него. Кузьмич.

Кузьмич, а приобрести сцепление в интернет-магазине? Вводите в поисковую строчку слова «сцепление триммера купить» и ищете в интернет-магазинах своё сцепление для триммера. Если нет конкретно вашего сцепления — связываетесь (созваниваетесь, списываетесь) с продавцом-консультантом либо менеджером интернет-магазина и они Для вас с радостью подберут либо закажут необходимое сцепление для триммера. Если не посодействуют в одном магазине, общаетесь с другим, и т.д., пока не найдёте подходящую железку! Главное — не отступать!
На данный момент в вебе, думаю, можно приобрести даже международную галлактическую станцию в разобранном виде. 🙂 Не считая того, в вебе дешевле, чем в наземных магазинах (может быть и в пару раз). И сразу можно выяснить методы и цена доставки (тоже не недешево). Недочеты покупки в интернет-магазине — это то, что продукт перед покупкой нельзя потрогать/понюхать и нужно ожидать заказанного продукта некоторое количество дней, а если из заграницы, то ожидать придётся от 2-х недель до 2-х месяцев.
Как вернуть сцепление для триммера я постараюсь в последнее время разобраться и отпишусь сюда.

Можно наклеить несколькими слоями капроновых чулок (колготок) методом прижима струбцинами и нагревом. Нагрев над горелкоу плиты. Контроль нагрева по выходу расплава со соединений. Валерий. Фурроров!

Как восстановить накладки на колодках сцепления триммера

Если негде приобрести сцепление триммера, либо если подходящих запчастей нет в продаже, либо если это недешево, либо некогда ожидать заказанных деталей, либо вы просто любите ремонт треммера своими руками, то накладки на колодках сцепления триммера можно вернуть без помощи других. Тоже относится и к кусторезу, бензокосе, мотокосе, электрокосе, бензопиле, бензорезу и хоть какой другой технике с центробежным сцеплением.

Для этого необходимы фактически накладки на сцепление триммера (приготовить без помощи других) и достать особый клей, который выдержит сильные перегревы и большие нагрузки, передающие вращающий момент от мотора на режущий узел. Ещё нужно проверить, нет ли механического износа болтов и железных деталей колодок сцепления триммера либо сцепления бензопилы (поглядите, может уже пора поменять сцепление триммера в сборе).

Из чего и как сделать накладки на колодки сцепления триммера (или сцепления бензопилы).

Для накладок на колодки сцепления триммера можно использовать накладку заднего барабанного тормоза хоть какой иномарки либо байка, в состав которой (накладки) заходит асбест, графит, дюралевая и латунная пыль (а не стружка).

Чтоб придать тормозной накладке нужную кривизну, нужно на краях этой накладки просверлить по 2 отверстия (если там нет), связать концы накладки проволокой, натянуть эту проволоку (начать стягивать концы накладки), продев в проволоку железный вороток (можно подходящий гвоздь) и вращая его, скручивать проволоку и, таким макаром, стягивая концы накладки.

Когда проволока натянется (без фанатизма, чтоб не сломать накладку), опускаем в подходящую кастрюлю либо ведро с водой, доводим до кипения и варим минут 5-10. Потом вынимаем накладку, ещё стягиваем концы накладки, подкручивая воротком проволоку и перевернув, опять варим минут 5-10. И так делаем до того времени, пока накладка не воспримет кривизну, подобающую кривизне (радиусу) колодки сцепления триммера (либо сцепления бензопилы, если мы делаем для оной).

Когда, после еще одного вытаскивания из кипяточка и сравнивания авто тормозной накладки с колодкой сцепления триммера, мы удостоверились, что накладка приняла радиус колодки сцепления, оставляем эту ещё стянутую проволокой накладку высыхать до завтра.

Потом снимаем проволоку с накладки, с колодки снимаем размеры будущих накладок, из авто тормозной накладки вырезаем накладки на колодки сцепления нашего триммера. Обтачиваем края на наждаке, чтоб новые накладки точно соответствовали размерам колодок сцепления. Всё, накладки на колодки сцепления триммера у нас уже есть. Сейчас нужно их приклеить на колодки сцепления триммера (бензокосы, мотокосы, электрокосы, бензопилы).

Как наклеить накладки на колодки сцепления триммера (или на колодки сцепления бензопилы).

1. Берём клей БФ-2. Это мед высокотемпературный клей с рабочей температурой до 200°С (БФ-6 не подходит – он выдерживает температуру только до 90°С).

2. Смазываем клеем обе детали – совершенно очищенную и обезжиренную поверхность колодки сцепления триммера и привалочную (внутреннюю) поверхность накладки колодки сцепления. Оставляем их полежать на воздухе около 30 мин. Потом эту функцию повторяем ещё 1 раз (намазываем клеем обе детали и даём им полежать 30 мин).

3. Смазываем клеем 3-й раз, прижимаем накладки к колодкам с помощью струбцин с полукруглой скобой по форме колодки, чтоб прижим был равномерным по всей поверхности накладки (либо можно придавить накладку к колодке, очень и умеренно обмотав их подходящей проволокой).

4. Помещаем это всё в электронную (не газовую!) духовку, нагретую до 200…230°С на 40 мин.

5. Достаём из духовки и, не разбирая, даём остыть до комнатной температуры.

6. После того, как детали остыли, снимаем крепёж и проверяем, наклеились ли накладки к колодкам сцепления триммера. Потом на наждаке подгоняем толщину новых накладок до подходящего размера (чтоб колодки сцепления с новыми накладками влезли в барабан сцепления), обрабатываем ратфилем края и шероховатости. После этого собираем сцепление триммера, проверяем косу в работе и удовлетворенные бежим говорить другу.

Примечание: если клей в виде листов толщиной около 1 мм, с 2-ух сторон покрытых плёнкой (чтоб не слипались). Нужно отрезать кусок этого клея так, чтоб размер соответствовал размеру накладки. Потом опустить его в ацетон на несколько секунд, наложить на за ранее отлично очищенную колодку, сверху – накладку. Сходу нужно придавить накладку к колодке струбциной и поместить это всё в духовку на 15-20 мин. Всё. Приклеено на века.

Примечание: также очень неплохой (можно использовать) клей для накладок ВС-10 или ВС-350.

Примечание: чтоб накладки не отпали, нельзя использовать «суперклеи» с рабочей температурой до 120°С. Для склеивания накладок и колодок сцепления триммера (сцепления бензокосы, сцепления бензопилы и т.д.), лучше использовать рекомендованные выше клеи.

Валера! Ты очень умный и хороший человек, каких не хватает современному обществу. Сделаю все по твоему «рецепту», а позже отпишу, как вышло. Огромное спасибо! С почтением, Кузьмич.

Я конкретно так все и сделал, только клеил эпоксидной смолой.